Игорь Латышев NewLP-логистика

🚋🚋🚋 1,4 млн Грузовой вагонный парк РФ на 01.07.2026: 🔹 полувагоны – 659,6 тыс. 🔹 прочие – 330,6 тыс. 🔹 цистерны – 287,1 тыс. 🔹 платформы – 70,0 тыс. 🔹 крытые – 58,9 тыс. 🔹 рефрижераторы – 1,9 тыс. 📊 Крупнейший сегмент парка – полувагоны. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #жд #полувагоны #NewLP

🚢 Ульяновск – Иран: прорабатывается прямой судовой маршрут Волга → Каспий → Иран Правительство Ульяновской области сообщило о договорённости проработать запуск прямого судового маршрута из Ульяновска в Иран. Речь идёт о связке Ульяновск → Астрахань → Бендер-Энзели → Казвин с дальнейшим продолжением по территории Ирана. Что это означает на практике: – Волга получает ещё одну прикладную экспортную связку; – маршрут встраивается в логику МТК «Север – Юг»; – для российских грузоотправителей появляется дополнительный выход на иранское направление и далее — к рынкам южного плеча коридора. Потенциальная база грузов здесь понятна: строительные материалы, зерновые, продовольствие, промышленная продукция. Ключевой смысл новости не в самой географии маршрута, а в том, что речной участок Волги снова рассматривается как реальный элемент внешнеторговой логистики, а не только внутренней перевозки. Если проект дойдёт до практической реализации, это будет уже не просто региональная инициатива, а ещё один рабочий канал в архитектуре Россия – Каспий – Иран. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #Ульяновск #Иран #МТК #СеверЮг #Каспий #Волга #экспорт

Сейчас в Ситуационном центре Правительства Москвы завершилось заседание Центра защиты интеллектуальной собственности при Уполномоченном. Тема встречи – «Интеллектуальная собственность как актив бизнеса: практика защиты, патентование ИТ-решений и новеллы законодательства». В обсуждении участвовали представители Минэкономразвития России, Евразийского патентного ведомства, Российского центра оборота прав на результаты творческой деятельности, Фонда «Московский инновационный кластер», ТПП РФ, адвокатского и патентного сообщества. В числе ключевых вопросов – изменения законодательства в сфере интеллектуальной собственности, патентование ИТ-решений, поддержка предпринимателей, защита новых разработок и промышленного дизайна, а также патентный троллинг и способы защиты бизнеса. #Ai #право

📦⚡️ DAF на IAA-2026: «электричка» становится грузовиком На IAA TRANSPORTATION 2026 в Ганновере DAF показал новые XG Electric и XG⁺ Electric. Запас хода – более 550 км (кстати, а что это такое 600? 800 км?? или - 1000 ки???). Но интереснее другое. DAF переработал компоновку батарей: до 4 батарейных пакетов теперь можно разместить за кабиной. Это позволяет снизить нагрузку на переднюю ось примерно на 700 кг, а в отдельных конфигурациях увеличить доступную полезную нагрузку до 2,5 т. И это уже совсем другой разговор об электрогрузовиках. До сих пор BEV обычно обсуждали через три цифры: 🔋 ёмкость батареи 🛣 запас хода ⚡️ скорость зарядки. Но для перевозчика есть четвёртая – сколько вешать в граммах тонн груза машина реально может везти. DAF расширяет электрическую линейку XG/XG⁺ и тяжёлыми шасси 6×2, 6×4 и 8×4. LFP-батареи можно ежедневно заряжать до 100%, заявленная гарантия – 8 лет. Намечается любопытный сдвиг! Электрогрузовики начинают конкурировать уже не только километрами пробега, но и вполне традиционными для логистики параметрами: тонны → загрузка осей → полезная нагрузка → производительность → TCO. Именно здесь, на мой взгляд, заканчивается начинается настоящий разговор об экономике электрической магистральной перевозки. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #DAF #XGElectric #IAA2026 #электрички #TCO

🚋🚋🚋 1,4 млн грузовых вагонов на сети РЖД Именно столько составляет грузовой вагонный парк РФ на 01.07.2026 – 1 408 038 ед. Просто фиксируем масштаб железнодорожного грузового парка. ✍️ Без некорректных сравнений с грузовым автопарком !! С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #жд #вагоны

🚛⚡️ Ганновер-2026: электрогрузовики перешли от обещаний к километрам Во вторник 15.09 в Ганновере открылась IAA TRANSPORTATION 2026 – одна из главных мировых выставок коммерческого транспорта. И цифры новых тяжёлых электрогрузовиков уже интереснее общих разговоров об электрификации. 🇩🇪 MAN eTGX – до 720 км запаса хода в версии 6×2 с семью батареями. Для 4×2 заявлено до 660 км. 🇸🇪 Volvo FH Electric – автопоезд полной массой до 80 т, доступная энергия батареи – 640 кВт·ч, дальность до 450 км при 64 т. MCS-зарядка – до 680 кВт. 🇺🇸 Tesla Semi – европейская версия уже в Ганновере. Выход на европейский рынок заявлен на 2027 год. 🇩🇪 Mercedes-Benz показал eActros Lowliner и одновременно NextGenH2 Truck – Daimler пока сохраняет сразу несколько технологических траекторий. Но есть ещё один важный сигнал выставки. 🇨🇳 BYD, SANY и Pony.ai/GAC уже рассматривают Европу не как далёкий перспективный рынок. BYD готовит европейский тяжёлый электрогрузовик на 2027 год, SANY привезла линейку электрогрузовиков для европейского рынка, а Pony.ai – электрический беспилотный грузовик Level 4. Получается, вопрос постепенно меняется. Ещё недавно обсуждали: сможет ли электрический грузовик работать на дальнем плече? Теперь производители спорят уже о другом: сколько километров → сколько тонн → сколько минут на зарядке → и сколько всё это стоит перевозчику. И вот здесь начинается самое интересное – TCO. Потому что 720 км запаса хода сами по себе ещё ничего не говорят об экономической эффективности перевозки. Нужно считать стоимость тягача, батареи и финансирования, электроэнергию, зарядную инфраструктуру, полезную нагрузку, коэффициент использования машины, простои на зарядке и остаточную стоимость. Похоже, именно TCO, а не максимальный запас хода, станет главным полем конкуренции следующего поколения магистральных грузовиков. Будем посчитать. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #SANY #IAA2026 #электрички #TCO #TeslaSemi #MAN #Volvo

Камень уходит с рельсов: что показывает динамика строительных грузов и прочных пород на сети РЖД с 2017 по 2026 годы Железнодорожная погрузка строительных грузов – один из самых наглядных индикаторов реальной стройки. Не деклараций, не планов, не ожиданий рынка, а физического движения материалов: камня, щебня, цемента, нерудных грузов и других массовых строительных позиций. По представленному ниже ряду за 10 лет видно: после устойчиво высоких объёмов 2017–2023 годов строительные грузы на сети РЖД заметно просели. В 2017 году их погрузка составляла 132,9 млн т, в 2023 году – 129,7 млн т, то есть рынок ещё держался примерно на сопоставимом уровне. Но уже в 2024 году показатель снизился до 110,9 млн т, в 2025 году – до 99,3 млн т. Прогноз (мой) на 2026 год – около 92,0 млн т. Это означает, что в 2026 году погрузка строительных грузов для отправки по железной дороге может оказаться примерно на 31% ниже уровня 2017 года. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #погрузка #строительные #прогноз

Ро-ро (Ro-Ro / Ro-Pax) суда компании TT-Line связывают между собой ключевые порты Германии, Швеции, Польши и Литвы в акватории Балтийского моря. Паром TT-Line Robin Hood Этот комфортабельный шведский паром имеет 163 каюты и может вместить около 350 пассажиров. Распределенный по девяти палубам, паром имеет три палубы для транспортных средств (палуба 1, 3, 5), три палубы с каютами, кафетерий, казино, сауну и магазин TT-Line, а также палубы для экипажа. #РОРО #truck #идеально

🏭Металлургия мира и России – 2025 В мире: 3 339 млн т железной руды*, 2 600 млн т товарной железорудной продукции, 693 млн т кокса, 1 271 млн т чугуна, 629 млн т лома, 1 849 млн т стали. В России: 290 млн т железной руды, 100 млн т товарной железорудной продукции, 23 млн т кокса, 50 млн т чугуна, 17 млн т лома, 68 млн т стали. Полная цепочка – на карточке. *мировые данные по добыче железной руды – за 2024 год. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #металлургия #руда #кокс #чугун #лом #сталь #NewLP

🏭67,9.СТАЛЬ.РФ.2025 В 2025 году в России произведено 67,9 млн тонн стали, или округлённо 68 млн тонн. Для сравнения, в 2024 году – 71,1 млн тонн. 📉 Таким образом, год к году: −3,2 млн тонн −4,5% То есть российская металлургия за год недосчиталась более 3 млн тонн стали. Источник: Росстат. В показатель включены нелегированная, нержавеющая и прочая легированная сталь в первичных формах и полуфабрикаты. #сталь #металлургия #Россия #промышленность

♻️ 16,6. Лом. Россия – 2025 В 2025 году ломосбор чёрных металлов в России составил 16,55 млн тонн. По итогам 2024 года было 19,9 млн тонн. 📉 За год рынок потерял 3,35 млн тонн, или 16,8%. Причина очевидна – сжатие внутреннего спроса со стороны металлургии.🤷‍♂️ РУСЛОМ.КОМ отмечает, что рынок фактически адаптировался к новому масштабу 16–17 млн тонн в год. 2024: 19,9 млн т → 2025: 16,55 млн т #лом #металлургия #Россия #промышленность

50. 🏭 В 2025 году в РФ было выпущено 50,3 млн тонн чугуна. 🌋 Выплавка чугуна в 2024 году - 51,1 млн тн Минус 1,5%. (в 2023 - 54,5 млн. тн) _______________ Подписаться. Игорь Латышев. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #чугун #металлургия

📦 HCV в августе: минус даже к минусу Почуствуйте разницу: 2024 к 2023: -38,1% 2025 к 2024: -59,3% 2026 к 2025: -27,0%. То есть рынок продолжает снижаться и от низкой базы.😅 И это, пожалуй, значительнее самого факта очередного минуса. Такие дела.🤷‍♂️ С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #HCV #фура #волны

🛢 У Саудовской Аравии заканчиваются обходные маршруты Ормуз ограничен. Главный сухопутный обход – East–West Pipeline к Красному морю – остановлен после атак беспилотников. По нему транспортировалось порядка 4–5 млн баррелей нефти в сутки. Но и Красное море уже не выглядит спокойной альтернативой: риск у Баб-эль-Мандеба резко вырос. Сейчас картина такая: 🔴 Ормуз – ограничен 🛢 East–West Pipeline – остановлен ⚠️ Баб-эль-Мандеб – повышенный риск А рынок уже выставляет счёт. 🚢 Фрахт VLCC Оманский залив → Китай достиг около $11,50 за баррель. Для сравнения: – обычный спокойный рынок – примерно $2–3/барр.; – сейчас – $11,50/барр.; – то есть морская перевозка стала примерно в 4–5 раз дороже обычного уровня. Для VLCC с грузом около 2 млн баррелей это порядка $23 млн только за один рейс. 📌 Главный вывод: под ударом уже не один маршрут – сама система резервных путей начинает терять резервность. И вот здесь на сцену выходит Северный морской путь. ✌️ Пока это не замена Ормузу или Суэцу в прямом смысле. Но чем выше риски на южных морских коридорах, тем больше ценность маршрутов, которые географически вынесены из зон военной напряжённости. 🧊 СМП в такой конфигурации становится уже не просто “короче в Азию”, а элементом транспортной диверсификации. ☝️ То есть вопрос постепенно меняется: не только «сколько стоит пройти по СМП?», но и «сколько стоит зависеть только от южных маршрутов?» С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #Ормуз #БабэльМандеб #СМП #МТК

📦 ПИКИРУЮЩИЙ АТИ - МИНУС 10%: СЕНТЯБРЬ-2026 ПОШЁЛ ПО СЦЕНАРИЮ 2022. ТОЛЬКО ЖЁСТЧЕ. Конец августа дал резкий выброс вверх. ОЖИДАЕМО. 5-я неделя августа – 2 410 пунктов. А дальше рынок развернулся. 📉 1-я неделя сентября – 2 281 Это уже −5,35% от августовского пика. ⚡️ 12 сентября – 2 184 оперативно. Ещё −4,25% к первой сентябрьской точке. Итого от 2 410 до 2 184 – минус 9,38% менее чем за две недели. 🔍На что это похоже исторически? Ближе всего – на сентябрь 2022 года: 2022: 1 284 → 1 274 → 1 266 Сначала пик в конце августа, затем две последовательные ступени вниз. 🐻 2026: 2 410 → 2 281 → 2 184* Та же форма движения. Но амплитуда сейчас в разы жёстче! ‼️В 2022 году сентябрьская коррекция была плавной. В 2026-м рынок после августовского рывка резко сливает ставку назад. То есть пока сентябрь говорит нам довольно однозначно: августовский скачок не закрепился. Перевозчики попытались поднять рынок, но уже в начале сентября ставка начала быстро возвращаться вниз.🤷‍♂️ И вот это, пожалуй, главный сигнал недели. ❗️ * 2 184 – оперативное значение на 12.09, не средовая точка. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #АТИ #фура #truck #объемы #волны #NEWLP

🎥ЛОГИСТИКА В МУЛЬТФИЛЬМАХ Мы смотрели их в детстве и просто следили за сюжетом. А теперь попробуем посмотреть на знакомые мультфильмы глазами логиста. 🍎 «Мешок яблок» Заяц собрал запас для семьи. Но по дороге начал его раздавать. Хороший Заяц? Конечно. А хороший логист? Уже вопрос. )) Здесь сразу появляются: потребность, запас, расход, остаток, распределение и риск дефицита. 📦 «Крокодил Гена» Чебурашка приезжает в ящике с апельсинами. Для ребёнка это забавный сюжет. Для логиста: товар, тара, грузовое место, партия, перевозка и приёмка. 🚂 «Паровозик из Ромашкова» Прекрасный Паровозик постоянно отклоняется от графика, чтобы показать пассажирам красоту окружающего мира. И здесь уже вопрос посерьёзнее: хороший ли он перевозчик? Пассажиры довольны. Но расписание нарушено. А значит, перед нами: срок доставки, качество сервиса, SLA, ожидания клиента и логистический компромисс. В этом и идея новой рубрики. Мы будем брать знакомый мультфильм и менять контекст. И внезапно вместо детской истории обнаруживать вполне взрослые вопросы логистики. 📹 «Мультфильм глазами логиста» Продолжение следует. 👍 - если интересно С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #МультЛогистика #SupplyChain

Уже вторая неделя учебы в этом семестре - пишут студенты 🤩. 😂😂

🧠 LRP | МИФ KPI ЛОГИСТА #5 | GOODHART’S LAW Когда хороший показатель начинает мешать В прошлом посте мы получили странный результат: КИП 100% → +72 000 ₽ КИП 86,7% → +90 000 ₽ 🏋️ То есть KPI оказался лучше, а финансовый результат – хуже. 🤷‍♂️ Именно здесь появляется Goodhart’s Law. Его практический смысл для логистики прост: когда показатель превращается в самоцель, оптимизация показателя может начать ухудшать результат всей системы. 🤬 Если логисту важно любой ценой выполнить КИП ≥ 95%, он начинает выбирать решения, которые улучшают процент.☝️ Но компании НЕ нужен "красивый процент"! Компании нужен лучший экономический результат. ✔️ Отсюда главный вывод: Можно выиграть KPI и проиграть деньги. 💰 И ещё важнее: KPI должен помогать принимать решения, а не принимать решения вместо вас. 🚨 Поэтому: не управляйте процентом порожняка. Управляйте экономикой машины. 🙂 С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #LRP #Миф #KPI #КИП #GoodhartsLaw #ПорожнийПробег #вред #mistake #Эффективность

🧠 LRP | МИФ KPI ЛОГИСТА #4 | КИП 100% действительно лучше 86,7%? Вернёмся к нашему тезису: «Чем выше КИП, тем эффективнее работает автомобиль». Сравним два решения. Вариант 1 КИП – 100% Финансовый результат – +72 000 ₽ Вариант 2 КИП – 86,7% Финансовый результат – +90 000 ₽ ⚠️То есть автомобиль с более низким КИП принёс компании на: 18 000 ₽ больше (!!!). ‼️ Получается парадокс: по показателю первый вариант выглядит лучше. По деньгам – второй.🤔 100% гружёного пробега ещё не означает 100% эффективности.☝️ И здесь появляется главный вопрос: что именно мы хотим максимизировать – KPI или финансовый результат? 😡 В следующем посте разберём, почему такое вообще происходит, и при чём здесь Goodhart’s Law.✔️ С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) Продолжение – в следующем посте. #LRP #Миф #KPI #КИП #ПорожнийПробег #вред #mistake #Эффективность

🏦 ЦБ – на паузе. 14% 11 сентября Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 14,00%. После серии снижений это уже не новый шаг вниз, а пауза в цикле смягчения денежно-кредитной политики. ЦБ прямо указывает: 🔹 ценовое давление усилилось; 🔹 устойчивый рост цен оценивается в 5–6%; 🔹 годовая инфляция на 7 сентября – 6,3%. Следующее заседание по ключевой ставке – 23 октября 2026 года. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #ЦБ #ключ #ставка