ВЭД 360 | БСПБ

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️ СФ одобрил изменения в договоре о косвенных налогах между РФ и Белоруссией. Изменения затрагивают налоговые льготы во взаимной торговле, применение НДС бизнесом на УСН и минимальные ставки акцизов. ▶️ Срок освобождения от обеспечительного платежа при ввозе товаров из Беларуси по СПОТ продлен до следующего лета. Изменения внесены постановлением Правительства РФ от 30.10.2026 № 1424, документ вступил в силу 1 ноября. ▶️ ЦБ перестал публиковать данные о валютных операциях крупнейших экспортеров из-за нерелевантности. ▶️ РЭЦ обновляет работу Центров поддержки экспорта. ▶️ ЕС увеличил импорт российского СПГ на 6,7% за десять месяцев. ▶️ Экспорт нефти из России в октябре вырос до 6,82 млн баррелей в сутки. ▶️ Бразилия втрое нарастила закупку необработанного никеля в России, в результате Россия стала главным поставщиком этого товара в страну. ▶️ Россия с начала года увеличила выручку от экспорта рыбы в Бразилию в 15 раз (до $5,3 млн). ▶️ Россия вышла на второе место в мире по экспорту льняного масла. Показатель в январе - июне 2026 года составил 31,7 тыс. тонн на сумму $32,5 млн. По итогам 2025 года Россия находилась на четвертом месте. ▶️ Экспорт российского зерна в 2026 году вырос на 18%, экспорт альтернативного молока - на 11%. ▶️ Импорт алкогольной продукции из Индии в Россию в январе - августе 2026 года сократился на 20,2% в стоимостном выражении. ▶️ Профицит внешней торговли России за 9 месяцев увеличился на 21,1%. ▶️ Товарооборот Китая и РФ в январе - октябре вырос на 32,1% (до $242,49 млрд); товарооборот России и Белоруссии увеличился более чем на 20%; товарооборот России и Афганистана превысил $349 млн, увеличившись более чем в два раза; товарооборот России и Вьетнама в 2026 году вырос на 14%. ❤️ВЭД 360 в MAX

ЕЖИ ПЛЫВУТ ЗА РУБЕЖ: РОССИЯ НАРАСТИЛА ЭКСПОРТ МОРСКИХ ЕЖЕЙ И КАЛЬМАРОВ #экспорт #вэд #аналитика Несмотря на то, что морские ежи и кальмары считаются весьма экзотичными продуктами, объём экспорта из России в этой категории солидный. Рынок торговли деликатесными биоресурсами и головоногими моллюсками остается одним из самых ёмких и высокомаржинальных сегментов глобального продовольственного экспорта. Объем внешнеторговых операций в этой сфере стабильно растет вслед за азиатским спросом. Так, ежей наша страна в прошлом году продала за рубеж в объеме 79 т на $350 тыс., кальмаров – 2,4 тыс. т на $6,6 млн. 📍 Крупнейшие потребители морских гадов из России – Япония и Китай. В Японию в 2026 году РФ поставила морских ежей на $63 млн, кальмаров на $7 млн, что соответственно на 3% и 1% больше, чем в 2025-м. РФ занимает 6-е место среди мировых поставщиков этой продукции в Японию, на нашу страну приходится 6% импорта в физическом весе и 7% в денежном эквиваленте. Экспорт морских ежей в Китай в текущем году увеличился на 124,9% по объему и на 108,5% по стоимости. В 2025 году КНР закупила более 77% всех отправленных за рубеж из России морских ежей. 📍 Ещё одно развивающееся направление – Южная Корея. Для этой страны РФ – главный источник импортных морепродуктов, наша доля на рынке Южной Кореи приближается к 25%, свидетельствует статистика Union Forsea Corp. 🚢 Основным транспортным коридором для деликатесной группы традиционно выступает морская и авиационная логистика через ключевые хабы Приморского края и Сахалина. Из дальневосточных портов живой и охлажденный груз оперативно доставляется зарубежным контрагентам. Кроме того, часть товара идет в страны ЕАЭС, в числе которых выделяется Беларусь. ▶️По данным Рыбного союза, за январь-октябрь российские рыбаки выловили 77 тыс. т кальмаров, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. РФ – один из крупнейших мировых экспортёров этой продукции. Глобальный спрос на неё растёт, причём не только в гастрономическом сегменте. Благодаря антиоксидантным свойствам морских ежей их всё активнее используют в косметическом и фармпроизводстве. Аналитики прогнозируют устойчивый рост мирового рынка: например, ожидается, что к 2035 году его объём достигнет примерно $800 млн при среднегодовом темпе роста около 6,5%. Глобальный рынок кальмаров в 2025 году оценивался примерно в $11,75 млрд, а прогноз до 2033-го предполагает увеличение до $19,15 млрд со среднегодовым темпом роста 6,3%. ▶️Российские промысловики готовы наращивать вылов и экспорт деликатесных морепродуктов, однако конкретные показатели зависят не только от имеющихся у них мощностей. Важную роль в этом играет цикличность популяций: когда есть риск нарушить баланс водных биоресурсов, добыча закрывается. Поэтому отечественные предприятия работают над тем, чтобы наладить собственное производство аквакультуры. ❤️ВЭД 360 в MAX

🏆 Банк «Санкт-Петербург» — лауреат Премии «Выбор потребителей» в номинации «Стратегия года» Награда вручена в блоке «Клиентский опыт» и отмечает заслуги Банка в развитии внешнеэкономической деятельности и повышении качества клиентского сервиса. По сути, это признание нашего подхода к выстраиванию культуры ВЭД – когда внешнеэкономическая деятельность перестаёт быть «сложной темой» и становится рабочим инструментом роста. «Выбор потребителей» – ежегодная премия с важным общественным значением. Ею отмечают компании и проекты, которые задают высокие стандарты качества и предлагают решения, действительно востребованные аудиторией. ▶️Что стоит за наградой В рамках концепции ВЭД на 360 Банк предлагает бизнесу полный комплекс решений. Ключевая особенность подхода – персонализированное сопровождение: каждому юридическому лицу выделяется персональный менеджер ВЭД и персональный валютный контролер. Это обеспечивает внимание к деталям и оперативную поддержку на каждом этапе сделки – работа с ВЭД становится максимально лёгкой. ▶️Дополнительные преимущества сотрудничества: 😃бесплатное открытие рублёвого и валютного счетов на всех тарифных планах; 😃широкая линейка тарифов под задачи бизнеса; 😃скидка до 52% на услуги валютного контроля. Спасибо клиентам и экспертам премии за оценку. Продолжаем делать ВЭД понятным, предсказуемым и выгодным.

САММИТ «РОССИЯ-АФРИКА»: КАКИЕ ПРОЕКТЫ БУДЕТ РАЗВИВАТЬ РОССИЯ НА КОНТИНЕНТЕ? #экспорт #импорт #аналитика Россия будет развивать сотрудничество с африканскими странами через торговлю, а также посредством участия в создании промышленной, энергетической и транспортно-логистической инфраструктуры на континенте. Перспективные проекты обсудили на недавнем саммите «Россия-Африка», в ходе которого подписали 92 соглашения и 54 меморандума. Президент РФ Владимир Путин заявил, что товарооборот между Россией и африканскими странами в ближайшее время может превысить $50 млрд. ▶️ Промышленность 😃Добыча бокситов и строительство глинозёмного завода в Гане. Такой проект заявлен в рамках соглашения «РУСАЛ» с госкорпорацией Ганы GIADEC. Он предполагает: • разработку месторождения Ньинахин и добычу до 5 млн тонн бокситов в год; • строительство глинозёмного завода мощностью 1,2 млн тонн продукции в год; • создание совместных предприятий. 😃Геологоразведка и цифровизация горнодобывающей отрасли в Мали. Компания «Зарубежгеология» (холдинг «Росгео») договорилась с правительством Мали о: • создании цифровой геологической карты страны. Среднемасштабная космогеологическая карта позволит сформировать информационную основу для дальнейшего освоения минерально-сырьевых ресурсов; • разработке геоинформационной системы управления недропользованием для учёта геологических данных, лицензирования и контроля недропользования; • обучении малийских специалистов. ▶️ Атомная энергетика 😃На саммите обсудили возможность расширения АЭС «Эль-Дабаа» (строит «Росатом») в Египте с 4 до 6 энергоблоков, по 1200 МВт каждый. 😃«Росатом» ведёт переговоры о применении технологий плавучих АЭС с рядом африканских государств: Египтом, Танзанией, Того и Намибией. 😃Проекты больших АЭС, подобных «Эль-Дабаа», интересны Уганде и Гане. А в Эфиопии уже в ближайшее время проведут изыскательские работы. ▶️ Транспорт и логистика 😃Развитие транспортной инфраструктуры Мозамбика Россия и Мозамбик подписали меморандум о сотрудничестве в дорожном хозяйстве. Он предусматривает строительство и реконструкцию автомобильных дорог, капремонт и содержание дорожной инфраструктуры; развитие систем платных дорог, а также обмен технологиями и опытом управления дорожным хозяйством. Также обсуждалось участие российских компаний в строительстве железной дороги, которая соединит север и юг Мозамбика Помимо этого, страны намерены запустить новую прямую морскую линию РФ–Мозамбик. 😃Создание российского транспортно-логистического хаба на восточном побережье Африки На форуме обсудили создание портового логистического центра, который предполагается интегрировать в международный транспортный коридор «Север–Юг». Задачи хаба: • организация поставок зерна, удобрений и промышленного оборудования из России; • расширение экспорта африканской продукции в Россию; • развитие морских перевозок и транзитных маршрутов. 😃Транспортные решения для Африки «под ключ» Минтранс России предложил африканским государствам комплексные транспортные решения: • проектирование транспортной инфраструктуры; • поставки поездов, самолётов и другого оборудования; • внедрение цифровых систем управления транспортом; • подготовку местных специалистов; • организацию эксплуатации и обслуживания объектов. ❤️ВЭД 360 в MAX

ПЕНИ, ШТРАФЫ И НЕУСТОЙКИ ВО ВНЕШНЕТОРГОВОМ КОНТРАКТЕ: ОСОБЕННОСТИ ВАЛЮТНОГО КОНТРОЛЯ #валютныйконроль #экспертиза Во внешнеторговом контракте пени, штрафы и неустойки являются инструментом распределения рисков между сторонами. Они могут выступать как средством вашей защиты, так и причиной отказа в проведении платежа или возникновения административной ответственности по статье 15.25 КоАП РФ. ▶️ Виды штрафных санкций по контракту: 😃пеня – обычно начисляется за каждый день просрочки (например, 0,1% от суммы за день задержки поставки или оплаты) 😃штраф – фиксированная сумма или процент от контракта за конкретное нарушение (например, поставку товара ненадлежащего качества) 😃неустойка – обобщающее понятие, включающее и пеню, и штраф Оплата штрафных санкций является своего рода компенсацией расходов, которые несет одна сторона в результате недобросовестного исполнения условий контракта другой стороной. Санкции не включаются в расчёт общей суммы обязательств по контракту и (если контракту присвоен уникальный номер) в расчёт сальдо ведомости банковского контроля. ❗️При оплате штрафных санкций в банк предоставляются обосновывающие документы, подписанные обеими сторонами, например, акт или претензия с расчётом суммы неустойки. Код вида операции: • 35030 (при зачислении средств от нерезидента) • 35040 (при оплате резидентом) При этом, когда неустойка за срыв сроков поставки удерживается из суммы платежа поставщику, в контракте или дополнительном соглашении следует четко прописать механизм зачёта и оформить претензию или иной обосновывающий документ с указанием суммы неустойки. Если контракту присвоен уникальный номер, необходимо предоставить эту претензию в уполномоченный банк одновременно со справкой о подтверждающих документах для корректного отражения расчётов в сальдо ведомости банковского контроля. ▶️ Как минимизировать риски при определении штрафных санкций по контракту 😃Чётко фиксируйте в контракте все сроки (конкретные даты или количество дней), избегая размытых формулировок. 😃Любые изменения условий контракта (продление срока, корректировка суммы из-за неустойки) оформляйте документально – с помощью дополнительного соглашения, приложения, акта или претензии к контракту 😃Определяйте штрафные санкции в валюте цены контракта во избежание курсовых разниц 😃Ведите реестр претензий и ответов контрагента, например, для подтверждения исполнения обязанностей по репатриации валютной выручки 😃Если просрочка случилась по объективным причинам (форс-мажор), сразу собирайте подтверждающие документы – это ваш главный аргумент при споре 😃Регулярно сверяйте данные в контракте, дополнительных соглашениях и иных обосновывающих документах с данными в ведомости банковского контроля для своевременного корректного отражения информации во избежание нарушений валютного законодательства ❤️ВЭД 360 в MAX

#полезнаясреда 🔴 18.11.2026 в 11:00 (МСК) состоится онлайн-мероприятие «КАК РАБОТАЕТ КИТАЙСКАЯ БЕСПРОЦЕНТНАЯ ОТСРОЧКА: ВОЗМОЖНОСТИ SINOSURE ДЛЯ БИЗНЕСА» Онлайн-мероприятие пройдет с участием компании Ньюмарк Основные темы: ⏹ Как получить товар из Китая с отсрочкой платежа до 90-180 дней без банковских кредитов и залога. ⏹ Что такое SINOSURE и почему китайские экспортеры ей доверяют. ⏹ Почему китайские поставщики не хотят работать с отсрочкой и как это изменить. ⏹ Почему поставщики согласны работать в отсрочку? ⏹ Пошаговая схема: как оформить страховое покрытие и получить лимит от $100,000. ⏹ Требования к импортерам для получения отсрочки платежа ⏹ Какие ошибки мешают импортерам договориться с поставщиком об отсрочке и как их избежать. 🎤 Спикер: руководитель коммерческого направления компании «Ньюмарк» Ирик Саитов Мероприятие бесплатное, требуется регистрация ▶️ Зарегистрироваться 📍 Если присутствовать на мероприятии не получается – ищите пострелизы с основными тезисами в нашем канале по хэштегу #вэдонлайн

КОФЕЙНАЯ ПЛАНТАЦИЯ В АРЕНДУ: ОПЫТ РОССИИ И МИРОВАЯ ПРАКТИКА #промышленность #вэд #импорт Западноафриканская Сьерра-Леоне готова предоставить России в аренду земли для выращивания кофе. Об этом рассказал посол Сьерра-Леоне в России Мохамед Йонгаво. Помимо аренды плантаций, дипломат предложил российским бизнесменам переход на прямые закупки кофе из страны без посредников ради оптимизации логистики. По словам Йонгаво, российские инвесторы уже посетили Сьерра-Леоне с деловым визитом и рассматривают возможность как выращивания кофейных зёрен, так и прямого их импорта. Такие проекты, уверен посол, позволят наладить прямые поставки в РФ через 3-4 года. Он оговорился, что страна не входит в число крупнейших производителей кофе, но гарантирует высокое качество продукта. ▶️Кофейные поставки В 2025 году Россия импортировала зелёного кофе (на него распространяется нулевая пошлина) примерно на $1,48 млрд. В денежном выражении тройка лидеров выглядит так: 1️⃣ Вьетнам – $462,3 млн 2️⃣ Бразилия – $459,3 млн 3️⃣ Эфиопия – $123,3 млн Оставшийся объём пришёлся на Индонезию и Нидерланды. Для сравнения, весь кофейный экспорт Сьерра-Леоне за 2025 год – всего $4,82 млн. Лидером же по производству и экспорту кофе на африканском континенте считается Эфиопия (регион Каффа). Значимую роль на рынке играют также Кения и Уганда. ▶️Экономика предложения Сьерра-Леоне Аренда собственной плантации в Сьерра-Леоне, считают эксперты, – проект с довольно скромным экономическим эффектом, если брать в расчёт конечную стоимость. На полках российских магазинов кофе вряд ли станет дешевле. Ценность же проекта в ином: появляется альтернативный источник сырья с относительно простой цепочкой: «плантация – обжарка зерна в РФ – магазин». Это само по себе снижает зависимость от отдельных стран и посредников. Эксперты напоминают, что аренда земли в Африке – это полноценный зарубежный агропроект. Основные риски здесь могут быть связаны с правами на землю, выбором местных партнёров, налоговой нагрузкой, логистикой и нюансами деловой культуры. ▶️Свой кофе на африканской земле Российские компании уже имеют опыт аренды земель для выращивания кофе в странах «кофейного пояса»: например, «Московская кофейня на паях» построила кофейное производство в Камеруне и приобрела кофейные плантации в Колумбии и Доминиканской Республике. ▶️ Мировая практика Свои плантации в разных странах есть у крупных мировых кофейных корпораций: 😃Американская Starbucks управляет собственной плантацией с научным центром Hacienda Alsacia в Коста-Рике. 😃Швейцарский гигант Nestlé (бренд Nespresso) инвестирует в долгосрочную аренду и партнёрское управление плантациями в Латинской Америке (Колумбия, Бразилия) и Африке (Эфиопия). 😃Крупнейшая кофейная плантация на территории США – Kauai Coffee Company на Гавайских островах – управляется американским филиалом итальянского кофейного холдинга Massimo Zanetti Beverage. Земли находятся в долгосрочной аренде. ❤️ВЭД 360 в MAX

📝 Запустить закупку и сохранить деньги для текущей работы – не обязательно взаимоисключающие задачи. Если у компании открыт подходящий лимит в банке, расчёт с техническим импортёром можно организовать через непокрытый аккредитив на согласованных банковских условиях. Как это работает? Вы открываете аккредитив в пользу технического импортера. Партнер получает обязательство банка оплатить работу при соблюдении условий аккредитива и предоставлении нужных документов. А вы не замораживаете всю сумму покрытия на старте. Гарантом исполнения обязательств становится банк. Для бизнеса это особенно важно, когда деньги уже работают: поддерживают производство, другие закупки или текущие обязательства. Непокрытая форма позволяет не перечислять в банк полную сумму покрытия при открытии аккредитива. Порядок дальнейших расчетов определяется условиями банка. Вы можете выбрать оптимальное решение, исходя из своего денежного потока: оплатить задолженность банку по аккредитиву или продолжать пользоваться кредитными средствами. Если непокрытая форма недоступна, можно рассмотреть покрытый аккредитив – с предварительным предоставлением покрытия за счет собственных или кредитных средств. Форма аккредитива – это не только способ расчета, но и один из параметров управления денежным потоком закупки. Планируете импортную закупку? Напишите нам на foreigntrade@bspb.ru какой товар требуется, какова сумма и срок сделки, а также наличиеи банковского лимита. Оценим как выстроить поставку и расчеты с техническим импортером. ❤️ВЭД 360 в MAX

РОССИЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ ЕДУТ В АФРИКУ #экспорт #вэд #аналитика Россия намерена нарастить присутствие продукции транспортного машиностроения и соответствующих компетенций в странах Африки. Речь о поставках готовых транспортных средств, создании локальных центров техобслуживания и совместных предприятиях – последние, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, в приоритете. Среди примеров экспортной экспансии на континент министр назвал продукцию КАМАЗ (более 500 единиц техники в странах Африки), Урал и Газ. Также в африканских странах работают локализованные предприятия «Трансмашхолдинг». ℹ️ Рынок транспортного машиностроения России в 2025 году по объёму выручки составил ₽289,3 млрд, а экспорт продукции, включая поставки транспортных средств, показал прирост на 26,6% год к году. Стоимостный объём машиностроительного экспорта составил $29,6 млрд, доля в экспортной выручке – 7,1%. ▶️Транспортная экспансия в Африку 📍 Мали В первой половине октября предприятие «КАМАЗ» заключило контракт на поставку грузовиков в Мали на $51,5 млн. Сделка подразумевает поставку техники, а также развитие локальной инфраструктуры и компетенций. Например, в Бамако создадут мастерские по ремонту и техобслуживанию автотехники, а на образовательных площадках в Казани будут обучать малийских специалистов. В планах – локализация сборки на территории Мали, куда из России будут поставлять запчасти. Помимо грузовиков, «КАМАЗ» поставит в Мали пассажирские автобусы: 32 автобуса большого класса (их производит «НЕФАЗ», дочерняя компания «КАМАЗа», ) и 18 – среднего класса. Компания «Транстелематика» оснастит эти автобусы системами навигации и видеонаблюдения, автоинформаторами, датчиками подсчёта пассажиров, маршрутными табло и системой для беспроводного доступа в интернет. 📍 Ангола С грузовиками «КАМАЗ» страна знакома ещё с 1980-х годов. А летом этого года министр экономики и планирования Анголы Марио Аугусто Гаэтано Жао заявил, что страна намерена не только закупить новые КАМАЗы, но и развернуть их производство на территории республики. По словам министра, в стране запущена «зелёная революция», а грузовики помогли бы преодолеть сложные логистические проблемы страны. 📍 Эфиопия Автозаводы «Урал» и «УАЗ» планируют локализовать на территории страны сборочные производства полного цикла. 📍 Нигерия Для развития механизированного сельского хозяйства на территории штата Найджер планируется закупить российскую сельхозтехнику на сумму более ₽10 млрд. С помощью машин российского производства в сельхозоборот введут 1 млн га земель, на которых развернут проекты по выращиванию кунжута, сои, кукурузы и хлопка. Значимыми игроками сельхоз сегмента в РФ являются «Петербургский тракторный завод» (тракторы «Кировец»), «Агромаш», «Ростсельмаш», «Агротехмаш», «Челябинский тракторный завод» и др. ❤️ВЭД 360 в MAX

РОССИЯ И НАМИБИЯ БУДУТ СОТРУДНИЧАТЬ НА ТАМОЖНЕ #таможня #сертификация #вэд Таможенные службы России и Намибии 29 октября 2026 года подписали соглашение о сотрудничестве и взаимной помощи. Теперь стороны смогут обмениваться информацией, необходимой для проведения таможенного контроля. Таможенные службы будут совместно работать над выявлением и пресечением нарушений. ▶️Направления сотрудничества указаны в распоряжении Правительства РФ от 7 сентября 2026 года, которым дается поручение ФТС подготовить соглашение с Намибией: 😃противодействие незаконному обороту оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ; 😃противодействие контрабанде наркотиков и контрафактной продукции; 😃пресечение незаконных финансовых операций и перемещения наличных денежных средств; 😃контроль за торговлей драгоценными металлами и камнями (что критически важно, учитывая развитую горнодобывающую промышленность Намибии); 😃обмен опытом в сфере внедрения современных таможенных технологий и верификации документов. Обсуждается также возможность подготовки намибийских специалистов в Российской таможенной академии. 🔼Новая договорённость позволит облегчить взаимную торговлю, объём которой в последние годы энергично растёт. Так, в 2023 году он удвоился по сравнению с 2022-м и составил $11,7 млн, в 2024-м достиг $17,3 млн, а в 2025-м – $18,4 млн. Во время прошедшего в конце октября саммита «Россия – Африка» Намибия обозначила отрасли, которые представляют для неё наибольший интерес в плане сотрудничества с Россией. Это энергетика, сельское хозяйство, здравоохранение, а также развитие науки, в частности, точных дисциплин. Об этом шла речь на встрече президентов РФ и Намибии Владимира Путина и Нетумбо Нанди-Ндайтва. ▶️Нанди‑Ндайтва предложила коллеге активизировать промышленное строительство в Намибии. Например, «Росатом» сейчас проводит геологоразведку урановых месторождений в этой стране, и по её результатам потребуется создавать перерабатывающие производства. Намибия занимает третье место в мире по объёмам добычи урана – на неё пришлось 12% глобального производства в 2024 году. Страна активно развивает собственное сельское хозяйство, поэтому заинтересована в сотрудничестве с Россией по торговле минеральными удобрениями. Она ведёт переговоры с РФ о создании совместных производств удобрений, а также предприятий по переработке морепродуктов. ❗️Учитывая эти планы, странам будет требоваться всё больше контактировать на таможне для ввоза оборудования, материалов, прочих товаров, необходимых для работы российских специалистов в Намибии. Поэтому таможенное соглашение необходимо, чтобы усовершенствовать это сотрудничество. ❤️ВЭД 360 в MAX

Incoterms 2000: маленькая редакция правил, которая поменяла большие сделки 📝 В 2000 году Международная торговая палата выпустила очередную редакцию Incoterms. На первый взгляд это техническая история: набор из трёхбуквенных базисов поставки, которыми пользуются продавцы, покупатели, перевозчики и банки. Но именно такие технические правила позволяют компаниям из разных стран понимать друг друга без десятков страниц пояснений к каждому контракту. Например: ⏹ FOB – Free On Board: продавец доставляет товар на судно. ⏹ FAS – Free Alongside Ship: доставляет груз к борту судна. ⏹ DEQ – Delivered Ex Quay: доставляет товар до причала в порту назначения. Редакция 2000 года хорошо показывает, как Incoterms меняются вслед за реальной торговлей. Например, по FAS экспортное таможенное оформление раньше относилось к обязанностям покупателя. Для международной сделки это выглядело всё менее естественно: иностранному покупателю приходилось организовывать экспортные формальности в стране продавца. В Incoterms 2000 эту обязанность перенесли на продавца. С DEQ произошло обратное движение. Импортное оформление, которое прежде лежало на продавце, передали покупателю. Логика стала ближе к практике: сторона обычно лучше справляется с таможенными процедурами в своей юрисдикции. Любопытно, что многие воспринимают Incoterms как почти полноценный международный договор. На самом деле они описывают гораздо более узкий участок сделки: распределяют обязанности по доставке, расходы и момент перехода транспортного риска. Они не определяют, когда переходит право собственности, как оплачивается товар, что считать браком и какие штрафы возникают при нарушении контракта. Поэтому история Incoterms – это история не о наборе аббревиатур, а о стандартизации мировой торговли. Чем больше становились цепочки поставок, тем важнее было договориться хотя бы об одном общем языке. Сегодня действует редакция Incoterms 2020, но сам принцип остался прежним: несколько букв в контракте работают только тогда, когда за ними стоит точное правило и конкретное место поставки. ❤️ВЭД 360 в MAX

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️Правительство до конца 2027 года повысило ввозные пошлины на крепкий алкоголь из недружественных стран с 20% до 35%. ▶️Установлены повышенные ввозные таможенные пошлины на резиновую крошку из отработанных автомобильных шин (в размере 35%) и на гидропероксид изопропилбензола (25%) из недружественных стран. Новые ставки будут действовать до 31 декабря 2027 года и не распространяются на товары из Венгрии и Словакии. ▶️Россия рассматривает возможность увеличения импортных пошлин на отдельные категории товаров или введения ограничений на поставки европейской продукции в качестве ответной меры на санкции Евросоюза. ▶️Введён временный запрет на вывоз за пределы ЕАЭС отдельных видов нефтехимической продукции: (каменноугольного и нефтяного бензолов, толуола, ортоксилола, параксилола и фенола). ▶️Запрещается ввоз в РФ радиоэлектронных средств для передачи и приёма радиоволн иностранных космических объектов связи. ▶️Квоты на вывоз минеральных удобрений за пределы ЕАЭС продлеваются до 31 мая 2027 года. ▶️Льготные правила ввоза белорусских товаров, при которых белорусские импортёры освобождаются от уплаты обеспечительного платежа в рамках СПОТ, будут действовать с 1 июня 2026 года по 30 июня 2027 года. ▶️ЕЭК и Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН) подписали новый меморандум о взаимопонимании до 2030 года. ▶️Совет ЕЭК утвердил общие правила подтверждения происхождения товаров, вывозимых за пределы союза. Устанавливаются общие критерии определения происхождения, порядок его документального подтверждения и механизмы взаимодействия таможенных органов. ▶️Импорт новых легковых авто в октябре 2026 года снизился на 29% (до 35,2 тыс. единиц), автомобилей с пробегом – на 43% (до 34 тыс. единиц). ▶️По итогам января–сентября Россия сохранила 1-е место по объёму поставок рыбной продукции в Республику Корея (более 174 тыс. тонн – почти 25% южнокорейского импорта). ▶️За тот же период РФ увеличила экспорт подсолнечного масла в ОАЭ в 18 раз в стоимостном выражении и в 21 раз – в весе (до 27 тыс. тонн на $38 млн). ▶️Экспорт СПГ за 9 месяцев вырос на 7% (на 2 млрд куб. м). Рост экспорта обусловлен увеличением отгрузок с проекта «Арктик СПГ – 2» в Китай. ▶️Товарооборот РФ со странами АСЕАН за 10 лет вырос на 58%, российский экспорт увеличился на 44%, поставки энергоресурсов – на 85%, сельхозпродукции – в 50 раз. ❤️ВЭД 360 в MAX

КОНТЕЙНЕРЫ РАСТУТ НА РЕЛЬСАХ: РЖД УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКИ НА 4,9% #логистика #вэд #аналитика Согласно данным РЖД, по итогам января-сентября 2026 года перевозки контейнеров по сети выросли на 4,9% год к году и составили 5,911 млн TEU. Драйвером роста стал импорт: в этом сегменте увеличение составило 24%, экспорт показал снижение на 2,1%. 🔼 Наибольший прирост – в перевозках автомобилей и комплектующих (в 1,5 раза), зерна (в 1,6 раза), машин и станков (+27%), промтоваров (+21%), а также метизов (+22%). Контейнеризация перевозок набирает обороты, так как это наиболее эффективный вариант логистики. Поэтому операторы запускают всё новые логистические линии. Причем не только импортные, но и экспортные, что особенно важно для российских производителей. 📍 Так, компания «Рускон» (входит в ГК «Дело») в октябре открыла новый регулярный мультимодальный сервис из Новороссийска в Китай с железнодорожной доставкой до терминала группы в порту Восточный. На первом поезде в бухту Врангеля приехало 2 тыс. т льна, далее груз отправится в порт Тяньцзинь в Китае. «Рускон» собирается расширить номенклатуру грузов и отправлять составы минимум раз в неделю. 📍 В сентябре «Рускон» открыл первый собственный рейс из Китая в Россию по Севморпути. На это направление компания намерена перевести грузы с маршрута между Петербургом и Китаем через Суэцкий канал. Новый вариант быстрее (25 дней вместо 45), он меньше зависит от внешнеполитических событий, а значит, обеспечит высокую надёжность экспортно-импортных поставок. 📍 Группа Fesco наращивает мощности своих контейнерных линий. В частности, она добавила 2-й контейнеровоз на маршруте Владивосток – порт Пусан (Южная Корея). В 2026 году перевозки на этой линии выросли на 12%. 📍 Корпорация по развитию Дальнего Востока и Арктики, «Мосстройтранс» и правительство Забайкальского края в сентябре объявили, что будут развивать первый в мире беспилотный трансграничный контейнерный маршрут в Китай. В перспективе его мощность составит 20 млн т в год. Структуры РЖД также активно продвигают контейнерные перевозки: например, на днях Юго-Восточная железная дорога отправила первый поезд с горохом из Тамбовской области в Китай. Это полностью сухопутный маршрут, груз придет в провинцию Сычуань. Октябрьская железная дорога наращивает использование контейнеров для экспорта рыбы через порт Мурманска в страны Азии. Благодаря этому за три квартала 2026 года поставки рыбы выросли в 2,2 раза. Положительная динамика сохраняется, хотя цены на доставку тоже идут вверх. Например, перевозка 40-футового контейнера из Китая в Москву за 2026 год подорожала на 88%. Однако бизнес готов платить, так как спрос на импорт (особенно на автопром и станки) огромен. С 1 октября 2026 года РЖД повысили на 8,5% тарифы на свои договорные услуги (маневровые работы, подготовка и уборка вагонов и т.д.), но это, по мнению экспертов, не остановит контейнерный рост. По итогам года прогнозируется рекордный объём перевозок – 8 млн TEU. ❤️ВЭД 360 в MAX

⚖️Один поставщик предлагает цену ниже, но срок поставки длиннее, а часть расходов не раскрыта. Выгодно ли это предложение на самом деле? Начните со сравнения сопоставимых условий: характеристик и количество товара, комплектации, упаковки, документов, срока производства и точки передачи. Иначе разница в цене может отражать разный объем обязательств, а не реальную экономию. Затем оцените полную стоимость закупки. Помимо цены товара, в зависимости от условий сделки в нее могут входить перевозка страхование, оформление, применимые таможенные платежи, услуги технического импортёра и банковские расходы. Отдельно проверьте срок и график расчета. Даже одинаковая итоговая стоимость по-разному влияет на оборотные средства при полной предоплате и при иных согласованных условий расчета. В модели закупки под ключ расчет с техническим импортером может быть организован через аккредитив, открытый в его пользу. При согласовании банком непокрытой формы аккредитива, вы не перечисляете в банк полную сумму покрытия; порядок и сроки дальнейших расчетов определяются условиями банка. Полезно до запуска сделки зафиксировать, что включено в расчет, какие допущения в нем сделаны и при каких условиях отдельные статьи могут измениться. Тогда инвойс становится частью обоснованного решения, а не единственным критерием выбора. Пришлите нам на foreigntrade@bspb.ru спецификацию или коммерческое предложение поставщика. Поможем оценить состав затрат, сроки и условия, которые важно учесть до запуска закупки.

ИМПОРТ ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ: КАК ИМПОРТЁРУ ЗАЩИТИТЬ ГРУЗ И ДЕНЬГИ. Часть 2. #вэдонлайн #полезнаясреда #экспертиза Практические аспекты импорта в условиях жёсткого контроля раскрыл директор департамента ВЭД компании «Кредо-Инвест» Вадим Виноградов в рамках онлайн-мероприятия Центра ВЭД 360 «Риски импортёра в новых реалиях: маркировка, таможенный контроль и предотвращение доначислений». 1-я часть ▶️Корректировка таможенной стоимости (КТС): причины и защита Таможенная стоимость – это цена товара и все расходы до границы ЕАЭС. Является базой для расчёта пошлин и НДС. Почему таможня корректирует стоимость: 😃подозрение в занижении стоимости товара; 😃несоответствие цен рыночному уровню; 😃признаки фиктивной сделки или взаимосвязи сторон; 😃несоответствие документов; 😃расхождения с данными экспортной декларации. ▶️Как защищать свою таможенную стоимость? Подготовить документальное подтверждение сделки: 😃контракт с подписями и печатями; 😃инвойс; 😃прайс-лист (желательно публичный, а ещё лучше заверенный Торгово-промышленной палатой); 😃документы об оплате; 😃внутренние документы компании о поступлении товара на баланс и его реализации; 😃движение по счёту 41.01, подтверждающее учёт товара. ❗️Важно: комиссию агента за оплату поставщику необходимо включать в таможенную стоимость (за исключением предусмотренных законодательством случаев). ▶️Что происходит при КТС? КТС не нужно автоматически принимать. Если сделка прозрачная и подтверждена документами, решение таможни можно оспаривать. У импортёра есть два варианта: 1. Согласиться с корректировкой и доплатить таможенные платежи. 2. Не согласиться, но выпустить товар под обеспечение. Таможня рассчитывает разницу между первоначальными платежами и платежами после корректировки. Эта сумма замораживается на ЕЛС, а товар выпускается. Обычно даётся около 2 месяцев на сбор документов, после чего у инспектора есть месяц на принятие решения. Если таможня отказывает, обеспечение списывается в её пользу. Решение можно обжаловать через вышестоящие таможенные органы или суд. ▶️Уполномоченный экономический оператор (УЭО): как получить его преимущества без собственного статуса? УЭО – специальный статус участника ВЭД, который даёт значительные таможенные преимущества: 😃приоритетный выпуск товаров; 😃отсрочка уплаты таможенных платежей – до 15-го числа следующего месяца; 😃отсутствие необходимости вносить обеспечение при КТС; 😃существенное снижение количества таможенных досмотров. В России около 150 юридических лиц со статусом УЭО. Получить статус самостоятельно сложно. Среди требований: 😃не менее 3 лет деятельности в сфере ВЭД;. 😃проверка деятельности компании; 😃интеграция таможни в бухгалтерские и учётные системы; 😃значительное финансовое обеспечение; 😃проверки и соответствие многочисленным требованиям. ▶️Как обычному импортёру воспользоваться преимуществами УЭО? На практике импортёр может воспользоваться преимуществами статуса УЭО, не получая его самостоятельно, – через взаимодействие с компанией, обладающей таким статусом. Схема работы выглядит так: ✔️ Импортёр заключает прямой контракт с иностранным поставщиком. ✔️ Самостоятельно перечисляет оплату поставщику и проходит валютный контроль. ✔️ Таможенное декларирование осуществляется с использованием статуса УЭО привлечённой компании. ✔️ Ответственность перед таможенными органами в рамках такой схемы несёт УЭО. Таким образом импортёр сохраняет самостоятельность во внешнеторговой сделке, но получает доступ к таможенным преимуществам УЭО. ❤️ВЭД 360 в MAX

ИМПОРТ ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ: КАК ИМПОРТЁРУ ЗАЩИТИТЬ ГРУЗ И ДЕНЬГИ. Часть 1. #вэдонлайн #полезнаясреда #экспертиза Об изменениях требований к маркировке товаров из перечня Постановления №353, таможенных рисках и возможностях работы через статус УЭО рассказал директор департамента ВЭД компании «Кредо-Инвест» Вадим Виноградов на онлайн-мероприятии Центра ВЭД 360 «Риски импортёра в новых реалиях: маркировка, таможенный контроль и предотвращение доначислений». ▶️Постановление № 353: изменения 😃В 2022 году документ упростил импорт: многие товары разрешили ввозить без российской маркировки, если они не подлежали специальному контролю. 😃Сейчас часть этих послаблений отменена. Для ряда товаров вновь обязательна маркировка по требованиям РФ и ЕАЭС. ✔️ Проверить, касается ли это конкретного товара, можно по коду ТН ВЭД в приказе Минпромторга № 4114 (п. 4.1.1.4). ❗️Важно: речь идёт об идентификационной маркировке товара, а не только о системе «Честный знак». Последняя регулируется отдельно. ❗️Если товар попадает под новые требования, использовать чужие декларации и сертификаты соответствия без доверенности больше нельзя. Нужно иметь собственный разрешительный документ либо доверенность от его владельца. Неправильная или отсутствующая маркировка может квалифицироваться как нарушение нетарифных ограничений по ст.16.3 КоАП РФ. 😃Штраф для юридических лиц – от ₽50 до ₽300 тыс. (в зависимости от квалификации нарушения). 😃Риск изъятия товара. ▶️Что делать, если товар приехал без необходимой маркировки? Если домаркировать до пересечения границы ЕАЭС невозможно, потребуется таможенный склад. Это дополнительные расходы и время, поэтому маркировку лучше предусмотреть ещё на этапе логистики. ▶️Другие риски административных нарушений Следует помнить: 😃Ст.16.2 – недекларирование или недостоверное декларирование товаров. 😃Ст.16.1 – нарушения, связанные с незаконным перемещением товаров, в частности с расхождениями между фактическим грузом и сведениями транзитной декларации. ❗️Ответственность несёт российский импортёр, а не иностранный поставщик. ✔️ Рекомендация: если есть сомнения в содержимом груза, можно организовать таможенное наблюдение или досмотр до подачи декларации. Главный принцип – заранее проверять не только документы, но и фактическое содержимое контейнера. ▶️СУР: почему таможня назначает досмотры и проверки? СУР – система управления рисками, которая автоматически анализирует декларации и определяет необходимость таможенного контроля. На проверки влияют: 😃категория импортёра: зелёная, жёлтая или красная; 😃история административных правонарушений; 😃деятельность юрлица в целом; 😃наличие ориентировок на определённые товары; 😃результаты автоматизированного анализа деклараций. Заранее узнать, какие именно товары находятся под усиленным контролем нельзя – информация засекречена. ▶️Как снизить вероятность проверок? 😃Минимизировать административные нарушения. 😃Обеспечивать достоверность сведений в декларациях. 😃Поддерживать прозрачность деятельности компании. 😃Нарабатывать положительную историю таможенного оформления. Продолжение следует ❤️ВЭД 360 в MAX

#полезнаясреда Среда, которая точно принесет пользу! По средам встречаемся в онлайн с лидерами рынка ВЭД. Актуальные обзоры и экспертные комментарии на самые волнующие темы. ❗️ФОРМИРУЕМ ПОЛЕЗНУЮ СРЕДУ! 🔴 18.11.2026 в 11:00 (МСК) КАК РАБОТАЕТ КИТАЙСКАЯ БЕСПРОЦЕНТНАЯ ОТСРОЧКА: ВОЗМОЖНОСТИ SINOSURE ДЛЯ БИЗНЕСА Онлайн-мероприятие пройдет с участием компании Ньюмарк 🎤 Спикер: руководитель коммерческого направления компании «Ньюмарк» Ирик Саитов ▶️ Зарегистрироваться ❤️ВЭД 360 в MAX

КИТАЙСКИЙ ЦЕМЕНТ ИДЁТ В РОССИЮ #импорт #вэд #аналитика Строительная корпорация BBMG, занимающая 3-е место в Китае и 5-е в мире по выпуску цемента, готовится к экспорту этого и других стройматериалов в Россию. Как сообщил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков, BBMG ведёт соответствующие переговоры с российской стороной. Прежде всего речь идёт о поставках цемента из Китая. За счёт больших объёмов производства компания может предложить России продукцию по выгодным ценам. Кроме того, BBMG сильна в производстве строительной химии, лакокрасочных, теплоизоляционных материалов и покрытий, акустических минераловатных плит. ▶️BBMG планирует создать на территории РФ сеть дистрибуции и логистические, а также, возможно, производственные мощности. Производство может открыться в РФ в 2027-2028 годах, сообщил Глушков. Ожидается, что об открытии официального офиса BBMG в России будет объявлено по итогам международной выставки качественных строительных материалов QUBE Expo, которая пройдёт в декабре 2026 года на ВДНХ. Заводы BBMG уже вошли в российский Национальный реестр добросовестных производителей (создан при НОСТРОЙ). На базе корпорации учреждён российско-китайский институт инспекции строительных материалов для предварительного тестирования продукции. ▶️Отметим, что в России нет дефицита мощностей цемента. Наоборот, в результате уменьшения объёмов строительства снижается и спрос на цемент и другие стройматериалы. Так, по данным Росстата, выпуск цемента в январе-июле 2026 года уменьшился на 10,7% год к году, кирпича – на 18,7%, стеновых силикатных блоков – на 17,6%, керамической плитки – на 22,5%. В ассоциации «Союзцемент» говорят, что спрос на цемент по итогам 9 месяцев сократился на 6,8%. Однако эксперты полагают, что конкуренция со стороны китайского игрока не ухудшит положение российских производителей. По мнению аналитиков компании СМПРО, скорее всего речь идёт о поставках не в европейскую часть России, а в районы Дальнего Востока, где нет избытка цемента и ведутся большие стройки: это портовая инфраструктура, объекты Восточного полигона РЖД и т.д. ▶️Цемент – тяжёлый и дешевый материал, возить его выгодно только на короткие расстояния. Поэтому поставлять продукцию из КНР вглубь России экономически нецелесообразно: логистика «съест» всю выгоду от дешевизны. Кроме того, объём импорта будет ограничиваться пропускной способностью РЖД. Её сеть сейчас перегружена, поэтому говорить о больших партиях вряд ли приходится. BBMG планирует решить проблему созданием собственного логистического хаба и прямыми поставками в обход транзитных коридоров Казахстана и Кыргызстана. ❤️ВЭД 360 в MAX

НА ЧЁМ РАСТЁТ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ИИ #импорт #промышленность #вэд ИИ в последние годы стал драйвером российского IT-сектора. По итогам 2025 года российский рынок ИИ вырос на 29,7%, до ₽316,1 млрд. Аналитики AIANA прогнозируют по итогам 2026 рост до ₽408 млрд, а к 2030 – до ₽830 млрд (базовый сценарий). 📊 В сфере ИИ в РФ работает 883 компании со следующим распределением выручки: 😃Поставщики ИИ-оборудования – 31,1% 😃ИИ-приложения – 22,6% 😃ИИ-облака и платформы – 18,5% 😃ИИ-услуги – 13,4% 😃ИИ-безопасность (AISec) – 0,2% ▶️На развитие отечественных ИИ технологий и оборудования направлен федеральный проект «Искусственный интеллект». Результаты: 😃более 2,5 тыс. отечественных ИИ-решений; 😃2/3 ПО, внедряемых на предприятия – российские. 🔺 Главный потребитель ИИ-продукции – бизнес, на его долю приходится 71,9% рынка – ₽168 млрд в 2025 году. Пользуются спросом решения с осязаемым результатом: контроль качества, промбезопасность, предикативная аналитика и решения для оптимизации логистики. 🔺В ИИ-авангарде 😃Российский рынок ИИ для здравоохранения в 2025 составил ₽64,4 млрд; прогноз до 2030 – ₽121 млрд. Ведущее направление – технологии ИИ для анализа изображений. 😃Промышленный ИИ достиг ₽40 млрд и опережает мировые темпы роста с динамикой 27,3% в год. Прогноз до 2030 – ₽134 млрд. Ведущие сегменты – компьютерное зрение и предикативная аналитика. Примеры 😃«Северсталь»: ИИ-проекты дали экономический эффект более чем в ₽2 млрд. 😃«Норникель» благодаря ИИ нарастил извлечение металлов на 2,5%; экономический эффект – около $100 млн. 😃Ритейлер X5 применяет ИИ для прогнозирования спроса, оптимизации ассортимента и внутренних процессов; эффект – ₽5 млрд. ▶️Поставки для ИИ Российский ИИ-рынок сдерживают: 😃дефицит вычислительных мощностей, в т.ч. серверов с производительными графическими ускорителями; 😃нехватка данных и специалистов по машинному обучению; 😃ограниченный доступ к мировой ИИ-инфраструктуре при сохраняющейся зависимости от зарубежных сервисов. На этом фоне выросли расходы на зарубежные компьютерные услуги: $909 млн во II квартале 2026 года (+30% к I кварталу). Бизнес покупает иностранное ПО, оплачивает обработку и хранение данных, обслуживание IT-систем. Совокупный бюджет российских компаний на закупку непосредственно «железа» для ИИ в 2026 году оценивается в $1,5–2,5 млрд. Оборудование, за редким исключением, импортное. 📍 На долю Китая приходится 50–60% официального импорта. Ежегодный объём поставок спец.ускорителей для обучения ИИ-моделей в дата-центрах – 3–5 тыс. единиц (например, чипы Huawei Ascend 910/910B и аналоги). Есть и закупки по параллельному импорту, но сейчас они существенно сократились. Отечественные интеграторы – Yadro, «Гравитон», «Инферит» и др., – собирают готовые вычислительные системы на базе американских видеокарт NVIDIA предыдущих поколений и их китайских аналогов. Серийного производства чипов для обучения крупных моделей ИИ в России пока нет, но есть некоторые наработки. Так «Байкал Электроникс» разрабатывает два ИИ-ускорителя (аналоги NVIDIA) — Baikal-AI-E1000 и Baikal-AI-D1000. Их массовый выпуск намечен на 2029–2030 гг. ❤️ВЭД 360 в MAX

1994: как граница стала участком конвейера Кресло автомобиля может начать путь тканью из США, получить каркас и сборку в Мексике, а затем вернуться в США уже готовым узлом. Граница здесь не конец производства – она часть конвейера. Эту логику усилило NAFTA – соглашение США, Канады и Мексики, вступившее в силу 1 января 1994 года. Оно добавило Мексику к уже существовавшему соглашению США и Канады. 📝 Соглашение было не только о нулевой пошлине Тарифы отменяли постепенно и по разным графикам. NAFTA также регулировало инвестиции, услуги, госзакупки и интеллектуальную собственность. Для цепочек особенно важны были правила происхождения: они определяли, когда товар получал льготу. Переупаковка товара из третьей страны в Мексике не давала льготы. Нужно было выполнить требуемую переработку, изменить тарифную классификацию или обеспечить долю региональной стоимости – тест зависел от товара. ▶️Происхождение товара начинается до таможни Чтобы получить льготу, происхождение материалов нужно было учитывать ещё при выборе поставщиков и проектировании товара. Потом – собирать декларации, расчёты и подтверждающие документы. Ошибка проявлялась на границе, но появлялась гораздо раньше. Экспорт США в Канаду и Мексику вырос со 142 до 263 млрд долларов за первые десять лет NAFTA. Одновременно плотнели цепочки в автопроме и электронике: компоненты могли пересекать границу несколько раз. Надёжное прохождение границы стало критичным: задержка одного документа могла остановить не только поставку клиенту, но и следующую операцию на заводе. Таможня стала частью производственного плана. NAFTA показало: страна сборки не всегда равна стране происхождения. «Национальность» товара определяют маршрут компонентов, операции и правила соглашения – ещё до погрузки. ❤️ВЭД 360 в MAX