Vgudok

#ДВЖД Погрузка на Дальневосточной железной дороге в январе–октябре 2026 года достигла 63,8 млн тонн. По оперативным данным, это на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали. За десять месяцев на ДВЖД погрузили: 🔹каменный уголь — 30,3 млн тонн (+3,6% год к году); 🔹нефть и нефтепродукты — 7 млн тонн (+6,5%); 🔹железную и марганцевую руду — 3,1 млн тонн (+10,4%); 🔹лесные грузы — 1,6 млн тонн (-18,7%); 🔹строительные грузы — 1,6 млн тонн (-19,1%); 🔹цветную руду и серное сырьё — 1,1 млн тонн (+22,2%). Грузооборот за январь–октябрь составил более 218,8 млрд тонно-км, увеличившись на 7,2% год к году. С учётом пробега порожних вагонов показатель достиг 270,6 млрд тонно-км (+5,2%). В октябре Дальневосточная железная дорога погрузила 6,7 млн тонн — на 5,1% больше, чем за тот же месяц 2025 года.

#логистика «Росатом» и РЖД по поручению правительства разрабатывают цифровой сервис для управления мультимодальными перевозками. Он должен объединить портовую, железнодорожную, морскую и сухопутную логистику в единую цифровую систему. По словам генерального директора «Росатома» Алексея Лихачёва, проект призван синхронизировать перевозки на стыке разных видов транспорта — в портах, на железнодорожных терминалах, а также при перемещении грузов между сушей и морем. О проекте Лихачёв рассказал в интервью газете «Страна Росатом». Сроки запуска сервиса, объём инвестиций и перечень его будущих пользователей не раскрываются.

#логистика 🔹Транспортный оператор ГК «Дело» (входит в госкорпорацию «Росатом») Рускон запустил регулярный мультимодальный контейнерный сервис из Новороссийска в Китай через Дальний Восток. 🔹Первый контейнерный поезд по маршруту Новороссийск – Находка прибыл на терминал Глобал Портс (стивидорный холдинг ГК «Дело») в бухте Врангеля 1 ноября. Состав из 76 сорокафутовых контейнеров с партией льна общим весом около 2 тыс. тонн был отправлен с терминала Рускон в Новороссийске. Далее контейнеры морем будут доставлены в порт Тяньцзинь (КНР). 🔹«Рускон планомерно расширяет географию маршрутов для экспортеров Юга России. Комбинированная схема доставки через терминал Глобал Портс на Дальнем Востоке позволяет обеспечить транзитные сроки до 20-25 дней и предоставить клиентам доступ к разветвленной сети регулярных морских линий в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», – отметил первый вице-президент компании Михаил Полуянов. 🔹В настоящее время на терминале Рускон в Новороссийске ведется формирование второго и третьего составов. В ближайших планах компании – расширение номенклатуры перевозимых грузов и выход на регулярность отправок не реже одного раза в неделю.

#поздравляем Поздравляем с юбилеем Юрия Саакяна, генерального директора одной из самых уважаемых экспертных организаций отрасли — Института проблем естественных монополий. Юрий Завенович — автор более 90 научных публикаций и руководитель авторских коллективов монографий института, посвящённых естественным монополиям и их реформированию. Под его руководством ИПЕМ подготовил более 500 научно-исследовательских работ в сферах энергетики, транспорта, промышленности и макроэкономики. Профессиональный вклад Юрия Завеновича в развитие энергетики, железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения отмечен Почётной грамотой Минпромторга России, благодарственным письмом Росжелдора и знаком «За заслуги в развитии ОАО “Российские железные дороги”» II степени. Редакция присоединяется к поздравлениям Юрия Саакяна! Желаем здоровья, энергии и творческого вдохновения.

#ВСМ Заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Никитин, министр транспорта России Дмитрий Ядров и представители организаций — участников проекта осмотрели объекты участка ВСМ от Зеленограда до Твери. О ходе работ по строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург рассказал глава Группы компаний Нацпроектстрой Алексей Крапивин. На производственном полигоне «Селинское» ознакомились с изготовлением железобетонных балок ВСМ для эстакад. Осмотрели линию по изготовлению балок: от выпуска арматурных изделий, перемещения их на стенды армирования, процесса армирования каркаса балки и до перемещения готового арматурного каркаса на стенд бетонирования. Увидели процесс распалубки балки и перемещения её на стенд хранения, доведения до окончательной готовности и подготовки монтажа. Технология производства балки сертифицирована. Полигон организован вблизи трассы ВСМ, чтобы сократить расстояние транспортировки крупногабаритных конструкций к месту монтажа. На совещании подвели итоги летнего строительного сезона 2026 года на участке Зеленоград – Тверь, где в будущем пройдут комплексные испытания инфраструктуры и первого отечественного высокоскоростного поезда. «Строительство ВСМ для нашей страны – это флагманский проект. Минтранс, в свою очередь, занимается взаимодействием со всеми ведомствами, субъектами федерации, промышленными предприятиями и подрядными организациями. И нужно понимать, что реализация высокоскоростной магистрали – это не просто путь в 2 часа 15 минут. Это, конечно, развитие новых областей промышленности, технологический рост и лидерство в этой сфере. Уверен, что по завершении этого проекта будут развиты и другие технологии в области высокоскоростного движения», — отметил министр транспорта РФ Дмитрий Ядров.

⚡️В Киеве полностью остановилась работа метро, сообщает агентство «Укринформ». Ранее энергохолдинг ДТЭК сообщил о введении экстренных отключений электричества в Киеве, а также Киевской и Днепропетровской областях.

#логистика Maersk и немецкая Hapag-Lloyd возобновят транзит через Суэцкий канал в рамках совместного контейнерного сервиса ME1, соединяющего Индию и Европу. Об этом сообщает Reuters. Сервис вернётся на маршрут через Красное море вместо обхода мыса Доброй Надежды. Изменения предусматривают следующую последовательность заходов: Мундра — Нава-Шева — Салала — Суэцкий канал — Танжер — Роттердам — Вильгельмсхафен — Гамбург — Лондон — Альхесирас — Танжер — Суэцкий канал — Салала — Мундра. Первые рейсы по обновлённому маршруту выполнят контейнеровозы Atlanta Express (4 ноября, отправление из Салалы) и Savannah Express (13 ноября, отправление из Танжера). В Maersk рассчитывают, что возвращение на маршрут через Суэцкий канал позволит сократить время доставки грузов между Индией и Европой. Этот путь является более короткой альтернативой обходу Африки и обеспечивает более эффективную работу сервиса. Большинство судоходных компаний отказались от прохода через Красное море в конце 2023 года после атак йеменских хуситов. Maersk и Hapag-Lloyd продолжат внимательно следить за обстановкой на Ближнем Востоке. Дальнейшие изменения в работе сервисов в рамках Gemini Cooperation будут зависеть от устойчивости ситуации с безопасностью в Красном море. В компании подчеркнули, что приоритетом остаётся безопасность экипажей, судов и перевозимых грузов.

#тяга На фоне дефицита локомотивного парка «Украинская локомотивостроительная компания» предложила «Укрзализнице» порядка 50 секций тепловозов. Речь идет о технике, находящейся на таможенной территории Украины. Представители УЛБК подтвердили готовность к любым форматам сотрудничества: от аренды и лизинга до полноценных перевозок с предоставлением собственных локомотивных бригад. Удивительно, что частники не боятся подставлять свою технику под удары ВС РФ, которые планомерно уничтожают все то, что идет по железной дороге для нужд ВСУ. Предлагаемая схема работы актуальна для неэлектрифицированных участков, где частная тяга может подхватывать грузы (например, щебень или цемент) и доставлять их до электрифицированных узлов УЗ. В качестве примера приводится маршрут Гуменцы — Греханы протяженностью около 120 км. Такой подход позволяет оперативно нарастить пропускную способность без капитальных вложений со стороны госмонополии. УЛБК располагает собственной ремонтной базой во Львовской области и обладает компетенциями по обслуживанию серий М62, 2М62, 2ТЭ10, 2ТЭ116 и других. Компания была участником эксперимента по допуску частной тяги в 2020–2021 годах. В настоящее время вопрос привлечения частных локомотивов на украинскую сеть находится на стадии проработки: внесение профильного законопроекта о рынке железнодорожных услуг ожидается в первой половине 2027 года.

#погрузка В октябре погрузка на сети РЖД составила 95,6 млн тонн, что на 1,4% ниже показателей прошлого года. Параллельно грузооборот вырос на 2,5%, подтверждая тренд на увеличение дальности перевозок при снижении тоннажа. Чтобы выполнить годовой план в 1,132 млрд тонн, монополии требуется выйти на темпы по 106 млн тонн в месяц. Участники рынка пессимистичны: индексация тарифа на 8,5% в дополнение к росту издержек усложняет логистику. Низкомаржинальные грузы рискуют окончательно уйти на автотранспорт. Почему бизнес не верит в рывок РЖД до конца года, и есть ли у монополии шансы оправдать свои же прогнозы, разбирался Vgudok.

#город В московском метро установили 100 новых турникетов с виброоткликом. Технология помогает пассажирам ориентироваться при проходе: при прикладывании транспортной карты к круглому считывателю устройство вибрирует, подтверждая успешную оплату. Нововведение призвано сделать проход через турникеты удобнее для слабовидящих и маломобильных пассажиров.

#операторы Ставка аренды типового полувагона в июне достигла 740 рублей в сутки против зимних 620. Однако рынок называет этот рост косметическим: позитивный откат не покрывает стоимость ремонта и лизинговых платежей. Закупки нового подвижного состава в первом полугодии просели на 45%, а списание парка ускорилось. Единственным сегментом с реальным дефицитом остаются зерновозы. Из-за разворота экспорта на Балтику и север плечо перевозки кратно увеличилось, вынуждая операторов планировать предоставление вагонов на месяцы вперёд. О текущих дискуссиях между операторами и монополией, а также о туманном будущем доходности парка ПС — читайте в материале Vgudok.

#кадр_дня Так они и не встретились…

Ж/д в заголовках СМИ, 3 ноября 2026 🚊Ведомости — «Погрузка на сети РЖД в октябре снизилась до 95,6 млн тонн»: аналитики NEFT Research ждут по итогам года около 1,1 млрд тонн, и это станет пятым годовым снижением подряд. 🚊РИА Новости — «Мозамбик работает с Россией над прямой линией морских перевозок»: министр транспорта страны сказал на полях форума «Россия — Африка», что работа уже идёт, а проект меморандума обсуждается. 🚊Прайм — «Рускон» запустил регулярный контейнерный сервис из Новороссийска в Китай»: первый состав привёз в Находку около 2 тысяч тонн льна, дальше груз пойдёт морем в Тяньцзинь, а оператор хочет отправлять поезда не реже раза в неделю.

#рынки Поставки российских товаров в Таиланд в 2026 году выросли на 37%. Россия видит значительный потенциал для расширения торговли с Таиландом. В 2025 году объём российских поставок на тайский рынок составил $1,7 млрд, а в 2026 году экспорт увеличился на 37%. Об этом сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на II Российско-таиландском инвестиционном форуме в Бангкоке. По словам министра, доля российских товаров в общем товарообороте Таиланда пока составляет лишь 0,2–0,3%, что оставляет значительные возможности для наращивания поставок. В числе перспективных направлений Решетников назвал минеральные удобрения, металлы и фармацевтическую продукцию. Кроме того, Россия заинтересована в развитии долгосрочного энергетического сотрудничества. В частности, российский природный газ может поставляться в Таиланд по нескольким маршрутам, включая Северный морской путь. Министр отметил заинтересованность Таиланда в диверсификации источников энергоснабжения и подчеркнул важность постоянного взаимодействия бизнеса и профильных ведомств двух стран. Также расширяется присутствие тайского бизнеса в России. В частности, одна из крупных компаний Таиланда открыла гостиницу в Анапе и рассматривает возможности инвестиций в других российских регионах. Среди потенциальных направлений — развитие туристической инфраструктуры с привлечением путешественников из Таиланда.

#порты Морской угольный терминал «Порт Эльга» вышел на проектную мощность. По итогам октября отгрузка составила 2,5 млн тонн угля, что в годовом исчислении соответствует плановым 30 млн тонн. Объект, официально запущенный в сентябре на ВЭФ-2026, стал ключевым звеном промышленно-логистического кластера УК «Эльга». Инфраструктурная связка, объединяющая Эльгинское месторождение в Якутии и терминал на мысе Манорский (Хабаровский край), стоила около 140 млрд рублей. Тихоокеанская железная дорога протяженностью 531 км, введенная в эксплуатацию в 2025 году, обладает проектным запасом: ее провозная способность составляет до 50 млн тонн в год, что существенно превышает текущую мощность морского терминала. Добыча на месторождении демонстрирует устойчивый рост: в 2025 году объем составил 35,1 млн тонн, а по итогам 2026-го ожидается преодоление планки в 40 млн тонн. Наличие собственной логистической цепи позволяет компании минимизировать риски при доставке продукции потребителям. Сейчас перед проектом стоит задача синхронизации мощностей добычи и перевалки. Выход порта на проектную мощность — первый шаг. Дальнейшее развитие кластера, вероятно, потребует расширения причальной инфраструктуры, чтобы соответствовать растущему объему добычи в Якутии.

#поезда Правительство Москвы утвердило масштабный план развития рельсового транспорта до 2030 года. В бюджет 2027–2029 годов заложено 306,1 млрд рублей на обновление подвижного состава. Программа охватывает закупку около тысячи вагонов метро и 850 единиц техники для пригородных и межрегиональных маршрутов. Ключевым контрагентом выступает «Трансмашхолдинг»: по текущим договоренностям город получит 704 вагона серии «Москва-2026». Это позволит полностью закрыть потребность в обновлении Замоскворецкой линии. Первые составы уже работают на Рублево-Архангельской линии, а их эксплуатация становится стандартом для столичного метрополитена. Развитие ЦТУ также не остается в стороне: в ближайшие годы ожидается поставка 100 современных электропоездов. Из них 55 составов «Иволга 4.0» направят на Ярославское направление, а 45 поездов пятого поколения — на Калужское, Нижегородское и Курское направления. Не забыт и наземный контур: в планах до конца 2027 года — расширение трамвайной сети на шоссе Энтузиастов и улице Академика Королёва. Ставка делается на подвижной состав с автономным ходом, что расширяет возможности проектирования путей.

#пассажиры В октябре РЖД зафиксировали рост пассажиропотока: по сети перевезено 115,9 млн человек, что на 7,5% превышает показатели аналогичного месяца 2025 года. Основным драйвером остается пригородное сообщение, обеспечившее 105,6 млн поездок (+7,8%). Дальнее следование демонстрирует более сдержанную динамику: 10,3 млн пассажиров, рост составил 4,2%. Если оценивать накопленный итог за десять месяцев 2026 года, общая статистика выглядит положительно: 1 млрд 98,2 млн человек, что на 1,2% выше уровня прошлого года. Пригородный сектор прибавил 1,3% (989,9 млн пассажиров), в то время как дальнее следование остается практически в нулевой зоне — 108,3 млн человек (–0,1%). Спрос на короткие маршруты остается стабильно высоким, что коррелирует с развитием агломераций и интенсивностью пригородных сообщений. Для РЖД удержание этих темпов роста требует не только обновления парка, но и поддержания жесткого графика.

#а_как_у_них Французские железнодорожники намерены заблокировать экономику страны в рамках всеобщей забастовки, запланированной на 5 ноября. Таким образом профсоюзы рассчитывают добиться выполнения своих требований. Об этом заявил федеральный секретарь профсоюза SUD-Rail Жюльен Трокказ в эфире телеканала BFMTV. По его словам, к акции намерены присоединиться и другие профсоюзы, что, по оценке SUD-Rail, повышает шансы на массовое участие работников. Среди основных требований железнодорожников — повышение заработной платы и отказ от сокращения персонала. Трокказ отметил, что при инфляции 3,1% средний рост зарплат составляет всего 0,19%. Эти вопросы профсоюзы намерены обсуждать с руководством Национальной компании железных дорог Франции (SNCF). Представитель SUD-Rail признал, что забастовка приведёт к финансовым потерям для предприятий и их сотрудников, однако назвал их необходимой мерой давления на работодателей. По словам Трокказа, протестные акции будут продолжаться до тех пор, пока профсоюзы не добьются выполнения своих требований.

#логистика 🔹«Национальная Транспортная Компания», входящая в ТОП-3 операторов грузовых железнодорожных перевозок России, разработала и внедрила комплекс логистических технологий для транспортировки минеральных удобрений, позволяющих грузоотправителям снизить издержки и повысить надежность поставок в условиях остановки работы портов Азово-Черноморского бассейна. 🔹Во втором полугодии 2026 года оператор и грузоотправители столкнулись со снижением перевалки через южные порты на 10 тыс. вагоноотправок за 10 месяцев 2026 года. НТК совместно с производителями минеральных удобрений оперативно переориентировала экспортную логистику. В результате рост перевозок через Северо-Западный (Усть-Луга, Высоцк, Санкт-Петербург) и Арктический (Мурманск) бассейны составил +24,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 21,5 млн тонн. Таким образом доля северных портов в экспорте удобрений составила 85% от общего экспортного объема. 🔹За счет внедрения технологии кольцевых маршрутов компании удалось добиться снижения порожнего пробега вагона более чем вдвое. НТК применяет сложные логистические кольца, экономический эффект которых позволил снизить транспортные издержки на 30-35%, уменьшить нагрузки на инфраструктуру РЖД за счет сокращения встречных порожних вагонопотоков. 🔹В 2025 году НТК перевезла свыше 127 млн тонн грузов, из которых более 15 млн тонн (9% от общего объема) составили минеральные удобрения. Компания обслуживает крупнейших производителей отрасли, обеспечивая экспортные поставки в Китай, Индию, США, Бразилию и страны Европы. Парк подвижного состава НТК включает специализированные хопперы-минераловозы, в том числе инновационного типа повышенной грузоподъемности.

#нампишут Главный вычислительный центр РЖД переименован. Теперь подразделение зовётся Центральной дирекцией цифровой инфраструктуры. Звучит гордо!