Ходовая часть

🚃Ставки оперирования полувагонами выросли с минимумов во втором полугодии В первой половине 2026 г. рынок оперирования начал восстановление, однако темпы пока недостаточны. Это следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top. Топ-3 рейтинга выглядит следующим образом: 📍️️️️️️Первая грузовая компания (ПГК); 📍️️️️️️Федеральная грузовая компания (ФГК, входит в РЖД); 📍️️️️️️Национальная транспортная компания (НТК; в основном перевозит грузы СУЭК и “Еврохима”). В рейтинге за первое полугодие традиционно появляются итоги по выручке за полный предыдущий год. Лидерами по этому показателю стали: 📍️️️️️️ПГК; 📍️️️️️️“Газпромтранс”; 📍️️️️️️“Уголь-Транс”. При этом важно учитывать, что выручку раскрывают все меньше компаний. Крупнейшие операторы, раскрывшие финансовые показатели, выплатили в 2025 г. дивиденды на 113,6 млрд руб., что более чем в три раза меньше, чем в 2024 г. По данным INFOLine, ставка аренды типового полувагона выросла с зимнего минимума около 620 руб. до 740 руб. в сутки в июне. При этом, уровень ставок по-прежнему недостаточен для покрытия полной себестоимости оперирования, включая ремонт и финансирование парка. Стоимость плановых ремонтов во втором квартале стабилизировалась, но осталась существенным барьером для возвращения вагонов в эксплуатацию. Одновременно сокращается пополнение парка: по данным INFOLine, закупки новых полувагонов в первом полугодии уменьшились на 45%, до 7,5 тыс. единиц, тогда как списано около 8 тыс. В конъюнктурном опросе операторов и грузовладельцев за сентябрь указывается, что большинство компаний по-прежнему откладывают закупки парка из-за дорогого финансирования, нехватки средств и неопределенности спроса. Для устойчивого восстановления нужны согласованные действия РЖД и участников рынка: более предсказуемая тарифная политика, снятие технологических ограничений и повышение эффективности перевозок. Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров указывает, что сейчас ключевой вызов отрасли связан с повышением эффективности: “Финансовое давление остается очень высоким, лизинговые ставки по большинству видов подвижного состава сейчас выше, чем реальная доходность аренды и оперирования. И хотя 2027 г. с точки зрения доходности, скорее всего, будет для большинства видов подвижного состава лучше, чем 2026 год, но и уровень накопленных убытков, и растущая долговая нагрузка формируют очень серьезные вызовы”. @undercarriage

💼️️️️️️Налоговая потребовала признать сеть АЗС “Трасса” банкротом Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы (ФНС) по Саратовской области потребовала признать банкротом ООО “Трасса ГСМ” – юрлицо сети АЗС “Трасса” (принадлежит “Евротрансу”). ИФНС направила соответствующее заявление в Арбитражный суд Подмосковья 23 октября. Это следует из данных “Федресурса”. “Евротранс” занимает второе место по объему продаж среди независимых операторов сетей АЗС Москвы и Подмосковья. Компания владеет в том числе 57 автозаправочными комплексами “Трасса”, а также парком бензовозов и нефтебазой. В первом полугодии 2026 г. выручка “Евротранса” упала на 28,5%, до 76,6 млрд руб., чистый убыток составил 5,7 млрд руб. Ранее сообщалось, что Минэнерго отправило профильным госорганам письмо с предложением ввести на активах оператора сети АЗС “Трасса” внешнее управление, предусмотренное указом президента о безопасности инфраструктуры. Указ предполагает, что такие меры могут принять, если владельцы критических объектов инфраструктуры не справляются с отражением атак БПЛА. @undercarriage

🇷🇺Россия заняла 11-е место в мире по распространению электротранспорта Россия заняла 11-е место в мировом рейтинге распространения электротранспорта, набрав 51 балл из 100. Она делит место с Белоруссией, которая набрала аналогичное количество баллов. Данными поделились в аудиторско-консалтинговой компании Kept. У России позиция в средней группе рейтинга. Драйверами роста российского рынка стал запуск производства электромобилей и батарей, а также развитие сетей заправок для такого транспорта. Сдерживающим фактором выступает низкое количество продаж из-за высокой стоимости для массового покупателя. По количеству электробусов Россия заняла седьмое место в мире (около 3500 машин), опережая Францию (3400), Италию и Канаду (по 2900). Ежегодно в РФ производят около 600-800 машин. Основными драйверами сборочных конвейеров в 2026 г. стали Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Красноярск и Ярославль. На первом месте в рейтинге Китай с 78 баллами. В ведущую группу рейтинга – со второго по шестое место – вошли Южная Корея (69 баллов), Германия (67), Индия (66), США (65), Испания, Франция и Великобритания (по 61 баллу у каждой). @undercarriage

🚗️️️️️️Выпуск легковых авто в России вырос более чем на 27% за девять месяцев Российские автомобильные заводы за девять месяцев 2026 г. выпустили более 764 тыс. машин всех сегментов. Это на 22,4% больше, чем годом ранее. Легковых автомобилей произведено почти 660 тыс., их выпуск вырос более чем на 27%. Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов. “В плане объемов производства автомобилей в нашей стране видим положительную динамику”, – сказал министр. По его словам, объемы выпуска основаны на данных самих автопроизводителей. @undercarriage

💼️️️️️️Минтранс представил проект транспортного бюджета Минтранс представил Госдуме проект транспортного бюджета страны. В ближайшие три года на развитие дорожного хозяйства планируется направить 4,2 трлн руб. 📌️️️️️️Крупнейшей статьей расходов станет дорожное хозяйство. Расходы Федерального дорожного фонда на трехлетний период запланированы в объеме 4,257 трлн руб. Эти средства пойдут на строительство и реконструкцию 1312 км трасс, а также на ремонт и содержание еще 61 тыс. км дорог. Параллельно продолжится приведение в нормативное состояние региональных сетей. 📌️️️️️️На поддержку ж/д комплекса выделят 551 млрд руб., которые преимущественно направят на субсидирование перевозок. 📌️️️️️️Авиационная отрасль получит 298 млрд руб., из которых 86 млрд руб. составят субсидии на авиаперевозки для сохранения сниженной стоимости билетов. 📌️️️️️️Финансирование морского и внутреннего водного транспорта составит 178 млрд руб., а на развитие и содержание пунктов пропуска через государственную границу направят 157 млрд руб. 📌️️️️️️На развитие городского пассажирского транспорта предусмотрено 65 млрд руб. с привлечением механизмов льготного лизинга. @undercarriage

🚗️️️️️️Минпромторг предложил отсрочить уплату утильсбора для автопроизводителей Минпромторг предложил перенести на декабрь 2027 г. уплату утильсбора за IV квартал 2026 г. и I–III кварталы 2027 г. для крупнейших российских производителей автотехники, прицепов, специализированной и сельскохозяйственной самоходной техники. В министерстве пояснили, что отсрочка позволит компаниям высвободить оборотные средства на фоне дорогих кредитов. Их можно будет направить на инвестиционные программы, закупку комплектующих и выплату зарплат. Это также поможет обеспечить стабильную работу производств и своевременные поставки техники. Ранее Минпромторг сообщил, что с 1 января 2027 г. ставки утилизационного сбора в России будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства. В ведомстве заявили, что последовательное повышение утильсбора способствует локализации автомобильного производства. Новые правила расчета утилизационного сбора были утверждены в прошлом году, они вступили в силу 1 декабря. Базовая ставка для легковых автомобилей стала зависеть от типа и объема двигателя, а коэффициент – от его мощности по прогрессивной шкале. Для автомобилей мощностью до 160 л. с., которые физлица ввозят для личного пользования, сохранились льготные коэффициенты. @undercarriage

Первый заместитель главы Росавиации Андрей Потёмкин может возглавить агентство после перехода Дмитрия Ядрова на пост министра транспорта. Госдума уже утвердила кандидатуру Ядрова, и в ближайшее время ожидается распоряжение о назначении Потёмкина. До прихода в Росавиацию в 2024 году Потёмкин занимал руководящие должности в Минтрансе, Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации и компании «Авиателекоминвест», специализирующейся на разработке аэронавигационного оборудования. В Росавиации он сначала стал заместителем руководителя, а позднее — первым заместителем. В его ведении находятся вопросы использования воздушного пространства, радиотехнического обеспечения полётов, авиационной электросвязи и поисково-спасательного обеспечения полётов. Потёмкин находится в орбите влияния Ядрова и группы Ротенбергов. При переходе бывшего главы Росавиации в Минтранс и работе Андрея Никитина на посту вице-премьера, курирующего транспортную отрасль, позиции этой группы в транспортном блоке сохраняются. Назначение Потёмкина позволит обеспечить преемственность руководства Росавиации, без существенного изменения расстановки сил в ведомстве. @Preemnik

✈️Шереметьево обсуждает продажу 75% “Библио-Глобуса” Международный аэропорт Шереметьево рассматривает продажу 75% туроператора “Библио-Глобус”. Такую вероятность обсуждают игроки рынка. Покупателем может выступить структура, близкая к Wildberries & Russ. В настоящее время правительство готовит директиву о продаже аэропортом Шереметьево доли в “Библио-Глобусе”. Уточняется, что круг покупателей не ограничен одной компанией, добавил один из источников издания. Сама сделка связана с планами Шереметьево участвовать в приватизации госпакета аэропорта. В августе президент Владимир Путин разрешил приватизацию. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о “золотой акции”. Продажа возможна к концу 2026 г. @undercarriage

🚙Минпромторг допустил снижение объемов продаж “АвтоВАЗа” на 20-25% к концу года Приостановка льготного автокредитования может до конца 2026 г. сократить производство и продажи “АвтоВАЗа” примерно на 20–25%. Об этом заявил замдиректора департамента по автомобильной промышленности и ж/д машиностроению Минпромторга Дмитрий Клементьев. В сентябре министерство сообщало, что к концу третьего квартала были исчерпаны бюджетные лимиты на льготные автокредиты и лизинг на этот год. В 2026 г. на субсидии автокредитов было заложено 20 млрд руб., на лизинг – 30 млрд руб. По данным Минпромторга, за девять месяцев льготные кредиты помогли продать в России 123 тыс. машин, льготный лизинг – 54,8 тыс. единиц техники. Продажи новых легковых автомобилей в январе-сентябре выросли на 8,8%, до 968 тыс. штук, а продажи Lada – на 0,4%, до 244,6 тыс. В проекте бюджета на 2027–2029 гг. финансирование основных программ поддержки автомобильного спроса заметно сокращено. На автокредитные госпрограммы, которые субсидируют скидки льготным категориям граждан на высоколокализованные отечественные машины, в 2027–2028 гг. предлагается выделить по 7 млрд руб. ежегодно. Действующий бюджет предусматривал на эти годы по 20 млрд руб. @undercarriage

💼️️️️️️В “Северной верфи” может сменится генеральный директор Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует назначит гендиректором петербургской “Северной верфи” Илью Самарина. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники в судостроительной отрасли. По данным собеседников издания, Самарин уже переехал в Санкт-Петербург и начал принимать дела у врио гендиректора Василия Волегова. С 2020 г. Илья Самарин возглавлял Прибалтийский судостроительный завод “Янтарь”, ранее руководил 33-м судоремонтным заводом в Балтийске. В ОСК информацию отказались комментировать, назвав ее слухами. Илья Самарин может стать третьим руководителем “Северной верфи” после перехода ОСК в управление банка ВТБ в августе 2023 г. Завод специализируется на строительстве боевых кораблей для ВМФ и рыболовных судов. По итогам 2025 г. верфь получила чистый убыток по РСБУ в размере 9,78 млрд руб. К 2031 г. ВТБ планирует провести масштабную модернизацию “Северной верфи”. Ее стоимость оценивается в 300 млрд руб. @undercarriage

📉️️️️️️Потери портов на юге России превысили 200 млрд руб. в месяц из-за атак БПЛА После атак беспилотников и морских дронов на порты Азовского, а затем Черного моря перевалка грузов практически прекратилась. Совокупные ежемесячные потери бюджетов и бизнеса оцениваются более чем в 200 млрд руб. Крупнейшие порты – Новороссийск, Тамань, Туапсе – сократили штат: сотрудников отправили в неоплачиваемые отпуска или уволили, оптимизировали структуру, перешли на сокращенную неделю. Грузопоток переориентировался на Северо-Запад и сухопутные переходы. В сентябре перевалка на терминалах АЧБ упала на 95–100%, пассажиропоток — на 85%. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев предложил вице-премьеру Дмитрию Патрушеву ввести господдержку стивидоров по аналогии с аэропортами юга. Среди мер – субсидирование ФОТ, содержания оборудования и инфраструктуры, оплаты ЖКХ, возмещение процентов по кредитам. Патрушев поручил Минтрансу, Минфину, Минсельхозу и Минэкономики рассмотреть предложения. @undercarriage

🚢Перевозка нефти по СМП может вырасти вдвое в эту навигацию Экспорт нефти по Севморпути за эту навигацию превысил весь результат прошлого года почти на 50% и достиг 20 млн баррелей (2,75 млн т) против 13 млн баррелей за весь прошлый навигационный сезон. К закрытию сезона объем перевозок может увеличиться еще на 5–10 млн баррелей (0,69–1,37 млн т). По оценке Центра высокоширотной логистики (CHNL), по состоянию на 30 сентября Севморпутем проследовало 28 танкеров суммарным дедвейтом 3,14 млн т, в том числе 22 танкера на 2,46 млн т – в восточном направлении и 6 танкеров на 682 тыс. т – в западном. В восточном направлении танкеры с 2,1 млн т груза, преимущественно нефти, следовали в основном из Мурманска (13 рейсов), Приморска (5 рейсов) и Усть-Луги (3 рейса). В обратном направлении, сообщает CHNL, осуществлялись в основном балластные переходы. Источник на рынке обращает внимание на рейсы из балтийских портов: по его словам, если в 2024 г. оттуда было отправлено всего три рейса, в 2025 г. – десять, а в этом году за неполную навигацию – восемь. Тенденция связана с желанием экспортеров избежать потенциально недружественных действий европейских стран. Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков отмечает, что увеличились риски задержки и проверок танкеров европейскими регулирующими органами: “Даже если это не влечет никаких последствий, для грузоотправителя любой простой оборачивается издержками”. Директор Центра ценовых индексов Роман Соколов констатирует, что на фоне глобального мирового удорожания морского фрахта СМП получил мощное конкурентное преимущество: меньшая протяженность маршрута позволила сократить операционные расходы, а также сократить сроки аренды флота для фрахтователей: “Несмотря на то что оптимальные ледовые условия на СМП сложились лишь к концу августа, продолжительный период открытой воды помог летом создать здоровую конкуренцию на рынке нефтяной логистики, сдерживая рост цен на традиционных маршрутах. С учетом того, что ряд судов еще не завершили свои рейсы, итоговые результаты навигации могут оказаться еще более высокими”. @undercarriage

🚛Спрос на автоперевозки грузов по России вырос в третьем квартале на 20% Спрос на внутренние грузоперевозки, выраженный в количестве заявок, в третьем квартале вырос на 20% год к году и на 24% ко второму кварталу, подсчитали в ATI.SU. Цены, подскочившие в июле, в августе откатились, на рубеже осени снова возросли, а затем перешли к коррекции, продолжающейся до сих пор. Количество заявок на экспортные перевозки, по данным ATI.SU, сократилось на 21% год к году, причем спрос снизился и на самых популярных направлениях: 📍️️️️️️белорусском – на 15%; 📍️️️️️️казахстанском – на 22%; 📍️️️️️️киргизском – на 68%. При этом, по данным ATI.SU, вырос импорт, в первую очередь из Китая и Узбекистана – на 31% и 28% соответственно. Совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов отмечает, что ослабление рубля ограничивает активность импортеров, тем не менее на китайском направлении спрос на перевозки вырос на 18% по сравнению с августом, тарифы увеличились на 10–15%. Директор по стратегическому развитию Railship Евгений Березин говорит, что высокому спросу на прямые автомобильные перевозки из Китая в Россию способствуют ограничения на юге, сокращение предложения отдельных морских сервисов через северо-запад и высокая загрузка дальневосточного плеча. По оценке основателя “ТЭК-Оператор” Михаила Звягинцева, из-за роста цен отмечается значительный переток грузов с автотранспорта на железнодорожный: “Особенно заметен этот тренд в экспортном направлении на Китай и регионы Средней Азии”. @undercarriage

💼️️️️️️Новым министром транспорта России может стать глава Росавиации Дмитрий Ядров, руководивший с 2023 г. Росавиацией, перейдет на работу в правительство РФ и займет пост министра транспорта. Это следует из представленных премьером Михаилом Мишустиным кадровых решений. Дмитрий Ядров родился в 1988 г. В 2010 г. окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации по специальности “Инженер по аэронавигационному обслуживанию и использованию воздушного пространства”. После вуза Ядров начал карьеру в Государственную корпорацию по организации воздушного движения в Российской Федерации: стартовал в должности диспетчера управления воздушным движением в Московском центре автоматизированного управления воздушным движением, затем дослужился до помощника директора. В 2018 г. Ядров занял должность директора по стратегическому развитию, эксплуатации и технической политике госкорпорации. В 2019 г. Ядров перешел на работу в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) на пост заместителя руководителя, курировал организацию использования воздушного движения, летную эксплуатацию и развитие аэродромной инфраструктуры. В этой должности он также отвечал за реализацию ряда ключевых отраслевых федеральных проектов – “Беспилотная аэродоставка грузов”, “Развитие региональных аэропортов”, “Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта”. В сентябре 2023 г. Ядров был назначен руководителем Росавиации, сменив на этом посту Александра Нерадько. @undercarriage

📑️️️️️️Глава Минтранса станет заместителем Михаила Мишустина Российский премьер Михаил Мишустин внес на рассмотрение Госдумы кандидатуру министра транспорта Андрея Никитина для назначения на пост заместителя председателя правительства. 28 сентября президент России Владимир Путин освободил от этой должности Виталия Савельева в связи с его избранием депутатом Госдумы. Андрей Никитин родился в Москве 26 ноября 1979 г. В 2001 г. окончил Государственный университет управления по специальности “Государственное и муниципальное управление”. В 2005 г. там же защитил кандидатскую диссертацию по экономике на тему “Стратегия организационных изменений как инструмент эффективного управления (теоретико-методический аспект)”. В 2018 г. в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ (РАНХиГС) он защитил докторскую диссертацию по экономике на тему “Формирование и обеспечение эффективного функционирования региональных управленческих команд”. Был доцентом кафедры теории и систем отраслевого управления Института отраслевого менеджмента РАНХиГС, а ныне является автором и соавтором научных работ по менеджменту и региональному управлению. Карьеру начал в коммерческом секторе в начале 2000-х гг. 27 июля 2011 г. Никитин возглавил автономную некоммерческую организацию “Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов” (АСИ), созданную по инициативе правительства для поддержки новых проектов и улучшения делового климата в России. В разные годы Никитин входил в президентские советы и комиссии, связанные с модернизацией экономики, стратегическим развитием, государственной службой и кадровым резервом. В феврале 2017 г. президент России Владимир Путин назначил Никитина временно исполняющим обязанности губернатора Новгородской области. На выборах 10 сентября того же года он баллотировался от “Единой России” и получил 67,99% голосов. В 2022 г. Никитин переизбрался на второй губернаторский срок с результатом 77,03%. В 2020–2025 гг. Никитин также работал в Государственном совете. В июле 2024 г. возглавил комиссию Госсовета по направлению “Семья”. Ранее руководил комиссией по социальной политике. 7 февраля 2025 г. Путин досрочно прекратил полномочия Никитина как губернатора по его заявлению в связи с переходом на другую работу. В тот же день премьер-министр Михаил Мишустин назначил его заместителем министра транспорта. На посту замминистра Никитин курировал цифровую трансформацию, информатизацию и автоматизацию транспортного комплекса, а также разработку и реализацию стратегии развития отрасли. В его подчинении находился департамент цифрового развития. В июле того же года после отставки Романа Старовойта Никитин был назначен исполняющим обязанности министра транспорта. На следующий день его кандидатуру поддержали депутаты Госдумы и после голосования президент подписал указ о назначении Никитина министром. @undercarriage

📉️️️️️️Перевозку угля к портам на Балтике могут сократить в октябре на 80% РЖД запланировало сокращение перевозок угля на Октябрьскую железную дорогу на 80%. Вопрос обсуждался на совещании о выполнении плана погрузки грузов в адрес портов Северо-Западного бассейна в Минтрансе в конце сентября. Сокращение перевозок угля к балтийским портам рассматривается в условиях роста спроса на это направление из-за перебоев в работе черноморских портов. Как следует из протокола совещания, на октябрь запланирован рост погрузки на Октябрьскую железную дорогу с Северо-Кавказской железной дороги на 715%, с Юго-Восточной железной дороги – на 27%, с Приволжской железной дороги – на 39%, с Куйбышевской железной дороги – на 42% и с Южно-Уральской железной дороги – на 66%. В протоколе отмечается необходимость обеспечения 100% вывоза грузов, имеющих приоритет в рамках Правил недискриминационного доступа (ПНД). Северо-Запад – второе по объему направление экспорта российского угля после Дальнего Востока. В январе-сентябре перевозки угля к портам Северо-Запада выросли на 8,4% год к году, до 31,7 млн т. Погрузка к портам Дальнего Востока увеличилась на 11,1%, до 84 млн т, к южным портам – на 5,7%, до 14,1 млн т. Младший директор по корпоративным рейтингам агентства “Эксперт РА” Олег Емельченков считает, что Восточный полигон уже работает на пределе возможностей, а на юге сохраняются риски судоходства. Эксперт Института экономики роста им. Столыпина Мария Никитина говорит, что план погрузки угля на Октябрьскую железную дорогу в октябре мог составлять 2–3 млн т, и в текущих обстоятельствах перенаправить 80% угля, который не попадает в технический план, некуда. @undercarriage

💰️️️️️️Минпромторг предложил выделить 6,4 млрд рублей на достройку крупнейшего траулера На достройку большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) “Виктор Гаврилов” может быть направлено 6,4 млрд руб. С таким предложением выступил Минпромторг. При этом 5 млрд руб. на эти цели ведомство предложило взять из средств, которые освободились после расторжения контрактов группы “Норебо” с “Северной верфью”. Это бюджетные деньги в распоряжении Минпромторга, которые были зарезервированы на субсидии заказчику (в данном случае – “Норебо”) для завершения строительства рыбопромысловых судов. Заказывались суда по программе инвестиционных квот, или так называемых квот под киль. Еще 1,4 млрд руб. для “Виктора Гаврилова” предполагалось взять из средств в распоряжении межведомственной рабочей группы под руководством вице-премьера Дмитрия Патрушева, которая была создана для контроля строительства гражданских судов на российских верфях. БМРТ “Виктор Гаврилов” строится на заводе “Янтарь” в Калининграде, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Заказчик – Рыболовецкий колхоз им. Ленина. Это крупнейшее рыбопромысловое судно из строящихся в России. Его водоизмещение – 14 210 т, длина – 121 м, экипаж – 148 человек. На борту разместится рыбоперерабатывающая фабрика, рассчитанная на выпуск консервов, рыбьего жира, муки, а также разделанной и упакованной рыбы. Контракт на постройку судна был подписан в 2018 г., траулер заложили в августе 2019 г. Предполагалось, что его передадут заказчику в 2023 г., но срок сдачи неоднократно сдвигался, последний публично названный – 2026 г. @undercarriage

🚙Дефицит бензина в России составляет около 5% Недостаток бензина для на российском рынке сейчас оценивается примерно в 5%. Об этом сообщил вице-премьер России Александр Новак. Он назвал ситуацию на рынке напряженной, но, по его словам, в последние несколько недель ситуация стала улучшаться. Чтобы покрыть дефицит, компании стараются нарастить производство топлива, ввозят бензин из заграницы, а также переносят ремонты нефтеперерабатывающих заводов. Дефицит сохраняется и на мировом рынке нефти – не хватает около 4-6 млн баррелей в сутки, сказал зампредседателя правительства. Он уточнил, что многие страны, которые входят в ОПЕК+ не могут увеличить объем нефтедобычи и поставок на мировые рынки из-за войны в Персидском заливе. Дефициту способствуют и санкции, в том числе и против России. @undercarriage

🛤Аграрные грузы столкнулись с перебоями поставок по железной дороге Отправители аграрных грузов столкнулись с проблемами при организации ж/д перевозок из Сибири, Краснодарского края и Ростовской области в направлении Восточного полигона и терминалов Балтийского бассейна. В Минсельхозе заявили, что правительство принимает меры для обеспечения стабильного экспорта зерна. Для поддержки аграриев действует субсидирование ж/д тарифа на перевозку зерновых грузов, их приоритетность также способствует ускорению перевозок. РЖД со своей стороны также реализует меры по увеличению пропускной способности, обслуживающей портовые терминалы. Уточняется, что сложности производителей и экспортеров зерна, а также продуктов его переработки связаны с отказом и ограничениями в согласовании заявок ГУ-12 (требуется при перевалке грузов с водного транспорта на железнодорожный), отменой существовавших договоренностей, подачей вагонов и контейнерных поездов, простоем подвижного состава. В РЖД заявили, что госкорпорация реагирует на изменения экспортной логистики и находится в тесном контакте с грузоотправителями. Для выполнения перевозок в направлении Северо-Запада и Дальнего Востока задействованы все необходимые ресурсы. Зерновые грузы пользуются повышенным приоритетом. Но согласование заявок на перевозку, говорят в РЖД, зависит как от провозных способностей ж/д, так и от готовности к своевременной обработке прибывающих вагонов на стороне грузополучателей. Нагрузка на ж/д инфраструктуру на отдельных направлениях выросла из-за ограничений на работу портов и разрушения мощностей в Азово-Черноморском бассейне в связи с атаками БПЛА. С июля 2026 г. отгрузки резко сократились. Аграрии были вынуждены переориентировать потоки. Согласно прогнозу Россельхозбанка, доля Азово-Черноморского бассейна в структуре экспорта зерновых в 2026 г. составит 63%, потеряв 18 процентных пунктов (п. п.) год к году. Основным направлением переориентации стали балтийские порты. Партнер по развитию бизнеса Neo Альбина Корягина говорит, что система и ранее работала на пределе пропускной способности. Сейчас поезда движутся медленнее, чаще стоят в ожидании “окон”, а средняя дальность или эффективность использования путей падает. В Балтийском бассейне проблемы дополняются ограничениями со стороны стран Балтии. В результате, по ее словам, создается дополнительная точечная нагрузка на припортовые станции. РЖД распределяет потоки, сопоставляя с пропускными возможностями. Груз может не приниматься в том числе в рамках уже удовлетворенных заявок. Тогда скопления вагонов появляются на местах погрузки. “Запертые” вагоны создают дефицит порожняка. Руководитель проектов практики “Потребительский сектор и АПК” Strategy Partners Артем Суворов полагает, что рост расходов на транспортировку особенно чувствителен для продукции с относительно невысокой стоимостью, например зерна. Это делает отдельные направления поставок экономически нецелесообразными. В результате зерно дольше остается на внутреннем рынке, усиливается давление на закупочные цены и рентабельность с/х производителей. @undercarriage

🚝РЖД показали новый электропоезд “Финист-Премиум” и первый российский водородный поезд РЖД презентовали две новинки подвижного состава – электропоезд “Финист-Премиум” и первый водородный поезд российского производства. 📌“Финист-Премиум” ЭС-105П разработан и произведен на заводе “Уральские локомотивы” и предназначен для межрегионального сообщения до 700 км. Его максимальная скорость – 160 км/ч, а вместимость – 311 мест. Пассажирам будут доступны: два класса комфорта – “Турист” и “Бизнес”, откидные кресла, регулировка освещения, зона для переговоров и видеоконференций, розетки и другие удобства. В настоящее время РЖД уже завершает испытания “Финиста” в исполнении премиум. 📌Первый российский водородный поезд создается ТМХ совместно с РЖД, Росатомом и правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга России. В настоящее время уже готовы вагоны: головные, бустерные и промежуточные, получены водородные гибридные силовые установки. Сам поезд – низкопольный. Привод включает четыре топливных элемента мощностью по 110 кВт, систему хранения водорода, литий-ионные накопители и преобразователь тока. Запас хода на водороде – более 700 км, плюс дополнительное расстояние на накопителях энергии. Испытания планируется завершить в 2027 г. Первые составы будут эксплуатироваться на Сахалине – в рамках развития водородного кластера. @undercarriage