🇨🇳📈 Китайские железные дороги: курс на высокомаржинальные грузы и экспорт авто За первую половину 2026 года национальная железнодорожная сеть Китая обработала 2,015 млрд тонн грузов (+1,8% г/г). Однако главный сигнал рынка логистики — не общий тоннаж, а точки основного роста. Традиционные навалочные грузы сохраняют стабильность, но драйверами выступают внешняя торговля и автопром. Главные цифры за первое полугодие: 🚗 Автомобильный бум: Экспорт транспортных средств по ЖД за первые пять месяцев вырос на 55,5% (перевезено 824 000 автомобилей). 🌍 Международные транзиты: По маршрутам Китай-Европа и Китай-Центральная Азия отправлено 15 506 поездов (+12,6%). 🇪🇺 Европейское направление: Из них на сервисы Китай-Европа пришлось 9 331 поезд (рост на впечатляющие 21%). Ключевой вывод для рынка: Железная дорога все активнее интегрируется в логистические цепочки автопроизводителей. Внутренним заводам, приграничным терминалам и морским портам нужны предсказуемые регулярные блок-поезда, способные разгрузить автомобильные трассы. С точки зрения маркетинга и экономики перевозок, для железнодорожных операторов это прямой вопрос повышения доходности: контейнерные международные поезда и экспортные автомобили обеспечивают значительно бóльшую маржинальность по сравнению с традиционным сырьем. Источник: railmarket