Транспортные Коридоры Центральной Азии

https://tass.ru/ekonomika/28006315?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

https://report.az/ru/vneshnyaya-politika/mirziyoev-predlozhil-sozdat-uzbeksko-azerbajdzhanskij-transportnyj-koridor?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

https://share.google/pKH7g21wxXNok8ZJQ

В Афганистане создано новое государственное управление На основании указа Верховного лидера Афганистана Хайбатуллы Ахундзады, в стране создано новое управление - железнодорожного транспорта. В соответствии с указом, заместитель министра транспорта и гражданской авиации, Абдул Карим Фатих, отвечающий за железнодорожный транспорт, назначен генеральным директором управления.

🛤️ Ўзбекистонда темир йўллар узунлиги қанча? 🏢 Миллий статистика қўмитаси маълумотларига кўра, 2026 йил 1 январь ҳолатига Ўзбекистонда умумий фойдаланишдаги темир йўлларнинг узунлиги 4,7 минг километрни ташкил этган. 🚞 2000 йилда бу кўрсаткич 3,5 минг километрни ташкил қилган. 🛣 Аввалроқ, Ўзбекистондаги автомобиль йўллари узунлиги Ер шарини экватор бўйлаб бир марта тўлиқ айланиб чиқишга етиши ҳақида маълумот эълон қилинган эди.

Проект железной дороги с выходом к порту Гвадар с совокупной стоимостью 46 млрд долларов в рамках китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC). В настоящее время стратегический порт Гвадар арендуется Китаем. Что касается выгоды Китая, то реализация проекта CPEC, который состоит из морского и сухопутного коридора, направлен на обеспечение и сокращение маршрута экспорта и импорта, включая энергоносителей (нефти и СПГ) в Китай с Ближнего Востока, включая Иран, избегая существующего морского пути через Малаккский пролив между Малайзией (Западная Малайзия) и Индонезией (индонезийский остров Суматра), который может быть заблокирован в случае начала острого конфликта США и Китая, угрожая экономике последнего, который зависит от внешних поставок углеводородного сырья. Благодаря плюсам от реализации CPEC совокупное расстояние от порта Гвадар по территории Пакистана до Синьцзяна с дополнительным расстоянием от Синьцзяна до восточного побережья Китая составит около 6000 км вместо существующего расстояния в 12 000 км через Малаккский пролив и Южно-Китайское море, которое значительно сокращает время и расстояние доставки китайского импорта и экспорта на Ближний Восток, в Африку и Европу. Нужно отметить, что по CPEC государства Центральной Азии выходят к пакистанским портам в Аравийском море через город Кашгар в Синьцзяне, Пакистан также выходит на рынки ЦА и Китая через этот исторический город. Таким образом, северной узловой точкой CPEC является город Кашгар в Синьцзяне, промежуточной - район Гилгит - Балтистан в пакистанской части Кашмира и южной узловой точкой CPEC - пакистанский порт Гвадар на берегу Аравийского моря. #Экономика #Международные транспортные коридоры (МТК) #Геополитика #Геоэкономика ЖИВОЙ ОГОНЬ

🌎 Мир к утру пятницы 🔹Трамп подписал документ по поддержке коммерческой космической отрасли Дональд Трамп подписал меморандум, направленный на поддержку коммерческой космической отрасли. Белый дом рассчитывает обеспечить не менее 1000 пусков и посадок ежегодно к 2030 году против 178 пусков в прошлом году. Об этом пишет Reuters. Документ предписывает властям рассмотреть возможность использования федеральных земель для создания новых космодромов и посадочных площадок, а также отдать приоритет совместному развитию инфраструктуры с частным сектором. 🔹Вучич анонсировал парламентские выборы в Сербии в конце октября Президент Сербии Александр Вучич заявил, что внеочередные выборы в Народную скупщину (сербский парламент) состоятся 18 или 25 октября. Он добавил, что точная дата станет известна в ближайшие дни, сообщает PTC. Ранее, Вучич заявлял, что покинет свой пост досрочно — на следующий день после того, как объявит дату выборов в парламент страны. Срок его президентских полномочий должен был истечь весной 2027 года. 🔹Панамский канал ограничит движение судов из-за рекордной засухи Администрация Панамского канала ограничит число судов, проходящих через коридор ежедневно, для подготовки к сезону Эль-Ниньо. Как ожидается, сезон приведет к снижению уровня воды. Об этом сообщает Reuters. Согласно новым правилам, с 4 сентября суточный лимит проходов будет сокращен до 34 судов, а с 15 сентября — до 32. Эль-Ниньо — процесс, при котором воды в экваториальной части Тихого океана становятся необычно теплыми. Из-за этого в обычно сухих регионах проливаются сильнейшие ливни, а в других наступает сильная засуха. 🔗Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness

🇨🇳|🇺🇿|🇰🇬 Причины выбора сложного маршрута железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» Решение Кыргызстана утвердить более протяжённый и дорогостоящий северный вариант трассы для магистрали «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» обусловлено стремлением получить максимальную экономическую и инфраструктурную выгоду. По словам эксперта по железнодорожному строительству Марата Исакова, южный маршрут через пункт «Иркештам» превратил бы страну лишь в транзитный мосток протяжённостью около 150 километров, отдавая основные дивиденды сопредельным государствам. Ключевым фактором стала необходимость строительства локальной инфраструктуры. Поскольку Китаю требуется колея шириной 1435 мм, а в Кыргызстане и Узбекистане применяется стандарт 1520 мм, в проект заложили создание пункта смены колесных пар. Его разместят внутри страны — на кыргызской станции «Макмал». Из восьми рассматриваемых концепций Бишкек выбирал между южным вариантом «Кашгар — Иркештам — Сары-Таш — Ош — Андижан» средней сложности и более протяжённым северным «Кашгар — Торугарт — Арпа — Карасу — Андижан». Победивший северный маршрут составляет 532 километра, из которых 305 километров пролегают по территории Кыргызстана. Проект отличается высокой технической сложностью, так как почти треть пути формируют эстакады и тоннели. Строительство магистрали стартовало в конце 2024 года, а общие затраты оцениваются в 5 миллиардов долларов, из которых 4,7 миллиарда направят на кыргызский участок при основном финансировании со стороны Китая. Подпишитесь на AsiaToday

🇨🇳📈 Китайские железные дороги: курс на высокомаржинальные грузы и экспорт авто За первую половину 2026 года национальная железнодорожная сеть Китая обработала 2,015 млрд тонн грузов (+1,8% г/г). Однако главный сигнал рынка логистики — не общий тоннаж, а точки основного роста. Традиционные навалочные грузы сохраняют стабильность, но драйверами выступают внешняя торговля и автопром. Главные цифры за первое полугодие: 🚗 Автомобильный бум: Экспорт транспортных средств по ЖД за первые пять месяцев вырос на 55,5% (перевезено 824 000 автомобилей). 🌍 Международные транзиты: По маршрутам Китай-Европа и Китай-Центральная Азия отправлено 15 506 поездов (+12,6%). 🇪🇺 Европейское направление: Из них на сервисы Китай-Европа пришлось 9 331 поезд (рост на впечатляющие 21%). Ключевой вывод для рынка: Железная дорога все активнее интегрируется в логистические цепочки автопроизводителей. Внутренним заводам, приграничным терминалам и морским портам нужны предсказуемые регулярные блок-поезда, способные разгрузить автомобильные трассы. С точки зрения маркетинга и экономики перевозок, для железнодорожных операторов это прямой вопрос повышения доходности: контейнерные международные поезда и экспортные автомобили обеспечивают значительно бóльшую маржинальность по сравнению с традиционным сырьем. Источник: railmarket

Кыргызстан направит $10,8 млрд на развитие международных транспортных коридоров В Кыргызстане реализуются и планируются 23 проекта по развитию международных транспортных коридоров с общим объемом инвестиций $10,8 млрд. Такие данные приводятся в новом докладе Евразийского банка развития, посвященном формированию Евразийского транспортного каркаса. Исследование охватывает уже реализуемые проекты, а также инфраструктурные инициативы, запланированные на период до 2035 года. Кыргызстану предстоит развивать автомобильные и железные дороги, аэропорты, логистические центры и пограничную инфраструктуру. По оценке аналитиков ЕАБР, за последние пять лет Кыргызстан совершил существенный рывок в развитии транспортной инфраструктуры. Особое значение это имеет для страны, не имеющей выхода к морю и во многом зависящей от наземных международных маршрутов. Источник: Караван

ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд На развитие отдельных участков международного транспортного коридора TRACECA, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), планируется выделить $42,8 млрд. Такие данные приводит Обсерватория транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) Евразийского банка развития (ЕАБР) по состоянию на 1 июля 2026 года. В общей сложности в базе Обсерватории числится 402 транспортных проекта совокупной стоимостью порядка $345 млрд. В Центральной Азии реализуются либо находятся в стадии подготовки 114 проектов общей стоимостью свыше $71,75 млрд. Значительная доля из них ориентирована на развитие коридора TRACECA и Транскаспийского маршрута. При этом более 45% совокупной стоимости региональных инициатив приходится на Казахстан. Основной объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Центральной Азии направляется на строительство и модернизацию автомобильных дорог — на них приходится почти 56% вложений. Еще 29,8% средств предусмотрено для обновления железнодорожных участков международных транспортных коридоров. В 2025 году в регионе завершили ряд крупных транспортных проектов общей стоимостью более $6 млрд. Так, в Туркменистане ввели в эксплуатацию автомагистраль Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участок международного коридора "Север — Юг" от Туркменбаши через Гарабогаз до границы с Казахстаном. В Казахстане завершена модернизация железнодорожной линии Достык — Мойынты. В Кыргызстане построен тоннель на перевале Кок‑Арт в рамках альтернативной автодороги "Север — Юг". В Таджикистане введены в эксплуатацию отдельные участки трассы Обигарм — Нуробод. В Узбекистане завершена электрификация железнодорожной линии Бухара — Ургенч — Хива, что позволило создать условия для запуска скоростного пассажирского сообщения. Транскаспийский маршрут (Средний коридор) — это быстрый торговый путь из Китая в Европу в обход России, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Грузы по нему доходят всего за 12–15 дней. Азербайджан является главным мостом маршрута. Бакинский порт принимает все корабли из Центральной Азии, а железная дорога Баку — Тбилиси — Карс везет эти грузы дальше в Турцию и Европу. Азербайджан активно расширяет порты и дороги, чтобы путь работал без задержек. Проект приносит стране большие доходы от транзита и помогает развивать экономику без привязки к нефти. Кроме того, маршрут превращает Азербайджан в незаменимый транспортный узел, что укрепляет его авторитет в отношениях с Китаем и Европой. Источник: Sputnik

▫️ В Тегеране 17 августа первый заместитель министра иностранных дел Узбекистана Бахромжон Аълоев провел встречу с заместителем министра иностранных дел Ирана по торгово-экономическим вопросам Каземом Гарибабади. https://podrobno.uz/cat/politic/uzbekistan-i-iran-namereny-uvelichit-obem-gruzoperevozok/ Telegram / Instagram / Facebook / Читать на узбекском

🇰🇿 Казахстан нарастил ж/д экспорт зерна и муки на 12,6% С сентября 2025 года по июль 2026 года Казахстан поставил за рубеж 13,9 млн тонн зерна и муки в зерновом эквиваленте, пишет Agropress. ↗️ Это на 1,5 млн тонн или на 12,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года. Объём ж/д экспорта в 🇺🇿Узбекистан увеличился до 5,8 млн тонн. Это на 1,5 млн тонн или на 36% больше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года. Поставки в 🇦🇫Афганистан выросли до 2,4 млн тонн. Это на 0,8 млн тонн или на 57% больше, чем в сентябре 2024 - июле 2025 года. Экспорт в 🇰🇬Кыргызстан нарастили до 0,528 млн тонн. Это на 0,13 млн тонн или на 35% больше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года. Поставки в 🇹🇲Туркменистан достигли 0,22 млн тонн. Это на 0,053 млн тонн или на 32% больше, чем в сентябре 2024 - июле 2025 года. Читайте также: ➡Продкорпорация Казахстана организовала доставку кормовой муки из Капшагая в Шаньдун контейнерными поездами ➡В Казахстане готовят меры поддержки переработчиков зерна, хлопка и сахарной свеклы LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇬🇪 Президент Узбекистана обещает открыть логистический центр в грузинском порту в 2027 году Речь идёт о логистическом центре близ порта Поти мощностью 500 тысяч тонн. Об этом глава республики Шавкат Мирзиёев сообщил на открытом диалоге с предпринимателями в Хорезмской области. Также Узбекистан примет участие в неком проекте в грузинском порту Анаклия, и реализует проекты по строительству транспортно-логистических центров в Алате, Термезе, Янгиюле, Ахангаране и Ханабаде. Подробности проектов президент не раскрыл. ℹ Летом 2023 года руководство ассоциации «Узтекстильпром» и гендиректор свободной экономической зоны «Поти» подписали меморандум о сотрудничестве. В рамках документа узбекская организация планировала построить логистический центр. Узбекистан приступил к строительству мультифункционального терминала площадью 30 га в СЭЗ Поти в сентябре 2024 года. Тогда проект стоимостью $18,3 млн планировалось реализовать в три этапа: • первый этап — создание склада для замороженной продукции вместимостью 1 тысяча тонн. • второй этап — строительство закрытого склада общих грузов площадью 5 тысяч квадратных метров. • третий этап — возведение склада для сыпучих грузов и терминала для негабаритных и контейнерных грузов. Сроки реализации проекта тогда не назывались. LogiStan напоминает, в июле 2026 года министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов сообщал, что в порту Поти возводятся склады для узбекской продукции, шоурум и выставочная площадка, а также производственная зона. Читайте также: ➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане ➡На границе Кыргызстана с Узбекистаном обещают построить логцентр за $55 млн LogiStan.info | Telegram | MAX

▫️ В Узбекистане расширяются транспортные льготы для инвалидов и участников войны, а также для лиц, принимавших участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. https://podrobno.uz/cat/obchestvo/s-1-oktyabrya-veterany-i-likvidatory-chaes-poluchat-lgotnye-bilety-na-transport/ Telegram / Instagram / Facebook / Читать на узбекском

🇰🇬 Когда завершится строительство ж/д «Балыкчы – Макмал» в Кыргызстане? При внешнем финансировании прокладку железной дороги «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал» могут завершить к 2031-2032 годам. Об этом рассказал президент Кыргызстана Садыр Жапаров. При реализации проекта на собственные средства, срок строительства увеличится на 5 лет. Предварительная стоимость проекта — $1 млрд. ℹ В конце июля 2026 года в Кыргызстане открыли 63-километровый ж/д участок линии «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал», строительство которого началось в марте 2022 года. Проект стал первой ж/д линией, которую Кыргызстан построил на собственные деньги. На прокладку полотна «Кыргызские железные дороги» выделили около $60,16 млн (по $0,955 млн за один километр). Впоследствии ж/д линию «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал» планируют соединить со строящейся железной дорогой «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Читайте также: ➡Бишкек получит от КНР $305 млн на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» ➡Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 2,1%, автомобильных — на 11,4% LogiStan.info | Telegram | MAX

В 2025 году через территорию Ирана транзитом прошло импортных товаров для Узбекистана на $3,9 млрд — около 9% всего импорта страны. Ещё $1,4 млрд пришлось на экспорт через этот маршрут, что эквивалентно примерно 10% экспорта без учёта золота. Особенно заметна зависимость по технологическому оборудованию: через Иран было ввезено продукции примерно на $1 млрд, или 14,8% всего импорта такой категории. Возможные перебои на маршрутах могут привести к росту транспортных расходов и увеличению сроков доставки. Минэкономфин оценивает влияние напряжённости на Ближнем Востоке по внешнеторговому и логистическому каналу в $1−1,5 млрд, или около 0,7−1% ВВП Узбекистана. https://www.gazeta.uz/ru/2026/08/17/iran-uzbekistan/ Telegram | Instagram | YouTube

Davlatimiz rahbari yangi temir yo‘l liniyasi orqali Urganchdan Xivaga keldi. — Глава нашего государства прибыл из Ургенча в Хиву по новой железнодорожной линии. Prezident.uz|Facebook|Instagram|YouTube|X

+3

Prezident Shavkat Mirziyoyev Urganch xalqaro aeroporti va Xiva temir yoʻl bekatini bogʻlaydigan temir yoʻl liniyasi bilan tanishdi. Davlatimiz rahbari bu yo‘nalishga qo‘yilgan yangi elektropoyezdda Xivaga keldi. — Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с железнодорожной линией, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. Глава государства прибыл в Хиву на новом электропоезде, запущенном на этом маршруте. #Mirziyoyev #safar #Xorazm #temiryul Prezident.uz|Facebook|Instagram|YouTube|X

https://report.az/ru/infrastruktura/po-transportnym-koridoram-azerbajdzhana-v-i-polugodii-perevezeno-16-7-mln-tonn-gruzov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch