EV forum | Электромобили

😳 BYD перепутали задние и передние колеса местами — что?? Звучит абсурдно, но это действительно так: речь идет о внедорожнике Da Tang, который стал самой продаваемой моделью в Китае два месяца подряд, в сентябре и октябре. Da Tang отличается разноразмерной конфигурацией колес, при которой задние шины на 20 мм шире передних, что требует использования дисков определенных размеров для каждой позиции. Однако из-за ошибки в коде у поставщика некоторые автомобили были выпущены с поменяными местами передними и задними дисками. Внешне диски очень похожи, единственное различие — маркировка, выштампованная на внутренней стороне дисков. Казалось бы, мелочь, но установка широкой шины на узкий обод приводит к выпячиванию боковины, а все расчеты нагрузок идут прахом. Правда, BYD убеждает владельцев, что это не влияет на безопасность, но… ладно, будем думать, что это правда. Впереди — большая отзывная кампания: только в октябре было продано 14 000 Da Tang, а в продаже модель уже несколько месяцев… А потом они спрашивают, почему колеса отваливаются... ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

XPeng G6 и G9 теперь официально продаются в России В России стартовали продажи электрических кроссоверов XPeng G6 и G9 со встроенными сервисами Яндекса и официальной гарантией, сообщила пресс-служба компании. Стоимость G6 начинается от 6,99 млн рублей, G9 — от 7,99 млн рублей. Обе модели XPeng полноприводные и построены на архитектуре 800 В. Зарядить аккумулятор с 10 до 80% можно будет за 12 минут. XPeng G6: мощность 358 кВт (487 л. с.), запас хода WLTP 510 км; XPeng G9: мощность 423 кВт (575 л. с.), запас хода WLTP 540 км. В мультимедийные системы XPeng G6 и G9 интегрированы 4 сервиса Яндекса: Карты, Музыка, Книги, Кинопоиск. Они оснащены комплексом систем помощи водителю XPilot Assist, в который входят: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, дистанционная парковка. В оснащение также входят зимний пакет с подогревом всех сидений, руля, зеркал и лобового стекла, а также антикоррозийная оцинковка кузова и дизайн-пакет «Черный обсидиан». Гарантия на электродвигатели и батарею составляет 8 лет. Для российских покупателей предусмотрены следующие гарантии: 🔹на оригинальные детали авто — 5 лет или 120 тыс. км пробега; 🔹на высоковольтные компоненты и электропривод — 8 лет или 160 тыс. км пробега. 🔹на расходные материалы и элементы питания — 12 месяцев или 20 тыс. км пробега. Дилеры продаж в Москве — салоны Лукавто, БорисХоф, Авилон. Приглашаем в наши чаты по маркам XPeng G6 и XPeng G9, где реальные владельцы делятся опытом эксплуатации в России. ⚡️@EVforum | MAX | Чат XPeng G6 | Чат XPeng G9

Chery Jetour официально представил свой первый электромобиль Jetour TX Jetour — это молодежный бренд кроссоверов и внедорожников, созданный в 2018 году Chery Holding. В линейку на сегодняшний день входят бензиновый модели: Jetour Dashing, Jetour X50, Jetour X70 / X70+, Jetour X90+, Jetour T2, Jetour T1 (включая гибридную версию). И вот Chery Jetour официально объявила о начале предпродаж первого полностью электрического внедорожника Jetour TX (Tourer), которые стартуют 16 ноября на конференции Jetour Global Travel+ 2026. Передняя часть Jetour TX отличается закрытой решеткой радиатора, двойными круглыми фарами в стиле ретро и аэродинамическими воздухозаборниками. Размеры авто — 4605/1880/1700 мм, колесная база 2735 мм. Он доступен как в двух вариантах: 🔹один электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.); 🔹два электродвигателя общей мощностью 275 кВт (369 л.с.). Обе версии оснащаются батареей Chery Rhino емкостью 67,2 кВтч. Запас хода достигает 550 км CLTC (~ 446 км по WLTP). Расход энергии составляет 13,5 кВтч/100 км. Цена новинки пока не объявлена. 🔥 — думаю, в итоге полностью перейдут на EV ⚡️ — симпатичная, ждем цену 🤔 — очередная ничем не отличающаяся модель ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Lynk & Co представила семиместный гибрид 900L Компания Lynk & Co представила модель 900L добавила семиместную версию в свою флагманскую линейку PHEV. До этого была выпущена шестиместная модель 900 в апреле 2025 год, а в апреле 2026 года вышла пятиместная. Размеры авто — 5280/1999/1810 мм, колесная база 3170 мм. По сравнению с существующей моделью 900 кузов стал на 40 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 10 мм. В силовую установку входит бензиновый двигатель 2.0 л мощностью 160 кВт (215 л.с.) с двумя электромоторами. Максимальная скорость составляет 225 км/ч. Доступны варианты батарей емкостью 55 кВтч и 70 кВтч с запасом хода на электротяге в 245 км и 320 км по WLTC. Авто оснащено тройными литий-ионными батареями от СП CATL и Geely. Презентация состоялась на фоне падения продаж Lynk & Co. В октябре по всему миру было продано всего лишь 21 958 автомобилей этой марки, что на 45,4% меньше, чем в предыдущем году. Продажи за первые десять месяцев 2026 года составили 218 075 автомобилей, что на 22,6% меньше, чем в 2025 году. Запуск на китайском рынке запланирован до конца 2026 года, цены пока не объявлены. 🔥 — дизайн зачетный 🤔 — продажи падают, они выпускают более дорогую модель 👍 — я б купил ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Компания BYD подала патент на двухдверный микроавтомобиль BYD официально зарегистрировала новый патент на дизайн компактного двухдверного микроавтомобиля. Примечательно, что над внешним видом машины работала команда под руководством шеф-дизайнера BYD Вольфганга Эггера (бывшего шеф-дизайнера Audi и Lamborghini). Несмотря на широкий ассортимент продукции, BYD пока не вышла на рынок микроавтомобилей. Эта модель может составить конкуренцию новому Smart #2, который производит Smart Automobile Co., Ltd. (создан совместно Mercedes-Benz Group и Geely Holding Group). Объявление о выдаче патента последовало за важной вехой для китайского автомобильного гиганта. Буквально вчера BYD отпраздновала выпуск своего 19-миллионного электромобиля — им оказался Fang Cheng Bao Ti 9. 🔥 — горшочек, не вари 🤔 — похоже, BYD решила создать конкурентов всем существующим моделям ⚡️ — и зарабатывали бы на нормальных моделях, зачем эти микромашины ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

🤔 Глава Geely предупредил электроводов о большой проблеме — владельцы ДВС с этим не столкнутся Председатель совета директоров Geely Holding Group Эрик Ли заявил, что скоро рынок электромобилей столкнется с первой серьезной проблемой — несоответствием срока службы электромобилей и аккумуляторов. Объясним проще: многие автомобили на ДВС переходят из рук в руки 15-20 и более лет. Однако с электромобилями это вряд ли случится: необходимость дорогостоящей замены аккумулятора делает содержание возрастного авто абсолютно нерентабельным. Как отмечает CarNewsChina, новый батарейный блок стоит около 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей), а ремонт аккумулятора - от 10 до 20 тысяч юаней (120-240 тысяч рублей). И это не просто выдумки аналитиков: около четырех из пяти дилеров в Китае не готовы принимать машины старше пяти лет на комиссию или в трейд-ин. При этом электромобили в возрасте трех лет сохраняют примерно 45% своей первоначальной стоимости. Что думаете по этому поводу? 🔥 — Значит электроводы пойдут за новыми авто — для рынка это только плюс ⚡️— Аккумуляторы должны подешеветь в ближайшие годы, вряд ли будет масштабный кризис 👍 — Нас спасет быстрая замена батарей как у NIO! ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Humble Hauler — беспилотная роботизированная платформа для разных сценариев Humble Hauler — полностью автономный электрогрузовик, разработанный с нуля стартапом Humble Robotics из Сан-Франциско. В отличие от большинства конкурентов, в нем полностью отсутствует водительская кабина — ее заменяет узкая передняя стенка с камерами и датчиками. Humble Hauler представляет собой электрическую платформу-шасси под контейнеры. Доступны две версии: трехосная — для 20-футовых контейнеров, четырехосная — для 40- и 53-футовых. Конструкция ориентирована на работу в автоматизированных средах — таких как морские порты и логистические хабы, где процессы уже частично роботизированы. В автомобиле используется комбинация камер, лидара и радара для обеспечения кругового обзора на 360 градусов (без помех со стороны кабины), а также модели «зрение-язык-действие», помогающие системе реагировать на новые сценарии. Хотя проект пока сфокусирован на контейнерных перевозках, компания позиционирует Humble Hauler как универсальную электрическую платформу, способную трансформироваться под любые задачи коммерческого транспорта — от строительства до городской логистики. 🔥 — нужное решение ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

+4

Ora 7 поступит в продажу в ноябре в кузовах Shooting Brake и Fastback Совершенно новая модель электромобиля Ora 7 от Great Wall Motor поступит в продажу в ноябре. Она будет предлагаться кузовах универсал (shooting brake) и фастбэк. Размеры авто — 4820/1870/1520 мм, колесная база 2870 мм. На данный момент в МИИТ подана заявка только на версию Shooting Brake. В ней используются два двигателя: передний двигатель 160 кВт (215 л.с.) + задний 150 кВт (201 л.с.), итого общая мощность составляет 310 кВт (416 л.с.). Она будет оснащаться двумя вариантами батарей LFP от Svolt емкостью 58,3 кВтч и 68,9 кВтч. Запас хода по циклу CLTC составляет 535 км (~433 км по WLTP), 560 км (~454 км по WLTP) и 630 км (~510 км по WLTP). Суббренд Ora специализируется в основном на электромобилях, но также предлагает модели нгп бензине. В прошлом месяце под брендом Ora было продано 12 187 автомобилей, что на 115,8% больше, чем годом ранее, и на 8,8% больше, чем в предыдущем месяце. Это лучший результат продаж бренда почти за год. 🔥 — отличные модели и характеристики 🤔 — интересна цена 👍 — люблю универсалы ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

+3

🤑 BYD показали свой «Роллс-Ройс» — он умеет разворачиваться на месте и стоит около $311 тыс. Серийная версия Yangwang Altior дебютировала в Абу-Даби — китайцы не постеснялись цитировать британскую премиум-классику вплоть до деталей. К «Роллсу» отсылают ропорции, остекление, хромированные вставки, двухцветная окраска, 21-дюймовые диски и двери, открывающиеся против хода. Но есть и свои фишки: фары из двенадцати вращающихся элементов с последовательной подсветкой, решётка с золотым иероглифическим логотипом и более простая корма с горизонтальными фонарями. В салоне — натуральное дерево, кожа полуанилин, шёлковая вышивка, шерстяные коврики и металлические клавиши. Для задних пассажиров есть выдвижной 21,4-дюймовый экран, массажные кресла с режимом невесомости, холодильники спереди и сзади и держатели для зонтов в дверях. В аудиосистеме — 39 (!) динамиков. В основе платформы лежат четыре электромотора, которые корректируют крутящий момент более 100 раз в секунду. На месте все привычные фишки Yangwang — «танковый разворот» и способность держаться на воде. Питает эту роскошь батарея Blade второго поколения с запасом хода свыше 1000 км по циклу CLTC. Мощность моторов и емкость батарей в BYD пока не раскрывают. Самое интересное в этом сегменте — цена: лимитка стоит от 2,08 млн юаней (около $311,5 тыс.), что примерно в четыре раза дешевле Rolls-Royce Phantom. Вот правда китайские конкуренты в лице Maextro S800 и Hongqi Guoya будут еще дешевле — 708 и 811 тыс. юаней соответственно. Как вам новинка? 🔥 — Шикарно! 🤔 — Зачем бесконечно копировать Royce? Нужно придумывать новый премиум ⚡️@EVforum | MAX | Чат Yangwang

Jeep Compass 4xe демонстрирует возможности в зимних условиях Компания Stellantis выпустила ролик, в котором новый Jeep Compass 4xe демонстрирует свои внедорожные возможности на обледенелых дорогах Швеции. Одна из ключевых особенностей, позволяющих Compass 4xe так уверенно передвигаться по скользким дорогам, — точная настройка двух электродвигателей. На передней оси установлен двигатель мощностью 157 кВт, а на задней — 132 кВт. Отдельная электронная система поддерживает баланс между ними и регулирует выходную мощность в режиме реального времени. Кроме того, режим «Снег» регулирует трансмиссию, дроссельную заслонку и все настройки системы полного привода, чтобы предотвратить пробуксовку шин и сохранить ходовые качества. Selec-Terrain — фирменная функция Jeep, предлагающая пять режимов движения в зависимости от погодных и дорожных условий. Режим «Снег» использует около 80% максимальной мощности автомобиля для обеспечения плавного движения. В прошлом году Jeep добрался до Европы — выпуск Jeep Compass 4xe организован на предприятии Stellantis в Мельфи (Италия). Цена электромобиля на немецком рынке — минимум 54 900 евро (около 4 987 000 рублей). ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Компания Volkswagen приостановила выпуск электромобиля Golf Volkswagen временно приостановила выпуск электромобиля Golf в связи с растущим давлением со стороны общественности, требующей сокращения расходов. Операционный убыток VW Group в третьем квартале вырос до 5,9 млрд евро из-за списания доли в Porsche, слабых продаж в Китае и снижения рентабельности электромобилей. В рамках последних мер по сокращению расходов компания Volkswagen приостанавливает разработку полностью электрического Golf на своем заводе в Вольфсбурге в Германии. «Сейчас мы просто не можем позволить себе эту работу», — заявил генеральный директор бренда VW Томас Шефер. Завод в Вольфсбурге отстает от целевых показателей по сокращению расходов примерно на 300 миллионов евро. Решение было принято после одобрения в октябре стратегии реструктуризации компании «План на будущее 2030», которая включает сокращение численности персонала по всему миру на 100 000 человек, урезание модельного ряда и закрытие нескольких заводов в Германии. Первоначально Volkswagen планировал выпустить Golf EV в 2028 году, но Шефер подтвердил ранее, что его выход будет отложен до 2030 года. Шефер также сказал, что разработка системной платформы (SSP), осуществляемая в рамках партнерства с Rivian, занимает больше времени, чем ожидалось. ID. Golf должен был стать одним из первых автомобилей, созданных на новой платформе. Компания Volkswagen начнет производство электромобиля Golf в Вольфсбурге ближе к концу десятилетия, а производство бензиновой модели будет перенесено в Мексику в 2027 году. 🔥 — хотелось бы верить, что VW все-таки выйдет из кризиса ⚡️ — за это время китайцы завалят рынок ЕС доступными авто 🤔 — это начало конца VW ⚡️@EVforum | MAX | Чат Volkswagen ID

😳Китайские электромобили теряют колеса — что вообще происходит? В Сети появились сразу два сообщения о похожих поломках китайских электромобилей — и все в одном городе! Так, в центре Джакарты, Индонезия, у электромобиля Jaecoo J5 EV отвалилось правое переднее колесо после столкновения с бордюром и ограждением. Специалисты Jaecoo Indonesia осмотрели место ДТП и установили — колесо отвалилось вследствии столкновения, а не стало причиной столкновения. А за пару дней до этого в Джакарте с разделительным ограждением столкнулся BYD Atto 1 (он же Seagull), который также потерял заднее колесо — только уже левое. Местное представительства BYD сообщило, что компания провела проверку, однако о ее результатах не сообщается. Что касается Chery, владельца бренда Jaecoo, то они уже столкнулись с отзывной компанией в Малайзии после того, как заднюю ось на дороге потеряла Omoda 5; компании даже пришлось извиниться перед потребителями за качество автомобилей. А BYD, по странному совпадению, в сентябре открыла в Индонезии новый завод на 150 000 автомобилей ежегодно. Совпадение?… ⚡️— Похоже на заказную кампанию 👍— Ну отвалилось колесо, и чего? Ездить надо аккуратнее 🤔— Халтурят китайцы на некоторых рынках… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Как Geely адаптируется к европейским условиям Китайские бренды активно проникают на рынок Европы. В Великобритании их насчитывалось более 15, в континентальной Европе — около 40, и все они надеются переманить клиентов друг у друга и у «традиционных» европейских брендов. Но предпочтения европейцев отличаются от предпочтений азиатских покупателей. Европейский директором Geely по разработке продукции и работе с клиентами Деннис Вайнель и руководитель автомобильной линейки Geely Auto Europe Серино Анджелотти рассказали о том, как китайцы адаптируются к местным условиям. Серино выделяет три ключевые области, где вкусы европейцев и китайцев расходятся: информационно-развлекательные системы, системы помощи водителю и динамика вождения. «Цифровой опыт в Китае имеет совершенно другую экосистему с другими требованиями», — объясняет он. «Китайские водители любят навязчивые прерывания, навязчивый способ взаимодействия с продуктом. Но для Европы это раздражающий фактор». Европейские водители более требовательны, когда дело касается динамики автомобиля. «В Китае ценят комфорт, довольно мягкую управляемость, то, что мы считаем искусственным, почти неестественным способом управления автомобилем. Европейские покупатели ценят большую управляемость, более прямое рулевое управление, более жесткую подвеску. Нужно чувствовать техническую составляющую». Geely Europe предлагает внести изменения во все компоненты, от подвески и рулевого управления до тормозов. Однако убедить головной офис в том, что эти различия действительно важны для успеха бренда, — «непростая задача». «Все должно иметь обоснование. Мы стараемся, чтобы наша мотивация в максимально возможной степени подкреплялась данными. Например, настройка для Европы стоит денег. Проще этого избежать. Поэтому необходимо показать, в чем преимущество, в чем ценность, какова репутация бренда, продемонстрировать, что затраченные усилия окупятся». ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

⚡️Tesla своравчивает производство Cybertruck из-за низких продаж Об этом сообщил Илон Маск в в соцсети X. По его словам, Cybertruck уберут с конвейера через 8-9 месяцев. «Мы будем выпускать Cybertruck еще 8 или 9 месяцев, но затем Tesla нужно сосредоточиться на масштабировании Cybercab. Другого такого автомобиля больше не будет». Что ж, с этим не поспоришь — второй раз такое не придумаешь (хотя некоторые пытаются…). Зато сколько ярких воспоминаний: презентация с разбитым стеклом, куча мемов в Сети и рост цен на фоне кризиса продаж. Как оцените проект Cybertruck за несколько месяцев до его конца? 🔥 — Это была отличная, смелая история ⚡️ — Обычный проект, который не выгорел 🤣 — Уродливый продукт и коммерческий провал; надо было сворачиваться раньше 🤔 — Сомневаюсь, что это конец Cybertruck… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В октябре в РФ достигнут новый рекорд продаж электромобилей В октябре в России продали 4030 электромобилей. Это новый максимум за весь период наблюдений и рост в 2,5 раза к октябрю прошлого года (1614 ед). Данные привел в своем Telegram-канале глава «Автостата» Сергей Целиков. В октябре доля чистых электромобилей на рынке новых авто достигла 3%. В сентябре этот показатель составлял 2,6%, в августе — 1,9%, в июле — 1,3%. Самыми востребованными в октябре стали: 🔹Changan Qiyuan Q05 — 1085; 🔹Toyota BZ3X — 983; 🔹Evolute I-Joy — 593; 🔹Umo 5 — 395; 🔹Avatr 11 — 95. А ваша модель есть в списке? 🔥 — да 🤔 — нет ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Xiaomi начнет выпускать автомобили с правым рулем для рынков Австралии, Новой Зеландии, Японии, Великобритании Xiaomi набирает специалистов автомобильного сектора в Сиднее, в рамках подготовки к расширению производства автомобилей с правым рулем в первой половине 2028 года. Компания запланировала свой первый зарубежный запуск автомобиля в Европе на вторую половину 2027 года. На Дне инвестора в апреле 2026 года президент Xiaomi Лу Вэйбин изложил график расширения компании: Европа во второй половине 2027 года, а затем рынки автомобилей с правым рулем в первой половине 2028 года. В сентябре на выставке IFA в Берлине компания Xiaomi подписала меморандумы о взаимопонимании с восемью немецкими дилерскими группами для развития местных продаж и послепродажного обслуживания. В число партнеров входят Emil Frey Germany, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile и LUEG Mobility, а также другие. Соглашения указывают на планируемое развитие дистрибуции в Европе. Компания Xiaomi также обсуждала возможность розничной торговли в Японии. Модель SU7 Ultra дебютировала в Токио, где руководство Xiaomi Japan обсудило продажу автомобилей через розничные точки после появления моделей с правым рулем. Австралия, Великобритания, Япония и Новая Зеландия входят в число развитых рынков автомобилей с правым рулем. Разработка праворульного автомобиля включает в себя не только перенос руля. В зависимости от архитектуры может потребоваться адаптация рулевого управления и педальных узлов, новая компоновка приборной панели, проводки и компонентов системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Расположение подушек безопасности, защита пассажиров и системы помощи водителю также требуют локальной проверки. Помимо переоборудования авто, Xiaomi потребуется получить разрешения для конкретных рынков, наладить дистрибуцию, сервисное обслуживание, поставку запчастей и гарантийную поддержку, а также найти подходящие розничные и финансовые механизмы. 👍 — правильная политика, чем выпускать массу новых моделей 🤔 — вложения глобальные, не факт, что стратегия сработает, все меняется постоянно 🔥 — удачи, Xiaomi ⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi

IM Motors представила в Китае новый LS8 Компания IM Motors, входящая в состав SAIC, официально представила полностью электрический LS8 Neo. Размеры авто — 5085/2000/1807 мм, колесная база 3060 мм. Он отличается элегантным профилем и конструкцией «парящей» крыши. Автомобиль оснащен новым электродвигателем Neo Hurricane максимальной мощностью 300 кВт (402 л.с.)/500 Нм. Доступны два варианта батарей CATL: 🔹LFP 93 кВтч с запасом хода по CLTC 684 км (~554 км по WLTP); 🔹NMC 103 кВтч с запасом хода по CLTC 752 км (~609 км по WLTP). 🔋 Зарядка батарей от 10% до 80% занимает 17–20 минут. Одна из главных особенностей модели — цифровая подвеска Lizard, обеспечивающая малый радиус разворота в 4,85 метра и позволяющая развернуться на 180 градусов в узких местах. LS8 NEO доступен в двух комплектациях: 🔹93 Max+: 239 800 юаней (2 922 000 рублей); 🔹103 Max+: 259 800 юаней (3 165 000 рублей). 🔥 — красивый дизайн ⚡️ — цена отличная, жаль, не у нас 👍 — это не BYD: редко, но метко ⚡️@EVforum | MAX | IM Motors Chat

🤯 Ferrari распродала весь тираж Luce на 2027 год Тем экстравагантным богачам, кто захочет взять Ferrari Luce, придется подождать до 2028 года — весь тираж на следующий год уже раскуплен, заявили в компании. Всего в 2026 году компания планирует продать менее 500 электромобилей, а долгосрочный план подразумевает продажу около 600 машин в год. Начало поставок — до конца 2026-го. Но как Ferrari удалось закрыть план на СЛЕДУЮЩИЙ год, даже не отгрузив ни одной машины? Итальянцы сделали ставку на закрытые показы: Ferrari уже провела по всему миру свыше 50 презентаций Luce, а в 2027 году эту практику продолжат. Напомним, стартовая стоимость Luce — $560 000 для США и $500 000 для Европы… ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Продажи электромобилей в Германии в октябре 2026 года В октябре 2025 года доля чистых электромобилей в новых регистрациях составляла 21%, к сентябрю 2026 года она выросла до 34,5%. Теперь Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) опубликовало данные за октябрь 2026 года. В этом месяце было зарегистрировано 94 086 новых электромобилей, что на 79,5% больше, чем в октябре 2025 года. По сравнению с сентябрем (88 599 NEV) рост составил 6,2%, а доля рынка достигла 37%, то есть более трети новых легковых авто были полностью электрическими. Гибридных автомобилей было продано 95 931 единиц (примерно 37,7%). В это число входят 28 499 подключаемых гибридов (11,2%). В совокупности число электромобилей и гибридов достигло 122 585 единиц, что составляет около 48,2% от всех новых регистраций. В октябре 2026 года было зарегистрировано 38 516 новых авто с бензиновыми двигателями, что на 40,5% меньше, чем в октябре 2025 года (доля рынка 15,1%), 23 882 дизельных авто (-21,6%), что составляет 9,4% рынка. В совокупности на бензин и дизель пришлось 62 398 регистраций (24,5%). Также было зарегистрировано 2065 автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), что на 121,6% больше, чем в октябре 2025 года. Продажи по брендам (Германия) 🔹Smart (СП Mercedes-Benz (дизайн) и Geely (разработка и сборка в Китае): + 59,5% (0,3% рынка); 🔹Mini (входит в состав BMW Group): (+25,0%/1,7% рынка); 🔹Mercedes: + 8,5%/ 10,3%; 🔹BMW: + 0,1%/9,3%. А эти бренды ушли в минус: 🔹Opel: -24,1%/4%: 🔹Ford (Ford Explorer EV (CX740) выпускается на заводе в Кёльне с 2023–2024 годов на архитектуре Volkswagen MEB): -9,8%/2,9%; 🔹Audi: -8,4%/6,9%; 🔹Porsche: -5,7%/0,9%; 🔹VW: -4%/18,2% (доля рынка осталась еще значительная). Импортные бренды Среди импортных марок с долей рынка не менее 1,5% наибольший рост показала компания BYD, зарегистрировав 5173 новых электромобиля, что на 54,3% больше, чем в предыдущем году, и достигнув доли рынка 2%. Эти бренды также показали рост: 🔹MG Roewe: +48,5%/1,6%; 🔹Mazda: +23,5%/1,5%; 🔹Kia: +19,4%/2,4%; 🔹Dacia: +15,4%/2,7%; 🔹Citroën: +10,0%/1,8%; 🔹Renault: +7,8%/2,2%; 🔹Fiat: +7,4%/1,7%. Удержаться удалось не всем: 🔹Hyundai: -15,3%/2,7%; 🔹Skoda: -12,1%/7,7%; 🔹Seat: -8,7%/4,8%; 🔹Toyota: -7,5%/2,7%; 🔹Volvo: -4,1%/1,7%; 🔹Peugeot: -1%/1,9%. Skoda осталась импортным брендом с наибольшей долей рынка. Несколько брендов с высокими темпами роста оказались ниже порога в 1,5%. Tesla зарегистрировала 2932 новых автомобиля (+291%)/1,2%), после того как в сентябре ее доля составляла 4,9%. С января по октябрь этот показатель составил 47 742 автомобиля (+206%/1,9%). Leapmotor продал 3661 авто (+288,6%/1,4%), Xpeng — 1380 авто (+284,4%/0,5%). Что дальше? 🔥 — рост китайских брендов неизбежен ⚡️ — немцы могут выиграть только за счет цены 🤔 — субсидии на отечественные авто нужно еще увеличить ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Гуманоидные роботы Xiaomi уже работают по 8 часов на заводе Гуманоидный робот Xiaomi успешно прошел восьмичасовое испытание на автомобильном заводе, самостоятельно сортируя боковые панели центральной консоли. Он справился с объемом работы, рассчитанным на полную дневную смену. Во время испытания робот также самостоятельно исправлял возникающие ошибки и взаимодействовал с производственной линией. Робот обучается работе на заводе с начала 2026 года. В марте течение трех часов робот работал автономно на станции установки самонарезающих гаек в литейном цехе, достигнув 90,2% успешности одновременной установки с обеих сторон и выполняя операцию за 76 секунд. Параллельно Xiaomi развивает другую систему на базе модели Xiaomi-Robotics-1 для бытовых задач. Она проходит испытания в жилых помещениях комплекса Xiaomi Youth Apartments и уже способна выполнять более 50 последовательных действий в трех комнатах на протяжении свыше 30 минут. Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты