⬆️Третьим участником стал демонстратор автомобильных технологий (ATD). TTB и SRV использовали шасси силовую установку и подвеску от Abrams. Целью ATD была оценка новых компонентов во всех этих областях. Разработанный для экипажа из 2 человек его вес можно было регулировать путем добавления балласта для конкретного испытания. Среди компонентов подлежащих оценке усовершенствованные интегрированные силовые установки (УИСУ). В июле 1984 года контракты на создание демонстрационных систем были заключены с компаниями General Electric Aircraft Engines и Cummins Engine Company. Таким образом вновь возник спор о том, что лучше: дизель или турбина. General Electric разработала газотурбинную систему а Cummins — дизельную. Обе установки занимали примерно половину объема стандартной силовой установки Abrams и обеспечивали гораздо большую экономию топлива. Поэтому они были главными кандидатами для установки в танк Block III. Фото 3 двигатель General Electric Textron Lycoming LV/100 AIPS. Фото 4,5 двигатель Cummins XAP-1000