ЛикбеZ

Молодежная безработица растет вопреки рекордно низкому общему уровню Российский рынок труда демонстрирует все более заметный парадокс. Общая безработица в мае 2026 года обновила исторический минимум, снизившись до 2,1%, однако среди молодежи ситуация развивается в противоположном направлении. Число безработных в возрасте от 15 до 25 лет за год выросло почти на четверть — до 353 тысяч человек. Теперь молодые люди составляют уже 22% всех безработных против 17,3% годом ранее. Главная проблема — отсутствие опыта. Доля россиян, впервые выходящих на рынок труда и не имеющих стажа, среди всех безработных увеличилась с 26% до 32%. Одновременно вырос и средний срок поиска работы — с пяти до 5,4 месяца. Это происходит на фоне замедления экономики, когда работодатели все реже расширяют штаты и предпочитают нанимать сотрудников с уже готовыми навыками. Еще недавно дефицит кадров позволял рассчитывать, что работу сможет найти практически любой соискатель. Теперь рынок становится более избирательным. Формально безработица остается рекордно низкой, но молодежь все чаще оказывается первой, кто сталкивается с последствиями экономического охлаждения. Рост молодежной безработицы — один из ранних сигналов изменения ситуации на рынке труда. Если экономика не вернется к устойчивому росту инвестиций и созданию новых рабочих мест, именно молодое поколение рискует стать главным носителем этого кризиса, несмотря на благополучные показатели общей статистики.

Мировая эффективность с поправкой на беспилотники Минэнерго заявило, что модернизация российских нефтеперерабатывающих заводов позволит вывести отрасль на мировой уровень по экономической эффективности. По словам директора департамента нефтегазового комплекса Антона Рубцова, новые технологические установки должны обеспечить более глубокую переработку нефти, полностью закрыть внутренние потребности страны и укрепить экспортный потенциал. Программа модернизации действительно реализуется уже несколько лет, а глубина переработки в России выросла с начала прошлого десятилетия более чем на десять процентных пунктов. Однако эти планы сегодня реализуются в принципиально иных условиях. С 2024 года российские НПЗ регулярно подвергаются ударам украинских беспилотников. В результате десятки предприятий временно останавливали работу отдельных установок, а некоторые до сих пор продолжают восстановление. Наиболее уязвимыми оказались именно объекты вторичной переработки — установки гидрокрекинга, каталитического крекинга и риформинга, которые и обеспечивают ту самую высокую эффективность, о которой говорит Минэнерго. Кроме того, восстановление осложняется санкциями и ограниченным доступом к зарубежному оборудованию. Значительная часть технологий, использовавшихся при модернизации, ранее поставлялась иностранными производителями, поэтому ремонт и замена повреждённых узлов требуют больше времени и средств. В результате отрасли приходится одновременно инвестировать в обновление мощностей и устранять последствия атак. Получается, что российская нефтепереработка сегодня движется сразу в двух направлениях. Государство продолжает вкладывать миллиарды рублей в повышение эффективности НПЗ, но параллельно вынуждено расходовать ресурсы на восстановление повреждённых предприятий. Поэтому заявления о выходе на мировой уровень пока остаются скорее стратегической целью, достижение которой напрямую зависит не только от успеха модернизации, но и от способности отрасли сохранить уже созданные производственные мощности.

Замедление роста зарплат усиливает риск стагнации доходов Период стремительного роста зарплат в России подходит к концу. По данным Росстата, в мае 2026 года реальные заработки увеличились на 4,5% в годовом выражении. В апреле рост составлял 5,1%, в марте — 8,1%, в феврале — 8,6%. Замедление продолжается четвертый месяц подряд, хотя за январь—май показатель еще сохраняет внушительные 7,2%. Причина — охлаждение экономики. Промышленное производство почти перестало расти, инвестиции в первом квартале сократились, а компании столкнулись с дорогими кредитами, повышенными издержками и ослаблением спроса. В такой обстановке бизнес уже не соревнуется за работников прежними темпами, а все чаще экономит на найме, премиях и индексации окладов. Одновременно реальные располагаемые доходы населения во втором квартале выросли лишь на 1,5% против 1,7% в первом. Аналитики, опрошенные Банком России, ожидают увеличения реальных зарплат по итогам 2026 года примерно на 4%, а в 2027 году — лишь на 2,5%. Опасность в том, что слабые доходы быстро превращаются в слабый потребительский спрос, а тот заставляет предприятия еще сильнее сокращать расходы. Без запуска нового инвестиционного цикла экономика рискует войти в знакомый круг стагнации, когда население меньше покупает, бизнес меньше вкладывает, а экономический рост постепенно становится лишь статистической величиной.

Работа перестала обещать будущее Социологическое исследование рисует мрачную картину трудовых настроений в России и Киргизии. Полностью довольны своей работой лишь 8% российских и 10% киргизских респондентов, тогда как недовольны ею 60% и 50%. В профессиональный рост не верят 56% опрошенных в России и 66% в Киргизии. Работа для многих превращается не в средство развития, а в обязательную процедуру ради зарплаты. Впрочем, особенно показательна именно оценка доходов. Оплата труда устраивает только 3% россиян и 5% жителей Киргизии. Недовольны зарплатой соответственно 85% и 95%. Отсюда и знакомая постсоветская модель: сотрудник экономит силы, поскольку не видит связи между стараниями, вознаграждением и карьерой. Организация формально действует, но основная нагрузка постепенно ложится на меньшинство мотивированных работников. Быт люди оценивают несколько лучше труда: им довольны 40% россиян и 55% жителей Киргизии. Однако жилищные условия устраивают лишь четверть опрошенных, а социальную инфраструктуру — 15% и 10%. При этом результаты следует воспринимать с учётом методики конкретного исследования: более широкий опрос ВЦИОМ в 2025 году показывал заметно более высокую удовлетворённость работой. Разрыв между оценками лишь подчёркивает неоднородность общества. Главная угроза здесь не всеобщая лень, а исчезновение понятной связи между трудом и улучшением жизни.

Цены на бензин разошлись по регионам в три раза Российский рынок топлива всё больше распадается на десятки локальных рынков. По данным Росстата, только за последнюю неделю цены на бензин изменились в 54 регионах. В одних субъектах стоимость выросла более чем на 10%, в других — заметно снизилась. Но главная проблема — огромный разрыв между регионами. Литр АИ-95 в Ярославской области стоит около 68 рублей, в соседней Костромской — уже 91 рубль, в Туве — около 130 рублей, а в Крыму достигает 235 рублей. Даже соседние регионы могут отличаться по цене на десятки рублей. Причина — отсутствие фактически единого топливного рынка. Разные схемы поставок, логистика и закупочные цены вынуждают независимые АЗС продавать бензин значительно дороже крупных сетей. В результате стоимость топлива всё чаще определяется не себестоимостью, а местом проживания автомобилиста. Парадоксально, но нефтедобывающая Россия уже импортирует бензин из Казахстана и Марокко, а цены внутри страны всё сильнее напоминают географическую лотерею.

Торговые сети продают половину социальной корзины себе в убыток В июне 2026 года средняя наценка российских сетей на социально значимые продукты впервые ушла в минус — до 1%. Убыточными стали 13 из 25 позиций. Морковь продавалась на 22,1% дешевле закупочной цены, капуста — на 12,6%. За внешне доступными ценниками скрывается простая арифметика: потери у одной полки магазины неизбежно компенсируют у другой. Средняя розничная наценка во втором квартале достигла 28%. До 95% этой суммы съедают зарплаты, аренда, склады и логистика, а чистая прибыль сетей удерживается в пределах 2–3%. Пространства для манёвра почти не осталось: повышать цены опасно из-за падения спроса, снижать их дальше — значит работать в убыток. Давление постепенно передаётся по всей цепочке. Сети требуют скидок от поставщиков, производители режут издержки, дешёвые позиции вытесняют более качественные товары. Контроль цен не останавливает инфляцию, а лишь загоняет её глубже в ассортимент. Дешёвая морковь становится не символом стабильности, а предупреждением: розница уже платит за спокойную статистику собственной рентабельностью.

Россия теряет азиатский рынок алюминия За январь—май 2026 года поставки российского первичного алюминия в Китай сократились на 17%, до 850 тыс. тонн, а в Южную Корею — на 15%, до 170 тыс. тонн. Для отрасли, которая после потери значительной части европейского рынка сделала ставку на Восток, это уже не статистическая погрешность, а тревожный сигнал. Цена металла для китайских покупателей подскочила до $3,4 тыс. за тонну, для корейских — до $3,5 тыс. Конфликт на Ближнем Востоке удлинил маршруты, поднял стоимость фрахта и страхования, превратив даже выгодные контракты в борьбу за остатки маржи. Одновременно Китай ускоренно наращивает выпуск вторичного алюминия и всё меньше нуждается в импортном первичном металле. Российские поставщики оказываются между дорожающей логистикой и сжимающимся спросом. Чтобы удержать покупателей, им приходится расширять скидки, фактически отдавая часть доходов перевозчикам и посредникам. Перенаправить выпадающие объёмы почти некуда. Восточный полигон перегружен, западные рынки ограничены санкциями, а внутренний спрос не способен быстро поглотить излишки. Если тенденция сохранится, отрасль столкнётся с падением цен, сокращением инвестиций и риском остановки части мощностей. Азиатское направление, ещё недавно считавшееся спасательным кругом, начинает тянуть металлургов ко дну.

Угольная отрасль теряет запас прочности Российская угольная промышленность продолжает погружаться в затяжной кризис. По данным Росстата, за январь–май 2026 года убыточными оказались уже 65,7% угледобывающих компаний против 64,9% годом ранее. Это худший показатель не только среди добывающих отраслей, но и один из самых высоких во всей экономике. Сальдированный финансовый результат сектора составил минус 123,1 млрд рублей, а прибыль предприятий почти вдвое сократилась — с 62,2 до 35,5 млрд рублей. Причины кризиса накапливались несколько лет. После потери европейского рынка экспорт был переориентирован на Азию, однако новые маршруты оказались дороже, а мировые цены на уголь снизились. Дополнительное давление создают высокие железнодорожные тарифы, дефицит пропускной способности восточного направления и дорогие кредиты. Одновременно сокращается и добыча: за первое полугодие она снизилась на 1,9%, до 212 млн тонн. Особенно тревожно то, что отрасль, десятилетиями приносившая значительную экспортную выручку, всё чаще работает на грани рентабельности. Для угледобывающих регионов это означает рост рисков сокращения инвестиций, налоговых поступлений и занятости. Если мировая конъюнктура и условия экспорта не улучшатся, нынешние убытки могут оказаться не временным спадом, а признаком глубокой структурной перестройки всей российской угольной отрасли.

Бизнесу мешают не кредиты, а неплатежи Высокая ключевая ставка остаётся одной из самых обсуждаемых тем, однако сами предприниматели видят ситуацию иначе. По данным РСПП за II квартал 2026 года, главной проблемой бизнеса стали неплатежи со стороны контрагентов — их отметили 40% руководителей компаний. На втором месте оказалось снижение спроса на продукцию (38%), на третьем — нехватка оборотных средств (27%). Недоступность заёмного финансирования набрала лишь 15% и заняла шестое место. Эти результаты показывают, что главная угроза сегодня — не стоимость кредитов, а ослабление денежного оборота в экономике. Когда покупатели сокращают расходы, а партнёры задерживают оплату, проблемы быстро распространяются по всей производственной цепочке. В таких условиях даже снижение ставок само по себе уже не способно стать универсальным решением.

Банкам всё сложнее находить свободные рубли Российская банковская система столкнулась с заметным дефицитом рублевой ликвидности. Крупнейшие игроки рынка, включая Сбербанк и ВТБ, активнее используют механизмы рефинансирования Банка России, а структурный дефицит ликвидности в июле превысил 2 трлн рублей. Регулятор при этом подчёркивает, что ситуация остаётся штатной и покрывается стандартными операциями репо, не требуя экстренной денежной эмиссии. Причин сразу несколько. После повышения налогов значительные суммы временно изымаются из банковского оборота, одновременно растёт объём наличных денег на руках у населения и бизнеса. По данным Сбербанка, только за июль объём наличных в обращении увеличился почти на 600 млрд рублей — это рекорд для данного месяца. Дополнительную нагрузку создаёт размещение государственных облигаций, на которые также уходят свободные рублёвые ресурсы. В этих условиях банки усиливают борьбу за средства клиентов, предлагая выгодные условия по депозитам и накопительным счетам. Однако рассчитывать на быстрое восстановление кредитной активности не приходится. Даже после недавнего снижения ключевой ставки стоимость коммерческих кредитов остаётся высокой, и многие компании предпочитают откладывать инвестиционные проекты, ограничиваясь рефинансированием старых долгов. Пока происходящее не свидетельствует о банковском кризисе: у Банка России достаточно инструментов для поддержки рынка. Но сама ситуация показывает, что запас свободной ликвидности заметно сократился. Если давление сохранится, финансовой системе всё труднее будет одновременно поддерживать высокие ставки, активно кредитовать экономику и финансировать растущие потребности государства.

Россия донашивает старый автопарк Российский авторынок всё заметнее превращается в рынок подержанных машин. В первом полугодии 2026 года граждане потратили на автомобили с пробегом 3,4 трлн рублей — на 13% больше, чем годом ранее. В июне было продано почти 508 тыс. таких машин, тогда как за всё полугодие новых легковых автомобилей купили лишь 609 тыс. Фактически на одну новую машину приходится около пяти подержанных. Меняется и качество предложения. Почти 70% продаж на вторичном рынке обеспечивают автомобили старше десяти лет. Доля машин моложе пяти лет сокращается, поскольку после провала продаж новых автомобилей последних лет на рынок поступает всё меньше свежей техники. Высокие кредитные ставки, рост цен, утильсбора и расходов на обслуживание заставляют покупателей выбирать то, что ещё можно себе позволить, а не то, что хотелось бы купить. Проблема уже вышла за пределы авторынка. На начало 2026 года в России насчитывалось 47,45 млн легковых автомобилей, из них 32,73 млн были старше десяти лет. Чем медленнее обновляется парк, тем больше владельцы тратят на ремонт и запчасти, тем выше риск технических неисправностей и аварий. Рост вторичного рынка выглядит оживлением лишь на бумаге. На деле страна не обновляет автомобили, а всё дольше эксплуатирует машины, выпущенные в прежнюю экономическую эпоху.

Демографический спад меняет карту образования Китая Китай столкнулся с одним из самых наглядных последствий затяжного демографического кризиса. По итогам 2025 года в стране закрылись почти 30 тысяч детских садов и начальных школ. По данным Министерства образования КНР, число детских садов сократилось до 231,9 тысячи, а сеть начальных школ также продолжила уменьшаться. При этом старшие школы и университеты пока, наоборот, расширяются, поскольку в них ещё учатся поколения, родившиеся в годы более высокой рождаемости. Причины происходящего копились десятилетиями. Политика «одна семья — один ребёнок», действовавшая с конца 1970-х годов, резко сократила число молодых семей. После её отмены власти разрешили сначала двух, а затем трёх детей, ввели льготы и субсидии, однако высокие расходы на жильё, образование и воспитание детей не позволили переломить тенденцию. Население Китая сокращается уже несколько лет подряд, а число новорождённых остаётся значительно ниже уровней предыдущего десятилетия. Закрытие тысяч учебных заведений означает не просто оптимизацию системы образования. Для многих небольших городов и сельских районов это потеря рабочих мест, ускорение оттока населения и ещё один сигнал старения общества. Вслед за детскими садами и школами аналогичные проблемы неизбежно затронут колледжи, рынок труда и пенсионную систему. Китай, долго считавшийся страной неисчерпаемых человеческих ресурсов, всё отчётливее сталкивается с новой реальностью, в которой главным дефицитом становятся уже не рабочие места, а дети.

Экономика растёт всё дальше от кошелька Российская экономика продолжает расти, но её темп заметно ослаб. В первом полугодии 2026 года реальные располагаемые доходы населения увеличились лишь на 1,5% против 8,7% годом ранее. Иными словами, рост благосостояния замедлился почти в шесть раз. ВВП также прибавляет значительно медленнее, а прежний запас прочности, созданный бюджетными расходами и высокими зарплатами в отдельных секторах, постепенно иссякает. Слабость становится заметна сразу в нескольких отраслях. Сельское хозяйство сокращает выпуск, строительство уходит в минус, а прибыль компаний тает. По данным Росстата, за январь—апрель прибыль организаций снизилась на 11,1%, доля убыточных предприятий выросла до 35,3%. Это уже не отдельные сбои, а признаки общего охлаждения деловой активности. Причины складываются в неприятную комбинацию: высокая стоимость кредитов, рост издержек, дефицит работников и ослабление потребительского спроса. Формально экономика ещё не вошла в спад, однако положительные цифры всё слабее ощущаются гражданами и бизнесом. Главный риск состоит в том, что затяжное торможение может превратить нынешний рост ВВП в статистическую декорацию, за которой будут скрываться падающая рентабельность и всё более осторожное потребление.

Ремонт НПЗ превратился в гонку с новыми ударами Россия не успевает полностью восстанавливать нефтеперерабатывающие заводы после ударов украинских беспилотников. К 27 июля из 26 предприятий, останавливавших производство, на полную мощность вернулись лишь восемь. Еще 11 НПЗ работают частично, семь продолжают простаивать. Повреждения на крупнейших объектах остаются заметны на спутниковых снимках спустя недели и месяцы. Главная проблема уже не в сгоревших резервуарах, которые сравнительно легко заменить. Удары приходятся по установкам первичной и вторичной переработки, насосным станциям и трубопроводам. Такое оборудование сложно, дорого и нередко создавалось по иностранным технологиям. Его ремонт может занимать месяцы, а запуск завода еще не означает немедленного возвращения прежних объёмов производства. Нефтепереработка обеспечивает около 12% российской промышленности, поэтому длительные простои быстро выходят за заводские ворота. Снижение выпуска бензина совпало с летним ростом спроса и перегрузкой логистики, вызвав перебои и ограничения на АЗС в ряде регионов. Правительство продлило запрет на экспорт бензина и других видов топлива до 31 января 2027 года. Запас прочности у отрасли остается, но прежняя схема, при которой один завод можно было временно заменить другим, работает всё хуже. Чем дольше ремонтируются ключевые установки, тем выше риск, что локальные перебои превратятся в постоянную особенность топливного рынка.

Курьеров пока оставили без отдельного закона Минтранс России решил отложить разработку отдельного федерального закона, регулирующего деятельность курьеров на электросамокатах, электровелосипедах и других средствах индивидуальной мобильности. Как сообщил представитель ведомства Николай Чередниченко, сначала власти намерены завершить подготовку изменений в Правила дорожного движения, которые должны определить правовой статус различных видов транспорта и установить единые правила их использования. Лишь после этого планируется вернуться к вопросу специального регулирования рынка доставки. Необходимость таких мер обсуждается уже несколько лет. Стремительный рост сервисов доставки привёл к тому, что курьеры на электротранспорте стали постоянными участниками городского движения. Одновременно выросло число конфликтов с пешеходами и аварий с их участием. Именно поэтому власти пытаются определить, где должны двигаться такие транспортные средства, какие ограничения скорости для них необходимы и кто будет нести ответственность за нарушения. Пока же отрасль продолжит работать по действующим нормам, которые многие эксперты считают недостаточными для рынка, выросшего в разы за последние годы. Отказ от поспешного принятия отдельного закона означает, что государство предпочло сначала сформировать единые правила дорожного движения, а уже затем выстраивать систему требований для курьерских служб. От того, насколько последовательными окажутся эти решения, зависит не только безопасность на улицах, но и дальнейшее развитие одного из самых быстрорастущих сегментов городской экономики.

Бензин появился, но стал хуже Очереди на российских заправках сократились, однако топливный рынок далёк от нормальной работы. Около 42% компаний продолжают закупать горючее впрок, опасаясь новых перебоев. На проблемных направлениях транспортные расходы выросли до 20%, сроки доставки увеличились, а треть предпринимателей уже включила дополнительные затраты в цены товаров. Правительство одновременно сохраняло запрет на экспорт топлива до 31 июля, пытаясь удержать его внутри страны. Видимое облегчение обеспечено не только поставками. С июля отдельным нефтеперерабатывающим заводам разрешено выпускать бензин с содержанием серы до 150 миллиграммов на килограмм и дизельное топливо — до 350 миллиграммов вместо прежних 10. Эти параметры близки к стандарту «Евро-3», от которого Россия отказалась более десяти лет назад. Мера позволяет увеличить объём доступного топлива без полноценного восстановления переработки. Для старых машин разница может остаться почти незаметной, но у современных автомобилей возрастает нагрузка на системы очистки выхлопа и топливную аппаратуру. Параллельно дефицит уже затронул аграриев Челябинской области перед уборочной кампанией. Очередь стала короче, но кризис не исчез. Его стоимость просто перенесли с бензоколонки в логистику, магазинные цены и будущие счета автосервисов.

Внутриэлитная борьба вокруг Wildberries усиливает экономические потери и социальное напряжение Конфликт вокруг крупнейшего российского маркетплейса давно вышел за пределы корпоративного спора собственников и превратился в публичное столкновение влиятельных групп. Со стороны Владислава Бакальчука действовали структуры, связанные с Рамзаном Кадыровым, со стороны Татьяны Ким и компании Russ — круг, ассоциируемый с сенатором Сулейманом Керимовым и братьями Мирзоянами. В октябре 2024 года Кадыров даже заявил о кровной мести в адрес Керимова. Сделка по объединению Wildberries и Russ изначально получила одобрение на высшем уровне. Её сопровождение было поручено Максиму Орешкину, а ключевую роль сыграли связи группы, ассоциируемой с Russ и Керимовым, в том числе через руководителя администрации президента. В итоге именно Кремль выступил главным арбитром. В 2025 году суды окончательно закрепили за Татьяной Ким полный контроль над компанией и подтвердили структуру ООО «РВБ» (65 % — Wildberries, 35 % — Russ). Это стало одним из редких публичных случаев, когда структуры, поддерживаемые Кадыровым, уступили на федеральном уровне. Контроль над крупным бизнесом в современной России всё чаще определяется не только юридическими решениями, но и поддержкой влиятельных политических покровителей. После серии атак БПЛА в июле 2026 года на логистические центры в Электростали, Котовске, Коледино, Краснодаре, Невинномысске и других городах (затронуто около 12–15 % складских мощностей) усилился интерес силовых и контрольных ведомств к внутренним процессам компании. Партнёрство с ВТБ, оформленное через приобретение 5 % WB Банка, даёт маркетплейсу инфраструктурную поддержку, но одновременно повышает зависимость от государственного банковского сектора. Ущерб продавцов от июльских атак оценивается более чем в 250 млрд рублей. Незадолго до ударов площадка изменила оферту, включив последствия БПЛА в обстоятельства непреодолимой силы. Сбои в логистике, заморозка средств и рост издержек создают риски банкротств для предпринимателей, работающих на заёмных деньгах. Эти затраты перекладываются на потребителей через повышение цен, в том числе на товары повседневного спроса. Таким образом, внутриэлитная борьба за стратегический актив электронной коммерции прямо бьёт по малому бизнесу и населению. Население становится стороной, которая оплачивает последствия элитных конфликтов ростом расходов и снижением устойчивости предпринимательства.

Белый дом ставит на лабораторную версию Администрация США опубликовала на официальном сайте материал, в котором заявляет, что наиболее вероятной причиной пандемии COVID-19 стала утечка вируса из лаборатории в китайском Ухане. В публикации приводятся пять основных аргументов в пользу этой версии, основанных на выводах специального комитета Палаты представителей, расследовавшего происхождение коронавируса. Среди ключевых доводов названы необычные биологические особенности SARS-CoV-2, отсутствие подтвержденных случаев многократной передачи вируса от животных к человеку, проведение в Уханьском институте вирусологии исследований по изменению свойств коронавирусов, сообщения о заболевании сотрудников института еще осенью 2019 года, а также отсутствие убедительных доказательств естественного происхождения вируса спустя несколько лет после начала пандемии. При этом вопрос происхождения COVID-19 остается предметом международных споров. Часть американских спецслужб и политиков считает лабораторную утечку наиболее вероятной, тогда как значительная часть научного сообщества подчеркивает, что окончательных доказательств ни одной из версий до сих пор не существует. Пекин последовательно отвергает обвинения, называя их политически мотивированными.

Дефолты добрались до государственного сектора Российский долговой рынок получил новый тревожный сигнал. ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство Республики Саха (Якутия)» не смогло вовремя погасить облигации и выплатить купон на общую сумму около 2,53 млрд рублей. Предприятие объяснило просрочку отклонением платежей, однако сам факт технического дефолта государственного эмитента стал редким и опасным прецедентом. ГУП снабжает теплом 126 тысяч человек, обслуживает 312 населённых пунктов и более половины котельных Якутии. Проблемы возникли не внезапно. Долг предприятия перед энергетиками превысил 1 млрд рублей, а электроснабжение сотен его объектов уже ограничивалось. В регионе, где отопительный сезон местами продолжается почти круглый год, финансовый сбой коммунального гиганта быстро превращается из биржевой новости в угрозу повседневной жизни. Одновременно технический дефолт допустил Михайловский молочный завод, предложивший растянуть выплаты на семь лет, а банк «Россия» заявил о намерении добиваться банкротства владельца сети АЗС «Трасса» — компании «ЕвроТранс». Пока это разные истории, но направление общее: дорогие кредиты, падение выручки и рост издержек лишают предприятия запаса прочности. Когда к частным должникам присоединяется государственное ЖКХ, технический дефолт уже трудно считать простой задержкой платежа.

Тревога становится привычкой В июле доля россиян, испытывавших преимущественно негативные эмоции, составила 23%, следует из опроса ВЦИОМ. Это столько же, сколько в январе, и меньше, чем в апреле. Однако одновременно доля «жизнерадостных» респондентов снизилась с 35% до 31%, а индекс эмоциональной оценки упал с 11 до 8 баллов. Эксперты считают, что речь идёт не столько об улучшении настроений, сколько об адаптации общества к затяжной неопределённости. Постоянный стресс, экономические сложности и поток тревожных новостей постепенно перестают восприниматься как исключение и становятся частью повседневной жизни. Снижение числа открыто тревожных россиян не означает роста оптимизма. Скорее, общество привыкает жить в условиях, которые ещё несколько лет назад считались бы кризисными.