Одетые в броню

Фильм рассказывает об опытной передвижной АЭС ТЭС-3 МосНаучФильм, 1964

Т-90М с КАЗ Арена-М

Немного фотки получше БМПТ

Деривация существует 😊

На ближнем плане видна дистанционно управляемая БМПТ из состава комплекса ШТУРМ.

Фото ближе, справа находится контейнер с РПО

Заебался на учениях

+5

Комплекс ШТУРМ в действии, экипаж находится в машине управления.

Похоже комплекс ШТУРМ выкатили на учения. https://t.me/ovbron/11645?single

Американские, САУ M10 wolverine, бронеавтомобиль M8 и сзади бронетранспортёры M3A1 во время исторического мероприятия в Европе https://t.me/+6agKocx-Rok1NmNi

Комплекс "Уран" на танках Т-54 и Т-55. Описание в комментариях.

Здорово, хохлома! 📷 Фотофакт: В честь 50-летия танка Т-80 молодые специалисты предприятия раскрасили в стиле старинной русской росписи. Как и посуда с яркими узорами, летающие танки известны во всём мире и стали одним из символов России. #КонцернУВЗ #Т80

+1

Место мехвода в МВТ-70 представляло собой капсулу с сиденьем и платформой подвешенную на подшипнике в крыше башни. Сиденье и платформа регулировались по высоте гидравлически для управления машиной в сидячем или полустоячем положении. Капсула вращалась в противоположных направлениях чтобы водитель всегда был обращен лицом вперед или назад независимо от ориентации башни. Она также могла быть зафиксирована в положении 50 градусов обращенном вправо или влево. Положения влево или вправо на 50 градусов позволяли водителю использовать один из боковых приборов наблюдения для управления в случае повреждения центрального. Основная приборная панель и панель управления располагались внутри вращающейся капсулы а вспомогательная была закреплена в башне слева от водителя если смотреть вперед. В дополнение к электрическому управлению в корпусе рядом с капсулой водителя были установлены аварийные механические органы управления. Однако для их использования капсулу и башню необходимо было зафиксировать в переднем положении.

Ещё один концепт, конструкция вооружена 145-мм пушкой на внешней установке. Экипаж из трех человек размещается в корпусе за расположенными спереди двигателем и силовой установкой. Место для хранения 145-мм боеприпасов находится в задней части корпуса.

Еще один концепт от США основного боевого танка будущего, отличающийся низкопрофильной башней с экипажем. Предложенное вооружение предусматривало калибр от 120 до 145 мм и автоматическое заряжание.

Разработанная подразделением Cadillac Gage компании Textron, Inc. гидропневматическая подвеска, устанавливаемая внутри рычагов, была успешно испытана ранее на одном из прототипов танков XM1. Весящая примерно на тонну меньше, чем обычная торсионная подвеска, она крепится снаружи болтами и не требует места внутри корпуса. При общем ходе колес в 21 дюйм, она также рассматривалась для применения на танке Block III. Программа испытаний танковых стендов позволила получить данные не только для будущих модификаций «Абрамса», но и для концептуальных исследований совершенно новых боевых машин. Она также предоставила ценный материал для использования целевой группой по семейству бронированных машин (AFVTF) в их усилиях по предложению общих шасси для нескольких классов бронированных машин. Хотя в отчете целевой группы указывалось, что возможно создание общих шасси для тяжелых, средних.

Порой бывает много диалогов о несокрушимости танка на поле боя и при этом это диалоги с людьми в погонах. То есть некоторые военные в офицерских погонах не всегда понимают принципы ведения боевых действий и тактику применения танковых применений. На видео подбитый танк Т-80, с наводчиком внутри. Судя по видео, машина была сначала атакована в башню, а после была остановлена. И судя по отсутствию мангала и достаточно спокойному осмотру, это 2022-2024 года. #архив #СВО #Т80 ⚙️⚙️🔩 Танковый собрат

Видео от моего хорошего знакомого, в прошлом однополчанина и члена одного из экипажей, с которым мне довелось работать. Кадры работы с ПТУР "Атака-М" БМПТ. #архив #СВО ⚙️⚙️🔩 Танковый собрат

+1

⬆️Третьим участником стал демонстратор автомобильных технологий (ATD). TTB и SRV использовали шасси силовую установку и подвеску от Abrams. Целью ATD была оценка новых компонентов во всех этих областях. Разработанный для экипажа из 2 человек его вес можно было регулировать путем добавления балласта для конкретного испытания. Среди компонентов подлежащих оценке усовершенствованные интегрированные силовые установки (УИСУ). В июле 1984 года контракты на создание демонстрационных систем были заключены с компаниями General Electric Aircraft Engines и Cummins Engine Company. Таким образом вновь возник спор о том, что лучше: дизель или турбина. General Electric разработала газотурбинную систему а Cummins — дизельную. Обе установки занимали примерно половину объема стандартной силовой установки Abrams и обеспечивали гораздо большую экономию топлива. Поэтому они были главными кандидатами для установки в танк Block III. Фото 3 двигатель General Electric Textron Lycoming LV/100 AIPS. Фото 4,5 двигатель Cummins XAP-1000

+1

В ноябре 1980 года был запущен проект создания суррогатной исследовательской машины (CRV) использующей модифицированное шасси танка «Абрамс». Как и на танке «ТТB» передние баки были удалены чтобы освободить место для 3 рабочих мест экипажа расположенных в передней части корпуса. Два дополнительных места экипажа были размещены во вращающейся корзине подвешенной к погону башни. Цель программы была оценка различных вариантов компоновки экипажа таких как размещение всех трех человек рядом в передней части корпуса или размещение водителя в корпусе а командира танка и наводчика в башне. Башня танка была заменена низкопрофильной конструкцией оснащенной дистанционным электрооптическим оборудованием и лазерной имитационной системой вооружения. 1 этап испытаний начался в Форт-Ноксе в 1983 году для получения информации о влиянии компоновки экипажа на программу испытаний танка. 2 этап испытаний проведенный в 1984/85 годах был посвящен исследованию проблем наблюдения. 3 этап 1986/87г в области управления и контроля.