Разработанная подразделением Cadillac Gage компании Textron, Inc. гидропневматическая подвеска, устанавливаемая внутри рычагов, была успешно испытана ранее на одном из прототипов танков XM1. Весящая примерно на тонну меньше, чем обычная торсионная подвеска, она крепится снаружи болтами и не требует места внутри корпуса. При общем ходе колес в 21 дюйм, она также рассматривалась для применения на танке Block III. Программа испытаний танковых стендов позволила получить данные не только для будущих модификаций «Абрамса», но и для концептуальных исследований совершенно новых боевых машин. Она также предоставила ценный материал для использования целевой группой по семейству бронированных машин (AFVTF) в их усилиях по предложению общих шасси для нескольких классов бронированных машин. Хотя в отчете целевой группы указывалось, что возможно создание общих шасси для тяжелых, средних.