Ходовая часть

📉️️️️️️Перевозку угля к портам на Балтике могут сократить в октябре на 80% РЖД запланировало сокращение перевозок угля на Октябрьскую железную дорогу на 80%. Вопрос обсуждался на совещании о выполнении плана погрузки грузов в адрес портов Северо-Западного бассейна в Минтрансе в конце сентября. Сокращение перевозок угля к балтийским портам рассматривается в условиях роста спроса на это направление из-за перебоев в работе черноморских портов. Как следует из протокола совещания, на октябрь запланирован рост погрузки на Октябрьскую железную дорогу с Северо-Кавказской железной дороги на 715%, с Юго-Восточной железной дороги – на 27%, с Приволжской железной дороги – на 39%, с Куйбышевской железной дороги – на 42% и с Южно-Уральской железной дороги – на 66%. В протоколе отмечается необходимость обеспечения 100% вывоза грузов, имеющих приоритет в рамках Правил недискриминационного доступа (ПНД). Северо-Запад – второе по объему направление экспорта российского угля после Дальнего Востока. В январе-сентябре перевозки угля к портам Северо-Запада выросли на 8,4% год к году, до 31,7 млн т. Погрузка к портам Дальнего Востока увеличилась на 11,1%, до 84 млн т, к южным портам – на 5,7%, до 14,1 млн т. Младший директор по корпоративным рейтингам агентства “Эксперт РА” Олег Емельченков считает, что Восточный полигон уже работает на пределе возможностей, а на юге сохраняются риски судоходства. Эксперт Института экономики роста им. Столыпина Мария Никитина говорит, что план погрузки угля на Октябрьскую железную дорогу в октябре мог составлять 2–3 млн т, и в текущих обстоятельствах перенаправить 80% угля, который не попадает в технический план, некуда. @undercarriage