Технилище Распутина 🛩

Геннадий Абраменков: «Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов» Правительство меняет подход к финансированию программы развития авиатранспортной отрасли и поставок авиатехники. Новая комплексная программа развития гражданской авиации будет опираться не только на средства Фонда национального благосостояния, но и на банковское финансирование. Об этом в интервью «Эксперту» рассказал замглавы Минпромторга, куратор авиапрома Геннадий Абраменков. С момента утверждения программы (в июне 2022 года) до текущего дня произошло много экономических изменений в стране, это касается и уровня ключевой ставки, и возможностей по кредитованию и фондированию, в том числе со стороны Фонда национального благосостояния. Сейчас мы полностью поменяли финмодель при активном участии Сбера. Например, фондирование (полная стоимость воздушного судна) будет привлечено в том числе из банковского сектора. А это сотни миллиардов рублей. Эта модель была представлена президенту и поддержана. Дано соответствующее поручение правительству. Сейчас мы эту финмодель утверждаем. Я думаю, новая КПГА будет опубликована до конца осени. Часть решений уже одобрена правительством, что позволит завершить строительство первых 74 самолетов, на поставку которых уже заключены контракты. Речь идет, например, о дофинансировании программы региональных Ил-114-300 для авиакомпании «Аврора» на Дальнем Востоке (на восемь машин). Помимо «Аэрофлота», готовность проавансировать поставки второй партии, например, выразила Red Wings. Также сейчас обсуждается возможность поставки «Уральским авиалиниям». По региональным Ил-114-300 переговоры идут со всеми дальневосточными авиакомпаниями, у них большая заинтересованность. Главная цель КПГА — обеспечить тот пассажиропоток, который прогнозирует Минтранс России. Наша ключевая задача — обеспечить авиапроизводителей отечественными двигателями. Здесь у нас есть пробел: в настоящий момент в России отсутствуют сертифицированные самолетные двигатели мощностью менее 2500 л. с., в то время как запрос на такую технику есть. Поэтому сейчас усилиями как государственных, так и частных компаний мы создаем целую линейку двигателей — от 100 до 1600 л. с. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #КПГА #Минпромторг

Россия представила новые подробности о характеристиках двигателя истребителя Су-57 Российский государственный технологический конгломерат «Ростех» предоставил новые подробности о двигателях, которыми оснащается истребитель пятого поколения Су-57, в то время как усилия по продвижению этого самолета на экспорт продолжают активизироваться. Двигатель «обеспечивает выполнение сложных фигур высшего пилотажа, которые позволяют пилоту уклоняться от ракетных атак. Наглядным доказательством этого стала демонстрация летчика-испытателя Сергея Богдана на авиасалоне Aero India в этом году. За штурвалом «пятьдесят седьмого» он выполнил головокружительную серию фигур высшего пилотажа. Среди них были маневры, требовавшие полной остановки на высоте 600 метров». Во время маневра, который выполняет Богдан, «двигатель внутри нагревается до 2000 градусов Цельсия. Это критическое испытание на грани теплового экстремума, которое отечественная силовая установка успешно выдерживает благодаря высокой надежности своей конструкции», — отметили в «Ростехе». В заявлении добавили, что выполнение таких сложных и опасных фигур высшего пилотажа имеет большое практическое значение, поскольку высокая маневренность позволяет истребителю уклоняться от ракетных атак противника. В настоящее время Су-57 оснащен двигателем АЛ-41Ф-1 — модификацией советского АЛ-31Ф, в которой используются технологии следующего поколения. Изначально Су-57 проектировался с установкой АЛ-51Ф — силовой установки нового поколения, но из-за серьезных задержек в разработке он так и не поступил на вооружение. Ожидается, что он будет принят на вооружение примерно в 2030 году в составе усовершенствованного варианта Су-57М1. Генеральный директор российской государственной Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха в июне объявил, что поставки и интеграция двигателей нового типа начнутся «в ближайшие годы», хотя после неоднократных задержек способность России разработать двигатель следующего поколения все чаще ставится под сомнение. Двигатели WS-15, которыми оснащаются китайские истребители J-20, и F135, которыми оснащаются американские истребители F-35, в настоящее время считаются мировыми лидерами по своим характеристикам. Ожидается, что Китай введет в эксплуатацию новый двигатель примерно в 2030 году для своих первых истребителей шестого поколения. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су57

Мантуров рассказал, когда утвердят обновленную программу развития авиапрома Правительство России планирует утвердить до конца текущего года обновленную комплексную программу развития авиапромышленности РФ (КПГА). Об этом в интервью ТАСС в преддверии Восточного экономического форума заявил первый вице-премьер Денис Мантуров. "Предложенные механизмы получили поддержку президента, обновленную КПГА мы должны утвердить в правительстве до конца года", — сказал он. По словам Мантурова, часть решений уже одобрена. Они, в частности, позволяют обеспечить загрузку предприятий отрасли, завершить строительство первых 74 самолетов, на поставку которых уже заключены контракты, а также начать строительство следующей партии, подписание контракта на которую ожидается в ближайшее время. Власти России в этом году направят более 250 млрд рублей на реализацию комплексной программы развития авиационной отрасли, сообщал ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Действующая редакция комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года заложено производство 944 отечественных самолётов. Среди них: МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114-300, Ил-96-300, а также региональные модели — «Ладога», «Байкал» (ЛМС-901) и «Освей» (ЛМС-192). Цель — постепенно замещать иностранный флот и укреплять технологический суверенитет. Продление КПГА до 2035 года — это решение, которое озвучили в 2026 году. То есть сейчас действует редакция с целевым горизонтом до 2030 года, а планы на следующие пять лет пока находятся в стадии проработки и актуализации. Ранее Мантуров сообщал, что программа может быть скорректирована. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #КПГА

ОКБ Сухого: отрабатываются технологии истребителя 6-го поколения Директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец в интервью программе «Военная приемка» на телеканале «Звезда» заявил, что двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д создаётся как платформа для отработки технологий истребителей шестого поколения. Его слова приводит портал «Авиация России». При этом издание поясняет, что ранее в советской и российской практике главной целью при создании двухместных самолетов на базе боевых было применение их в качестве учебно-боевой машины для подготовки и совершенствования навыков строевых лётчиков. А у Су-57Д другая концепция. Его вторая кабина имеет боевое назначение: управление тяжёлым беспилотным истребителем С-70 «Охотник». «Это важно для управления такими высокоинтеллектуальными комплексами, как «Охотник», а также роевыми и групповыми системами, когда внимание основного пилота и экипажа сосредоточено на выполнении главной боевой задачи», – отметил директор ОКБ Сухого (входит в ОАК) Михаил Стрелец. В ОКБ Сухого С-70 называют «ведомым» – он сопровождает истребитель (примерно как обычный истребитель в традиционной связке ведущий-ведомый). Большая боевая нагрузка и сниженная заметность увеличивают ударные возможности тандема, указывает «Авиация Россия». Причем, как сообщается, оператор во второй кабине Су-57Д сможет координировать даже не один, а несколько дронов с элементами искусственного интеллекта, или целые группы таких аппаратов. Как уточняется, разделение функций между членами экипажа позволит командиру сосредоточиться на управлении истребителем и выполнении боевой задачи, а пилот-оператор во второй кабине возьмёт на себя работу с внешними беспилотными системами. Двухместный самолёт также станет летающей лабораторией для тестирования разрабатываемых в настоящее время моделей искусственного интеллекта (ИИ). Это позволит доработать новое программное обеспечение и операционные концепции, прежде чем внедрять их в широкий спектр будущих боевых самолётов России. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су57 #ОАК

Самолет с россиянами экстренно сел в Турции Самолет турецкой Pegasus, выполнявший рейс из Антальи в Москву, развернулся и сел в аэропорту вылета. Airbus A321 вылетел из Антальи в 19.45 вторника 1 сентября (время совпадает с мск). В небе над литовским Каунасом самолет резко развернулся. "Самолет Pegasus, выполнявший рейс Анталья-Москва, приземлился в аэропорту Антальи в 01.35 мск", — сообщили в воздушной гавани. Несколько самолетов другой турецкой авиакомпании, Turkish Airlines, не стали разворачиваться по пути из Стамбула и Антальи в Москву. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #инцидент #Турция #Россия #Pegasus

Казахстан закупает китайские легкие истребители K-8W и Y-9 Airlifters для диверсификации поставок из России Министерство обороны Казахстана планирует приобрести шесть китайских легких боевых самолетов K-8W, пополнив ими парк военной авиации, который все больше диверсифицируется за счет платформ не только российского и советского производства. Сообщается, что это приобретение тесно связано с закупкой китайских транспортных самолетов Y-9E, что укрепило позиции Китая как поставщика оборудования для военной авиации в центральноазиатское государство. Сообщается, что планируемая закупка истребителей обсуждалась между казахстанской государственной компанией по оборонному экспорту «Казспецэкспорт» и китайской CATIC. К-8В — это двухместный легкий истребитель и учебно-тренировочный самолет, который может обеспечить относительно недорогую подготовку пилотов для перехода на современные боевые самолеты. Он также может нести широкий спектр боевых ракет и активно использовался в Судане в ходе операций по борьбе с повстанцами для нанесения ударов по наземным целям. Ранее К-8 был закуплен Венесуэлой для подготовки пилотов истребителей Су-30МК2, в то время как более совершенные Су-30СМ составляют основу истребительной авиации Казахстана. Ранее Казахстан проявлял интерес к российскому лёгкому истребителю Як-130 и усовершенствованному учебно-тренировочному самолёту, что дало повод для предположений о том, что решение о закупке К-8 могло быть продиктовано сильным давлением со стороны Запада, требовавшего от страны сократить оборонные закупки у России. После многочисленных сообщений из казахстанских источников о том, что страна получит истребители пятого поколения в течение двух лет, появились предположения, что К-8 могут использоваться в качестве учебно-тренировочных самолётов для китайских истребителей J-35. Пока неясно, какой истребитель следующего поколения будет основным для Казахстана — китайский или российский. Интерес Казахстана к K-8W и приобретение Y-9 связаны с тем, что его парк военной авиации становится все более разношерстным. Страна продолжает эксплуатировать истребители российского производства и другие самолеты советской разработки, а также закупает Airbus A400M и C295 и китайские Y-8F-200W. Последнее пополнение парка — Y-9 — значительно превосходит по своим возможностям два средних транспортных самолета советской эпохи, таких как Ан-26. Хотя точное количество заказанных самолетов и сроки их поставки официально не подтверждены, внешний вид воздушных судов убедительно свидетельствует о том, что китайские среднетоннажные транспортные самолеты поступают на вооружение Казахстана. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Казахстан #Китай #K8

В небе – третий экземпляр нового российского 4-местного учебного самолета 31 августа 2026 года третий летный экземпляр нового учебно-тренировочного самолета «Танго» успешно выполнил первый полет. Машина присоединилась к двум другим, участвующим в программе летных испытаний. На этом самолете установили винт изменяемого шага, что важно для анализа лётных характеристик и режимов тестирования воздушного судна. Самолет разрабатывает отечественное предприятие «Спектра Эйркрафт», входящая в структуру группы компаний «S7» («Сибирь»). Теперь в программе испытаний «Танго» участвуют три машины с заводскими номерами PT.003, PT.005 и PT.006. В июле 2026 года второй борт (РТ.005) с установленным новым российским 200-сильным поршневым двигателем АПД-520 «Лидер» начал полёты. В первый день августа эту машину впервые показали большой аудитории в небе на авиационном шоу на новосибирском аэродроме Мочище: лётчик-испытатель Олег Лебедев выполнил эффектные проходы над взлётно-посадочной полосой. В августе на третьей машине (РТ.006) проводили наземные испытания оперения. По информации специалистов «Спектра Эйкрафт», на площадке статических испытаний в Торбеево отработали приложение нагрузок на уровне 50% от расчётных – как на отдельные агрегаты, так и при их совместном нагружении. Нагрузки прикладывались к объекту в три этапа: 1) нагрузка вертикального оперения при максимальном угле скольжения с возвратом педалей в нейтральное положение, 2) манёвренная нагрузка горизонтального опережения, действующая на крыло вниз на скорости V_d и 3) совместное нагружение горизонтального и вертикального оперения — 75% от каждого случая нагружения, приложенного на этапах 1 и 2. По итогам прохождения всех этапов испытаний прочность и жёсткость оперения признаны достаточными. Конструкция успешно выдержала требуемые нагрузки на каждом этапе. 31 августа именно этот борт впервые поднят в небо лётчиком-испытателем СибНИА имени Чаплыгина. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #S7 #Танго #испытания #SpectraAircraft

+2

Минпромторг рассказал об уникальности самолета Ил-114-300 Российский пассажирский самолет Ил-114-300 является единственным в своем классе самолетом, который оборудован тремя лазерными инерциальными системами для безопасности полетов, говорится в сообщении Минпромторга России. Самолет Ил-114-300 прибыл для участия в Восточном экономическом форуме, преодолев более шести тысяч километров, сообщил накануне "Ростех". Ранее в понедельник борт презентовали во Владивостоке, машина выполнила демонстрационный полет, сообщил Минпромторг. "Это единственный самолет в своем классе, оборудованный тремя лазерными инерциальными системами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию в отсутствие спутникового сигнала и ограниченной радионавигационной инфраструктуры", — говорится в сообщении. В Минпромторге отметили, что интерьер пассажирского салона Ил-114-300 разработан из новейших российских материалов. В свою очередь цифровой пилотажно-навигационный комплекс машины не уступает авионике, применяемой на магистральных самолетах. "В настоящий момент определены источники льготного финансирования поставки первой партии для Дальнего Востока. В ближайшее время ожидается подписание твердых контрактов. В том числе, свой парк региональными самолетами Ил-114-300 планирует пополнить авиакомпания "Аврора". Первые самолеты дальневосточникам начнут поступать в 2028 году", — добавили в министерстве. Российский пассажирский самолет Ил-114-300, который, как ожидается, заменит в стране устаревшие Ан-24, получил сертификат 5 июня текущего года в рамках ПМЭФ-2026. Первые три машины передадут Второму Архангельскому авиаотряду по льготному лизингу. Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью РИА Новости говорил, что летно-технические характеристики самолета превосходят все зарубежные аналоги. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Ил114 #Минпромторг

Минпромторг с 2028 года готов поставлять полностью обновленные Ан-2 Минпромторг с 2028 года готов поставлять полностью обновленные Ан-2 с новым отечественным двигателем ВК-800. Об этом на Восточном экономическом форуме сообщил вице-премьер — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. "Я говорил с Минпромторгом. Они говорят о том, что готовы с будущего года поставлять полностью обновленные Ан-2 с пока еще старым двигателем, с 2028 года, они уже готовы поставлять Ан-2 с новым отечественным двигателем ВК-800. Вы знаете, не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60-80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся", — сказал вице-премьер. Трутнев отметил, что необходимо сконцентрироваться усилия для выпуска нового легкового самолета. "Но вы знаете, в любом случае нам надо решать эту проблему, поэтому, если сейчас пока наши замечательные авиаконструкторы не могут нам предложить ничего, кроме Ан-2, значит, давайте пока будем летать на Ан-2, но все-таки постараемся максимально сконцентрировать усилия для того, чтобы выпускать новый легкий борт", — добавил он. ____________________________ Че там Байкал? Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Ан2 #ВК800

+2

Календарь ОАК на сентябрь, посвященный первому полету первого серийного МС-21 Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МС21 #ОАК #сентябрь

Falcon Heavy снова поднялся в небо: SpaceX показала эффектные кадры запуска космического телескопа Nancy Grace Roman SpaceX опубликовала четыре эффектных фотографии запуска Falcon Heavy, состоявшегося 30 августа 2026 года. На снимках ракета запечатлена в разные моменты — от включения двигателей до первых секунд набора высоты. Особенно впечатляюще выглядит работа сразу 27 двигателей Merlin. Мощные огненные факелы окутывают ракету, а с территории стартового комплекса поднимается плотное облако дыма. Falcon Heavy построен на базе трёх соединённых ускорителей Falcon 9, что позволяет использовать его для особо тяжёлых космических миссий. Falcon Heavy использовали для успешного запуска космического телескопа Nancy Grace Roman Space Telescope по заказу NASA. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #NASA #FalconHeavy

Минтранс усилит контроль за повреждениями самолетов В связи с ростом числа повреждений самолетов в аэропортах и столкновений с птицами Минтранс намерен включить эти угрозы в индикаторы риска. При достижении определенного количества инцидентов из этого перечня компании ждет проверка Ространснадзора. Перевозчики упрекают аэропорты в экономии на борьбе с птицами и деградации техники и компетенций. В аэропортах ухудшение орнитологической обстановки объясняют приближением жилой застройки, а повреждения на земле связывают с участившимися за пять лет ремонтами. Минтранс планирует расширить перечень индикаторов риска в гражданской авиации, включив четыре новых фактора опасности, следует из проекта поправок. После определенного количества случаев выявления фактов реализации соответствующих рисков компанию может внепланово проверить Ространснадзор. Два фактора касаются аэропортовой деятельности — орнитологической безопасности и повреждений самолетов на земле во время обслуживания, два — авиационных работ. Действующий сейчас приказ содержит восемь пунктов с индикаторами риска. Например, поводом для внеплановой проверки может послужить выявление 3 и более авиационных инцидентов за 90 дней, отмена или перенос более чем на 6 часов 5 рейсов за 3 месяца из-за неисправности самолета или отказа авиатехники. Источниками информации при учете индикаторов риска считаются данные Росавиации, дежурно-диспетчерских служб и результаты мониторинга открытых источников. «При срабатывании индикатора риска надзорный орган проводит оценку ситуации и вправе принять решение о проведении контрольного мероприятия, в частности внеплановой проверки», — добавили там. Учитываться будут повреждения, полученные воздушным судном (ВС) на аэродроме: от разбега при взлете и набора высоты до захода на посадку и пробега после нее. Предложение, как указано в пояснении, вызвано двойным ростом числа сообщений о столкновениях ВС с птицами: с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м. По данным Росавиации, за пять месяцев 2026 года зафиксировано 458 сообщений о столкновении ВС с птицами и животными, информации за летний период, когда ситуация обычно усугубляется, пока нет. Теперь индикаторами риска будут считаться 2 и более повреждения ВС за 180 дней, произошедших по вине операторов аэродромов, компаний, отвечающих за наземное, техническое и аэронавигационное обслуживание, или самих перевозчиков. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Минтранс

NASA вернуло к работе обречённую обсерваторию Swift — теперь она сгорит в атмосфере ещё быстрее Космическая обсерватория NASA Swift («Свифт») возобновила научные наблюдения после нескольких месяцев полёта в режиме наименьшего лобового сопротивления аппарата атмосфере Земли. Это позволит обсерватории собрать ещё немного данных о Вселенной, но ускорит её вход в плотные слои атмосферы с последующей гибелью. Все три действующих прибора обсерватории были свёрнуты в начале 2026 года. Два из них непосредственно тормозили аппарат об атмосферу, а третий потреблял слишком много энергии, что заставляло держать солнечные панели в невыгодном для аэродинамики обсерватории положении и тоже увеличивало сопротивление воздуху. Предпринятые меры позволили дольше удерживать падающий на Землю аппарат на высоте более 300 км, ниже которой обсерватория начнёт резкое снижение и разрушение. После провала частной миссии LINK компании Katalyst Space, которая должна была поднять обсерваторию на высоту свыше 600 км и на годы продлить её работу, NASA решило вернуть её к работе пусть даже ценой ускорения гибели. И если в спящем режиме «Свифт» могла дотянуть на орбите до ноября и дольше, то возвращение к активному сбору научных данных убьёт её в течение месяца-двух. В минувшую среду NASA включило два из трёх научных приборов обсерватории — рентгеновский телескоп XRT и ультрафиолетово-оптический UVOT. Третий инструмент, гамма- и рентгеновский Burst Alert Telescope (BAT), пока остаётся выключенным: его планируют вернуть к сбору данных в течение ближайших нескольких недель. Для его работы потребуется особая ориентация солнечных батарей — это очень требовательный к энергии прибор. Необходимость в отключении приборов и паузе в научной работе возникла из-за проблем с орбитой обсерватории. Аппарат не имеет собственной двигательной установки для компенсации торможения в атмосфере, поэтому постепенно теряет высоту. Усиление солнечной активности в последние годы нагрело и расширило верхние слои атмосферы, увеличив плотность среды и, соответственно, аэродинамическое сопротивление на низкой околоземной орбите. Поскольку около года назад NASA был заключён контракт с компанией Katalyst Space на подъём высоты орбиты обсерватории, было сделано всё возможное, чтобы она продержалась в космосе как можно дольше, пусть даже в ущерб научной работе. Космический буксир LINK был выведен в космос в июле ракетой Northrop Grumman Pegasus, однако после запуска возникли проблемы с системой ориентации, и 19 августа NASA объявило, что захват и подъём орбиты «Свифт» отменяются. Теперь LINK продолжит миссию в качестве экспериментального аппарата для отработки сближения и операций в непосредственной близости от другого спутника. Обсерваторию больше нет смысла держать законсервированной — дни её всё равно сочтены, и лучше их провести с пользой для науки. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #NASA #Swift

Красочное фото опасного полета Фото пролета одного из двух Embraer’ов над стадионом в Кейптауне. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Embraer #ЮАР #Airlink

+1

МС-21 для «Аэрофлота» Иркутский авиационный завод «Яковлева» передал из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия второй серийный МС-21-310, заводской номер 0015 Это первый серийный МС-21 для «Аэрофлота» Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МС21 #ОАК #Аэрофлот

В ЮАР два самолета едва не столкнулись над переполненным стадионом На кадрах в соцсетях видно, как два самолета Airlink Embraer E-Jet пролетают над 55-тысячным стадионом DHL в Кейптауне перед матчем по регби днем 29 августа. Реактивные самолеты Embraer E190 и Embraer E195 находились на высоте нескольких десятков метров над крышей стадиона, согласно данным FlightRadar. Данные отслеживания полета от Simple Flying показали, что один из самолетов, вероятно, пролетел в 15 метрах от крыши. Напряженная ситуация возникла перед самым началом матча между южноафриканской командой Springboks и новозеландскими All Blacks, который стал частью серии из восьми матчей под названием "Величайшее соперничество регби". На нескольких кадрах видно, как самолеты пролетали сквозь яркие фейерверки, запущенные с крыши стадиона, под аплодисменты толпы. В особенно пугающем маневре ведущий реактивный самолет поднялся вверх, опустив хвост у самой крыши, а второй последовал за ним. Компания Airlink, являющаяся официальным партнером серии, высоко оценила "впечатляющие сцены", показанные на матче. Позже компания заявила, что оба самолета летали в соответствии с "утвержденными нормами безопасности с точки зрения высоты и скорости". Однако у подавляющего большинства пользователей соцсетей было иное мнение на этот счет. Они назвали действия организаторов шоу и самих пилотов "глупыми и безрассудными". Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Embraer #ЮАР #Airlink

В России разрешат продавать больше билетов, чем мест в самолете Минтранс готовит поправки, которые позволят российским авиакомпаниям официально использовать практику овербукинга, то есть продавать на рейсы больше билетов, чем есть кресел в самолете, заявил глава ведомства Андрей Никитин. При этом перевозчиков обяжут компенсировать неудобства пассажирам, которым не хватило места: предлагать денежные выплаты, альтернативный рейс и комфортные условия ожидания. Сейчас эта практика не закреплена в авиационном законодательстве РФ, а в 2026 году суд признал ее незаконной в деле о штрафе для авиакомпании S7 Airlines. «Если на рейс пришло больше людей, чем физически есть мест в самолете, авиакомпания не должна просто разводить руками. Поэтому важно закрепить в законодательстве требование: перевозчик обязан предоставить пассажиру широкий выбор компенсаций. Это альтернативный рейс, денежная выплата, комфортные условия на время ожидания вылета и так далее», — приводит слова Никитина РИА Новости. «Ни для кого не секрет, что на рейсах всегда есть так называемые неявившиеся пассажиры — те, кто опоздал, отложил поездку или просто передумал в день вылета. На борту появляются свободные кресла», — подчеркнул Никитин. В результате самолет отправляется со свободными креслами, хотя другие желающие уже не могут купить на этот рейс билет, отметил глава Минтранса. Первоначально применять механизм планируют только на направлениях с высокой частотой рейсов, чтобы в случае нехватки мест пассажира можно было относительно быстро отправить следующим самолетом. Овербукинг, или сверхбронирование, это распространенная в мировой авиации система управления загрузкой самолетов. Перевозчик, опираясь на статистику конкретного направления и рейса, заранее рассчитывает примерное число пассажиров, которые купят билет, но не явятся на посадку, после чего может продать несколько билетов сверх фактического количества кресел. Если прогноз оказывается верным, все прибывшие пассажиры занимают свои места, а самолет отправляется с более высокой загрузкой. Однако если на рейс явятся все владельцы билетов, тогда части пассажиров физически не хватает кресел. Для авиакомпаний овербукинг выгоден тем, что их самолеты реже летают с пустыми местами, а перевозчик получает дополнительную выручку. Сторонники системы также утверждают, что повышение средней загрузки позволяет сдерживать стоимость билетов. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Минтранс

В Венгрии пьяный мужчина угнал самолет и направил его к АЭС В Венгрии 24-летний мужчина угнал легкомоторный самолет и направил его в сторону атомной электростанции «Пакш». Для перехвата воздушного судна военные подняли в воздух два истребителя JAS 39 Gripen, сообщает венгерское издание HVG со ссылкой на источники. По его данным, мужчина проник на аэродром, сел за штурвал Cessna 172 и взял курс на АЭС. Гражданским воздушным судам запрещено приближаться к станции ближе чем на три километра и подниматься в этом районе на высоту до шести тысяч метров. Военные радары зафиксировали незапланированный полет, после чего в небо была поднята дежурная пара истребителей. Однако вмешательство военных не потребовалось: пилот не справился с управлением и посадил самолет в поле. После приземления мужчина попытался скрыться на автомобиле, который остановился, чтобы помочь ему. Однако водитель не позволил правонарушителю скрыться. Вскоре подозреваемого задержала полиция. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Венгрия #инцидент #Cessna

Авиация в Индии столкнулась с кризисом после нескольких серьёзных инцидентов Быстро растущий авиационный рынок Индии столкнулся с серией проблем, которые поставили под вопрос безопасность и качество регулирования отрасли. На две крупнейшие авиакомпании страны сейчас приходится около девяти из каждых десяти мест на внутренних рейсах. Одним из последних серьёзных происшествий стал августовский рейс из тайского Пхукета в Нью-Дели. Самолёт резко потерял около 90 метров высоты, в результате чего пострадали 24 пассажира. Инцидент стал очередным ударом по репутации индийской гражданской авиации. Ещё год назад власти называли авиацию одним из символов стремительного развития Индии. Теперь специалисты предупреждают, что быстрый рост пассажиропотока и практически полное доминирование двух перевозчиков требуют усиления контроля за безопасностью. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Индия

+2

Роскосмос показал озеро Эльтон в Волгоградской области с высоты земной орбиты «Роскосмос» поделился снимками пяти уникальных озер России, сделанных на высоте земной орбиты. В их число вошло и соленое озеро Эльтон, расположенное в Волгоградской области — из космоса на него открывается совершенно другой вид, непривычный тому, что видят обычные туристы. — На некоторых участках озера, расположенного в Волгоградской области, локальная солёность больше, чем у самого солёного (по показателю средней солёности) озера Гаэтель в Эфиопии. Близ озера Эльтон находится грязевой и бальнеологический курорт, — рассказывают в «Роскосмосе» про озеро. Поделились в «Роскосмосе» и видами на другие озера России. Среди них — озера Байкал, Селигер, Таймыр и Каспийское море. Последнее хоть и называют морем, однако по всем географическим признакам это самое настоящее озеро. — Этот внутриконтинентальный водоём не попадает под стандартные классификации морей и озёр. У него много черт, которые присущи морям, но один фактор — изолированность от Мирового океана — позволяет учёным классифицировать водоём как озеро, — поясняют в «Роскосмосе». — Площадь Каспийского моря — около 371 000 — 390 000 км², что сравнимо с территорией Германии. Ранее виды на Волгоградскую область из космоса показывал летчик-космонавт Олег Артемьев. Он снял Волгу и озеро Эльтон с иллюминатора Международной Космической Станции — находится она примерно в 400 километрах над поверхностью землю. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #Роскосмос #Эльтон