Москва войне верит Американский военный историк и специалист по международным отношениям Филлипс Пэйсон О’Брайен считает, что российские власти постепенно теряют возможность убеждать население, будто война остаётся далёкой и полностью контролируемой. В своей колонке для The Atlantic он пишет: Кремль несколько лет старался оградить Москву и крупные города от прямых последствий конфликта. Пока мобилизация в основном затрагивала регионы, а в столице сохранялась привычная мирная жизнь, эту модель удавалось поддерживать. Ситуация начала меняться после серии атак украинских беспилотников по российской территории. По мнению О’Брайена, сокращённый парад 9 Мая без большого количества военной техники стал косвенным признаком растущей тревожности властей. А последующие удары дронов по Москве, закрытие аэропортов и сообщения о повреждении инфраструктуры показали, что даже многоуровневая система ПВО не гарантирует полной безопасности столицы. Историк напоминает, что подобные переломные моменты уже встречались в мировой истории. Во время войны во Вьетнаме Тетское наступление 1968 года резко изменило отношение американского общества к конфликту. Похожий процесс происходил и в Японии в конце Второй мировой войны, когда удары по территории страны разрушили прежнюю пропагандистскую картину «неизбежной победы». По оценке О’Брайена, Украина постепенно наращивает возможности дальних ударов и всё чаще переносит последствия войны на российскую территорию. Это не означает немедленного военного или политического кризиса для России, однако прежняя схема, при которой крупные города жили почти отдельно от конфликта, работает всё хуже.
ЛикбеZ
Ликбез по ключевым вопросам и новостям русского мира и не только. Актуальный. Ежедневный. Без цензуры. По вопросам рекламы и сотрудничества пишите на: likbez-info@proton.me
-
-
Инвестиции уходят в Москву, регионы остаются на обочине Российские инвестиции всё сильнее концентрируются в московской агломерации. Исследование ИНП РАН показывает: с 2013 по 2024 год вложения в основной капитал в Москве выросли в 2,7 раза, тогда как по стране без учёта Москвы — лишь на 20%. Фактически столица продолжает стягивать к себе деньги, бизнес и промышленность. Московская область уже стала крупнейшим промышленным регионом России, а сама Москва всё активнее вкладывается не только в офисы и торговлю, но и в производство, склады и инфраструктуру. После 2022 года крупные компании начали массово выкупать офисы и коммерческую недвижимость вместо аренды. На фоне санкций и неопределённости бизнес предпочитает закрепляться именно в столице, где сосредоточены финансы, госзаказы и управленческие центры. В итоге экономическая модель становится всё более централизованной: Москва растёт быстрее страны, а региональные экономики постепенно теряют инвестиционные ресурсы и зависимость от центра только усиливается.
-
Россия окончательно теряет главный газовый рынок Европы Европа ускоренно отказывается от российского газа, а освободившееся место занимают США. По данным IEEFA, уже в этом году американцы могут стать крупнейшим поставщиком газа в ЕС, а к 2030 году контролировать до 80% европейского импорта СПГ. Для России это серьёзный удар. Именно Европа десятилетиями была главным рынком для «Газпрома» и приносила стране огромную валютную выручку. После 2022 года поставки по трубопроводам резко сократились, часть инфраструктуры оказалась уничтожена, а российский СПГ попал под санкции. В итоге построенная ещё в советское время экспортная система фактически начала разваливаться. Заменить европейский рынок пока не получается. Китай покупает меньше и дешевле, а новые маршруты требуют огромных вложений. Россия теряет не только деньги, но и важный инструмент влияния на Европу, который Москва выстраивала больше полувека.
-
Школьные чаты в России всё чаще становятся площадкой не для обсуждения оценок и безопасности детей, а для военной агитации, сообщает «Досье. Секретный контур». В Воронеже учителей обязали рассылать родителям рекламу контрактной службы и отчитываться об этом перед начальством. История выглядит показательно: чем сложнее ситуация с набором людей, тем активнее государственная машина заходит в самые чувствительные социальные сферы — от вузов до обычных школ.
-
Брак оказался главным источником счастья для молодёжи Американские социологи пришли к выводу, что семейная жизнь по-прежнему связана со счастьем. Исследование показало: среди американцев 22–35 лет, состоящих в браке, уровень счастливых людей за 45 лет почти не изменился и держится около 90%. Иначе выглядит ситуация у несемейной молодёжи. Если в 1980 году счастливыми себя называли 83% одиноких молодых людей, то к 2024 году — 68%. Разрыв между семейными и несемейными американцами вырос до 22 процентных пунктов. Особенно тяжёлая ситуация складывается у молодых мужчин. Почти половина американцев 18–23 лет считают себя неудачниками. Исследователи связывают это с падением занятости, распространением наркотиков и затянувшимся взрослением. Всё больше молодых людей живут с родителями и не имеют стабильной работы. При этом среди американцев с высшим образованием и хорошими доходами семейная модель остаётся устойчивой. Социологи всё чаще говорят, что кризис брака в США отражает социальное расслоение.
-
Промышленный спад выходит за пределы проблемных регионов Российская промышленность всё заметнее теряет темпы роста, причём проблемы фиксируются уже не только в традиционно слабых регионах, но и там, где ещё недавно чиновники рапортовали об успехах. Особенно показательной стала ситуация в Брянской области, которая в 2025 году считалась одним из лидеров Центрального федерального округа. Тогда промышленное производство выросло до 105,2% к предыдущему году, а власти объясняли успех резким увеличением загрузки предприятий, связанных с оборонным сектором. Однако уже осенью началось охлаждение. В сентябре индекс промышленного производства опустился ниже прошлогоднего уровня, а в первые месяцы 2026 года спад приобрёл откровенно кризисный характер. По итогам января–февраля промышленность региона сократилась сразу на 13,4%, а обрабатывающие производства — на 17,5%. Особенно сильно просело производство транспортного оборудования — почти на треть. Подобные колебания характерны для экономики, зависящей от крупных госзаказов и бюджетного финансирования. Похожие тенденции наблюдаются и в Архангельской области. Там промышленное производство за первый квартал снизилось более чем на 5%, а строительный сектор обвалился сразу на треть. Для северного региона это тревожный сигнал: исторически Архангельская область держалась за счёт лесной промышленности, судостроения и крупных инфраструктурных проектов. Судя по статистике, эффект краткосрочного промышленного роста, возникший после 2022 года на фоне военных расходов и перестройки экономики, постепенно исчерпывается. Всё больше регионов сталкиваются с замедлением производства, падением инвестиций и сокращением строительной активности.
-
РЖД перевозит всё меньше грузов, несмотря на отчёты о стабильности Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным сообщил о выполнении планов по погрузке, прибыли и стабильной финансовой ситуации компании. Однако за официально благополучными показателями скрываются проблемы, которые всё заметнее влияют на экономику страны. Объёмы железнодорожных перевозок продолжают снижаться. В 2024 году погрузка упала на 5,7%, а по сравнению с 2021 годом снижение в 2025-м достигло уже 13%. Для России это чувствительный показатель: ещё со времён СССР железная дорога была основой промышленной логистики и связывала сырьевые регионы с заводами и портами. Обычно спад перевозок отражает общее охлаждение экономики. При этом автомобильный транспорт показывает противоположную динамику. За последние годы объёмы автоперевозок выросли более чем на 20%, тогда как бизнес всё чаще уходит с железной дороги. Одна из причин — резкий рост тарифов РЖД. С 2021 года стоимость грузовых перевозок по железной дороге увеличилась на 84%, что значительно выше инфляции. Дополнительные временные надбавки постепенно становятся постоянными. Есть вопросы и к структуре перевозок. Несмотря на рост контейнерных грузов, доля угля в погрузке продолжает увеличиваться. При этом мировой спрос на уголь постепенно снижается. Экономисты всё чаще говорят о необходимости менять модель: вместо вывоза сырья стимулировать создание энергоёмких производств рядом с месторождениями. На этом фоне особенно тревожно выглядит сокращение инвестиций РЖД в инфраструктуру — с 860 млрд рублей в 2025 году до 713 млрд в 2026-м.
-
Трамп готовит временную сделку с Ираном через Ормузский пролив Администрация Дональда Трампа близка к заключению временного соглашения с Ираном, которое должно снизить напряжённость на Ближнем Востоке и предотвратить новый скачок цен на нефть. По данным Axios, речь идёт о 60-дневном меморандуме, в рамках которого Иран откроет Ормузский пролив для свободного судоходства и начнёт разминирование акватории. Через этот маршрут проходит почти 20% мировой торговли нефтью, поэтому любые угрозы его перекрытия немедленно бьют по мировым рынкам. В обмен США готовы частично ослабить санкции и снять ограничения с иранских портов, фактически позволив Тегерану свободнее экспортировать нефть. При этом Вашингтон пока не соглашается на полную отмену санкций и разморозку иранских активов. Американцы требуют сначала реальных уступок по ядерной программе. Главный предмет торга — обогащение урана. Иран якобы готов обсуждать заморозку части программы и вывоз запасов высокообогащённого урана. Это особенно важно после краха ядерной сделки 2015 года, из которой США вышли при первом президентстве Трампа. Тогда Вашингтон обвинил Тегеран в скрытом продолжении военных разработок и восстановил жёсткие санкции. Отдельное раздражение сделка вызвала в Израиле. В проекте меморандума упоминается прекращение войны между Израилем и «Хезболлой» в Ливане. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху уже выразил обеспокоенность Трампу, опасаясь, что Иран получит передышку и дополнительные нефтяные доходы. В Белом доме же, судя по всему, пытаются хотя бы временно стабилизировать регион, где одновременно тлеют сразу несколько конфликтов.
-
Пока россияне копят деньги, экономика получает будущую инфляционную мину Апрельский мониторинг ЦМАКП показывает тревожную тенденцию: скорость обращения денег у населения с 2018 года упала почти на треть. Люди всё реже тратят и всё чаще держат средства на вкладах. Высокая ключевая ставка сделала депозиты выгоднее покупок. ЦБ удалось временно притормозить рост цен, но одновременно возник «инфляционный навес». Огромные суммы осели в банковской системе и пока не выходят на рынок. Проблема в том, что при снижении ставок эти деньги могут быстро пойти в потребление. А предложение товаров ограничено: импорт сокращён, многие отрасли зависят от внешних поставок техники, оборудования и комплектующих. В такой ситуации рынок рискует столкнуться уже не с медленной, а с резкой инфляцией. Россия уже проходила через подобные кризисы. После войны проблему решали денежной реформой 1947 года, а в 1991-м последовал «павловский обмен» и затем гиперинфляция начала 1990-х.
-
«Аэрофлот» готовят к частной посадке Правительство РФ неожиданно объявило о приватизации части «Аэрофлота»: на продажу планируют выставить 23,76% акций компании. Именно этот пакет государство получило в 2020–2022 годах после допэмиссии, когда доли других акционеров были размыты, а доля Росимущества выросла до 73,77%. Тогда спасение национального перевозчика обошлось бюджету в 52,5 млрд рублей. Причины были понятны: сначала пандемия фактически парализовала авиаперевозки, затем санкции ЕС и США после начала СВО резко ограничили международные маршруты, лизинг, обслуживание и поставки запчастей. «Аэрофлот» из символа глобальной открытости превратился в компанию, выживающую в новой транспортной изоляции. Теперь, когда бюджету нужны деньги, актив снова выводят на рынок. Формально это приватизация, но рыночной такую сделку назвать трудно: продавать стратегическую компанию на фоне убытков — странный способ получить максимальную цену. Скорее это похоже на передачу дорогого актива в нужные руки по удобной стоимости. В числе вероятных интересантов называют Аркадия Ротенберга, связанного с крупной аэропортовой инфраструктурой. Государство, как водится, спасало за общий счёт, а покупать прибыльную перспективу могут уже свои.
-
Банкротство становится массовым выходом из долговой ловушки За десять лет действия механизма личного банкротства в России несостоятельными признаны 2,22 млн граждан. Только в первом квартале 2026 года через процедуру прошли 137,5 тыс. человек, что на 13,7% больше, чем годом ранее. Это уже не частная история о неудачных кредитах, а показатель того, что модель жизни в долг для миллионов россиян дала сбой. По данным Федресурса, почти половина банкротов — миллениалы, поколение потребительского бума и доступных займов. Доля зумеров тоже растёт: они занимают реже, но при потере дохода быстрее оказываются без запаса прочности. Показательная деталь: 7,5 тыс. человек успели обанкротиться дважды, ещё 49 — трижды. Институт «честного списания» долгов постепенно превращается в привычный аварийный выход. Следом проседает малый бизнес. В первом квартале 2026 года число банкротств ИП с долгами свыше 1 млн рублей выросло на 29% год к году — до 8146 случаев. Высокие ставки, слабый спрос и рост налоговой нагрузки добивают тех, кто не может переложить издержки на покупателя. При этом суды всё чаще отказывают в списании долгов: 2218 отказов за квартал. Государство даёт понять, что бедность придётся доказывать. Банкротство стало массовым инструментом выживания, но правила для должников явно становятся жёстче.
-
Импортозамещение застряло между этажами Российские застройщики всё чаще жалуются на качество отечественных лифтов. По данным исследования ЕРЗ и ДОМ.РФ, низким качество российских подъёмников считают 53% участников рынка. Для зарубежных лифтов этот показатель составил лишь 20%. Проблемы начались после ухода из России крупных мировых производителей — Otis, KONE и Schindler — в 2022 году. Тогда власти заявляли, что отечественная промышленность быстро заместит импорт. Однако спустя несколько лет рынок признаёт: заменить иностранных гигантов оказалось сложнее, чем предполагалось. Каждый третий застройщик недоволен ограниченным выбором отделки и комплектации российских лифтов. Жалобы касаются и надёжности: срывы сроков поставки отечественной продукции отметили 17% опрошенных, а проблемы с гарантийным обслуживанием — 14%. У зарубежных поставщиков эти показатели заметно ниже. При этом дешёвыми лифты не стали. Около 30% застройщиков считают стоимость как российских, так и иностранных моделей завышенной. Главным минусом зарубежных лифтов остаются трудности с поставками запчастей из-за санкций и логистики. Большинство участников рынка — 68% — уверены, что в ближайший год российские производители не смогут полноценно заменить ушедшие иностранные компании. В итоге лифтовая отрасль стала ещё одним примером того, как импортозамещение на практике оказалось куда сложнее отчётов и презентаций.
-
Российские новостройки остались без покупателей Российский рынок новостроек стремительно теряет покупателей. В апреле спрос в городах-миллионниках упал на 21–27% по сравнению с прошлым годом. В Москве продажи просели на 37%, в Волгограде — почти вдвое, в Новосибирске и Челябинске — примерно на четверть. Девелоперы всё чаще говорят уже не о расширении бизнеса, а о сокращении расходов и переносе новых проектов. Главная причина — дорогая ипотека. После резкого роста ключевой ставки жилищные кредиты стали недоступны для значительной части семей. Одновременно власти ужесточили условия льготных программ: теперь по семейной ипотеке можно оформить только один кредит. Кроме того, застройщики начали сворачивать программы рассрочек, которые поддерживали спрос последние два года. Всё это происходит на фоне снижения реальных доходов населения. Строительная отрасль уже переживала тяжёлые периоды — после кризиса 2008 года и во время пандемии. Но тогда рынок поддерживали дешёвыми кредитами и льготной ипотекой. Сейчас ситуация иная: ввод нового жилья за январь–апрель сократился на 24%, компании откладывают запуск новых объектов, а вместе со стройкой снижаются объёмы в металлургии и производстве стройматериалов. Фондовый рынок тоже показывает ухудшение ситуации: акции крупнейших застройщиков обновляют минимумы. Строительство, долго остававшееся одной из опор российской экономики, заметно замедляется.
-
Удары по НПЗ ударили по бензину Массовые атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы постепенно превращаются из военной хроники в экономическую проблему для обычных граждан. С начала конфликта Украина нанесла более 150 ударов по объектам нефтепереработки. Под атаками оказались 24 из 33 крупнейших НПЗ страны. Если в 2022 году таких случаев практически не было, то затем их число стало быстро расти: четыре удара в 2023 году, 34 — в 2024-м, 88 — в 2025-м и уже 33 за первые месяцы 2026 года. Особенно часто под удары попадали Рязанский и Саратовский НПЗ. Регулярно атакуются также Афипский, Ильский и Туапсинский заводы в Краснодарском крае. Именно южное направление сегодня считается одним из ключевых для снабжения топливом европейской части России и Крыма. После атак 2022 года на Крымский мост Москва начала активно перестраивать логистику через южные регионы, однако теперь под давлением оказалась уже сама нефтяная инфраструктура. По оценкам экспертов, повреждения и внеплановые ремонты затронули мощности объёмом до 83 млн тонн нефти в год. Это около 30% производства бензина и четверть дизельного топлива в стране. Исторически российская нефтепереработка считалась одной из самых устойчивых отраслей экономики и даже в кризисы 1990-х избегала серьёзных перебоев внутри страны. Теперь ситуация меняется. В Крыму и Севастополе уже фиксируются перебои с АИ-95. На отдельных заправках ввели ограничения — не более 20 литров в одни руки. Эксперты связывают это не только с логистикой, но и с последствиями постоянных ударов по НПЗ. Более дешёвый АИ-92 пока остаётся доступнее, однако качественное топливо постепенно становится дефицитом. Последствия конфликта всё заметнее переходят из фронтовых сводок в повседневную жизнь.
-
Промышленники заговорили о риске социального кризиса Директор Череповецкого литейно-механического завода Боглаев заявил, что ухудшение экономической ситуации начинает напрямую влиять на социальную стабильность. По его словам, напряжение в обществе растёт, а последствия затяжного кризиса могут оказаться серьёзнее, чем кажется сейчас. Подобные оценки всё чаще звучат не только от экономистов, но и от представителей промышленности. Высокие ставки, рост издержек, дефицит кадров и затяжной военный конфликт бьют по производству и бюджетам. Значительная часть ресурсов продолжает уходить на фронт, где тяжёлые бои за небольшие населённые пункты вроде Малой Токмачки требуют ресурсов. На этом фоне в обществе усиливаются радикальные настроения и недоверие к системе управления. В телеграм-среде появляются конспирологические версии о внешнем влиянии на российскую политику и экономику. Ещё недавно подобные разговоры считались маргинальными, однако сама их популярность показывает уровень тревожности внутри страны.
-
Контрактники дешевеют, мобилизация дорожает Российские регионы начали сворачивать щедрые выплаты контрактникам и семьям погибших участников СВО. В Ульяновской области губернатор Алексей Русских сначала сократил компенсацию с миллиона до 500 тысяч рублей, а затем — до 50 тысяч. Формально всё оформлено указами, но без лишней огласки. Местные СМИ предпочли тему не замечать. Одновременно Татарстан, ещё недавно обещавший рекордные 3,1 млн рублей за контракт, снизил выплаты до 800 тысяч. Сама логика происходящего довольно прозрачна. В 2023–2025 годах система набора держалась прежде всего на деньгах: регионы фактически конкурировали друг с другом размером «подъёмных». Для многих депрессивных территорий это были суммы, сопоставимые с несколькими годами обычной зарплаты. Но такая модель оказалась крайне дорогой для местных бюджетов, особенно на фоне падающих доходов, дефицита кадров и роста социальных расходов. Кроме того, у регионов остаётся всё меньше свободных рабочих рук. Предприятия жалуются на нехватку сотрудников, стройки и промышленность вытягивают людей повышенными зарплатами, а демографическая яма только усиливает проблему. В этих условиях сокращение выплат может быстро ударить по потоку желающих подписывать контракты. Именно поэтому в экспертной среде всё чаще возвращаются разговоры о новой волне мобилизации, обращает внимание канал «Досье. Секретный контур». Если прежняя схема «добровольного найма» перестаёт работать из-за нехватки денег, государству придётся искать другие способы пополнения армии. Пока федеральные власти публично отвергают такие сценарии, но сами региональные бюджеты всё громче сигнализируют: ресурс дорогих контрактов подходит к пределу.
-
Серия задержаний мусульманских деятелей дошла до Петербурга В Петербурге задержан председатель религиозной организации «Община мусульман Северо-Запада» Мохаммед Хенни. Об этом сообщила «Фонтанка». По данным издания, оперативные действия проходили при участии ФСБ, а дело находится на федеральном контроле. Официально причины задержания пока не раскрываются. История стала продолжением серии громких эпизодов вокруг представителей мусульманского духовенства. Несколькими днями ранее в Мордовии был задержан муфтий Раиль Асанов — его подозревают в попытке дать взятку сотруднику университета. В Москве арестовали бывшего муфтия Карелии Висама Или Бардвила по делу о сопротивлении полиции. В Саратове внимание силовиков привлёк советник регионального муфтия Эль Хих Нидаль Авадалла Ахмед. Дополнительный резонанс теме придали заявления телеведущего Руслана Осташко, который отдельно подчеркнул арабское и палестинское происхождение некоторых фигурантов. После этого в публичном поле вновь зазвучали вопросы о влиянии иностранных религиозных центров и степени контроля над исламскими организациями в России. Власти усиливают внимание к религиозной сфере уже не первый год. После терактов 1990-х и начала борьбы с радикальными исламистскими группировками государство постепенно выстроило систему жёсткого надзора за духовными управлениями, зарубежным финансированием и деятельностью религиозных лидеров. Сейчас этот контроль, судя по происходящему, выходит на новый уровень.
-
edited Крыша едет тихо Если миллионы россиян штурмуют кабинеты психологов, а Минздрав официально фиксирует «новые угрозы и стресс», значит, вера в светлое будущее окончательно дала сбой на уровне базовой психики. Когда глава ведомства Мурашко признает, что за помощью ежегодно обращаются более 3,5 миллионов человек, списывать это на капризы зажравшегося столичного среднего класса больше не получается. Перед нами — массовый психоз страны, загнанной в угол. Государственная система до последнего избегает диагнозов, указывающих на внутреннее гниение. Но если даже чиновники заговорили о психологическом истощении, значит, масштаб катастрофы уже невозможно замаскировать бравурными отчетами. Общество погрузилось в хроническую перегрузку, где тревога, выгорание и подавленность стали главным повседневным фоном. Осторожная бюрократическая формулировка про «новые угрозы» — это лишь вежливый способ сказать, что люди просто не выдерживают ту реальность, в которую их затащили. Жизнь в режиме вечного дефицита, бесконечных санкций, взлетающих тарифов ЖКХ и мобилизационного угара оказалась слишком тяжелой для средней российской нервной системы. Страна банально устала. Психотерапевт сегодня стал таким же важным экономическим индикатором, как курс валют или ценник на яйца. Всплеск спроса на антидепрессанты и душевные разговоры за деньги доказывает: социальная анестезия больше не работает. Люди могут молчать на работе и кивать телевизору, но ночью они задыхаются от панических атак. Для власти это приговор. Режим, который обещал гражданам стабильность и величие, на выходе построил гигантский цифровой барак с круглосуточным стрессом. Система изматывает человека до состояния полной апатии, разрушая его изнутри. Вывод из этой медицинской статистики прост и циничен. Массовый поход к психологам — это не проявление слабости, это бегство от невыносимой нормы жизни. Мы создали среду, в которой оставаться в здравом уме без таблеток и терапевта становится непозволительной роскошью. Великая держава официально превратилась в одну большую палату с мягкими стенами.
-
Москва снова теряет союзников на постсоветском пространстве Спикер Госдумы Вячеслав Володин резко раскритиковал руководство Армении, обвинив Ереван в «подлости» по отношению к России. Поводом стало продолжающееся охлаждение отношений между двумя странами. Володин напомнил, что Россия много лет поставляет Армении газ по льготной цене — около 177 долларов за тысячу кубометров против более чем 600 долларов на европейском рынке. По его словам, Москва фактически поддерживает армянскую экономику, но взамен получает политическое дистанцирование. Отношения России и Армении начали ухудшаться после карабахского кризиса 2023 года. В Ереване всё чаще обвиняют Москву и ОДКБ в неспособности защитить армянские интересы. Премьер-министр Никол Пашинян стал активнее выстраивать контакты с ЕС и США, а участие Армении в структурах под эгидой России постепенно сокращается. При этом сама ситуация показывает старую проблему российской политики на постсоветском пространстве. Ещё со времён СССР Москва привыкла удерживать соседей экономическими льготами, скидками на энергоресурсы и доступом к российскому рынку. Предполагалось, что это обеспечит политическую лояльность. Однако на практике многие союзники воспринимают такие уступки как норму, а не как повод для обязательств. В итоге Россия регулярно сталкивается с тем, что многолетние субсидии не гарантируют союзнического поведения. И армянская история в этом смысле выглядит не исключением, а очередным повторением давно знакомого сценария.
-
Путин призывает «сложить оружие» на фоне атак ВСУ по коридору в Крым Путин вновь призвал украинских военных «сложить оружие» и не выполнять приказы «нелегитимной хунты». Подобные заявления уже звучали в феврале 2022 года, в первые дни СВО, когда в Кремле рассчитывали на быстрый эффект. Но в 2026 году эта риторика звучит уже на фоне совсем другой войны — войны дронов и ударов по логистике. Одновременно губернатор Херсонской области Сальдо ограничил движение гражданских фур по трассе Р-280 «Новороссия» в сторону Джанкоя. Маршрут через Мариуполь и Бердянск начали активно развивать после атак на Крымский мост как главную артерию снабжения полуострова. Однако в последние месяцы украинские беспилотники всё чаще бьют именно по этой инфраструктуре. Сообщалось об ударах по бензовозам и транспорту на трассе Р-280. В Севастополе уже ограничили продажу бензина на ряде АЗС. На этом фоне даже часть Z-военкоров всё раздражённее замечает, что риторика февраля 2022 года плохо сочетается с реальностью войны 2026-го.
- Older posts