Технилище Распутина 🛩

Первые в мире истребители шестого поколения замечены на кадрах дозаправки в воздухе над Китаем 28 августа появились первые кадры, на которых два китайских прототипа истребителя шестого поколения неназванного типа осуществляют дозаправку в воздухе от танкера YY-20. Это свидетельствует о значительном прогрессе программы всего через 20 месяцев после первого полёта. Истребитель, который в настоящее время разрабатывается авиастроительной корпорацией «Чэнду», является самым большим и дальнобойным в мире. Ожидается, что он станет первым в мире истребителем шестого поколения, который поступит на вооружение в любой точке мира. Истребитель имеет уникальную трехмоторную конфигурацию и неоднократно демонстрировал экстремальные уровни маневренности, которые были неожиданны для самолета такого размера. Публикация кадров, на которых истребители шестого поколения дозаправляются в воздухе, последовала за выходом рекламного ролика в конце июля, посвященного тяжелому транспортному самолету Y-20, в котором упоминался вариант самолета-заправщика YY-20, обеспечивающий дозаправку в воздухе для нового типа истребителей. Y-20 — самый большой военно-транспортный самолет в мире. Быстрое расширение парка YY-20 и парка истребителей дальнего радиуса действия значительно увеличивает зону досягаемости китайских военно-воздушных сил. Ожидается, что боевой радиус нового истребителя шестого поколения без дозаправки составит более 3500 километров, а при поддержке даже небольшого количества YY-20 он может значительно увеличиться, обеспечив межконтинентальную дальность полета. Китайская боевая авиация в целом гораздо меньше зависит от дозаправки в воздухе, чем авиация западных стран, в первую очередь из-за гораздо большей дальности полета китайских истребителей. Дальность полета китайского истребителя пятого поколения J-20 на внутреннем топливе составляет чуть более 2000 километров, что намного больше, чем у любого западного истребителя, в то время как дальность полета самого мощного западного истребителя F-35 составляет около 1000 километров. Ожидается, что основной задачей разрабатываемого компанией Chengdu истребителя шестого поколения станет уничтожение танкеров и других критически важных самолетов поддержки на другом конце Тихого океана, что серьезно осложнит воздушные операции Запада. Новый истребитель шестого поколения сочетает в себе большую дальность полета с исключительно мощной радиолокационной станцией, высокой грузоподъемностью и значительными улучшениями в области малозаметности, достигнутыми благодаря новой бесхвостой конструкции. Разработка нового поколения ракет класса «воздух-воздух» с очень большой дальностью полета, которые станут первыми в мире гиперзвуковыми планирующими летательными аппаратами, может кардинально изменить ситуацию с возможностью истребителей поражать ценные воздушные суда на значительном удалении от материковой части Китая, дополнив возможности самих самолетов. Данные о темпах разработки истребителей в Китае и США показывают, что Китай введет свои истребители в эксплуатацию почти на десять лет раньше. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Chengdu #Китай #YY20

На фото с Марса попал странный артефакт Марсоход NASA Curiosity сфотографировал на Марсе странный темный объект, напоминающий медузу с длинными щупальцами. Необычный кадр был сделан еще 20 августа 2023 года, однако сейчас снимок вновь начал активно распространяться в интернете вместе с предположениями о возможном обнаружении чего-то необычного на Красной планете. Объект находится в левой части фотографии марсианского пейзажа. Его форма напоминает не только медузу, но и знаменитую треногу из романа Герберта Уэллса «Война миров». При этом никакого живого существа, парящего в атмосфере Марса, специалисты, разумеется, не обнаружили. Наиболее вероятное объяснение связано непосредственно с камерой марсохода. Загадочный след, скорее всего, появился после попадания заряженной частицы из космоса в кремниевый детектор навигационной камеры NavCam Curiosity. Подобные события способны создавать на фотографиях необычные светлые или темные артефакты, которые легко принять за реальный объект. Есть и прямое подтверждение этой версии. Curiosity регулярно делает несколько снимков одного и того же участка с небольшими интервалами. Та же сцена была сфотографирована тем же инструментом за 13 и 25 секунд до появления «медузы». На обоих предыдущих кадрах загадочного силуэта нет. Таким образом, объект не находился на марсианском грунте и не перемещался по поверхности планеты. Скорее всего, он появился из-за воздействия космической частицы на сенсор камеры. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #Марс #NASA

Россия выманивает F-16 ложными целями — украинские пилоты в ловушке Украинский режим в отчаянной попытке хоть как-то прикрыть небо над Одессой вынужден поднимать в воздух американские истребители F-16 для перехвата российских крылатых ракет. Это происходит на фоне острейшей нехватки противоракет для систем ПВО Patriot, которые Запад поставлял Киеву с таким пафосом. Вылет американского самолета обходится украинскому бюджету в круглую сумму, однако полноценно обслуживать истребители F-16 на территории Украины ВСУ не могут — нет ни запчастей, ни квалифицированных специалистов. Более того, российские ВКС активно выманивают украинские самолеты ложными целями — именно так, по данным подполья, ранее уже был сбит украинский военный самолет над Одессой. Ситуация усугубляется катастрофическим дефицитом ракет класса "воздух — воздух". Склад с такими боеприпасами был недавно уничтожен в пригороде Киева. Теперь каждый пуск для украинских пилотов — роскошь, а не штатная боевая работа. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #F16 #СВО

Казахстан получит российские истребители пятого поколения Су-57 в течение двух лет Согласно сообщениям из многочисленных казахстанских и российских источников, ВВС Казахстана должны получить свой первый истребитель пятого поколения в течение двух лет, что станет важной вехой в модернизации авиапарка. Ряд источников указывают, что заказы на российские истребители пятого поколения Су-57 уже размещены, после того как в 2025 году стало известно, что несколько стран уже заказали новые самолёты. В настоящее время ВВС Казахстана используют исключительно боевые самолёты советского и российского производства. Хотя большинство источников не подтверждают, какой именно истребитель пятого поколения будет закуплен, в настоящее время на экспорт доступны только три таких самолета: китайский J-35, американский F-35 и российский Су-57. Продажа F-35 маловероятна по политическим причинам, а J-35 уже давно считается главным конкурентом российских самолетов в Центральной Азии. В начале 2020-х годов Китай осуществил свои первые крупные продажи истребителей в регион, поставив истребители JF-17 Block 3 в Азербайджан и истребители J-10C в Узбекистан, чтобы заменить истребители МиГ-29, унаследованные от Советского Союза. Хотя это и не подтверждено, Су-57 является вероятным вариантом для Казахстана из-за тесных оборонных связей с Россией и гораздо более высокого боевого потенциала этого самолета по сравнению с другими российскими боевыми самолетами. В настоящее время на вооружении Сил противовоздушной обороны Казахстана стоят перехватчики МиГ-31, унаследованные от Советского Союза и модернизированные в России до стандарта МиГ-31БМ в 2010-х годах. Служба также получила от России советские истребители завоевания превосходства в воздухе Су-27 в обмен на бомбардировщики Ту-95МС, доставшиеся ей в наследство от СССР, а впоследствии приобрела усовершенствованную модификацию Су-27 — Су-30СМ, которая в настоящее время составляет основу ее авиапарка. Ожидается, что Су-57 заменит Су-27, а возможно, и МиГ-31 на вооружении Сил ПВО Казахстана, значительно повысив их боеспособность. В случае закупки Казахстан станет вторым после России государством-преемником СССР, получившим на вооружение истребитель пятого поколения, и, вероятно, вторым иностранным заказчиком Су-57 после Алжира. Су-57 во многих отношениях уступает J-35 и F-35, но имеет ряд преимуществ, в том числе более низкие требования к техническому обслуживанию, гораздо большую дальность полета, гораздо более высокий уровень боевой подготовки и доступ к нескольким уникальным типам ракет. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су57 #Казахстан

ВВС США перехватили пять самолетов в закрытой зоне во время визита Трампа Истребитель ВВС США был вынужден сопровождать пять гражданских самолетов, которые в пятницу нарушили границы воздушной зоны, закрытой для полетов на время визита президента Дональда Трампа в Хьюстон, сообщило Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки (НОРАД). "Истребитель F-16 НОРАД перехватил пять самолетов общего назначения, которые нарушили границы временно закрытого Федеральным авиационным управлением (ФАУ) воздушного пространства над Хьюстоном", — говорится в сообщении. Там указывается, что все гражданские самолеты были безопасно выведены за пределы запретной зоны. Во избежание подобных инцидентов в НОРАД призвали пилотов перед каждым вылетом проверять специальные уведомления ФАУ о закрытом воздушном пространстве. В августе американские СМИ сообщали, что Секретная служба США привлекла армейские зенитно-ракетные комплексы малой дальности AN/TWQ-1 Avenger для защиты президента страны Дональда Трампа во время игры в гольф в Бедминстере (штат Нью-Джерси). Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #НОРАД #США #F16

Российским истребителям МиГ-29 предстоит самое сложное в истории боевое испытание с китайским J-16 над Египтом Совместные учения «Орлы цивилизации — 2026» совместные учения между военно-воздушными силами Китая и Египта стали беспрецедентно сложным испытанием для истребителя МиГ-29. Египетские боевые самолеты МиГ-29М/М2 имитировали воздушные бои с китайскими J-16. Хотя МиГ-29 — один из самых распространенных истребителей в мире, J-16 во многих отношениях является самым мощным боевым самолетом, с которым он когда-либо сравнивался. Египет — один из немногих эксплуатантов в мире модернизированных вариантов МиГ-29 «4+ поколения». В 2015 году было заказано 46 истребителей МиГ-29М и двухместных МиГ-29М2, которые составляют основу парка самолетов «4+ поколения» наряду с меньшим количеством истребителей Rafale. МиГ-29 задумывался в первую очередь как истребитель завоевания превосходства в воздухе для операций вблизи советских баз. В его первоначальной конструкции особое внимание уделялось маневренности, ускорению и высокой производительности. В МиГ-29М значительно увеличен запас топлива, установлена современная авионика, в том числе радар с фазированной антенной решеткой, расширены многоцелевые возможности и обеспечена совместимость с современным высокоточным вооружением. Благодаря интеграции Р-77-1 он стал первым истребителем на вооружении Египта с ракетами «воздух-воздух» с активным радиолокационным наведением, поскольку западным истребителям, проданным в страну, было запрещено интегрировать такое вооружение. Хотя египетские МиГ-29 во многих отношениях являются самыми боеспособными в мире, они значительно уступают J-16. Несмотря на то, что в советское время российский самолет быстро модернизировался и во многих отношениях был мировым лидером в таких областях, как летные характеристики и возможности наведения на цель с большого расстояния, в постсоветские годы улучшения внедрялись гораздо медленнее, из-за чего он технологически сильно отстает от современных американских и китайских истребителей. J-16 не только более совершенен, но и гораздо крупнее: его радар почти в три раза больше, а летные характеристики и боевая нагрузка значительно выше. Несмотря на то, что у МиГ-29 был значительный потенциал для модернизации, улучшенный МиГ-29М обладал высокими характеристиками по меркам 1990-х и 2000-х годов, но дальнейший прогресс в его совершенствовании был ограничен. В отличие от него, J-16 вобрал в себя широкий спектр технологий из программы создания истребителя пятого поколения J-20. В том числе, вероятно, самую мощную радиолокационную станцию среди всех истребителей в мире. Эта и другие, гораздо более современные системы передачи данных обеспечивают превосходную ситуационную осведомленность и хорошо сочетаются с ракетами PL-15, дальность полета которых примерно в три раза больше, чем у российских Р-77-1, а системы наведения — лучше. На учениях вряд ли будут продемонстрированы все возможности J-16, отчасти из соображений безопасности, но также и потому, что даже не используя весь свой боевой потенциал, он будет иметь явное преимущество перед Rafale и МиГ-29. Сценарии некоторых боевых действий, скорее всего, будут составлены таким образом, чтобы дать египетским авиационным подразделениям шанс на победу. Примечательно, что в Египет был отправлен только базовый вариант J-16. Приобретение Египтом МиГ-29 стало важной вехой в модернизации его боевых возможностей за пределами прямой видимости и обеспечило явное преимущество перед большинством региональных истребителей, включая истребители F-16C/D и F-15 ВВС Израиля, а также F-16C/D ВВС Турции. Однако по мере стремительной модернизации военно-воздушных сил соседних стран их позиции продолжали ослабевать, а истребителям Rafale, которые Египет закупил совсем недавно, запретили использовать ракеты Meteor для ведения боя «воздух-воздух». Ожидается, что боевые испытания против J-16 еще больше проявят недостатки МиГ-29 и Rafale. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #МиГ29 #Египет

В «Роскосмосе» раскрыли планы по запуску космических аппаратов к Луне «Роскосмос» в рамках национального проекта «Космос» планирует до 2036 года создать и запустить к Луне девять космических аппаратов (КА). Об этом рассказал в ходе выступления на форуме «Технопром-2026» замдиректора департамента космических систем госкорпорации Денис Кутовой, передает РИА Новости. По его словам, «Роскосмос» с 2026 года занимается реализацией нацпроекта технологического лидерства «Космос», включающего восемь федеральных проектов. Их действие распространяется на 2026-2036 годы. В нем выделены проекты «Космическая наука» и «Космический атом», охватывающие Солнечную систему и дальний космос, в рамках которых ключевым блоком работ станет российская лунная программа. Кутовой уточнил, что первые шесть КА относятся к федеральному проекту «Космическая наука». Это два орбитальных аппарата «Луна-26» и «Луна-29». Они будут заниматься дистанционным исследованием поверхности и подповерхностного слоя спутника Земли, а также решать вопрос ретрансляции данных с посадочных аппаратов. «Это два посадочных аппарата малого класса «Луна-27» №1 и «Луна-27» №2, которые полетят на северный и южный полюса Луны. Там будет выбрано, какой полюс наиболее оптимален с точки зрения дальнейших работ», — сказал представитель «Роскосмоса». Кроме того, запланирован КА на универсальной тяжелой посадочной платформе с двумя луноходами, который расширит область исследований примерно на 50-100 километров. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #Роскосмос #Луна

Южная Корея объявила тендер на концепцию истребителя следующего поколения Южная Корея приступила к разработке истребителя следующего поколения, который должен превзойти недавно поступивший в серию KF-21 Boramae. Администрация программ оборонных закупок (DAPA) объявила тендер на концептуальное исследование с бюджетом 900 млн вон и сроком 14 месяцев. 25 августа 2026 года стало известно, что Управление программ оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) и ВВС Республики Корея (ROKAF) 21 августа официально объявили тендер на проведение концептуального исследования истребителя следующего поколения. Цель работы — определить оперативную концепцию и сформулировать требуемые оперативные возможности (ROC) для перспективного боевого самолёта к концу 2027 года. В рамках исследования планируется спроектировать и проанализировать конфигурацию самолёта, оценить эффективность выполнения задач, создать базовую конфигурацию истребителя, а также разработать кратко-, средне- и долгосрочные планы приобретения технологий, связанных с планированием оборонных технологий. Ключевой особенностью новой боевой машины должна стать комбинированная пилотируемо-беспилотная платформа (MUM-T), позволяющая управлять несколькими БПЛА. Также предусматривается широкомасштабное использование технологий малозаметности и искусственного интеллекта, что свидетельствует о намерении Республики Корея стремиться к созданию истребителя 6-го поколения. Концептуальное исследование будет проводиться параллельно с программой «Стелс-мост» (Stealth Bridge) Агентства оборонных разработок Южной Кореи (ADD). В рамках этой программы разрабатывается полномасштабный испытательный стенд для интеграции и демонстрации конструкций, материалов и сенсорных технологий истребителей следующего поколения. Программа «Стелс-мост» включает: — проектирование конструкции планера с технологией малозаметности и проверку основных элементов конструкции; — многофункциональные авиационные композитные материалы и технологии датчиков малой заметности; — технологии интегрированного управления радиолокационной заметностью. Каждый этап программы рассчитан примерно на 48 месяцев. Разработка истребителя 4,5-го поколения завершилась в 2026 году, и теперь он поступает на вооружение ВВС Республики Корея. Первые серийные машины (Block I) ориентированы на выполнение задач воздушного боя. Block II предусматривает добавление возможностей поражения наземных целей. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #ЮжнаяКорея

Для Ту-214 сделали цех окончательной сборки, но это модель В ОАК сообщили хорошие новости. На Казанском авиационном заводе (КАЗ) разработали и проверили в действии модель цеха окончательной сборки Ту-214. Рассказали в ОАК об этом 28 августа. Больше 40 человек «из разных служб предприятия» думали, как лучше устроить цех, на котором можно будет собирать по 20 самолетов в год. Они провели «комплексную диагностику» КАЗ, разработали организацию поточной линии сборки Ту-214 и смоделировали процесс окончательной сборки самолета. Таким образом, говорят в ОАК, «команды выявляли узкие и проблемные места в процессе окончательной сборки самолета». В итоге проект выбрали. Директор КАЗ его утвердил. Дело осталось за малым: воссоздать этот цех в реальности и начать все же собирать самолеты. Как добавили в ОАК, реализация проекта займет «несколько лет», сколько это в рублях — не уточнили. А самолеты когда? Уже должны были летать несколько лет как. По крайней мере, именно о таких планах в апреле 2022 года заявили власти Татарстана. Тогда они озвучивали: в 2023-м будут готовы три «Тушки», в 2024-м — семь, а в 2025 и 2026 годах — по 10. Потом все эти сроки и цифры бесконечно меняли и переносили. Как итог — первый полностью собранный на Казанском авиазаводе пассажирский Ту-214 подняли в небо только в конце декабря 2025 года. Причина: казанский авиазавод собирает самолеты для СЛО «Россия» — это приоритетнее. Но главная проблема в Ту-214 — в его конструкции. Кабина предполагает трех членов экипажа: командира, второго пилота и бортинженера. В то время как все современные самолеты давно собирают под двух членов экипажа. Необходимости в бортинженере на борту нет. От «Тушек» по этой причине отказался «Аэрофлот». Несколькими годами ранее авиакомпания ставила условие, что закупит Ту-214 только если конфигурацию самолета изменят и сделают кабину для двух членов экипажа. В мае 2026 года управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов сообщил, что идет модернизация Ту-214. В частности, запланирован переход самолета на двучленную кабину экипажа. Это, по сути, сборка абсолютного нового самолета. Сколько на это уйдет времени и денег — тоже непонятно. В декабре 2025 года импортозамещенный Ту-214 получил сертификат одобрения от Росавиации. Министр транспорта Андрей Никитин добавил, что ПАО «Туполев» продолжит «дальнейшее совершенствование конструкции самолета для удовлетворения ожиданий эксплуатантов». Он также сказал, что к концу 2027 года ОАК будет выпускать до 20 «Тушек» в год. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Ту214 #ОАК #КАЗ

«Аэрофлот» заменит швейцарскую систему ТОиР AMOS отечественной разработкой «КУПоЛ» Группа «Аэрофлот» переводит процессы поддержания лётной годности и технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов на отечественную систему «КУПоЛ» в рамках импортозамещения программного обеспечения, сообщили в Ростехе. Используемая группой система AMOS разработана швейцарской компанией Swiss Aviation Software Ltd. «КУПоЛ» предназначен для управления техническим и ресурсным состоянием воздушных судов на протяжении всего срока службы. Система должна охватывать парк воздушных судов российского и иностранного производства и входить в единое информационное пространство группы компаний «Аэрофлот». Функциональные требования (документ .docx) к системе были подготовлены в группе «Аэрофлот» в марте 2023 года с требованием обеспечить готовность программного обеспечения во 2-м квартале 2025 года. Документ предусматривал клиент-серверную архитектуру с веб- или мобильным доступом. ПО должно работать в среде Linux и использовать СУБД PostgreSQL, быть масштабируемым, выполнять резервирование, восстановление после сбоев и иметь интеграцию с корпоративными информационными системами группы. «КУПоЛ» автоматизирует планирование ТОиР, контроль технического состояния парка, управление наработкой воздушных судов и компонентов, производственными процессами, инженерными данными, документацией, складом и материально-техническим обеспечением. В системе фиксируются данные о техническом состоянии воздушных судов, заменённых компонентах, выполненных ремонтах и выявленных дефектах. Также реализованы механизмы обмена инженерными данными между разработчиками авиатехники, авиакомпаниями и предприятиями ТОиР. Для сложных процедур ТО предусмотрены 3D-инструкции, а повреждения можно фиксировать на трёхмерной модели воздушного судна. Предусмотрена работа с технической документацией производителя, включая AMM и IPC, формирование рабочих карт, учёт выполненных операций, управление персоналом, отчётность и ведение рейсов. Система обеспечивает ролевое и дискреционное управление доступом, двухфакторную аутентификацию, интеграцию с SIEM и PAM, протоколирование действий пользователей и резервное копирование. Доступ к данным осуществляется через защищённый интерфейс без прямого обращения к базе данных. Проект «КУПоЛ» создаётся при участии «РТ-Проектные технологии», который выступает системным интегратором, и «Инженерного центра информационно-аналитических систем», отвечающего за разработку и внедрение системы Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #импортозамещение #Аэрофлот #КУПоЛ

России может понадобиться до 50 самолетов "Аккорд-201" Потребность в легком самолете "Аккорд-201" может составить 30-50 бортов за десятилетие, однако необходимо решить вопрос с импортозамещением двигателя. Такое мнение высказал основатель портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин. По его словам, машина может применяться в санитарной авиации, авиалесоохране, аэрофотосъемке, первоначальной летной подготовке и на местных воздушных линиях, при этом пассажирские перевозки на воздушных судах такого размера, по его оценке, возможны только при субсидировании. Эксперт считает преждевременным называть возможные сроки такого серийного самолета, поскольку необходимо получить сертифицированный российский двигатель для него. В свою очередь, исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отметил, что не видит больших коммерческих перспектив у машины в связи с состоянием рынка такой авиатехники. Тем не менее, по его словам, самолет обладает привлекательными летно-техническими характеристиками. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Аккорд201

ОАК передала в войска партию самолетов Су-35С Самолеты поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний. Машины были протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны РФ и совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования. «В рамках выполнения целевых задач, поставленных Министерством обороны Российской Федерации по обеспечению группировок войск вооружением и техникой в объеме решаемых ими задач, была получена новая партия самолетов Су-35С. Су-35С －это маневренный многофункциональный истребитель. Данная техника работает без нареканий, экипажу удобно ею управлять. Мы выполняем на данном самолете различные задачи: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. Также производим разведку, вскрываем позиции противника на значительной глубине от линии боевого соприкосновения», — отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Су-35С предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для поражения объектов наземной инфраструктуры, расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования. Фото и видео ОАК. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су35 #ОАК

Военно-транспортный самолет США подал сигнал бедствия над Европой Военно-транспортный самолет США подал сигнал бедствия в небе над Европой, сообщает телеканал "360" со ссылкой на Flightradar24. Воздушное судно передало аварийный код Squawk 7700, который означает общую чрезвычайную ситуацию на борту. Причиной могут быть разгерметизация, пожар, нехватка топлива или отказ двигателя. Отмечается, что самолет вылетел с авиабазы Шпангдалем в Германии. В настоящий момент судно находится над Чехией. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #инцидент #США #Германия

Falcon 9 больше не будут использовать для запусков Starlink во Флориде, SpaceX переходит на Starship Илон Маск поздравил команду SpaceX с завершением последнего запланированного запуска спутников Starlink с площадки Pad 40 во Флориде. Для Falcon 9 этот старт стал символической точкой в многолетней программе развертывания группировки с Восточного побережья США. За семь лет Falcon 9 выполнила около 260 миссий Starlink с космодрома на мысе Канаверал. Ракета стала основой создания крупнейшей в мире группировки спутников на низкой околоземной орбите и за это время зарекомендовала себя как один из самых надёжных носителей. Теперь SpaceX намерена перевести запуски Starlink во Флориде на более крупную и многоразовую Starship. При этом Falcon 9 продолжит использоваться для миссий Starlink с базы Ванденберг в Калифорнии. Таким образом, компания закрывает целую главу в истории Falcon 9 и одновременно готовит инфраструктуру к следующему этапу — значительно более интенсивным запускам Starship и ускоренному расширению спутниковой сети. "Отныне миссии Starlink из Флориды будут выполняться на Starship. Команда с Западного побережья продолжит регулярно запускать Starlink с космодрома Ванденберг. Я очень горжусь этой невероятной командой. Вы сделали Falcon 9 самой надежной ракетой-носителем в истории. Вы также помогли создать крупнейшую спутниковую группировку на низкой околоземной орбите, обеспечивающую связь миллионам людей по всему миру, и заложили основу для того, что будет дальше", — Кико Дончев, вице-президент SpaceX Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #SpaceX #Falcon9

Самолет с российскими туристами из Турции срочно сел в Казахстане: что случилось Самолет, вылетевший из турецкой Антальи в Екатеринбург, экстренно сел в казахстанском Атырау. О том, что произошло, рассказали в пресс-службе департамента полиции на транспорте Казахстана. По данным ведомства, на борту скончался пассажир. Предварительной причиной смерти назвали острую сердечную недостаточность. «Данный факт зарегистрирован в отделе полиции на транспорте на станции Атырау. В настоящее время проводится комплекс первоначальных проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств случившегося», — говорится в сообщении. В полиции в разговоре с ТАСС уточнили, что иная информация не подлежит разглашению. Это предусмотрено статьей 201 Уголовно-процессуального кодекса Казахстана (недопустимость разглашения данных досудебного расследования). По данным сервиса Flightradar, лайнер совершил посадку в аэропорту Атырау. Региональное издание «Ак Жайык» сообщило, что умершим оказался 41-летний россиянин, возвращавшийся из Турции. Официального подтверждения данной информации нет. По данным источников Telegram-канала Halyqstan, бортпроводница попыталась оказать первую помощь мужчине. Она начала проводить сердечно-легочную реанимацию, поскольку пульс не прощупывался. Когда борт сел, медики попытались спасти пассажира, но им это не удалось. После этого воздушное судно продолжило полет с телом. выпуска российского регионального самолёта. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #инцидент

Стало известно, зачем спецборт отряда «Россия» вылетел вслед за самолетом главы ЦРУ Вылет спецборта отряда «Россия» Ту-214ПУ вслед за американским военно-транспортным Boeing C-17 Globemaster III, на котором в Москву прилетал глава ЦРУ Джон Рэдклифф, говорит о «тайной дипломатии» между Россией и США по важнейшим вопросам мировой политики. Об этом «Газете.Ru» заявил генерал-майор, военный летчик Владимир Попов. «Есть такое понятие «тайная дипломатия». Согласитесь, это эффективный метод работы государственных организаций или служб при решении конкретных вопросов международной политики, военно-политического состояния дел, вопросов безопасности существования или сосуществования государств в мире. Такие страны, как Соединенные Штаты Америки, Россия, Китай, Индия, многие другие большие государства, где-то даже европейские государства (тоже надо о них говорить), прибегают к таким способам общения, даже если ведутся войны, боевые действия», — сказал военный. Попов добавил, что на данный момент мы не знаем «внутренних желаний» этой «тайной дипломатии», однако подчеркнул, что президенты России и США могут провести встречу в любое время вне зависимости от состояния отношений между государствами. 25 августа самолет Ту-214ПУ специального отряда «Россия» вылетел из аэропорта Внуково вслед за американским военно-транспортным Boeing C-17 Globemaster III. Об этом свидетельствуют данные сервиса Flightradar24. Незадолго до этого самолет ВВС США, на котором в Москву прилетел глава Центрального разведывательного управления (ЦРУ) Джон Рэтклифф, вылетел из Внуково. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Ту214

Лукашенко предложил обсудить с Мантуровым проект самолета "Освей" Президент Белоруссии Александр Лукашенко во время встречи в Минске с первым вице-премьером России Денисом Мантуровым заявил, что в реализации белорусско-российского проекта по созданию самолета "Освей" есть некоторые "недоразумения", и предложил их обсудить. Утром во вторник Мантуров прибыл во Дворец Независимости на встречу с Лукашенко. "Есть там некие недоразумения, но я думаю, мы сейчас обсудим их для того, чтобы все-таки "Освей" был", — сказал Лукашенко на встрече. Лукашенко подчеркнул, что такой самолет нужен на общем рынке Союзного государства. "Естественно, для России это хороший будет самолет, а для нас – приобретение новых компетенций", — пояснил белорусский президент. При этом он отметил, что в Белоруссии развит ремонт авиатехники, так что производство самолета будет организовано "не на голом месте". "Поэтому с помощью россиян мы могли бы освоить новое направление в промышленности (авиастроении)", — сказал Лукашенко. Он высказался за необходимость реализации единой промышленной политики в Союзном государстве Белоруссии и России, чтобы "белорусы и россияне вместе работали". "Да и время сегодня нас к этому подталкивает и требует от нас, чтобы мы работали вместе", — заявил глава белорусского государства. В июле 2023 года в рамках выставки "Иннопром" в РФ Белоруссия и Россия подписали комплексную межведомственную программу по сотрудничеству в области авиастроения. Также были достигнуты договоренности о совместной разработке и организации в Белоруссии серийного производства двухмоторного 19-местного самолета для местных и региональных линий, соглашение было подписано в 2024 году, а проект получил название "Освей". В ноябре прошлого года Росавиация сообщила, что заявка на сертификацию самолета "Освей" с российскими двигателями ВК-800 подана в ведомство и Авиарегистр РФ. Получение сертификата типа воздушного судна запланировано на 2029 год. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Освей #Россия #Беларусь

Около 10 российских истребителей и бомбардировщиков выполнили практическое бомбометание на учении в Калининградской области Российские многоцелевые истребители Су-30СМ2 и фронтовые бомбардировщики Су-24М отработали удары по наземным целям на учении в восточной части Калининградской области, сообщила пресс-служба Балтфлота во вторник. "Всего в учении задействовано до 10 самолетов, а также свыше 50 военнослужащих инженерного звена смешанного авиаполка морской авиации Балтийского флота", — говорится в сообщении пресс-службы. По её информации, практическое прицельное бомбометание военные отработали по мишенному полю на авиационном полигоне в восточной части Калининградской области. Балтфлот сообщил, что летчики выполнили полеты в заданный район и провели прицельное бомбометание по полноразмерным мишеням осколочно-фугасными авиационными бомбами ОФАБ-250-270 и термостойкими практическими бомбами П-50Т. "В ходе выполнения учебно-тренировочных полетов разыгрывались тактические эпизоды по отработке задач по предназначению — огневому обеспечению подразделений, уничтожению командных пунктов, фортификационных сооружений, скоплению бронетехники и живой силы условного противника, а также ведению воздушной разведки", — сказали в пресс-службе. По данным Балтфлота, в ходе воздушного боя летчики выполнили стрельбы из пушечного вооружения самолетов. Также они отработали заход на цели в условиях применения условным противником средств радиоэлектронного подавления, боевое маневрирование и действия по уклонению от истребительной авиации и средств противовоздушной обороны. "Все учебно-боевые задачи летчики морской авиации выполнили как в дневное, так и в ночное время", — сообщили во флоте. По официальной информации, Су-30СМ (серийный модернизированный) — многоцелевой истребитель поколения "4+", разработан ОКБ Сухого, выпускается на Иркутском авиазаводе. Самолет предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей, в том числе в ночное время суток и сложных метеорологических условиях. Истребители Су-30СМ2 представляют собой дальнейшее развитие самолетов, стоящих на вооружении ВКС и авиации ВМФ России. В результате модернизации увеличилась дальность обнаружения и опознавания воздушных целей, в состав вооружения истребителей введены новые высокоточные средства поражения воздушных, наземных и морских объектов на дальности несколько сот километров. По официальной информации, Су-24М — фронтовой бомбардировщик, способен наносить ракетно-бомбовые удары в любых метеоусловиях и круглосуточно. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су30 #Су24 #учения

Китай демонстрирует ценность истребителей сверхдальней дальности Межконтинентальным полетом в Восточную Африку Военно-воздушные силы НОАК продемонстрировали одно из важнейших преимуществ своих истребителей, разместив J-16 в Египте для участия в учениях «Орлы цивилизации». Самолеты преодолели более 6000 километров за один межконтинентальный перелет при поддержке воздушных танкеров YY-20A. Это развертывание наглядно демонстрирует способность китайских истребителей преодолевать расстояния, намного превышающие возможности западных самолетов. J-16 — это большой двухмоторный истребитель, созданный на базе советского Су-27 «Фланкер». Благодаря своим размерам и исключительно высокому соотношению массы топлива к массе самолета он является одним из самых дальнобойных боевых самолетов в мире. Китай располагает большим количеством тяжелых истребителей дальнего радиуса действия, чем Россия и НАТО вместе взятые. Только парк J-16 насчитывает более 450 самолетов, а большее количество более новых истребителей J-20 с еще большей дальностью полета и меньшее количество истребителей J-11, J-15, Су-30 и Су-35 позволяют проводить масштабные операции на больших расстояниях. Это гарантирует, что китайские истребители в гораздо меньшей степени зависят от дозаправки в воздухе, чем западные, а при наличии такой поддержки могут действовать на гораздо больших расстояниях. Хотя «Фланкер» и J-20 были приняты на вооружение с очень большой дальностью полета, развитие двигателей и технологий производства композитных материалов значительно увеличило эту дальность со временем. Дальность полета в 6000 километров, продемонстрированная самолетами J-16, имеет большое значение не только для потенциального усиления стратегических партнеров Китая, но и для проведения боевых операций против сил Западного блока в Тихом океане. Боевой радиус в 3000 километров позволяет истребителям перехватывать вражеские цели в любой точке Тихого океана, что хорошо сочетается с непревзойденной дальностью поражения воздушных целей в 500 километров, обеспечиваемой ракетами PL-17. Расширение парка самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500 и воздушных танкеров YY-20 облегчит проведение все более масштабных операций на дальних расстояниях. Дальность полета J-16 на внутреннем топливе составляет более 4000 километров, а дозаправка в воздухе может увеличить ее более чем в два раза. Для сравнения, дальность полета американских F-35 и F-22 составляет около 2000 километров. Новый истребитель пятого поколения J-20 обладает теми же преимуществами, но при этом имеет большую дальность полета и возможность сверхзвукового крейсерского полета, что позволяет ему в течение длительного времени летать на высоких сверхзвуковых скоростях без ущерба для дальности полета за счет использования форсажа. Большая радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронной борьбы и вооружение J-16 являются дополнительными преимуществами этой модели, а ее возможности позволяют считать ее самым грозным истребителем четвертого поколения в мире. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #J16 #Китай

В Австрии после столкновения самолетов погибли два пилота В районе австрийского города Лангенлойс столкнулись два небольших сверхлегких самолета, в результате чего погибли оба пилота. Об этом 24 августа сообщил портал Noe.ORF. По предварительным данным, один из самолетов помогал другому подняться в воздух. После того как второе судно выровнялось, первый самолет совершил вираж, что привело к столкновению на высоте 350 м. От удара оба самолета загорелись в воздухе. Жертвами авиакатастрофы стали мужчины 26 и 70 лет, которые являлись членами местного аэроклуба. Горящие обломки самолетов упали в местных виноградниках, фрагменты воздушных судов разбросало на несколько сотен метров. В ликвидации последствий крушения принимали участие восемь пожарных команд, которые использовали для тушения водометы. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #катастрофа #Австрия