Vgudok

#флот Минтранс России вынес на общественное обсуждение законопроект об ограничении захода в российские порты возрастных судов. Документ направлен на повышение безопасности морских перевозок и укрепление транспортного суверенитета страны. Проект предусматривает ограничения на заход в российские морские порты судов старше 50 лет под российским флагом (с переходным периодом на срок действия классификационного свидетельства) и старше 40 лет под иностранным флагом. Кроме того, иностранные суда старше 30 лет должны будут ежегодно подтверждать соответствие требованиям безопасности и защиты морской среды. Соответствующий документ будет выдавать Российский морской регистр судоходства. При оценке судов планируется учитывать своевременность прохождения плановых осмотров, аттестаций и ремонтов, а также наличие у судовладельцев необходимого страхового покрытия. Законопроект также предусматривает распределение ответственности между участниками морских перевозок. В договор морской перевозки груза предлагается включать условие об использовании судна, отвечающего требованиям безопасности и имеющего действующее подтверждение освидетельствования. К обеспечению безопасности судоходства также планируется привлечь операторов морских терминалов. По оценке Минтранса, новые требования позволят снизить риски аварий и экологических происшествий, а также пресечь практику перевода возрастных российских судов под иностранные флаги для продолжения перевозок российских грузов. Законопроект предусматривает переходный период: новые нормы должны вступить в силу через 180 дней после официального опубликования. В министерстве рассчитывают, что изменения будут способствовать обновлению российского флота, в том числе строительству судов на отечественных верфях.

#перевозки РЖД и Китайские железные дороги договорились усилить координацию для увеличения числа поездов, принимаемых на пограничных станциях, и совершенствовать технологии безбумажного оформления грузов. Об этом сообщило посольство России в КНР по итогам встречи гендиректора РЖД Олега Белозёрова с председателем совета директоров китайской корпорации Го Чжусюэ в Пекине. Стороны также договорились поддерживать проекты международных пассажирских и туристских поездов. По итогам встречи подписан протокол. В мероприятии принял участие посол России в Китае Игорь Моргулов. Кроме того, участники встречи обсудили развитие сопредельных пунктов пропуска, повышение уровня цифровизации и экологизации железнодорожного транспорта, а также меры по увеличению взаимного пассажиро- и грузооборота. По данным РЖД, за январь — сентябрь 2026 года объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем вырос на 5%, до 146 млн тонн. За тот же период количество перевезенных пассажиров достигло почти 39 тыс. человек, увеличившись на 37,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

#погрузка Погрузка на сети Российских железных дорог в октябре составила 95,6 млн тонн. Показатель на 1,4% отстаёт от цифр прошлого года. При этом грузооборот продолжает демонстрировать позитив, прибавив 2,5%. Всё это говорит о влияние внешних факторов на ЖД перевозки и переориентацию грузов с параллельной увеличивающейся дальностью перевозок. По итогам октября значительно выросла погрузка металлургических грузов, в том числе чёрных металлов (+8,7%), цветной руды (+9,8%), кокса (+21,1%) и металлолома (+22,5%). Кроме того, увеличилась отправка по железной дороге цемента (+9%) и химикатов (+9,4%). Среди железных дорог рост погрузки в октябре продемонстрировали Куйбышевская (+22,1%), Забайкальская (+13,9%), Октябрьская (+5,6%), Дальневосточная (+5,1%) и Горьковская (+4,7%). Цифры погрузки РЖД за январь-октябрь: 920 млн тонн, это на 0,8% меньше показателей 10 месяцев 2025 года.

#город Скоро. Во всех соцсетях страны.

#Восточный_полигон Планы железнодорожников разогнать Восточный полигон до 270 млн тонн к 2032 году рискуют упереться в нехватку портовых мощностей. Ожидается, что к этому сроку БАМ сможет пропускать к Ванинско-Совгаванскому узлу 144 млн тонн грузов ежегодно. Однако у гаваней свои прогнозы. К 2028 году суммарная мощность терминалов Ванино должна составить примерно 79 млн тонн. Почему инвестиции в стальные магистрали без жесткой увязки с планами стивидоров ведут к инфраструктурному разрыву, и стоит ли изучить третий путь Транссиба в Приморье — читайте в материале Vgudok.

#кадр_дня Призрак твоего начальника как бы намекает, что работаешь ты не очень… 👎

#из_жизни #метро Не судьба.

На переезде в Польше чуть не произошла сцена из «Пункта назначения»: «В Познани грузовик с цистерной оказался заблокирован на переезде между опущенными шлагбаумами. Водитель выехал на пути, несмотря на пробку за переездом, и не смог сразу продолжить движение. Грузовик успел выехать с путей буквально в последний момент, повредив шлагбаум» Подпишись на ПУЛ N3 / MAX

#а_как_у_них На вокзале в китайском Шэньчжэне работают сразу четыре McDonald’s на расстоянии 100 метров друг от друга. Умеют китайцы уговаривать!

Российские военные ночью нанесли удары беспилотниками по объектам управления движением на железнодорожной станции Конотоп в Сумской области, которые обеспечивали доставку вооружения и военной техники для ВСУ из западных регионов Украины. Об этом сообщила пресс-служба Минобороны. ▪Канал РБК в «Максе»

#кадр_дня

P.S. На 22 слайде была опечатка- перепутаны км/час и км/сут. Перевыложил вариант с исправленным 22 слайдом.

ПРОЧИТАЛ ЛЕКЦИЮ В РУТ (МИИТ) Сегодня прочитал в РУТ (МИИТ) лекцию «Уроки железнодорожной статистики: ошибки и лайфхаки». Очень доволен тем, как всё прошло. Пришло и довольно много студентов и много преподавателей (с частью из которых я ранее был знаком только заочно – в соцсетях), а также пара человек не из МИИТа, а просто участники транспортного рынка, которые узнали про мою лекцию и, будучи выпускниками МИИТа, тоже пришли послушать лекцию. Кстати, от студентов были очень хорошие вопросы (от преподавателей, тоже, но это и так понятно). Я признаться не был уверен, что получится совместить такую, в общем довольно специальную, профессиональную и немного занудную тему, как вопросы железнодорожной статистики с увлекательным построением лекции. Увлекательность и занудство – не всегда ходят вместе. А тема статистики всё таки требует известной доли занудства. Но по итогам все подходили и говорили, что лекция оказалась и очень полезной и одновременно очень интересной. Одна студентка после лекции сказала: «Если бы все преподаватели читали лекции так, как Вы, в МИИТе не было бы проблем с посещаемостью – все старались бы не пропустить ни одной лекции». Признаюсь, это было очень приятно услышать. Коллеги-преподаватели тоже по итогам очень похвалили лекцию, одна из коллег написала по окончании мероприятия, «шикарная познавательная и наводящая на размышления лекция». Отдельное спасибо организатору лекции – Наталье Лахметкиной за прекрасную организацию и участие в самом разговоре после лекции (там первые 1,5 часа была собственно лекция, а следующие 1,5 часа разговор в жанре Public talk, в рамках которого я отвечал на вопросы и часть участников тоже выступила с репликами). Так же хочу поблагодарить И.о. зав. кафедрой Логистических транспортных систем и технологий А.С.Синицыну. Отдельно отмечу, что было приятно познакомиться с Верой Константиновной Поляковой, которая помимо того, что преподаватель всяких движенческих дисциплин, ещё и лидер собственной рок-группы (заочно мы были и ранее знакомы в соцсетях, а живьём познакомились сейчас). Так же благодарю Алексея Тюфаева за дополнительные комментарии «из зала», как от старожила отраслевых дискуссий (и ему же спасибо за фото). В целом, всё прошло очень здорово и я сам получил огромное удовольствие от лекции. Презентацию прикрепляю ниже.👇

#транспорт В Высшей школы экономики по максимуму закрутили гайки либералам, но дух «невидимой руки рынка» в ВШЭ никак не выветрится. Не удивимся, если первым, кто воспользуется рекомендациями т.н. экспертов Вышки (за неимением былых фаворитов из McKinsey), станут московские власти.

#животные #метро А где же Кот Базилио?!

#кадр_дня Хотя кого это останавливало...

#а_как_у_них Deutsche Bahn может сократить число поездов на перегруженных участках ради повышения пунктуальности. Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn рассматривает возможность сокращения количества поездов на наиболее загруженных участках сети. Такая мера должна помочь снизить число задержек и сбоев в расписании, сообщает Tagesspiegel. Для оценки пропускной способности инфраструктуры создана независимая экспертная комиссия «Robuster Fahrplan». Ей предстоит определить, сколько поездов железнодорожная сеть Германии способна обслуживать без регулярных нарушений движения. Исследование проведёт швейцарская компания SMA und Partner AG. В числе обсуждаемых мер — сокращение частоты движения поездов дальнего следования между Берлином и Гамбургом: вместо двух поездов в час может остаться один. Первое заседание комиссии запланировано на 3 ноября в Берлине.

#история Немецкое сверхтяжелое орудие «Дора» (калибр 800 мм, вес 1450 т) на позиции под Бахчисараем. Орудие применялось во время штурма фашистами Севастополя. Сегодня исполняется 85 лет со дня начала обороны Севастополя, длившейся 250 дней.

🚆 Его не было в пятничном расписании. Но кто же ему запретит?! 💥 Ведь это легенда – ЧС200! 🚀 Модернизация на Ярославском ЭРЗ пройдена! 🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Гендиректор Донецкой железной дороги Игорь Лебезнев погиб при атаке БПЛА ВСУ, сообщили в Минтрансе региона. 📷 Минтранс ДНР @kommersant