ЛОГИСТ

​62 млн ЭПД, отсрочки платежей и 10,5 трлн емкости рынка грузоперевозок На форуме TRANSRUSSIA SUMMIT озвучили свежие данные по цифровизации грузоперевозок и финансовому состоянию отрасли • С 1 сентября по 20 октября 2026 года в ГИС ЭПД оформили 62 млн перевозочных документов По данным Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», это около 90% всех документов, зарегистрированных в системе с момента ее внедрения в 2022 году При этом срок окончательной адаптации перевозчиков остается прежним – 1 марта 2027 года • По оценке Strategy Partners, финансовая емкость рынка грузоперевозок РФ без учета трубопроводного транспорта достигла 10,5 трлн рублей Структура рынка: • автомобильные перевозки – 48% • железнодорожные – 37% • объем внешнеторговых перевозок – 1,4 трлн рублей Но одна из главных проблем отрасли – увеличение отсрочек платежей Если раньше перевозчики ждали оплату в среднем около 48 дней, то сейчас сроки достигают 90-120 дней В результате компаниям не хватает оборотных средств, а подход к развитию бизнеса меняется: вместо долгосрочных инвестиций перевозчики все больше ориентируются на текущую доходность и сокращают горизонт планирования

​В России впервые оцифровали речные грузопотоки Минтранс подвел промежуточные итоги эксперимента «Цифровая река», который позволяет отслеживать не только движение судов, но и перевозимые ими грузы С апреля по июль 2026 года в проекте участвовали три компании: «Волжское пароходство», «Енисейское речное пароходство» и «Пола Райз» За это время: • выполнено 24 рейса • перевезено около 70 тыс. тонн грузов • пройдено более 7 тыс. км по Енисейскому и семи бассейнам европейской части России Данные о грузах из электронных транспортных накладных объединяются с фактическими маршрутами судов и передаются в автоматизированную систему управления транспортным комплексом (АСУ ТК) Прототип отображает грузопотоки на карте, рассчитывает задержки и помогает находить проблемные участки. На одном из маршрутов система выявила четыре потенциальных узких места, которые требуют дополнительного анализа По оценке Минтранса, такая модель может сократить время оформления и сверки перевозочных документов на 50-70% Эксперимент уже расширили на мультимодальные перевозки по схемам «железная дорога - река» и «река - автомобиль» «Цифровая река» войдет в работу над Концепцией развития внутреннего водного транспорта до 2035 года, которую Минтранс должен представить президенту в 2027 году

​Автоперевозки качает: внутренний спрос растет, экспорт проседает В III квартале 2026 года количество заявок на внутрироссийские перевозки выросло на 20% год к году и на 24% ко второму кварталу, по данным ATI. SU При этом ставки двигались рывками: рост в июле, снижение в августе, новый подъем в начале осени и последующая коррекция По оценке Cargo.Run, средневзвешенные ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки выросли на 20% Что с международными: • экспортные заявки сократились на 21% год к году: Беларусь – минус 15%, Казахстан – минус 22%, Киргизия – минус 68% • импортные заявки выросли: Китай – плюс 31%, Узбекистан – плюс 28% • спрос из Китая,по данным ПЭК, вырос на 18% относительно августа, а тарифы на 10-15%. На 13 октября доставка полной фурой из Шанхая в Москву стоила $15,4-16,6 тыс. • Турция – перевозки транзитом через Иран с августа подорожали в 1,5-2 раза. Среди причин – прекращение паромного сообщения Турция-Туапсе и очереди на сухопутных границах На такие колебания рынка повлияли топливный дефицит, перестройка логистики из-за ограничений морских перевозок на юге и переход на обязательные ЭПД Часть грузопотоков переориентировалась на Санкт-Петербург. По оценке «Кастомс Сервис», стоимость автомобильного вывоза контейнеров из порта выросла на 20-30% На китайском направлении сложности с бронированием въезда через Казахстан заставляют перевозчиков менять маршруты и увеличивать пробег Какие прогнозы: В IV квартале эксперты допускают сезонный рост спроса и ставок, особенно на китайском направлении и в рефрижераторных перевозках ПЭК прогнозировал увеличение спроса на доставку из Китая на 20-30% после 16 октября. Традиционный пик ожидается в ноябре-декабре Но для перевозчиков рост тарифов не обязательно означает рост прибыли: одновременно увеличиваются расходы на топливо, запчасти, налоги и электронный документооборот

​Доходы этого рынка выходят за рамки всех исторических сравнений Посмотрим на танкерный рынок, где ставки на перевозку нефти достигли исключительных значений По оценке Hartland, независимые судовладельцы могут получать суммарно около $400 млн дополнительной прибыли ежедневно сверх ожиданий начала 2026 года Если такие доходы сохранятся целый год, сумма достигнет $146 млрд* Для сравнения – вся мировая контейнерная отрасль заработала около $150 млрд за рекордный 2022 год Средние суточные доходы танкеров за последний месяц: • VLCC (супертанкеры) – $643 тыс. • Suezmax (крупные) – $457 тыс. • Aframax (танкеры меньшего размера) – $256 тыс. При этом на маршруте Персидский залив - Китай доходы VLCC уже превысили $1,3 млн в сутки, по данным Veson Nautical Такая ситуация разогнала и цены на сами танкеры: • пятилетний VLCC оценивается в $218 млн - на 55% дороже нового • танкер, доступный для немедленной покупки, – $235 млн против $130 млн за новострой с поставкой в 2029 году • 15-летние VLCC подорожали на 196% за год, до $163,2 млн Покупатели с Ближнего Востока активно приобретают флот: с 1 июля по 5 октября они купили 34 танкера против 21 годом ранее, включая 19 VLCC против одного *$400 млн в день – расчетная дополнительная прибыль независимых судовладельцев, а не всего танкерного рынка. Сумма $146 млрд за год – условный расчет при сохранении нынешних ставок, а не гарантированный результат

​Более 1,7 миллиарда рублей на поддержку экспорта Правительство РФ направит свыше 1,7 млрд рублей на развитие экспортных программ в 58 регионах, подавших соответствующие заявки. Распоряжение подписал Михаил Мишустин По оценке правительства, поддержка позволит увеличить объем зарубежных поставок компаний из этих регионов до 3,2 млрд рублей Средства пойдут в том числе на поддержку малого и среднего бизнеса через региональные центры экспорта Что предусмотрено: • консультации по выходу на зарубежные рынки и сопровождение экспортных сделок • содействие в поиске иностранных покупателей и торговых партнеров • помощь в участии в международных выставках • поддержка при размещении продукции на зарубежных торговых площадках • помощь в адаптации к местным требованиям и правилам Задача здесь – упростить российским компаниям выход на внешние рынки и расширить возможности для экспортных поставок При этом 3,2 млрд рублей – ожидаемый объем зарубежных поставок, а не размер финансирования

СТТ — дистрибьютор коммерческой техники и запчастей — продолжает борьбу с контрафактом В Екатеринбурге сотрудники СТТ выявили продажу поддельных головок блока цилиндров бренда «УМЗ» и коробок передач бренда «ГАЗ». Продавец ИП Неупокоев А. О. выдавал их за оригинальные. Проверочные закупки, экспертиза подтвердили факт подделки. Благодаря работе СТТ и правоохранительных органов дело дошло до суда: предпринимателю назначили штраф 200 тыс. рублей по статье 180 УК РФ. Суд постановил уничтожить контрафактный товар. СТТ также сообщает о подаче иска на компенсацию более 2 млн рублей за незаконное использование товарных знаков. Борьба с подделками — это защита бренда и забота о безопасности клиентов. Сомнительная деталь может обернуться дорогим ремонтом, простоем или серьёзным ДТП. Выбирайте надёжного, проверенного поставщика. С полным перечнем недобросовестных продавцов контрафакта можно легко ознакомиться на сайте СТТ. Реклама. АО "ПЛАТФОРМА А". ИНН 5256197404. erid: 2W5zFJbqVpm

​Из Китая идет нормально, обратно – с трудом Дисбаланс контейнерных потоков между Россией и Китаем сохраняется. По оценкам участников рынка, на один экспортный контейнер из России приходится около 2,5 контейнера, прибывающего из КНР В результате в России накапливается порожнее оборудование, а в Китае периодически возникает его нехватка для новых отправок Проблема не только в дисбалансе грузопотоков, но и в инфраструктурных ограничениях • пропускная способность железных дорог ограничивает возможности обратного вывоза контейнеров • дефицит фитинговых платформ увеличивает время ожидания отправок из дальневосточных портов • дополнительные расходы на возврат порожнего оборудования могут закладываться в ставки груженых перевозок Какие прогнозы и альтернативы предлагают участники: В компании Weved ожидают повышенного спроса до конца 2026 года: в высокий сезон возможны локальный дефицит контейнеров, задержки и рост ставок, но не на всех маршрутах В Финансовом университете прогнозируют периодическую нехватку оборудования в Китае и колебания ставок до конца 2026 и в начале 2027 года Поэтому при выборе маршрута важны не только тарифы, но и наличие контейнеров, платформ и сроки доставки Прямые жд сервисы сокращают перегрузки, но зависят от пропускной способности погранпереходов. Альтернатива – балтийские порты, однако более длинное морское плечо увеличивает сроки и стоимость перевозки

два раза, что ли, ездить?

​Расширение на границе с Китаем сразу по двум направлениям: жд и авто 15 октября Госдума ратифицировала соглашение с Китаем о строительстве второго главного железнодорожного пути на участке Забайкальск - Маньчжурия Проект предусматривает прокладку дополнительного пути с китайской шириной колеи 1435 мм Что должно дать: • увеличение провозной способности на 11 млн тонн грузов в год • возможность обмена почти 50 парами поездов в сутки • расширение возможностей одного из ключевых железнодорожных переходов между Россией и Китаем Завершить работы предполагается к 2030 году. Пока речь идет о ратификации межправительственного соглашения, а не о вводе новой инфраструктуры А на автомобильном направлении уже есть изменения: На подъезде к МАПП Забайкальск открыли две дополнительные полосы для грузовиков на участке трассы А-350 протяженностью около 2 км, с 484-го по 486-й километр Дополнительно обустроили: • стоянку на 112 грузовиков с санитарными зонами • 5,4 км стационарного освещения • электронные табло, систему видеонаблюдения, учет транспорта и метеомониторинг

Контейнеры за бортом и ловля айфонов Зарубежные СМИ распространили кадры, на которых предположительно запечатлены плавающие контейнеры и товары после атак на суда в Ормузском проливе На видео люди с небольших лодок собирают грузы, в том числе коробки со смартфонами, предположительно iPhone. Однако связь этих кадров с конкретным судном пока не подтверждена

​Самый дешевый вариант доставки из Китая в Москву Также по данным ГК «Дело», в сентябре 2026 года сводная стоимость доставки 40-футового контейнера (FEU) из Китая в Москву снизилась на 3,7% за месяц – до $9 703 При этом на отдельных направлениях ставки выросли Стоимость доставки по маршрутам: • через порты Дальнего Востока – $9 449 за FEU (+5,8% за месяц) • через Большой порт Санкт-Петербург – $9 686 (+0,9%) • через железнодорожные погранпереходы – $9 974 (практически без изменений) • через Новороссийск – $11 798, но это данные за август, дальше все мы помним Самым дешевым среди направлений с сентябрьскими данными остается маршрут через порты Дальнего Востока, несмотря на подорожание По совокупной привлекательности он также занимает первое место. ГК «Дело» оценивает не только стоимость, но и долю маршрута на рынке, динамику грузопотоков и ставок Второе место разделяют железнодорожные погранпереходы и Санкт-Петербург, последнее занимает Новороссийск

​Контейнерный рынок России продолжает расти. Но не экспорт По данным ГК «Дело», за 9 месяцев 2026 года контейнерный рынок РФ вырос на 6,8% год к году, до 5,7 млн TEU Это на 0,7% выше результата аналогичного периода рекордного 2024 года В сентябре объем перевозок составил 618 тыс. TEU (+5,1% год к году) По направлениям: • Импорт – основной источник роста Через порты и железнодорожные погранпереходы Дальнего Востока, а также погранпереходы Казахстана объемы выросли на 33%, до 1,5 млн TEU. На эти направления пришлось 67% всего контейнерного импорта России • Транзит через Россию - 700 тыс. TEU (+8,2%) • Экспорт – снижение на 3,7%, до 1,4 млн TEU Связывают падение с сильным рублем и высокой базой 2025 года Дополнительный вклад в рост рынка внесло развитие каботажных перевозок между Санкт-Петербургом и Калининградом

​Запуск тестовых перевозок по электронной накладной На 15 октября запланирована первая перевозка по маршруту Казахстан - Россия с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR в рамках общего пилотного проекта ЕАЭС Сам проект официально запустили еще в декабре 2024 года. С тех пор участники готовили цифровую инфраструктуру для обмена и подписания документов между странами Что уже сделано: • налажено взаимодействие операторов электронного документооборота и электронной подписи • создано трансграничное пространство доверия для проверки электронных подписей • оцифрованы процессы оформления и подписания e-CMR Для электронных накладных выбран международный стандарт UN/CEFACT D22A Всего в рамках пилота предусмотрены четыре сценария перевозок: два прямых между странами ЕАЭС и два транзитных через третью страну Первые итоги планируют рассмотреть в декабре 2026 года. В дальнейшем e-CMR предполагается использовать для ускорения документооборота, пограничных процедур и расчетов за перевозки При этом опыт уже есть – в 2023 году электронные международные накладные тестировали Россия и Беларусь, также тестирование Напомним также, что недавно эту историю тестировали и с Азербайджаном (но не в рамках ЕАЭС) В ЕАЭС создается единое цифровое пространство, где данные движутся быстрее, чем бумага и груз. Мы не просто протестировали технологию, а приблизили будущее, где электронный документооборот станет стандартом для всех международных перевозок в ЕАЭС

Одна задача — разные предложения по цене Оборудование для бизнеса: сравните цены, прежде чем увеличивать бюджет. Нужен штабелер для склада, контейнер для хранения или станок для мастерской, а первое предложение оказалось дороже, чем вы рассчитывали? Прежде чем пересматривать расходы, посмотрите другие варианты под ту же задачу. Даже среди только нового или только б/у оборудования есть выбор по цене. Модели, характеристики, комплектация и условия продавцов различаются. Например, вам нужны стеллажи для магазина, склада или мастерской. На Авито можно сравнить подходящие по размеру варианты у разных продавцов и выбрать те, которые вместят ваши товары и впишутся в бюджет. На Авито собраны новые и б/у предложения для разных бизнес-задач: от оснащения небольшой торговой точки до расширения производства. Укажите регион и диапазон цен, сравните варианты и обсудите условия покупки напрямую с продавцом. При расчёте бюджета учитывайте также доставку и подготовку оборудования к работе. Начните с подбора оборудования для вашей задачи →https://bit.ly/3VQ9iUT

​Перегруженные порты и ненадежное расписание В сентябре 2026 надежность расписания мировых контейнерных линий снизилась до 27% – минимума с февраля 2026 года, по данным Xeneta Показатель падает четвертый месяц подряд, а средняя продолжительность задержек выросла до 6 дней Особенно сложная ситуация на основных направлениях: • Азия - Европа: только 4% судов прибывают по расписанию, среднее опоздание - 9,9 дня. Это худший результат с сентября 2021 года • Азия - Северная Америка: пунктуальность осталась на уровне 20%, но средняя задержка увеличилась до 6,9 дня Проблемы связаны прежде всего с перегруженностью азиатских портов: • В Сингапуре среднее количество судов в очереди выросло с 12 до 22 в сутки, а ожидание захода увеличилось с 1,9 до 3,1 дня • В Шанхае ситуация неоднозначная: очередь сократилась со 101 до 86 судов, но время ожидания выросло с 1,9 до 2,7 дня Ухудшаются показатели и у самих мировых гигантов: • Maersk - 47% прибытий по расписанию против 51% ранее • Hapag-Lloyd - 45% • CMA CGM - 30% • COSCO - 18% • Yang Ming - всего 4% В Xeneta связывают ухудшение с тайфунами, нарушавшими работу азиатских портов с июля, инфраструктурными ограничениями и сезонным ростом спроса

​Еще один сервис доставки между Новороссийском и Петербургом Новый регулярный жд сервис запустил Рускон (ГК «Дело») из Новороссийска в Санкт-Петербург, в том числе для грузов, требующих температурного режима: • частота – 2 контейнерных поезда в неделю • время в пути – 7 суток • уже отправлено 223 сухих и 67 рефрижераторных контейнеров Сейчас поезда следуют до станций Автово и Новый порт. В дальнейшем планируется добавить Бронку, Заневский пост и Шушары, чтобы грузовладельцы могли выбирать более удобную точку прибытия для дальнейшей доставки Рефрижераторные перевозки организованы совместно с компанией «Полярная звезда», которая предоставляет платформы и дизель-генераторы для поддержания температуры в пути Пока сервис работает в направлении Новороссийск - Санкт-Петербург Следующий этап – запуск обратных отправок из Петербурга в Новороссийск и организация кругорейсов

​Работа в логистике: зарплаты, дефицит, обстановка и прогнозы Коллеги поделились с нами недавним исследованием hh .ru рынка труда в транспортно-логистической отрасли. Рассмотрим Что можно сразу заметить – при общем снижении конкуренции за вакансии ситуация по отдельным специальностям сильно различается По итогам опроса за первое полугодие 2026 года 78% работодателей из логистики продолжают испытывать нехватку кадров: • 11% ощущают сильный дефицит • 26% – нехватку по многим специальностям • 41% – трудности с поиском отдельных специалистов При этом hh.индекс в сфере транспорта, логистики и перевозок снизился с 11,2 в марте до 6,2 в августе 2026 года. По рынку труда России в целом августовский показатель составил 8,7 Этот индекс показывает соотношение активных резюме и вакансий. Чем он ниже, тем меньше конкуренция соискателей за рабочие места. Значение 6,2 соответствует умеренному уровню конкуренции Что по конкретным профессиям? hh.индекс за август: • машинисты – 3,1 • кладовщики и приемщики товаров – 4,3 • курьеры и почтальоны – 4,8 • водители и экспедиторы – 5,3 • грузчики – 9,8 • менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 13,5 • начальники складов – 15,1 То есть ситуация неоднородная: на вакансии машинистов, кладовщиков и водителей приходится относительно немного резюме, тогда как среди специалистов по логистике и руководителей складов конкуренция за рабочие места значительно выше Что с зарплатами? По данным hh. ru за первое полугодие 2026 года, медианные предлагаемые и ожидаемые зарплаты составляли: • водители и экспедиторы – 117,1 тыс. и 99,4 тыс. рублей • кладовщики и приемщики – 85 тыс. и 78,4 тыс. рублей • менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 97,9 тыс. и 96,2 тыс. рублей • руководители отдела логистики – 148,7 тыс. и 145,4 тыс. Это суммы из вакансий и резюме, а не фактические зарплаты работников А какие ожидания у работодателей? • 58% компаний в логистике ожидают увеличения затрат на найм в 2026 году относительно 2025 • 43% называют приоритетом оптимизацию расходов на персонал • по 34% выделяют обучение сотрудников и повышение производительности труда При этом прогнозы на вторую половину 2026 года осторожные: 50% работодателей рассчитывают на стабильное положение компании, 25% оценивают перспективы негативно и только 16% – позитивно

Где бабушкино варенье, а где таможенные платежи На самом деле они очень даже пересекаются — например, когда срочно нужно выпустить ягоды на таможне, пока груз не испортился. Газпромбанк разработал онлайн-игру: вы помогаете Анне Павловне разобраться с ее маленьким вкусным бизнесом, а заодно знакомитесь с сервисом онлайн-оплаты таможенных платежей. Там всё очень просто: • Сервис работает 24/7 без выходных и праздников — груз не будет ждать • Оплата напрямую с расчетного счета — не надо заранее прикидывать сумму и потом доплачивать или просить возвраты • Пошлина оплачивается одновременно с декларированием груза — без лишних задержек Спасайте бабушкино варенье и подключайте бесплатный сервис онлайн-оплаты таможенных платежей для своих грузов Реклама. Банк ГПБ (АО). ИНН 7744001497. erid: 2W5zFHGNe3b

​Дальнейший рост товарооборота с Китаем По данным таможенного управления КНР, товарооборот за 9 месяцев 2026 вырос на 30,6%, до $214,3 млрд • импорт из Китая в РФ вырос на 33,1%, до $98,06 млрд • экспорт российских товаров в КНР вырос на 28,6% и составил $116,24 млрд Данные за 8 месяцев 2026 здесь

​Продолжается рост грузопотока по МТК «Север - Юг» За 9 месяцев 2026 года по международному транспортному коридору перевезли 8,9 млн тонн грузов – это на 9,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года По данным РЖД, рост зафиксирован на обоих направлениях: • западный маршрут: +9,2% • транскаспийский маршрут: +19,3% Особенно заметно перевозки выросли в сентябре – до 1,1 млн тонн, что на 32,2% превышает показатель сентября 2025 года Развитие МТК «Север - Юг» остается одним из приоритетов РЖД Вместе с зарубежными партнерами компания продолжает развивать инфраструктуру для увеличения пропускной способности коридора и расширения возможностей российского экспорта и транзита Показатель за 8 месяцев 2026 здесь