ТОРБОЗНОЕ РАДИО

Крупный проект в Якутии подорожал на 80 млрд. И платить за это будут потребители, в том числе — якутские Классическая история с большим дальневосточным проектом происходит прямо сейчас в Якутии. Новоленская ТЭС, которую «Интер РАО» строит в Ленском районе, внезапно стала стоить почти на треть дороже. Было 257 млрд рублей без НДС, стало 337,7 млрд. Плюс 80,7 млрд, или почти 30%, сообщает Маргарита Нифонтова. Станция мощностью 550 МВт строится на территории Якутии и будет работать на якутском газе Среднеботуобинского месторождения. Только вот ее основная задача — не дать дешевое электричество жителям Ленска или якутскому бизнесу. Она нужна прежде всего для Восточного полигона — БАМа и Транссиба, месторождения Сухой Лог в Иркутской области и других крупных промышленных проектов. Можно подумать, что «Интер РАО» построит станцию за свои деньги, а потом будет продавать электричество и на этом зарабатывать. Нет. Механизм гораздо интереснее. Подтвержденные расходы на строительство ТЭС будут возвращаться компании через платежи за мощность в течение 20 лет, причем с расчетной доходностью 13,25% годовых. Платить за новую генерацию будут потребители оптового рынка электроэнергии. Здесь важное уточнение. Население Якутии напрямую эти расходы оплачивать не будет — для него действует отдельное тарифное регулирование. Но с 2025 года большая часть энергосистемы Якутии входит во вторую ценовую зону оптового рынка. Поэтому среди плательщиков могут оказаться и якутские предприятия, даже если электричество конкретно от Новоленской ТЭС им не предназначено. А теперь переводим с энергетического на русский. Допустим, дополнительные расходы появляются у хлебозавода. Работать себе в убыток он не будет и может заложить выросшие затраты на электричество в себестоимость хлеба. А хлеб уже покупаем мы с вами. То есть, до обычного кошелька эти 337 млрд могут добраться не напрямую через квитанцию за свет, а через стоимость товаров и услуг. Именно поэтому Ассоциация «Сообщество потребителей энергии» уже потребовала провести независимый аудит новой стоимости Новоленской ТЭС. Потребителей понять можно — им за эту стройку платить. Тем более что «Интер РАО» определили исполнителем постановлением правительства, а не по итогам конкурса. После утверждения новой сметы именно капитальные затраты станут основой для расчета будущих платежей за мощность. Подорожание объясняют технологическим присоединением, изменениями проекта, оборудованием и материалами, новыми требованиями безопасности, водозабором, дорогами и 208-километровым газопроводом. Возможно, все это действительно стоит дополнительных 80 млрд. Именно поэтому потребители и предлагают сначала провести независимую проверку цены, а уже потом выставлять счет. Но и это еще не вся красота конструкции. Новоленскую ТЭС включили в ТОР «Якутия», а значит проект получает налоговые льготы. Кроме того, он получил статус СЗПК — соглашения о защите и поощрении капиталовложений. Простыми словами: инвестору гарантируют стабильные условия, а часть расходов на инфраструктуру при соблюдении условий может компенсироваться за счет будущих налоговых поступлений проекта. И получается любопытная картина. ТЭС стоит в Якутии. Работает на якутском газе. Получает льготы в ТОР «Якутия» и федеральные механизмы господдержки. Но строится прежде всего не ради энергоснабжения населения и бизнеса республики. Стоимость тем временем выросла почти на треть. Инвестиции будут возвращаться через энергорынок с установленной доходностью. Крупные потребители уже требуют независимого аудита. Якутия пока молчит. Вообще Новоленская ТЭС все больше напоминает идеальный дальневосточный инвестпроект: земля наша, газ наш, льготы здесь, расходы распределяются через энергорынок, инвестиции возвращаются с доходностью. Главное теперь понять, что конкретно получает от этой сказки сама республика. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Вместо попавшего под уголовное дело Войтеховского Константина, новым директором филиала «Сахателеком» ПАО «Ростелеком» стал Роман Фелиферов. Об этом сообщим министр инноваций Николаев Петр, который встретился с новым руководителем Сахателекома, обсудив с ним вопросы повышения качества и надежности услуг связи в республике. Ранее ТР сообщало, что линию скоростного интернета, торжественно запущенную Сахателекомом и Мининноваций РС(Я) в Якутии в 2024 году, будут доделывать и принимать до 2027 года. Роман Фелиферов работает в сфере связи более 20 лет. В 2019–2021 годах возглавлял филиал ПАО «МТС» в Республике Саха (Якутия). С 2022 года руководил Амурским филиалом ПАО «Ростелеком». В июле 2026 года Роман Фелиферов назначен директором филиала «Сахателеком» ПАО «Ростелеком». Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Отдельно «Хангаласский Газстрой» взыскивает с «Айылги» 20,43 млн рублей неоплаченных работ. Этот спор тоже не закончен: его ранее приостанавливали, но кассация в декабре 2025 года приостановку отменила. А в главном судебном процессе выяснилось, как «Айылга» вообще подтверждала свою способность финансировать проект. Чтобы получить концессию, компания должна была показать собственные или заемные средства хотя бы на 5% инвестиций. Она представила справку: 25 февраля 2020 года на счете было 60 млн рублей. Налоговая позднее установила — деньги находились там один день. Уже 26 февраля их не было, как не было их и к моменту подачи предложения о концессии. Суд пришел к выводу, что таким образом была создана лишь видимость финансовой состоятельности компании. Первоначально прокуратура этот спор проиграла. Но в марте 2026 года кассация отменила решения и вернула дело на новое рассмотрение. И вот тогда Минэкономики, которое несколькими годами ранее говорило, что претензий к «Айылге» нет, полностью признало требования прокуратуры. 23 июня 2026 года суд признал всю концессию недействительной и обязал «Айылгу» вернуть в бюджет 291,139 млн рублей. Только между словами «взыскать 291 миллион» и «вернуть 291 миллион в бюджет» здесь может оказаться огромная разница. На конец 2025 года все имущество «Айылги» по балансу стоило 224,3 млн рублей, из них 220,3 млн — основные средства и вложения, то есть не деньги на банковском счете. Самих денег у компании было 75 тысяч рублей. При этом кредиторская задолженность составляла 313,1 млн, еще около 10,3 млн приходилось на займы. Итого обязательств — примерно 323,4 млн рублей, почти на 100 млн больше стоимости всех активов. Собственный капитал компании отрицательный — минус 99,1 млн рублей. За 2025 год «Айылга» получила еще 5,57 млн рублей убытка; годом ранее убыток составлял почти 52 млн. Выручка в отчете за 2025 год вообще не отражена. Проще говоря, 291 млн рублей живыми деньгами у «Айылги» нет. Поэтому получить всю присужденную сумму за счет обычной деятельности компании, судя по ее отчетности, крайне проблематично. Главный вопрос теперь — сколько реально стоит арестованное имущество и сколько из него государству удастся обратить в деньги. Генподрядчик выглядит заметно крепче, но тоже далеко не финансовый гигант. У «Хангаласского Газстроя» в 2025 году было 263,2 млн рублей выручки, однако год предприятие закончило с убытком 4,5 млн рублей; стоимость активов — около 214,4 млн. Компания продолжает работать, но параллельно сама пытается получить с «Айылги» свои 20,43 млн. А станции у Якутска по-прежнему нет. Из-за этого нормально не заработала и новая система с полигоном на 27-м километре Вилюйского тракта: отходы пришлось гонять по временной цепочке — перегрузка на 9-м километре, сортировка на 26-м и только потом захоронение на 27-м. Теперь власти снова строят сортировочный комплекс — уже по другой схеме и снова за бюджетные деньги. Получился действительно замкнутый цикл: бюджетные деньги — концессия — проверки — арбитражные суды — уголовное дело. А мусороперегрузочную станцию, которую должны были закончить еще в 2022 году, Якутск все еще ждет. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Мусорная концессия в Якутске закончилась уголовным делом и арестом История мусороперегрузочной станции, которую Якутску обещали еще несколько лет назад, дошла до уголовного дела. В субботу правоохранительными органами был задержан, а воскресенье доставлен для ареста и отправки в СИЗО в Якутский горсуд директор и совладелец ООО «Айылга» Владимира Сыромятникова. Однако горсуд удовлетворил в ходатайстве следователя, обычно в таких случаях содержание в СИЗО заменяется домашним арестом. Причины, почему в минувшие выходные суд отказался отправлять Сыромятникова в СЗОИ, судом не раскрываются. Началось все 6 октября 2020 года, когда Минэкономики Якутии (Майя Данилова, ныне советник главы Якутии) заключило с «Айылгой» концессию: компания должна была построить станцию мощностью 150 тысяч тонн мусора в год — сортировать отходы, отделять вторсырье, производить альтернативное топливо, а на полигон отправлять уже остатки (также было торжественное подписание соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики). Республика перечислила компании 291,139 млн рублей, объект должны были создать за 26 месяцев — примерно к декабрю 2022 года, но станции к этому сроку не было. Причем проблемы властям были известны, еще в 2022 году прокуратура установила отставание от правительственного графика и ненадлежащий контроль Минэкономики. Чиновников министерства даже привлекали к административной ответственности — в том числе за то, что после прокурорского представления нарушения должным образом не устранили. Затем полиция обнаружила траты бюджетных денег на содержание самой «Айылги»: зарплаты, налоги, аренду, компьютеры, авиабилеты и другое. Прокуратура пыталась вернуть около 8,1 млн рублей таких расходов и еще 16,5 млн рублей процентов, заработанных на лежавших в банке бюджетных деньгах. В 2023 году Минэкономики сообщало суду, что претензий к «Айылге» по расходованию средств не имеет. Суд эти суммы тогда не взыскал, хотя часть самого соглашения признал незаконной. В мае 2024 года в прокуратуру обратился уже один из совладельцев «Айылги» Игорь Ермаков и сообщил о сомнительных финансовых операциях. Новая проверка насчитала 65,26 млн рублей расходов на содержание компании, которые не соответствовали целям концессии, и еще 9,55 млн рублей расходов без необходимых подтверждающих документов. Еще интереснее оказалось на самой стройке. По актам генподрядчика АО «Хангаласский Газстрой» работ значилось на 197,2 млн рублей. Специалисты сравнили их с прошедшей госэкспертизу сметой и получили около 97 млн, разница — 100,4 млн рублей. Часть работ не совпадала со сметой, некоторые там вообще не предусматривались, а по ряду позиций отсутствовали документы, подтверждающие фактическое выполнение. «Айылга» пыталась оспорить в суде выводы прокуратуры, но проиграла первую инстанцию, апелляцию и кассацию. После этого Минэкономики уже само пошло против «Айылги»: потребовало расторгнуть соглашение и взыскать 127,45 млн рублей. Суд арестовал имущество компании, но «Айылга» в ответ предъявила претензии республике: власти, по ее версии, сами не выполнили договор — не обеспечили площадку двумя дорогами с твердым покрытием и не согласовали часть изменений проекта. Вообще одна мусорная станция породила как минимум девять отдельных арбитражных дел. По пяти уже вынесены решения по существу: два требования прокуратуры удовлетворены полностью или частично, а в трех спорах, где «Айылга» пыталась оспорить действия и решения прокуратуры, компании отказали. Два дела сейчас приостановлены. Первое — иск Минэкономики о расторжении концессии и взыскании 127,45 млн рублей; там же «Айылга» требует согласовать изменения проекта. Второе — иск самой «Айылги», которая требует от республики обеспечить две дороги к площадке. Оба суда ждут окончательной точки в главном споре: законна ли вообще сама концессия. Продолжение 👇

Депутат Паньков из Якутии в дебатах о переименовании площади вдруг поставил Ленина и Путина в один ряд — оба, дескать, гении. При чём тут площадь Ленина в Якутске и Путин? Ни при чём. Это просто вставка депутата, чтобы лишний раз лизнуть начальство в прямом эфире и проявить свое верноподданничество. И таких, к сожалению, сегодня много.

«Не ходите на торги» Часть 7. В деле Семёна Филиппова нашлась ещё одна ранее почти неизвестная подробность. Один из дорожников рассказал суду, что глава Управтодора просил его вообще не участвовать в торгах — чтобы контракт достался другой компании. Речь шла об аукционе на ремонт участка автомобильной дороги 24–30 км. Директор конкурирующей фирмы показал: Семён Филиппов сказал ему, что желательно не заходить на эти торги, поскольку объект должен взять другой подрядчик. Предприниматель просьбу проигнорировал и заявку всё-таки подал, но аукцион в итоге выиграла именно та компания, которую, по его словам, называл Филиппов. Сам по себе этот эпизод отдельным обвинением в манипулировании торгами не стал, но суд привёл эти показания предпринимателя как одно из доказательств по коррупционному делу. Но дальше история становится особенно любопытной, так как у победившей компании позднее возникли проблемы с оплатой выполненных работ. Её руководитель рассказал, что на одном из рабочих совещаний Филиппов сообщил: свободных денег в Управтодоре сейчас нет, но решить вопрос можно «на возмездной основе» — за 4,5 млн рублей. После этого в схеме снова появилась Яна Филиппова и ООО «Геокад». Первые 3 млн рублей подрядчик перечислил «Геокаду» под видом оплаты геодезических работ на карьере «Лютенке». По его показаниям, никакие работы «Геокад» там для его компании фактически не выполнял. Оставшиеся 1,5 млн подрядчик отдавать уже не хотел. Тогда, согласно показаниям ещё одного свидетеля, Филиппов попросил его поговорить с предпринимателем и напомнить, что тот «должен» 1,5 млн рублей. Напоминали неоднократно. В конце концов деньги пошли уже другим маршрутом: через ИП супруги подрядчика на счёт другого предпринимателя. Два платежа — 496 тысяч и 1,004 млн рублей. Назначение платежа — якобы электромонтажные работы. После этого деньги обналичивались и, по показаниям посредников, передавались дальше Филиппову. То есть, за одну взятку в деле обнаружились сразу две легенды, первые три миллиона — «геодезия», оставшиеся полтора — «электромонтаж». PS Перед нами гораздо более широкий механизм влияния на рынок, где государственный заказчик мог, по словам свидетелей, и намекнуть конкуренту, кому лучше уступить объект, и потом получить деньги от победителя. Теперь мы имеем некую картину и представление, как в дорожной отрасли пилили бюджетные миллионы рублей. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

«Счета детей Филиппова снова арестованы» Часть 6. Верховный суд Якутии практически полностью оставил приговор Семёну Филиппову без изменений, но одну вещь всё-таки исправил — вернул арест на деньги, находящиеся на счетах его трёх несовершеннолетних детей. Это и стало единственным существенным результатом апелляции для обвинения. Якутский городской суд ранее решил арест с этих счетов снять, но прокуратура возразила. По версии обвинения, официальный доход Филиппова не позволял объяснить крупные накопления, обнаруженные на счетах детей. Все трое несовершеннолетние и собственных источников дохода не имели. Защита дала другое объяснение. Филиппов утверждал, что деньги связаны с накоплениями его умершей супруги. Он также ссылался на многолетний трудовой стаж, руководящие должности, высокие прежние заработки, продажу в 2013 году дома почти за 20 млн рублей. Денежные средства и драгоценности, найденные в банковской ячейке, он также объяснял наследством после супруги. С детскими счетами Верховный суд решил проверить арифметику отдельно, и обнаружил проблему с датами. Супруга Филиппова умерла в сентябре 2021 года, а банковские счета всех трёх детей в Алмазэргиэнбанке были открыты 11 октября 2022 года — примерно через год после её смерти и уже во время периода преступлений, установленного судом. Верховный суд также запросил данные налоговой службы о доходах умершей супруги за 2015–2021 годы. Вывод суда: её доход за этот период оказался в разы меньше суммы средств, находившихся на счетах детей. В итоге суд решил, что при таких обстоятельствах снимать обеспечительный арест нельзя, потому что эти деньги могут понадобиться для исполнения огромного штрафа и конфискации. Напомним, только штраф Филиппову составляет 55,8млн рублей, ещё 14,1 млн рублей подлежат конфискации как эквивалент полученных преступных доходов. Поэтому Верховный суд отменил решение первой инстанции о снятии ареста и постановил сохранить ограничения на счетах всех трёх детей до исполнения приговора (точная сумма денег, которая там находится сокрыта, но, судя по всему, исчисляется миллионами рублей). Остальная часть приговора осталась прежней: 12 лет строгого режима.

«899 пятитысячных: как закончилась история Управтодора» Часть 5. «Шеф торопит». Именно такими словами, по показаниям подрядчика, Александр Шипошин напоминал ему о 4,5 млн рублей для Семёна Филиппова. Этот эпизод в итоге и привёл оперативников к самой громкой части дела. Осенью 2023 года один из крупнейших дорожных подрядчиков пришёл к Филиппову обсуждать проблемы с контрактами. По его показаниям, Филиппов объяснил решение вопроса просто: нужна финансовая помощь — 4,5 млн рублей. Передать деньги следует через начальника отдела эксплуатации Управтодора Александра Шипошина. Подрядчик платить не спешил. По его словам, таких свободных денег у него просто не было. Филиппов примерно раз в месяц напоминал о платеже. Шипошин тоже звонил. Сообщал, что начальник недоволен и «шеф торопит». В итоге руководителю компании, по его собственным показаниям, пришлось занять 4,5 млн рублей у знакомого. 27 февраля 2024 года история вышла из кабинетов Управтодора на улицу Пушкина в Якутске, где оперативники уже наблюдали за автомобилем подрядчика. Примерно в 19:35 Шипошин вышел из дома №22, сел на переднее пассажирское сиденье машины, через несколько минут вышел обратно с фиолетовым пакетом. Тут его и задержали. Внутри оказалось девять пачек пятитысячных купюр — 899 банкнот на общую сумму 4 495 000 рублей. Шипошин впоследствии рассказал следствию, что деньги должен был передать Филиппову. Он показывал кабинет руководителя на Лермонтова, где, по его словам, получил поручение выступить посредником. 13 марта написал явку с повинной. Сам Филиппов категорически отрицал эту часть обвинения. Он утверждал обратное: деньги предназначались самому Шипошину, а Шипошин вместе с подрядчиком его оговорили. Более того, 2 мая 2024 года Филиппов обратился к прокурору Якутии и просил привлечь обоих за клевету. В апелляции он обращал внимание, что Шипошин написал явку с повинной только через две недели после задержания. Также Филиппов предполагал, что на Шипошина мог повлиять некий влиятельный бывший советско-партийный функционер. Верховный суд эту версию отверг. Суд учёл показания самого Шипошина, подрядчика, их очные ставки, детализацию многочисленных телефонных соединений и материалы наружного наблюдения.

«Как деньги дорожников дошли до КПРФ» Часть 4. В уголовном деле Семёна Филиппова есть отдельная глава про выборы. И она гораздо интереснее прежней истории о том, что один из дорожных подрядчиков просто пожертвовал три миллиона рублей коммунистам. Сам Филиппов не отрицал партийное финансирование. Его версия была такая: деньги были добровольными пожертвованиями, подрядчики знали, на что они идут, сам он не получал от этого личного обогащения. Более того, в апелляции Филиппов заявил, что примерно 550–600 тысяч рублей из полученного от подрядчика миллиона были потрачены на неофициальные выплаты людям, привлечённым к работе предвыборного штаба КПРФ. Он также утверждал, что за счёт пожертвований предприятий двух дорожников фактически финансировалась предвыборная кампания партии. Это позиция самого Филиппова. Теперь — то, что нашли следствие и суд. Одна из компаний дорожного подрядчика летом 2023 года четырьмя платежами перечислила на партийный счёт ровно 3 млн рублей: 21 июля — 700 тысяч, 26 июля — 650 тысяч, 11 августа — 750 тысяч, 24 августа — 900 тысяч. Деньги оформлялись как добровольное пожертвование. Но ещё интереснее оказались оперативные записи разговоров. 3 августа 2023 года Филиппов обсуждает, куда именно следует перечислять деньги. Из содержания записи следует: через избирательный счёт переводить нежелательно, потому что информация там становится публичной и это может вызвать негативные последствия, деньги следует направить в фонд партии. Но существовал и второй денежный поток. 25 августа 2023 года другая дорожная компания перечислила 3 млн рублей в ООО «Геокад». После этого «Геокад» направил на счёт партии два платежа — 950 и 980 тысяч рублей, всего 1,93 млн. Остаток, по показаниям бухгалтера, использовали на зарплаты и текущие расходы компании. Получается довольно сложная схема. В одном случае деньги подрядчика идут в партию напрямую, в другом — сначала попадают в компанию, связанную с семьёй Филиппова, а оттуда часть уже отправляется партии. Защита настаивала: всё легально, деньги пожертвованы добровольно, у партии есть финансовая отчётность, но суд посмотрел на ситуацию иначе. По его выводу, подрядчики отдавали деньги не как свободные политические меценаты, а потому что зависели от руководителя Управтодора. Поэтому конечное место назначения денег — партия, добровольцы, мода или ещё что-нибудь — не меняет способ их получения. Особенно прекрасно в этой истории выглядит желание не пользоваться избирательным счётом, потому что там всё «вывешивается».

«СВО, Минтранс и деньги подрядчиков: неизвестная часть дела Филиппова» Часть 3. В деле Семёна Филиппова обнаружилась ещё одна история, о которой прежде почти не говорили: деньги дорожных подрядчиков, добровольцы на СВО и указания сверху. Филиппов даже в Верховном суде настаивал: часть полученных от подрядчиков денег вообще нельзя считать взятками, потому что они расходовались на обеспечение добровольцев, отправлявшихся на СВО. По его версии, ещё 1,5 млн рублей от одного из дорожников он получил именно для финансирования добровольцев-контрактников. В августе 2023 года от того же предпринимателя поступил ещё миллион. Филиппов говорил, что часть денег потратил на экипировку добровольцев. Причём это не осталось только словами самого подсудимого. Два свидетеля подтвердили в суде, что Филиппов действительно выдавал добровольцам наличные, но откуда именно появились эти деньги, они не знали. Защита также ссылалась на восемь расходных кассовых ордеров, изъятых оперативниками в Управтодоре. Филиппов объяснял, что это была не его частная инициатива. По его словам, подведомственным организациям Минтранса неофициально доводились квоты по привлечению добровольцев, в том числе Управтодору. Допрошенный по делу представитель министерства подтвердил: указания подведомственным организациям об оказании материальной помощи участникам СВО действительно давались. А вот на вопрос, из каких денег подведомственные структуры должны были всё это оплачивать, последовал почти идеальный чиновничий ответ: не знает. Работники самого Управтодора рассказали ещё больше. По их словам, в Минтрансе действительно проходили совещания по привлечению добровольцев и их материальному обеспечению. Называлась ориентировочная сумма 150–200 тысяч рублей на человека. С июня по сентябрь 2023 года через Управтодор привлекли семь добровольцев, им выдавали примерно по 100–150 тысяч рублей. Но сотрудники учреждения утверждали: официально деньги собирали из зарплат работников, делали удержания, Филиппов добавлял и собственные средства. Практики оплачивать эти расходы за счёт дорожных подрядчиков в Управтодоре не существовало. Выходит из всего этого следующее: сверху подведомственным учреждениям ставят задачу — найти людей, помочь, обеспечить. Деньги для этого нужны вполне реальные, а откуда их брать — вопрос, похоже, оставался на усмотрение исполнителей. Филиппов решил эту проблему по-своему и, по его версии, обратился за помощью к зависимым от Управтодора дорожным компаниям. Верховный суд в свою очередь указал: даже если часть полученных от подрядчиков денег действительно потом была потрачена на добровольцев, это не меняет сути. Суд установил, что подрядчики передавали деньги вынужденно, чтобы сохранить нормальные отношения с государственным заказчиком. То есть, хорошая цель сама по себе не легализует способ сбора денег.

«Как работала дорожная касса Филиппова» Часть 2. Как, по версии суда, Филиппов получал деньги с дорожных подрядчиков? В опубликованном решении Верховного суда механизм описан куда понятнее, чем ранее. Один из руководителей дорожных компаний рассказал: после назначения Семёна Филиппова главой Управтодора в 2019 году у предприятия начались проблемы, затягивались приёмка и оплата работ. Один готовый объект, по его словам, принимали больше полутора лет, компания несла расходы и оказалась почти на грани банкротства. В ноябре 2021 года, утверждал подрядчик, Филиппов потребовал от него 1,5 млн рублей. При отказе, по словам свидетеля, ему дали понять, что дальше работать в дорожной отрасли будет сложно. Способ передачи был уже не наличными в кабинете, Филиппов отправил подрядчика к дочери. Яна Филиппова передала документы и реквизиты ООО «Геокад», нужно было подобрать подходящий вид работ, чтобы платеж выглядел обычным хозяйственным договором. В итоге появились геодезические работы, которые, как установил суд, фактически уже были выполнены другой организацией. Деньги ушли в «Геокад». И, по словам подрядчика, после этого произошло небольшое административное чудо: давление прекратилось, работы стали приниматься, документы — двигаться, оплата — поступать. Другой свидетель рассказал о похожей истории. Его компания перечислила через «Геокад» сначала 515 тысяч, затем 500 тысяч и ещё 600 тысяч рублей. В документах фигурировала геодезия по реконструкции дороги к Хоробуту. Свидетель утверждал, что фактически «Геокад» эти работы не выполнял. Зачем платили? Чтобы не стоять месяцами в очереди за оплатой, не утонуть в бюрократии и не получить лишние проблемы со стороны заказчика. Допрошенные сотрудники учреждения объяснили суду: гендиректор участвовал в формировании госзаказа, подписывал документы по контрактам, КС-2 и КС-3, визировал документы к оплате. Более того, при ограниченном финансировании именно руководитель мог влиять на то, кому из подрядчиков платить в первую очередь, а при переброске денег с одного дорожного объекта на другой должен был защищать это решение в Минтрансе. Проще говоря, отношения с руководителем главного дорожного заказчика для подрядчика — это не вопрос хорошего настроения, от этого могли зависеть сотни миллионов рублей оборотных средств. Отдельно показателен февраль 2022 года. Сразу четыре подрядчика получили просьбы помочь с московской Неделей моды. Один перечислил 400 тысяч, другой 250, третий 200, четвёртый 150 тысяч. Некоторые из этих руководителей потом в суде начали говорить, что это было обычное добровольное спонсорство, а первоначальные показания о взятках они дали под давлением. Но Верховный суд оставил первоначальные показания в силе. Они давались в присутствии адвокатов, подтверждались очными ставками, банковскими операциями, переписками и документами. Самое важное в этой истории - суд увидел систему зависимости: с одной стороны — подрядчики, у которых сотни миллионов и миллиарды рублей государственных контрактов, с другой — человек, от подписи и решений которого зависит, насколько спокойно эти контракты будут исполнены и оплачены. А между ними неожиданно появляются геодезия, спонсорство, командировки и прочие формы взаимопомощи.

«Дубай, мода, СВО и выборы. На что, по версии Филиппова, уходили деньги дорожников» Часть 1. Дубай, Неделя моды, добровольцы на СВО и выборы. Семён Филиппов не отрицал, что получал деньги от дорожных подрядчиков, он отрицал, что это были взятки. Из опубликованного определения Верховного суда Якутии стали известны подробности показаний бывшего гендиректора республиканского Управтодора Семёна Филиппова и его дочери Яны. Раньше общественности рассказывали в основном суммы и статьи обвинения, теперь можно увидеть, как сами Филипповы объясняли эту систему. Напомним, 27 марта Якутский горсуд признал Филиппова виновным по 13 эпизодам: 12 оконченных взяток и одно покушение. Итог — 12 лет строгого режима, штраф 55,8 млн рублей и конфискация 14,1 млн. Яна Филиппова получила 7 лет 6 месяцев за посредничество. Сам Филиппов вину признавал своеобразно. Движение денег по первым 12 эпизодам он в основном не отрицал, но объяснял: это была не плата за покровительство подрядчикам, а помощь на самые разные цели. Например, 1,5 млн рублей, полученные в декабре 2021 года через ООО «Геокад», Филиппов называл материальной помощью после гибели супруги. В материалах дела этот эпизод приобрёл вполне конкретные очертания. 15 декабря подрядчик перечислил «Геокаду» 1,5 млн рублей якобы за изыскательские работы. Уже 16 декабря со счёта компании заплатили 1,13 млн рублей за туристическую поездку самого Филиппова и трёх его несовершеннолетних детей в ОАЭ. Маршрут — Москва—Дубай—Москва, поездка с 5 по 12 января 2022 года. Другую группу платежей Филиппов объяснял помощью якутским дизайнерам для участия в московской Неделе моды в память о его умершей супруге. Четыре дорожных подрядчика перечислили организатору проекта 400, 250, 200 и 150 тысяч рублей — всего миллион. Мероприятие затем перенесли. Согласно исследованной переписке, когда организатор сообщила Филиппову о возврате взноса в 350,1 тысячи рублей, он предложил деньги поделить: половину оставить ей, половину перечислить ему. После этого 175 тысяч рублей действительно ушли на личную карту Филиппова. Ранее ещё 236 тысяч переводились самому Филиппову, 200 тысяч — его дочери. Ещё 1,5 млн рублей от подрядчика Филиппов объяснял расходами на добровольцев, отправлявшихся на СВО. Из следующего миллиона, по его словам, часть пошла на амуницию, а около 550–600 тысяч — на неофициальные выплаты людям, работавшим в предвыборном штабе партии. То есть, деньги были, платежи были, подрядчики были. Спор Филиппова с обвинением заключался фактически в одном: он говорил, что это не коррупция, а такой своеобразный внебюджетный фонд добрых дел. Позиция Яны Филипповой была ещё проще,она утверждала, что просто выполняла просьбы отца, который всегда был для неё авторитетом. Помогала знакомым отца с документами, передавала реквизиты, оформляла договоры и якобы не знала, что за этим стоят взятки. Но одновременно Яна признала важную деталь: после того как Семён Филиппов формально вышел из состава владельцев компании «Геокада», он продолжал заниматься делами компании — искал заказы и устанавливал контакты. Верховный суд пришёл к выводу, что дорожники передавали деньги не из внезапно проснувшейся любви к моде, туризму, выборам или благотворительности, а потому что зависели от главного государственного заказчика дорожных работ.

Альфа-Банк торопит суд: с ГУП «ЖКХ» требуют почти 2,74 млрд рублей У стратегического коммунального предприятия Якутии появился кредитор, который, судя по всему, ждать больше не хочет. Альфа-Банк требует взыскать с ГУП «ЖКХ РС(Я)» 2 737 996 861,74 рубля, а 30 июля отдельно попросил Арбитражный суд Москвы ускорить рассмотрение дела. Иск поступил 21 апреля, 18 июня уже сам ГУП попросил отложить разбирательство. На предварительное заседание представитель Альфа-Банка пришел, ГУП — нет, хотя предприятие было извещено и заранее направило ходатайство об отложении. Затем банк 30 июля потребовал ускорения процесса, но суд 6 августа в этом отказал. Следующее заседание назначено на 26 августа. Альфа-Банк с ГУПом знаком давно: еще в 2019 году банк предоставлял предприятию 500 млн рублей в рамках кредитного лимита на 2,2 млрд на пополнение оборотных средств. Помимо этого банка в финансовой расшифровке долгов ГУП на 31 декабря 2025 года перечислены Сбербанк, ББР Банк, МФК, Солид Банк и другие источники финансирования. Требования Альфа-банка в 2,7 млрд для ГУП ЖКХ одни из самых больших, даже несмотря на то, что на конец 2025 года за предприятием числилось 41,4 млрд краткосрочных обязательств. Ранее ТР сообщало, что ГУП не смог вовремя погасить облигации на 2,533 млрд рублей и допустил технический дефолт, а в судах на данный момент находится свыше ста исков о взыскании с коммунальной компании 11,3 млрд долгов, при том, что у приставов уже находится на исполнении производств о взыскании долгов на 9,06 млрд рублей. Теперь в эту очередь встал еще и один из крупнейших банков страны. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

#подписчикипишут На фоне сообщений, что федеральный центр фактически не поддерживает инициативу руководства республики о переименовании площади Ленина в Якутске, вспоминается как депутат парламента республики Паньков в прямом эфире фактически хаманул лидеру КПРФ Виктору Губареву, призывавшего не вносить раскол в общественность. Реплика Панькова была скандальной в своей логике: он обвинил Губарева в том самом разжигании розни, которое тот пытался предотвратить. П Выходит, по версии депутата Панькова, любая критика спорного решения руководства республики и городской думы автоматически приравнивается к провокации. Видеозапись эфира наглядно фиксирует состояние Губарева: от подобного выпада оппонента он испытал настоящий шок. Получается с точки зрения Панькова, гражданское общество должно принимать все решения власти безмолвно и с полным смирением. А всякий, кто осмеливается иметь собственное мнение и выступать против, автоматически записывается в деструктивные элементы. Это ли не путь к глубочайшему расколу, который сам депутат так рьяно осуждает? Хотя федеральные чиновники Трутнев и Чекунков на днях продемонстрировали свое мнение по скандальному вопросу, которое отличается от мнения руководства республики.

Когда один сломанный самолет останавливает Арктику Рейс «Якутии» из Якутска в Усть-Неру должен был вылететь еще 4 августа, теперь его обещают отправить 8-го, пассажиры проведут в ожидании фактически четыре суток. Среди них — женщины с новорожденными детьми и люди, которые просто хотели выбраться из района в отпуск. Билет при этом стоит около 38 тысяч рублей в одну сторону. Объяснение авиакомпании на первый взгляд выглядит как цепочка случайных неудач. Сначала была плохая погода, потом Bombardier Q300 отправили на «внеплановое техническое обслуживание», затем «Якутия» попыталась взять Ан-24 у «Полярных авиалиний», но и там самолет выделить не смогли — из-за «сбоя в расписании». Если перевести все это с языка пресс-релизов на обычный русский, картина получается гораздо проще. После погодной задержки самолет потребовал незапланированных технических работ (сломался), но своего резервного борта, которым можно было бы оперативно заменить его, у «Якутии» для этого рейса не нашлось (хотя по закону должен был быть). Попытались одолжить самолет у «Полярных авиалиний» — но свободного борта не оказалось и там. Самолеты ломаются, погода в Якутии портится, техническое обслуживание требуется любой авиационной технике. Вопрос не в том, почему один самолет пришлось снять с рейса, а в том, почему выход из строя одного борта способен оставить десятки людей без вылета на четыре дня. Для центральных направлений опоздание одного самолета еще можно перекрыть другими рейсами, в Арктике такой роскоши нет, многие рейсы выполняются всего несколько раз в неделю. Поэтому отсутствие нормального резерва превращает обычную техническую неисправность уже не в проблему авиакомпании, а в проблему целого района. И сейчас это особенно болезненно, идет сезон отпусков, люди из арктических районов планируют стыковочные рейсы, лечение, обследования, поездки с детьми, гостиницы и дальнейшие маршруты. Четыре потерянных дня могут означать пропущенный самолет, сорванный прием у врача, потерянную бронь и значительные дополнительные расходы, а в нынешнем случае среди ожидающих пассжиров есть и женщины с новорожденными детьми. Гостиница и горячее питание, которые обязана предоставить авиакомпания, — это правильно, но они не возвращают человеку четыре дня жизни, которые по факту потеряны по вине авиакомпании. И эта история показывает еще одно слабое место всей схемы северных перевозок со стороны авиакомпаний «Якутия» и Полярные авиалинии»: если расписание построено так плотно, а парк и резерв настолько ограничены, что выпадение одного самолета запускает многодневную цепочку задержек, значит проблема уже системная. Мы много говорим о дорогих билетах и необходимости их субсидировать, но мало сделать билет доступнее, если потом пассажир с этим билетом несколько суток не может улететь. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Уважаемые инженеры и архитекторы, рабочие и прорабы, ветераны строительной отрасли! От лица Акционерной компании «Железные дороги Якутии» и от себя лично позвольте поздравить вас с вашим профессиональным праздником, Днем строителя! В этом году он обретает особое значение - строительный комплекс Республики Саха (Якутия) отмечает свое 90-летие. Девять десятилетий созидания, преодоления сурового климата и вечной мерзлоты являются настоящей летописью мужества и таланта. Мало какой труд может сравниться со строительством по званию созидательного. Благодаря вашему мастерству возводятся не просто здания и сооружения — создаётся будущее нашей республики и всей страны. Вы дарите людям самое важное: тепло и уют домов, надёжность инфраструктуры, комфорт и уверенность в завтрашнем дне. В этот праздничный день мы с особой благодарностью вспоминаем ветеранов транспортного строительства. Именно их руками, вопреки природным преградам и трудностям переходного периода в истории нашей страны была построена Амуро-Якутская железнодорожная магистраль. Благодаря их самоотверженному труду, инженерной мысли и несгибаемой воле наша магистраль живет и дышит – она стала стальной артерией республики. Сегодня якутская железная дорога является основой развития Якутии, и этот фундамент заложен именно нашими предшественниками и молодым поколением строителей. Конечно, в этот праздничный день хочется отдельно поблагодарить и поздравить строителей, служащих в нашем родном коллективе. В структуре компании уже давно действует Служба капитального строительства. За это время мы построили множество жилых домов и социальных объектов и не собираемся останавливаться на этом. Разумеется, активно растут темпы и объемы строительства транспортной инфраструктуры, открывая новые возможности для региона. Спасибо вам за неустанный, самоотверженный труд, высокое мастерство и ответственность, благодаря которым из года в год преображаются города и сёла, появляются новые объекты и открываются новые горизонты для развития. С Днем строителя! Желаем всем строителям крепкого жизненного фундамента, надёжных партнёров, масштабных проектов и уверенности в каждом новом шаге. Пусть ваши решения будут точными, объекты – долговечными, а благодарность за ваш благородный труд – по-настоящему высокой! Генеральный директор Акционерной компании «Железные дороги Якутии» В. В. Шимохин

Якутян призвали не устраивать карусель на АЗС. Жителей Южной Якутии призвали не устраивать карусель на заправках, то есть не заправляться по два-три раза за день. Нужно войти в положение общей нехватки топлива, скоро эта проблема будет решена, нужно быть благоразумными. Об этом заявил глава Алданского района Шестопалов Александр. PS Власти республики в последние дни все сообщения по теме топливного кризиса, продолжающегося второй месяц, заканчивают фразой «ситуация стабилизируется». Так ли это в реальности или нет, пишите в комментариях 👇 Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Муниципальных арктических глав массово оштрафовали за плохую работу в интернете. Официальных сайты сразу восьми поселений Усть-Янского района оказались не полностью заполненными, после чего прокурор района возбудил серию дел по ч. 2 ст. 13.27 КоАП РФ. Итог — восемь виновных глав и 25 тысяч рублей штрафов. Речь не о том, что администрации забыли поздравить население с Днём оленевода. Например, закон требует заранее объяснить людям и предпринимателям, по каким правилам муниципалитет проводит проверки: какие действуют требования и проверочные листы, что вправе запросить инспектор, где получить консультацию, как обжаловать его решение и чем вообще закончились предыдущие проверки. 26 июня мировой судья оштрафовал на 3 тысячи рублей главу Силянняхского национального наслега Лену Рожину: на сайте не хватало заполненных семи обязательных разделов. В тот же день такой же штраф получил глава Уяндинского эвенского национального наслега Анатолий Лебедев — уже за десять отсутствующих позиций. 30 июня очередь дошла ещё до пяти руководителей. Главе посёлка Усть-Куйга Варваре Сергеевой назначили 3 тысячи рублей: прокуратура насчитала семь нарушений, но суд согласился с тремя её возражениями и оставил четыре. Главы Туматского национального наслега Василий Лебедев и Омолойского национального наслега Борис Сыроватский получили по 3 тысячи за отсутствие семи блоков информации каждый. Глава Усть-Янского национального наслега София Андреевна Олесова — 3 тысячи за девять. Рекорд поставил глава Казачинского национального наслега Виталий Анисимов: на сайте отсутствовали 15 из 16 предусмотренных законом категорий. Штраф, впрочем, тоже минимальный — 3 тысячи рублей. 24 июля суд оштрафовал на 4 тысячи рублей главу посёлка Нижнеянск Александра Хабибулина. Там проверяющие не нашли вообще ни одной подлежащей публикации информации о публичных слушаниях и градостроительных документах. Четыре тысячи вместо трёх объясняются просто: Хабибулин в течение года уже привлекался за однородное нарушение. Никто из восьми глав в суд не пришёл. Анатолий Лебедев сослался на служебную командировку, остальные просили рассмотреть дела без них. Только Варвара Сергеева спорила по существу, она утверждала, что нужные положения на сайте есть, однако суд обнаружил лишь решения об их утверждении, но не сами положения. Три её довода суд всё же принял, но оставшихся нарушений хватило для штрафа. Ни один глава на плохой интернет как на причину нарушения не ссылался. В семи делах суд не нашёл ни смягчающих обстоятельств, ни оснований назвать нарушения малозначительными и назначил минимальные штрафы. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙

Управам Якутска вернут полномочия по составлению административных протоколов 🔹 Глава города Якутска Дмитрий Садовников 6-7 августа провел выездные рабочие совещания с руководством и коллективами территориальных управ и принял решение о восстановлении полномочий территориальных органов власти. 🔹 В частности, управы вновь наделяются правом самостоятельного оформления административных протоколов, включая фиксацию нарушений в сфере благоустройства. 🔹 В течение двух дней он посетил все управы и детально ознакомился с их текущей работой. Основной целью совещаний стало выявление и обсуждение проблемных вопросов, требующих комплексного и конструктивного подхода к решению. 🔹 В мероприятии приняли участие первый заместитель главы по вопросам городского хозяйства Андрей Лебедев и руководитель Департамента по работе с территориями Александр Скрябин. 🔗 Подробности по ссылке

В Якутии уточнили тарифы на нецензурщину: представитель власти стоит дороже Мировой судья Нерюнгринского района 17 апреля в рамках уголовного дела признал Ф.С.С. виновным в публичном оскорблении сотрудника полиции и приговорил штраф 35 тысяч рублей. Несколько минут утренней брани в аэропорту превратились не в обычное административное дело, а в уголовный приговор. В последнее время в Якутии сформировался отдельный жанр: обматерили по телефону, в кабинете, чате или на дороге — потерпевший идёт в прокуратуру, прокуратура возбуждает дело, а суд обычно выставляет штраф-счёт на 3–5 тысяч рублей. Недавно коллегу, ворвавшуюся в кабинет с нецензурной речью, оштрафовали на 3 тысячи; водителя за средний палец — тоже на 3 тысячи; отца за оскорбление двоих детей в переписке — суммарно на 10 тысяч. По закону обычное оскорбление гражданином стоит от 3 до 5 тысяч, публичное или направленное нескольким лицам — от 5 до 10 тысяч. Но у мата, как выясняется, есть повышенный тариф — когда адресат находится в форме и при исполнении. 22 марта утром гр. Ф.С.С., находившемуся в состоянии алкогольного опьянения на стоянке искусственной взлётно-посадочной полосы аэропорта Нерюнгри в Чульмане, отказали в перевозке рейсом Нерюнгри — Новосибирск. Его сняли с рейса и собирались доставить в линейный пункт полиции для составления протокола за появление в общественном месте в состоянии опьянения. Пассажир перспективу оценил без восторга, видя перед собой инспектора транспортной полиции в форме и понимая, что тот исполняет служебные обязанности, Ф.С.С. при трёх свидетелях обругал его грубой нецензурной бранью. Конкретные слова в приговоре скрыты, но суд подробно записал юридический результат: оскорбление унизило честь и достоинство сотрудника, подорвало авторитет представителей власти, доверие и уважение к ним у присутствующих. Так бытовая ругань перешла из статьи 5.61 КоАП в статью 319 УК РФ, возможное наказание — штраф до 40 тысяч рублей, доход за три месяца, обязательные работы до 360 часов либо исправительные работы до года. Ф.С.С. попросил рассмотреть дело в особом порядке: обвинение признал полностью, заявил, что раскаивается, и согласился на приговор без полноценного исследования доказательств. Суд учёл, что мужчина ранее был не судим, работает, положительно характеризуется по месту работы, но отрицательно — участковым. Признание вины и раскаяние стали смягчающими обстоятельствами, отягчающих суд не нашёл. В материалах дела остался диск с видеозаписью происшествия. Несмотря на это, штраф назначили почти у верхней границы — 35 тысяч из возможных 40. Суд отдельно отметил: молодой, трудоспособный, имеет стабильный заработок, значит, заплатить сможет. PS Обматерить обычного человека — чаще всего административный чек, а обматерить полицейского при исполнении— уже уголовный пакет со штрафом, приговором и судимостью после его вступления в силу. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙