Поехали с Лёшей!

+6

В Медине пути Хиджазской железной дороги заканчивались. Планировалось достроить её до Мекки, но настали другие времена - Первая Мировая война. В Медине есть большой музей Хиджазской железной дороги с депо, вагонами, красивым вокзалом, но он закрыт, к большому сожалению. Покрутились снаружи, поснимали хотя бы так. В Медине практически отсутствует классический туризм - есть только паломнический. Бесконечные вереницы автобусов с верующими со всего мира прибывают к Мечети Куба, а затем на электрокарах уезжают к Мечети Пророка, чтобы завершить умру. Мечеть Куба - самая первая мечеть в истории ислама. Считается, что в её строительстве принимал участие сам пророк Мухаммад в 622 году, после того, как совершил переход из Мекки в Медину. Мечеть Куба доступна для посещения людьми всех вероисповеданий, в отличие от Мечети Пророка, куда вход немусульманам строго запрещен, как и в Мекку. Вчера купили по 25 долларов билеты на автобус Hop-on-Hop-off и полдня колесили по Медине, осматривая многочисленные мечети и значимые в исламе места. Город расширяется ударными темпами, чтобы принимать большее число паломников. Население Медины около 1 млн человек, а в период Хаджа увеличивается в 2 раза. Город красивый, зеленый, ухоженный в центральных районах. Сегодня уезжаем в Джедду.

+6

Вчера почти весь день ехали из Аль-Ула в Медину вдоль остатков Хиджазской железной дороги. Их не так много, так как пути и большую часть паровозов давно разобрали на металл и дерево. Но есть несколько узловых станций, где все ещё можно погрузиться в историю столетней давности. Они взяты под охрану и у властей есть намерение возродить эту историческую дорогу, которая шла из Дамаска в Медину. Часть её в Иордании все ещё эксплуатируется. Итак, саудовские заброшки с проникновением. Станция Хадийя — это одно из самых атмосферных, диких и исторически значимых мест на бывшей Хиджазской железной дороге. Она находится примерно в 110–120 км к северу от самой Медины, посреди вулканической пустыни и высоких песчаных дюн с редкими пальмами. Во времена Османской империи это была крупная узловая станция с мощным водяным узлом, ремонтными мастерскими и фортами для защиты от набегов бедуинов. Сегодня же это самый известный в мире музей под открытым небом, посвященный крушению поездов времен Первой мировой войны. Именно в районе Хадийи разворачивались события, описанные в мемуарах Томаса Эдварда Лоуренса («Семь столпов мудрости») и показанные в легендарном голливудском фильме «Лоуренс Аравийский», на мотивах которого и основывается идея нашего маршрута "Путь в Мекку". В 1917–1918 годах арабские повстанцы под предводительством Фейсала I и британские координаторы выбрали Хадийю главной мишенью. Здесь находились огромные цистерны с водой и колодцы, критически важные для заправки османских паровозов перед финальным броском на Медину. Захват или блокировка Хадийи полностью парализовали снабжение турецкого гарнизона на юге линии. В результате скоординированных подрывов путей и нападений сразу несколько турецких эшелонов сошли с рельсов. Лоуренс лично закладывал мины, которые приводились в действие дистанционно, подрывая колесные пары паровозов прямо во время движения. Свидетелем того боя в Хадийе стали перевернутый паровоз Krauss 1916 года выпуска и застрявшие в металле и камне многочисленные пули. Главный артефакт станции — тяжелый немецкий тендерный паровоз, который от взрыва сошел с путей и завалился на бок. Он лежит в таком положении уже более 100 лет. Металл практически не подвергся коррозии из-за сухого климата. Вокруг локомотива на десятки метров разбросаны грузовые и пассажирские вагоны. От них остались лишь стальные шасси и колесные пары с клеймами немецких и бельгийских заводов. Станцию охраняли два каменных укрепленных форта, построенный из темного базальта. Также сохранились руины водонапорной башни и жилых домов для железнодорожников. С Хадийей связана популярная легенда о «Золотом поезде» султана. Считается, что один из последних составов, шедших из Медины на север, увозил казну, золото и ценности османской администрации. Из-за подрыва путей поезд застрял где-то в районе Хадийи. В течение XX века бедуины и черные копатели буквально перерыли тонны песка вокруг станции и даже пытались взрывать закрытые паровозные котлы в надежде найти тайники с монетами, что нанесло памятнику определенный ущерб. В районе поезда до сих пор осталось несколько глубоких ям-колодцев. Мы подготовились к визиту на эту заброшку и купили пусть не историческую, но похожую на неё одежду для фотосессии. Паровоз и здания станции обнесены высоким забором с колючей проволокой, но как водится, нашлась дырка, куда и пролезли. Кроме Хадийи побывали ещё на одной станции, где стоит паровоз с вагонами, но уже в хорошем состоянии. Так как она находится у шоссе, попасть к нему не было никакой возможности. К тому же рядом припарковался джип секьюрити. Договориться тоже не получилось :) Сегодня в Медине идём смотреть на вокзал конечной станции. Здесь есть музей Хиджазской железной дороги, но он закрыт.

+6

Аль-Ула был важным оазисом на древнем Пути благовоний - торговом маршруте, по которому из Йемена и Омана в Средиземноморье попали ароматные смолы вроде ладана, ценившиеся наравне с золотом. Именно поэтому здесь такое наслоение культур и цивилизаций. Если позавчера мы изучали гробницы набатейских правителей 1-2 века до н.э., то вчера погрузились в историю донабатейского периода - царства Дедан, упоминаемого в библейских источниках 6 века до нашей эры. От городов Дедана на поверхности ничего не осталось, кроме вырубленных в скалах песчаника прямоугольных гробниц. В настоящее время французы ведут раскопки, открывая засыпанные фундаменты и стены зданий. Саудиты бережно относятся к своей истории, приглашая профессионалов для её изучения. Вокруг Дедана на скалах разбросано огромное количество надписей, которые назвали "библиотекой". Именно по ним и удалось восстановить хронологию заселения оазиса с 7 века до нашей эры. Экскурсии по объектам ЮНЕСКО организованы на самом высоком уровне. С большой парковки вас забирает большой комфортный автобус-шаттл и развозит по всем локациям. Везде есть свой локальный англоязычный гид и рейнджер, который следит за порядком. Угощают арабским кофе с финиками и дают воду. Экскурсии покупаются через сайт, где выложены все активности Аль-Ула на год вперед. Закончили знакомство с Аль-Ула приятной прогулкой по Старому городу, в котором до 80х годов прошлого века ещё жили люди. Сейчас это огромная территория живописных развалин, часть их которых отреставрировали для экскурсий. В дома можно зайти, а в некоторых устроены отели и лавки. Очень приятное место для вечерних прогулок. Есть небольшие кафе, ресторанчики, а из колонок играет тихая музыка. Кстати, в обормлении этой улицы были использованы шпалы той самой Хиджазской железной дороги, что ещё раз говорит о бережном отношении саудитов к любому периоду своей истории. В обед посидели в очень интересном кафе, которое нам открыла наша новая знакомая Вероника, встретившая нас в отеле с паровозовом. Вероника взяла выходной и на полтора дня стала членом нашей команды :) Кафе Shalal Cafe устроено в закрытом со всех сторон высокими скалами месте, куда можно попасть только через узкий проход-теснину. Полным людям сднлать это будет не под силу, в некоторых местах пройти можно только боком. В кафе есть вкусные десерты, традиционные завтраки, кофе десятка видов, легкие закуски. Удивительное место. Попрощались с Вероникой. Сегодня наш путь лежит в Медину. По дороге попытаемся отыскать следы Хиджазской железной дороги. У меня отмечены точки, где могут лежать засыпанные песком останки паровозов. Иншалла, найдём и их. Ещё фото в комментариях

+6

Аль-Ула - туристический хаб в Саудовской Аравии. Здесь находится главный объект ЮНЕСКО страны - Мадаин-Салих или Хегра - набатейские гробницы, которым около 2000 лет. Это те самые набатеи, высекавшие храмы в скалах в иорданской Петре. В обычное время в Аль-Ула не протолкнуться. А сейчас здесь вообще почти нет туристов. В сборной утренней группе было от силы человек 30 вместе с нами. А на закатной экскурсии в концертном зале Марайя (самое большое зеркальное здание в мире) мы вообще были одни. Кстати, ресторан в Марайе закрылся, поэтому без оплаченной заранее экскурсии в культовое инстаместо уже не попасть. А стоит она почти 2000 р. Попасть на территорию археологического комплекса можно только с организованной экскурсией на специальном туристическом автобусе, которые отходят с парковки в центре города. В цену билета входит сопровождение англоязычного гида. В некоторые гробницы можно зайти, но в большинство не пускают. За порядком следит специальный сотрудник, который окрикивает, если пытаешься сделать что запрещенное. Тем не менее, экскурсия интересная. Перед экскурсией смотались на популярную рассветную обзорку Harrat, но в этом году там поставили охрану и перестали пускать до 10 утра. К сожалению, рассвет не совпадает теперь с opening hours. Охранник наотрез отказался договориваться, сославшись на то, что его уволят. А работой в Саудии очень дорожат. Кстати, из всего населения Саудовской Аравии только 50% коренного населения, а остальные - приезжие. В середине дня устроили себе мужской шоппинг - приоделись как следует. Купили тоуб (длинную рубаху), шемаг (платок), такию (шапочку под платок), и игаль (черный двойной обруч). Весь комплект обошёлся в 6000 рублей. Городской прикид теперь есть. Закат проводили в популярном месте у скалы "Слон", где кафе и места для отдыха. В эти дни в Аль-Ула проходит фестиваль воздухоплавания. Каждый вечер идёт какая-то активность. Сегодня, например, было шоу, где выступали воздушные акробаты, барабанщики, народные артисты. Все это происходило под стенами древних гробниц, подсвеченных газовыми горелками воздушных шаров. Феерично!

+6

Клубничная ферма. Думаете, просто название? Нет - оказалось, что самая настоящая клубничная ферма :) Утром египтянин Абдурахман, который работает на нашего хоста-саудита, нарвал горсть виктории и принёс нам. А потом и вовсе позвал обдирать грядки :) Солнечное утро в каньоне Аль-Диса омрачилось печальным известием - Ксюше нужно было срочно вернуться в Москву. Попросил Абдурахмана найти такси, купили билеты из Табука, и через 3 часа Ксюша была уже в аэропорту. Осталось 6 негритят. Порвав 2 колеса и починив 3 (оказалось, что запаска тоже на ладан дышит), решили не пробиваться через каньон на своих машинах. Попросили Абдурахмана свозить нас на пару часов на своём рыдване, что стоило 8000 рублей. Как оказалось, вполне могли пройти и на своих. Но это не точно - песок там глубокий. Аль-Диса оказался очень живописным каньоном-вади. И весьма популярным. Даже с учётом провала туристического сезона из-за атак хуситов, здесь было много джипов с одиночными туристами. Из Аль-Дисы уехали в Аль-Улу. По пути останавливались то у скал с петроглифами, то у каких-то исполинских останцев древнего морского дна. Места здесь живописные! Перед археологическим комплексом Мадаин-Салих сам не знаю по какой причине решил не ехать сразу к популярной скале "Слон", которая считается визитной карточкой Аль-Ула. А свернул к исторической железнодорожной станции Хиджазской железной дороги Эль-Хаджар. Я знал, что она давно закрыта периметром очень дорого отеля и туда сложно попасть. На удачу подъехали к служебному въезду и нажали кнопку. Потом были долгие разговоры по громкой связи, после которых к шлагбауму подкатили два саудита на гольф-каре. Они вежливо посоветовали обратиться в визит-центр отеля. Поехали туда. Там опять очень вежливо встретили, предложили оставить машины на крытой парковке и на гольф-каре отвезли к ресепшину отеля. А дальше опять началась какая-то магия. На входе нас встретила русская девушка Вероника из Красноярска, которая только 4 месяца назад устроилась работать в отель администратором. В общем, для нас провели экскурсию по отелю-станции :) Объект внесен в список ЮНЕСКО, поэтому не может быть сильно изменен. Здания узловой станции Хиджазской железной дороги превратились в комфортные номера с элементами умного дома. Цены на них начинаются от 18000 рублей и уходят за миллион в сутки за номер. Снаружи это все те же здания 1900 годов периода Османской империи, а внутри - тяжелый люкс. Но сейчас отель пустует по понятным причинам. В здании вокзала сделали ресторан, где только кофе стоит 2000 рублей. И прямо внутрь загнали настоящий паровоз 1906 года! Это настоящая удача! Для нас с Лехой Евпятьевым это уже второй паровоз Хиджазской жд - первый снимали в Дамаске год назад. Поселились на огромной двухэтажной вилле с собственным патио и огромным залом советов. Живём как арабские шейхи :) Завтра начинаются экскурсии в Хегре - будем исследовать набатейские гробницы. Ещё фото в комментариях

+6

Двух бедуинских ночёвок под звездным ноябрским небом в пустыне нам хватило с лихвой - третью уже бы не выдержали :) Все же в ноябре ночью даже в жаркой Саудии довольно прохладно, особенно под утро. Благо, с выходом солнца в районе 7-8 утра очень быстро отогреваешься. Встали, быстро прикончили остатки провианта, собрали лагерь и отправились досматривать красоты плато Хисма. В этот день нам предстояло поделать большой путь на юг, до Вади Аль Диса, выбравшись из пустыни. Забрали брошенную на заправке машину Юры (напомню, нам дали Fortuner на заднем приводе вместо переднего), и по асфальту добрались до достопримечательностей этих мест - набатейских гробниц Эль-Бад и горы Джабаль-эль-Лауз. Это самая высокая гора Саудовской Аравии, её высота 2580 метров. По альтернативной версии именно здесь, а не на Синае, Моисей беседовал с Богом, перейдя Красное море. Затем по скоростным шоссе просвистели мимо замороженной стройки амбициозного проекта The Line - умного города с зеркальными стенами длиной 170 км, вышли к Красному морю и к закату добрались до каньона Эль-Шак. Здесь мы попрощались с Ахмедом и отправились в Вади-Диса, где на клубничной ферме нас уже ждали уютные бунгало с горячим душем и кроватями :) Правда, клубники на грядках не оказалось - не сезон. Сегодня исследуем каньон и уезжаем в Аль-Ула - главный туристический хаб Саудии, где находятся знаменитые набатейские храмы (как в иорданской Петре), проводят фестивали и концерты мировых звёзд в самом большом зеркальном здании Марайя.

+6

Утром, перед рассветом открыл глаза и обомлел - такая красота вокруг! Заехали-то по темноте, ничего не видно было. А тут оказались в живописном каньоне у подножья гигантской природной арки. Отсняли возле неё рассвет, притовили на костре бедуинский хлеб, подарили говяжий бекон, яйца, попили кофе с кардамоном на углях, ароматный чай с финиками. И отправились смотреть красоту Хисмы. Побывали в природном заповеднике NEOM, посафарились - видели красношеих страусов, которые засовывали голову прямо в машину, аравийских ориксов, газелей - всех нам повезло встретить. Это был длинный день, наполненный удивительной красотой севера Аравии! Не хочется ничего больше комментировать - смотрите сами в посте и комментариях. Заночевали опять на голом песке, как бедуины, перед этим проводив потрясающий закат над плато. Сегодня второй день в пустыне и вечером начинаем выходить на каньон Аль Диса, где будем жить на клубничной ферме. И прощаемся вечером с нашим Ахмедом, который стал нашим проводником в Хисме.

+6

Вчера не все пошло по плану. Поспали всего 4 часа, проснулись, встретили нашего гида в Табуке Ахмеда и с ним поехали всемером в одном крузаке завтракать. Нашли, поели. Потом поехали закупать вещи и продукты для 3 дней автономки в пустыне Хисма. Хисма - вытянутая с севера на юг скалистая пустыня, маленькая часть которой в Иордании называется Вади-Рам. А в Саудии находится большая её часть. Кто был в Вади-Рам, тот представляет, что такое Хисма. Но только красивее и больше. На закупки ушло около 3 часов. В разных огромных складах-маркетах закупили еды, воды, кемпинговых вещей. Палатки решили не покупать и спать на матах и коврах под открытым небом в отеле 1000 звёзд. На все ушло около 40000 рублей. Цены в Саудии высокие. Покупали самое недорогое из расчёта через 3 дня все оставить здесь - одеяла, маты, коврики, посуду, сковородки... Потом прилетел Олег, и мы поехали в аэропорт получать машины. И вот тут-то пошло не по плану. Вместо обычных 30 минут или часа на оформление двух машин на процедуру ушло 4 часа... Проблема заключалась... Даже сложно сказать в чем именно, так как был комплекс проблем - от глючного сервиса аренды, с которым не могли справится клерки и полного незнания английского языка (с этим помог Ахмед), до того, что для брони нужен был номер визы, а их для россиян отменили в мае 2026 года. В итоге раз 6 бегали к визовым офицерам и через их систему получали какие-то номера, которые пробовали забивать в систему. Офицеры постоянно ошиблись, переписывая номера на листочек с монитора. И все шло по кругу. В итоге удалось оформить только одну машину на меня. А со второй так и не получилось в компании Lumi. Пришлось взять её в другой. Но если первый Toyota Fortuner оказался полноприводным, то второй по ошибке дали на моноприводе. Переделывать контракт не было ни сил, ни желания - взяли, что дали. Но вторая машина оказалась бесполезной в песках - бросили её на заправке, поездим в пустыне на первой и крузаке Ахмеда. Выехали в Хизму уже после заката. 2 часа драйва по асфальту и грунтовке - и мы на месте, у главной достопримечательности этих мест - Большой Арки... Поставили лагерь, приготовили шашлык из баранины, выпили безалкогольного немецкого вина из местного супермаркета, пофоткали арку со звездами и легли спать. Под мириадами звёзд :)

Сейчас, когда мы летим из Египта через Синай и Красное море в Саудовскую Аравию (да, ребята уже успели пошутить на эту тему картинкой выше), уже можно рассказать, чего стоило здесь оказаться в эти неспокойные дни. Мир меняется настолько стремительно, что не успеваешь замечать, как самые безопасные места на планете превращаются в горячие точки. Так вышло и с Саудией, по которой я запланировал путешествие "Путь в Мекку" ещё год назад. Это маршрут по историческим местам Хиджазской железной дороги, построенной османами в 1900 году для соединения Стамбула и Мекки. Часть этой дороги и сохранившийся вокзал я показывал, когда мы с Лёшей Евпятьевым гуляли по Дамаску в декабре 2025. И вот наступил ноябрь 2026-го. Хуситы плотным ковром ракет и беспилотников покрывают юг и центр Саудии. Аэропорт Эр-Рияда разбит и закрыт. Наши билеты туда отменили, деньги вернули не все. Потом были другие билеты, и ещё билеты - обратные и промежуточные. Все, что было связано с Эр-Риядом и Абхой на юге отменено. Или будет отменено. Возврат за некоторые аж в феврале и ваучерами. Предстоит долго бодаться. Сейчас у меня папке "Саудия" есть подпапка "Старые билеты". В ней 6 штук pdf. Из действующих только 1 билет - через нейтральный Каир в спокойный и затерянный в пустыне саудитский Табук. Обратных нет. И пока не знаем, как будем лететь домой :) . Подумаем об этом завтра (с) В команде верные друзья, опытные путешественники, с которыми мне везло оказываться в совершено разных частях планеты - от Сирии, Ирака и Алжира до Южной и Восточной Африки. Надёжные люди, понимающие друг друга с полуслова. Переживать не стоит - на несколько дней мы затеряемся в пустыне плато Хисма (часть иорданской Вади-Рам) в полной автономке. Сегодня закупаемся провиантом, палатками, дровами, водой и берём внедорожники и забираем Олега из аэропорта. С нами будет местный проводник, который обеспечит доступ в заповедник NEOM. Затем через живописные секретные ущелья по руслам пересохших рек выберемся в исторический регион Аль-Ула, к набатейским храмам. Здесь тоже безопасно. И далее вдоль остатков Хиджазской железной дороги в песках пройдём до Мекки и Медины. Их не трогают. Реализация дальнейших планов будет зависеть от ситуации. Но, думаю, все будет хорошо. У Трампа будет хорошее настроение, и он не станет бомбить Иран. Нас ждут приключения в духе "Лоуренса Аравийского"! :) Буду писать каждый день при наличии связи.

+3

Немного осенних фото перед тем, как опять уеду в лето, в горячие пески и красные камни :) Из-за насыщенного графика поездок все меньше остаётся времени на родные просторы. Тем ценнее моменты, когда удаётся выбраться на природу - благо, она тут, под боком. Парк 40-летия ВЛКСМ. Кстати, позавчера был ДР этой организации. Я не застал уже, отходив лишь 3 последних года в красном галстуке.

У нас в Новом городе (Ульяновск) новый квартал запилили. Очень кинематографичный! Можно фильмы снимать исторические :) Пока не закрыли и не заселили народ толпами валит на фотосессии. А у меня флешбэки, когда мы гуляли по заброшенным советским военным городкам на севере Германии (фото в комментах).

+1

НУ А ВДРУГ! Есть 1 свободное место (желательно женское) в Саудовскую Аравию с 3 по 14 ноября. Вылет 2 ноября. Да, предложение для отчаянных и лёгких на подъём :) . Подробности поездки тут: https://t.me/tripsurbex/6681

Пакистан. Часть 2. Каракорум Вторая часть про Скарду и долину Хунзы уже готова — можно смотреть :) В фильме: — Последний шаман Хунзы (предсказание которого сбылось) — Офигенные виды с квадрика на долину — Восьмитысячник с высоты полёта — Покатушки на джипах по горной пустыне — Рубины, изумруды — Подвесные мосты под 200 метров

+6

Сегодня в библиотеке на Кирова вновь собрались поговорить про путешествия. Рассказывал про нашу сентябрьскую поездку в Пакистан. Традиционно полный зал — насчитал без малого 50 человек! Смотрели пакистанские видосики, фотки, примеряли наряды калашей, пуштунов. Я сварил тот самый пакистанский чай на молоке — специально привёз большой пакет. Получилось точь-в-точь, как там! Желающие продегустировали «воду Хунзы» — пакистанскую самогонку из винограда. За эту встречу сделали рекордный сбор для Фонда «Волонтёры в помощь детям-сиротам» — больше 18к рублей. Спасибо вам большое за участие — ваша помощь неоценима! Отдельная благодарность Николаю Трофимову за ускоренный монтаж фильма и чудесные фотографии со встречи! Залил их на Яндекс-диск — ищите себя :) https://disk.yandex.ru/d/2lyvhDT--tiKjg

Готова первая часть фильма про наше путешествие по Пакистану в сентябре этого года! Пакистан. Часть 1. Исламабад Рассказываю про наши приключения в столице страны и первые впечатления от Пакистана. Вторая часть про Скарду и долину Хунзы уже готова — премьера будет на Выставке-встрече «Страна чистых: Приключения в Пакистане» 25 октября, в воскресенье, в 15:00 в Центральной городской библиотеке на ул. Кирова, 40 (Ульяновск). В программе фотографии, фильмы, вкусы, запахи и интересные вещицы, которые я привёз с собой, включая полное женское облачение калашей.

🧠 Искусственный интеллект. Вчера. Сегодня. Завтра Как машина находит закономерности в данных? Как проверить, насколько хорошо она справляется с задачей? И как создают ИИ-агентов, способных пользоваться инструментами и выполнять последовательность действий? RussInnovation НСО МГИМО приглашает студентов на лекцию! Спикер: Никита Алексеевич Мараховец, ML-инженер, педагог дополнительного образования школы программирования WowSkills, организатор научно-исследовательской лаборатории искусственного интеллекта. • Как развивался искусственный интеллект и где его применяют. • На каких данных обучаются модели и как находят в них закономерности. • Чем отличаются классическое машинное обучение и глубокие нейросети. • Как проверяют качество модели и проходят путь от данных до готового решения. • Как устроены ИИ-агенты и какие задачи им можно поручить. 📅 22 октября 2026 года, четверг 🕓 Начало в 16:00 📍 МГИМО, аудитория 232 📺 Для тех, кто не сможет прийти очно, проведём прямую трансляцию в группе RussInnovation во ВКонтакте. Будем рады видеть Вас в аудитории и онлайн!

+6

Побывали у калашей в Пакистане: Каракорум, Гималаи и Гиндукуш за 2 недели. Советы и рекомендации. Большой отчёт по Пакистану. Явки, пароли. Завершилось наше путешествие по северу Пакистана. Ниткой маршрута объединили три горные системы: Гималаи, Каракорум и Гиндукуш. Вроде одна страна, а ощущение, что в десятке разных побывали — настолько разная культура народов, населяющих эти места. Север Пакистана мне чем-то напомнил наш Дагестан: ландшафты бесконечного разнообразия, десятки языков, которые вообще никак не связаны друг с другом, уникальные традиции, национальные костюмы, музыка, блюда, верования, архитектура — на небольшом клочке земли замешан такой колоритный винегрет, что на несколько поездок хватит. Я стараюсь не возвращаться в одну и ту же страну второй раз. Но из 83 посещённых стран сложился личный рейтинг, где на верхних позициях стоят те, куда бы я точно вернулся. Не думал, что Пакистан взлетит в нём так высоко, но он это сделал и занял строчку где-то между Исландией, Мьянмой и Непалом. ➡️ ЧИТАТЬ ОТЧЁТ ПОЛНОСТЬЮ

Выставка-встреча Алексея Мараховца «Страна чистых: Приключения в Пакистане» Наше сентябрьское путешествие по северу Пакистана объединило ниткой маршрута три горные системы: Гималаи, Каракорум и Гиндукуш. Мы проделали круг в 1800 километров, 1500 из которых проехали по земле, а 300 пролетели на самолёте над Гималайскими горами. Идею этой поездки я вынашивал много лет — с тех пор, как узнал про уникальный народ калашей, живущий в изумрудных долинах притоков Читрала в самом сердце высоких гор Гиндукуша. Признаюсь, путешествие в Пакистан было задумано только с одной целью — пожить среди этих удивительных людей хотя бы один день. Ожидания были полностью оправданы — тот день запомнился всем нам больше всего. Об уникальном народе калашей и других жителях горных районов Пакистана я хочу рассказать на выставке-встрече. В программе фотографии, фильмы, вкусы, запахи и интересные вещицы, которые я привёз с собой, включая полное женское облачение калашей. 25 октября, в воскресенье, в 15:00 жду вас в Центральной городской библиотеке на ул. Кирова, 40 (Ульяновск). Вход свободный. Благотворительные взносы в Фонд «Волонтёры в помощь детям-сиротам» приветствуются!

+6

💥 ПЛАН ПУТЕШЕСТВИЙ НА 2027/28 ГОДЫ 💥 А вот и планы подвезли! В эти путешествия можно отправиться со мной. ☀️ 2027 Апрель-май 2027 МАДАГАСКАР И ИНДИЙСКАЯ ОКЕАНИЯ В апреле отправимся на самый восток Африки и совершим путешествие по островным государствам. Группа уже набрана, мест нет. Могу записать в шорт-лист на случай, если кто-то не сможет поехать. Июль 2027 СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ + ЮЖНАЯ КОРЕЯ Комбо через Владивосток и Пекин. Бонусом Гонконг, Макао и Тайвань. Предложение для собирателей стран, которых не пугает июльская жара, духота и ливни в Сеуле. А Северная Корея доступна только для граждан РФ. Ноябрь 2027 БАНГЛАДЕШ + БУТАН Продолжаем знакомиться с Южной Азией. И разобьём штампы, что Бангладеш — грязная и неинтересная страна. А после колоритного Бангладеша отправимся медитировать и отдыхать в монастыри Бутана. По неделе +- в каждой стране. ☀️ 2028 Февраль 2028 ЗАПАДНАЯ АФРИКА Продолжаем закрашивать страны западного побережья Африки. Планирую сделать Кот-д'Ивуар, Либерию, Сьерра-Леоне, Гвинею, Гвинею-Бисау, Гамбию и Сенегал. Можно вписываться либо на всё, либо на этапы. Апрель-май 2028 ЦЕНТРАЛЬНАЯ АМЕРИКА Вместе с известным путешественником Георгием Красниковым делаем экспедиционный тур по странам Центральной Америки: Гватемала, Белиз, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама. Затея примерно на месяц, но можно вписаться только на один из этапов. Едем сами, где можем. Где не можем - не сами. В общем, приключение в духе нашего Южноамериканского или Восточноафриканского трипа в 2026 году. Ноябрь 2028 МАЛАЙЗИЯ + СИНГАПУР + БРУНЕЙ Лёгкий трип, который сочетает большие города ЮВА и заповедники третьего по величине острова в мире Борнео (Калимантан). В программе поиск редких растений и уникальных животных, знакомство с культурой даяков. Программы и детальные анонсы по каждой из поездок будут опубликованы позже. Но уже сейчас составляю предварительные списки участников — можно записываться и планировать.

+2

Опция «ПОЕХАТЬ БЕЗ ЛЁШИ!» Ребята из России воспользовались опцией «Поехать без Лёши!» и прямо сейчас путешествуют по тёплому и гостеприимному Афганистану. Они прилетели из Москвы в Душанбе, за пару часов добрались на такси до афганской границы в Шерхан-Бандаре (Нижний Пяндж), где их уже ждали гид и водитель. Там им помогли получить визы прямо на КПП. Уже посмотрели Мазари-Шариф, Балх, Кабул, озёра Банди-Амир, Бамианские статуи и сейчас едут в Газни. "Даже не верится, что наше путешествие подошло к концу. Как же хотелось провести в Афганистане еще больше времени и исследовать каждый уголок этой невероятной страны! Мы хотим поблагодарить всех вас — и как команду, и каждого в отдельности — за то, что сделали эту поездку такой особенной. Алексей, спасибо вам за поддержку и за все ваши рекомендации! Благодаря вам мы нашли лучшую команду, которая сопровождала нас в этом путешествии." Напомню, такой опцией можно воспользоваться в любой момент для стран: Афганистан, Сирия, Пакистан, Ливан. Без привязки к конкретным датам. Соберём для вас индивидуальный тур на любое количество дней и количество человек. На границе / в аэропорту встречают проверенные гиды, официально работающие в турбизнесе аж с 90х годов, и они будут с вами до обратного рейса домой. В Сирии и Ливане есть русскоговорящие гиды, в остальных странах только англо. Плюс полная информационная и моральная поддержка с моей стороны, конечно же :) А план поездок на 2027-2028 годы по опции «Поехали с Лёшей!» уже готов и скоро будет опубликован. «Весь мир широко представлен!» (с)