Теперь ты в танке!
+6
KF41 Lynx HITFIST 30 NG with X-Gun 30x173 mm produced by Leonardo. The first Lynx vehicles in standard configuration «as-is» were delivered to the Ballistic and Motoristic Test Centre (Ce.Poli.Spe) in Montelibretti in January 2026. After an initial contract of 21 units, the Italian Army exercised an option for a further 30 vehicles in Combat UOR (Urgent Operational Requirement) configuration, bringing the total to 51 units.
Предложения, направленные на дальнейшее развитие функциональных возможностей УБО (Мотобол) Модуль вертикального подъема с телекамерами кругового обзора размещается в цилиндрическом защитном контейнере с правой стороны кормового модуля отсека. МВП представляет собой малогабаритный аппарат с соосными воздушными винтами, создающими вертикальную тягу, электропривод которых подключен к бортовой сети танка. Модуль имеет систему вертикальной стабилизации, управляющую четырьмя рулями, отклоняющими воздушный поток от винтов для компенсации ветровых воздействий. Экипаж танка в реальном масштабе времени может получать разведывательную информацию на дальности 5...7 км обладая высотой подъема до 120 м, позволяет в десятки раз расширить возможности наблюдения, разведки целей и корректировки стрельбы по сравнению с традиционными прицельно-наблюдательными комплексами и приборами танка.
Пульт сигнальный ПС-Д1 из состава изделия 195. Похоже является доработанным пультом из состава изделия 187.
Type 99A и ZBD-04A с мини мангалами.
Конвейер автомата заряжания второго потока с электромеханизмом МПЗ-18А-5 изделия 567, именно так обозначалось унифицированное боевое отделение в рамках ОКР "Мотобол".
Предложения по использованию штатных башен и вооружения в УБО КБТМ рассмотрело возможность применения штатных башен и вооружения при создании УБО (рис. 5 и 6). В результате проведенной работы выявилась большая трудоемкость переделки штатных башен под башни для УБО, сравнимая с изготовлением новой сварной башни. И показывает, что использование штатных башен и вооружения для создания модернизированных изделий с УБО является нецелесообразным.
Масса УБО (18,1т согласно эскизному проекту) неразрывно связана с массой шасси. Масса шасси изд. 184, модернизируемого по темам «Мотобол» и «Реликт», составляет 33 190 кг. В нее входят массы, которые уже учитываются в массе УБО, а именно: -вращающийся транспортер (ВТ)- 460 кг -боеукладка в ВТ (22 шт.)- 629 кг -два сидения- 50 кг -электронные блоки ВТ- 20 кг -электромашинный усилитель (ЭМУ)- 100 кг Итого 1259 кг. Кроме того, из шасси вынимаются выстрелы, расположенные в корпусе, в баках-стеллажах всего 21 шт., что составляет 681 кг. Итого масса снаряженного шасси изд. 184 под установку УБО составляет: 33190-1259-681 = 31 250 (кг)=31,25 т. Масса шасси изд. 219АС модернизированного по темам «Мотобол» и «Реликт» составляет 31 433 кг. Из шасси вынимаются выстрелы, расположенные в корпусе в баках стеллажах всего 9шт., что составляет 321 кг. Итого масса снаряженного шасси изд.219АС под установку УБО составляет: 31433-321-31 112 (кг) = 31,1 т. Исходя из вышеизложенного, масса изделий, оборудованных УБО, будет составлять: изд. 184- (31,25+18,1= 49,35 т) изд. 219АС- (31,1+18,1=49,2 т) Дополнительно КБТМ предлагал следующие мероприятия по снижению массы основы колпака на 477 кг, а именно -уточнение конструкции погона с выполнением беговой дорожки в теле башни дает снижение массы на 176 кг; -оптимизация конструкции амбразуры дает снижение массы на 118 кг; -снижение высоты башни за счет уменьшения размера установки пушки на 22 мм, с выходом на серийный размер от оси цапф до погона равного 210 мм, дает снижение массы на 183 кг. Кроме того, в связи с переходом конструкции кормового модуля отсека, который, согласно ЭП, вмещал 22 кассеты, из которых 15 кассет было с выстрелами в одну линию и 7 кассет с зарядами (по 3 заряда в линию), на новую конструкцию кормового модуля отсека, в котором размещены только 14 выстрелов в одну линию, масса самого модуля уменьшится на ~ 600 кг, а масса механизмов второго потока АЗ в модуле на 110 кг. В итоге, как видно из расчета массы (прилагаются), общая масса УБО после выполнения указанных мероприятий составит 17,5 т, то есть массы изделий, оборудованных УБО, составят: изд. 184-48,75 т изд. 219АС -48,4 т. Дальнейший ресурс снижения массы УБО лежит на пути снижения массы основы колпака, с сохранением уровня защиты согласно ТТЗ. Такие предложения у «НИИ Стали», разработчика защиты колпака, имеются и будут использованы в дальнейшей работе. Следует отметить, что эксплуатация танков, например в мирное время, возможна без съемных блоков ДЗ, устанавливаемых на кормовом модуле отсеке (масса ~ 700 кг), и без самого кормового модуля отсека (масса ~ 1900 кг). В этом случае масса танков, оборудованных УБО, составит: 47,8...48.15 т без съемных блоков ДЗ; 45,9... 46,25 т без кормового модуля отсека. При этом, в случае оснащения УБО системой 2А46М-1, которая не воспринимает удлиненный БПС повышенного могущества типа «Вакуум», демонтаж кормового модуля отсека на 14 выстрелов практически не скажется на технических характеристиках УБО, так как эти выстрелы будут тактико размещены в немеханизированных укладках в шасси.⬇️
В 2005 году в КБТМ были проведены технические совещания по уточнению облика унифицированного боевого отделения для танков Т-72Б, Т-72Б1, Т-80У, Т-90 и об 195 (шифр "Мотобол"-второй этап). Было утверждено выполнение двухпоточного автомата заряжания в варианте размещения 21 выстрела в первом потоке и 14 выстрелов во втором потоке (рис.1 и 2), а для обеспечения возможности автономной работы каждого потока отдельно вводится дополнительное устройство досылания выстрела из первого потока АЗ (рис. 3 и 4). Механизм досылания по принципу работы аналогичен механизму досылания из второго потока АЗ и состоит из двух цепей, соединенных клоцем 1. Каждая цепь имеет свой привод 2 и 3, причем синхронная работа обоих приводов обеспечивается электрической схемой их подключения. Приводы цепей разнесены от продольной плоскости симметрии башни для обеспечения установки проходной трубы 4 при работе досылателя второго потока АЗ. Цепи левая и правая находятся в кожухах 5 и 6 и расположены вдоль внутреннего периметра башни.⬇️
+4
B2 Centauro gunner position (1-5) and commander position (6-8).
+6
Blindo armata MGS B2 Centauro from the 3rd cavalry Rgt. «Savoia Cavalleria». Photo I made at the military expo in Rome 3-4 November.
Поле зрения прибора-дублера на изделии 195. По состоянию на май 2012 года одно изделие имело наработку 3645 км и 644м/ч. Второе изделие имело 15078 км и 741м/ч.
Советский электрический трактор ЭТ-5. 1947-48 гг.
Китайский вундервафель
Леопард 2 скинул гусеницу.
Уничтоженный словенский средний танк M-55S ВСУ в зоне СВО на Украине / русско-украинская война https://t.me/+6agKocx-Rok1NmNi
Хэллоуин в Белом доме. Внимание на шеврон у пацана.
Дополнительные бортовые экраны на изделие 195.
Для расширения кругозора. Система дистанционного управления движением на объекте 195 Дистанционное управление движением танка по радиоканалу обеспечивается в двух режимах: «управляющее изделие» либо «управляемое изделие». При этом обеспечивается передача управляющей команды с управляющего танка на управляемый с отработкой на последнем исполнительных элементов. Дистанционное управление движением в режиме «управляющее изделие» беспечивается с места командира пультом управления ПУ-2А и педалями подачи топлива и тормоза командира при нажатых кнопках ДИСТ и УПР КОМ на пульте водителя. На управляемом танке обеспечивается: -изменение количества подаваемого топлива в цилиндры двигателя при нажатии на педаль подачи топлива командира; -включение передач переднего и заднего хода с нейтрали - управление движением в автоматическом и полуавтоматическом режимах переключения передач; - управление торможением с работающим и не работающим двигателем; - постановка педали тормоза на защелку и снятие с защелки; - пуск и остановка двигателя; - пуск и остановка агрегата питания; -пуск агрегата питания в режиме пуска двигателя; - остановка танка по сигналу об отсутствии цифровой радиосвязи, - отображение информации о состоянии управляемого танка на экране пульта водителя управляющего танка в инверсном виде по вызову, - отображение информации пульта сигнального о скорости движения, частоте вращения коленчатого вала двигателя, номера включенной передачи и постановки педали тормоза на защелку управляемого танка на пульте водителя управляющего танка. При выходе из режима дистанционного управления или отказе электроприводов управления движением на управляемом танке обеспечивается включение нейтрали и затормаживание танка, а на экране пульта водителя управляющего танка отображение кадра возникшей неисправности. Подготовка к дистанционному управлению движением (безэкипажного) танка в режиме «управляемое изделие» осуществляется механиком-водителем управляемого танка при нажатой кнопке ДИСТ на пульте водителя и командиром управляющего танка; - проверяются параметры управляемого танка и отсутствие отказов; - проверяется наличие цифровой радиосвязи между танками, - проверяется визуально работа приводов управления движением.
+4
В период с 2012 по 2013 год личный состав **отдела 38 НИИИ БТВТ участвовал в исследовательских испытаниях итальянских боевых машин «Фреччиа» и «Кентавр» в рамках НИР «Тангаж».
⚙️⚙️🔩 Танковый собрат