Камень уходит с рельсов: что показывает динамика строительных грузов и прочных пород на сети РЖД с 2017 по 2026 годы Железнодорожная погрузка строительных грузов – один из самых наглядных индикаторов реальной стройки. Не деклараций, не планов, не ожиданий рынка, а физического движения материалов: камня, щебня, цемента, нерудных грузов и других массовых строительных позиций. По представленному ниже ряду за 10 лет видно: после устойчиво высоких объёмов 2017–2023 годов строительные грузы на сети РЖД заметно просели. В 2017 году их погрузка составляла 132,9 млн т, в 2023 году – 129,7 млн т, то есть рынок ещё держался примерно на сопоставимом уровне. Но уже в 2024 году показатель снизился до 110,9 млн т, в 2025 году – до 99,3 млн т. Прогноз (мой) на 2026 год – около 92,0 млн т. Это означает, что в 2026 году погрузка строительных грузов для отправки по железной дороге может оказаться примерно на 31% ниже уровня 2017 года. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #погрузка #строительные #прогноз