📦⚡️ DAF на IAA-2026: «электричка» становится грузовиком На IAA TRANSPORTATION 2026 в Ганновере DAF показал новые XG Electric и XG⁺ Electric. Запас хода – более 550 км (кстати, а что это такое 600? 800 км?? или - 1000 ки???). Но интереснее другое. DAF переработал компоновку батарей: до 4 батарейных пакетов теперь можно разместить за кабиной. Это позволяет снизить нагрузку на переднюю ось примерно на 700 кг, а в отдельных конфигурациях увеличить доступную полезную нагрузку до 2,5 т. И это уже совсем другой разговор об электрогрузовиках. До сих пор BEV обычно обсуждали через три цифры: 🔋 ёмкость батареи 🛣 запас хода ⚡️ скорость зарядки. Но для перевозчика есть четвёртая – сколько вешать в граммах тонн груза машина реально может везти. DAF расширяет электрическую линейку XG/XG⁺ и тяжёлыми шасси 6×2, 6×4 и 8×4. LFP-батареи можно ежедневно заряжать до 100%, заявленная гарантия – 8 лет. Намечается любопытный сдвиг! Электрогрузовики начинают конкурировать уже не только километрами пробега, но и вполне традиционными для логистики параметрами: тонны → загрузка осей → полезная нагрузка → производительность → TCO. Именно здесь, на мой взгляд, заканчивается начинается настоящий разговор об экономике электрической магистральной перевозки. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #DAF #XGElectric #IAA2026 #электрички #TCO