Автоперевозки качает: внутренний спрос растет, экспорт проседает В III квартале 2026 года количество заявок на внутрироссийские перевозки выросло на 20% год к году и на 24% ко второму кварталу, по данным ATI. SU При этом ставки двигались рывками: рост в июле, снижение в августе, новый подъем в начале осени и последующая коррекция По оценке Cargo.Run, средневзвешенные ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки выросли на 20% Что с международными: • экспортные заявки сократились на 21% год к году: Беларусь – минус 15%, Казахстан – минус 22%, Киргизия – минус 68% • импортные заявки выросли: Китай – плюс 31%, Узбекистан – плюс 28% • спрос из Китая,по данным ПЭК, вырос на 18% относительно августа, а тарифы на 10-15%. На 13 октября доставка полной фурой из Шанхая в Москву стоила $15,4-16,6 тыс. • Турция – перевозки транзитом через Иран с августа подорожали в 1,5-2 раза. Среди причин – прекращение паромного сообщения Турция-Туапсе и очереди на сухопутных границах На такие колебания рынка повлияли топливный дефицит, перестройка логистики из-за ограничений морских перевозок на юге и переход на обязательные ЭПД Часть грузопотоков переориентировалась на Санкт-Петербург. По оценке «Кастомс Сервис», стоимость автомобильного вывоза контейнеров из порта выросла на 20-30% На китайском направлении сложности с бронированием въезда через Казахстан заставляют перевозчиков менять маршруты и увеличивать пробег Какие прогнозы: В IV квартале эксперты допускают сезонный рост спроса и ставок, особенно на китайском направлении и в рефрижераторных перевозках ПЭК прогнозировал увеличение спроса на доставку из Китая на 20-30% после 16 октября. Традиционный пик ожидается в ноябре-декабре Но для перевозчиков рост тарифов не обязательно означает рост прибыли: одновременно увеличиваются расходы на топливо, запчасти, налоги и электронный документооборот