🔴🟡🟢 Города в потоке

Пассажиропоток авиакомпаний РФ: июль — минус 6,5% По данным Росстата, в июле 2026 года российские авиакомпании перевезли 10,6 млн пассажиров — на 6,5% меньше, чем годом ранее. За январь–июль показатель снизился на 3,8%, до 59,8 млн человек. Пассажирооборот сокращается заметно медленнее: в июле — минус 3,9%, до 28 млрд пкм, за семь месяцев — минус 0,7%, 159,6 млрд пкм. Это значит, что средняя дальность полета растет: рейсов и пассажиров меньше, но летят дальше. Группа «Аэрофлот» идет против рынка. Ее пассажирооборот в июле вырос на 3,7%, до 16,2 млрд пкм, за семь месяцев — на 4,8%, до 90,8 млрд пкм. Пассажиропоток группы в июле — 5,7 млн человек (-0,6%), с начала года — 31,7 млн (+0,1%). Вывод: спад концентрируется за пределами крупнейшей группы — у перевозчиков второго эшелона и на коротких маршрутах.

Новгородское дорожное дело: у схемы появилась 210-я СКР возбудил новое дело в рамках «новгородского дорожного расследования» — теперь по статье 210 УК РФ, то есть о создании преступного сообщества. Организатором следствие считает Алексея Борисова, который в разное время руководил ФКУ «Уралуправтодор» и работал замгендиректора УВО Минтранса РФ. В числе участников названы владельцы дорожно-строительных компаний Беслан Меремкулов и Александр Ковалев, бывший вице-губернатор Станислав Шульцев, экс-министр транспорта региона Дмитрий Климов, сменивший его Константин Куранов и начальник «Новгородавтодора» Сергей Кохановский. Механика, по версии СКР, до скуки простая: 2–3% от каждого дорожного госконтракта — и претензии к качеству работ рассасываются сами собой. Речь о миллиардных суммах. На состоянии дорог это, как водится, сказалось ровно противоположным образом. Отдельная интрига — «неустановленное лицо, участник ОПС», которое, по постановлению следователя, помогло расставить нужных людей на руководящие должности в органах власти региона. Издание полагает, что под описание подходит только действующий губернатор Александр Дронов, ранее первый заместитель главы региона. Официально он не назван, обвинения не предъявлены — пока это чтение между строк, а не процессуальный факт. Отраслевой вывод неоригинален: там, где нет независимого контроля качества и прозрачных процедур закупок, ремонт дороги слишком легко становится самостоятельной бизнес-моделью.

Суд в Череповце разобрался, кто платит за травмы ребёнка. В июле 2025 года 15-летняя девушка, взявшая электросамокат в аренду, наехала на семилетнего мальчика. Последствия тяжёлые: оскольчатый перелом бедра и перелом пястной кости, три операции под общим наркозом, более двух месяцев обездвиженности, костыли, длительная реабилитация и потеря возможности играть в футбол. Родители ответчицы иск не признали: по их версии, отвечать должен владелец самоката как законный владелец источника повышенной опасности, согласия на аренду они не давали, а сервис не проверил возраст. Суд исходил из другого: при аренде в приложении девушка сама подтвердила, что ей 18 лет. В иске к компании и к ИП, обслуживавшему технику, отказано, а взыскано 400 000 руб. в пользу ребёнка, 100 000 руб. — матери, плюс расходы на лечение. Смысл прецедента: недостоверные данные в аккаунте переносят финансовый риск с сервиса на семью пользователя.

Курск: снова повреждения плит на новых трамвайных путях Региональный минтранс и подведомственные организации обследовали пути на улицах Сумской и Дейнеки после жалоб на разрушение плит. Обнаружены повреждения четырех бетонных плит. По словам министра транспорта и автодорог Курской области Александра Замараева, причиной может быть недостаточное уплотнение основания либо дефекты самих плит, включая производственный брак. Плиты заменят в течение двух недель, точную причину продолжат устанавливать — к разбирательству подключили специальную лабораторию. Это уже второй эпизод: в июле на Сумской находили сколы и трещины, инфраструктуру обследовали вместе с ФАУ «Росдорнии», после чего подрядчик и «Мовиста Регионы Курск» по гарантии заменили 11 плит. Ключевая деталь: движение трамваев по новым путям, построенным в рамках концессии, до сих пор не началось — то есть плиты разрушаются без эксплуатационной нагрузки.

Пенза: стандарты вежливости вместо стандартов транспортного обслуживания В пензенском Минстрое прошло совещание, где глава ведомства Александр Гришаев вместе с руководителем Управления транспорта Артуром Абасовым и и.о. директора ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Ольгой Алексеевой обсудил с перевозчиками стандарты обслуживания пассажиров. Главная тема — как водители и кондукторы разговаривают с пассажирами. Жалоб, по данным министерства, стало на 20% меньше, но министр всё равно потребовал от автопарков улучшить качество общения персонала. Решение нашли проверенное: дополнительные обучающие мероприятия по профессиональной этике и правилам ведения диалога прямо во время рейсов. Логика понятна: интервал движения тренингом не сократишь, а вот тон голоса — вполне. Хотя пассажир обычно расстраивается не из-за формулировок кондуктора, а из-за того, что автобус приходит не тогда, когда обещало расписание. Этика — вещь хорошая, но в стандарт транспортного обслуживания она входит всё же не первым пунктом. Есть и материальная часть. В этом году парки Пензы, Заречного, Нижнего Ломова и Шемышейки получили 34 единицы новой техники, а перевозчики отдельно похвалили асфальтированные стоянки для рейсовых автобусов на улицах Светлой, Арбековской, Рябова и 65-летия Победы. Так что итог совещания выглядит сбалансированно: технику обновляют, стоянки асфальтируют, а качество поездки дополнительно повышают силами хорошо проинструктированного кондуктора.

Минтранс объявил конкурс на лучшую комнату матери и ребенка Заявки принимаются с 16 по 30 сентября 2026 года на сайте mama-i-rebenok.transport.gov.ru. Итоги подведут в ноябре на юбилейном XX Международном форуме и выставке «Транспорт России». Участвовать могут операторы объектов транспортной инфраструктуры: аэропорты, железнодорожные вокзалы, автовокзалы и автостанции, морские и речные вокзалы. Для каждого типа объекта установлены уровни оснащения комнат матери и ребенка — базовый, стандартный или максимальный. Цель — выявить и растиражировать лучшие практики обустройства комнат матери и ребенка и детских игровых зон, а по итогам сформировать единый отраслевой стандарт качества. Конкурс увязан с задачей повышения мобильности граждан в Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. О старте конкурса объявил министр транспорта Андрей Никитин, назвав семейноцентричность приоритетом отрасли. Победитель номинации сможет заявиться повторно не ранее чем через два года.

Официальный представитель МВД России Ирина Волк разъяснила новый порядок привлечения водителей к ответственности за нарушение правил дорожного движения, произошедшее в условиях крайней необходимости. Даже если такая авария привела к тяжким последствиям, уголовная ответственность водителю не грозит. Волк пояснила, что в августе следственный департамент МВД России дал указание учитывать правовую позицию Конституционного суда. В соответствии с ней нарушение ПДД, повлекшее последствия, предусмотренные статьей 264 Уголовного кодекса России, не обладает признаками уголовной противоправности, если оно было совершено в условиях крайней необходимости. Речь идет о так называемых бесконтактных ДТП. В них один из водителей нарушает правила, но при этом не касается других машин, а лишь создает опасную ситуацию. Второй участник, пытаясь избежать столкновения, вынужденно нарушает ПДД и попадает в аварию.

Верховный суд: 20 минут между оплатами — ещё не повод для штрафа Верховный суд РФ отправил на новое рассмотрение дело казанского автомобилиста, оштрафованного на 2 500 рублей за неоплаченную парковку. Фабула проста. Водитель оплатил стоянку с 15:41 до 16:41, затем продлил её, доплатив ещё за два часа — с 17:02 до 19:02. Комплекс «Дозор», которым оператор фиксирует парковку, зафиксировал машину на месте с 15:45 до 17:01. На этом основании оператор счёл стоянку неоплаченной, а суды всех инстанций с ним согласились: между 16:41 и 17:01 действительно прошло 20 минут без оплаты. Верховный суд указал на три принципиальных дефекта такого подхода: — водитель неоднократно заявлял о доплате, но ни один суд эти доводы не оценил, просто отклонив их; — неоплата именно того периода, когда парковка фактически не была оплачена, водителю в постановлении не вменялась; — доказательств нахождения автомобиля на парковке в спорный интервал нет, а бремя доказывания нарушения лежит на органе, принявшем решение, а не на водителе. Вывод, важный для практики: автоматическая фиксация и данные оператора парковочного пространства не создают презумпции виновности. Если постановление сформулировано неточно по периоду, а доводы о доплате не проверены, оно не может считаться законным. Для регионов, развивающих платные парковки, это сигнал к точности в описании вменяемого интервала времени и к корректной работе с обращениями плательщиков.

Информирование пассажиров при массовых сдвигах рейсов: кейс «Победы» в Сочи Ограничения на использование воздушного пространства («ковры») вновь обнажили слабое звено — не сами задержки, а порядок доведения информации до пассажира. По данным TourDom.ru, из-за действовавших ограничений лоукостер отменил три рейса и изменил время прибытия и отправления примерно у четырёх десятков рейсов из Сочи и обратно. Часть пассажиров узнала об изменениях уже в аэропорту. Показательные ситуации. Рейс DP-337 в Казань перенесли с дневного времени на 01:20, а по прибытии в терминал выяснилось, что задержка составит ещё более семи часов, о чём, по словам пассажиров, их не предупредили. Рейс DP-324 Челябинск — Сочи был отменён, но, как утверждают пассажиры, СМС-уведомлений не поступало, и об отмене они узнали в аэропорту Баландино. Отдельная претензия — расхождение данных: онлайн-табло Сочи показывало вылет DP-339 в 23:45, а чат-бот перевозчика — в 6 утра; звонок в кол-центр стоит 100 рублей за минуту, и один из пассажиров потратил около 1 тыс. рублей, так и не получив обратного звонка. Позиция авиакомпании: уведомления направляются на электронную почту, указанную при бронировании, при длительных задержках дополнительно сообщается бесплатный номер кол-центра для обмена или возврата билета, а актуальный статус рейса рекомендуется проверять через чат-бота, данные которого формируются Центром управления полётами; случаев некорректного информирования через этот канал не зафиксировано. СМС-информирование доступно как платная услуга при бронировании. Ключевой вопрос для отрасли: при форс-мажоре, вызванном внешними ограничениями, обязанность оперативного информирования не должна зависеть от платных сервисов и от того, проверил ли пассажир почту.

В Псковской области в августе подешевели услуги пассажирского транспорта — минус 8,6% к июлю. Индекс цен составил 91,41% к июлю и 107,21% к декабрю 2025 года, то есть с начала года услуги всё же остаются дороже. Среди всей группы услуг это самое сильное месячное снижение. На втором месте — санаторно-оздоровительные услуги, минус 3,9%. Причина не местная, а сезонная и общероссийская. С окончанием летнего пика спроса упали тарифы дальнего следования: проезд в поездах дальнего следования — минус 16,1%, в плацкартных вагонах скорых фирменных поездов — минус 25%, нефирменных — минус 23,1%, в купейных нефирменных — минус 10,4%, фирменных — минус 8,9%, в сидячих вагонах скоростных поездов — минус 4%. При этом всё, что не зависит от сезонного календаря РЖД, дорожало: такси и маршрутки — плюс 1%, междугородние автобусы — плюс 0,6%, аренда автомобилей — плюс 4,3%.

Топливный рынок: ограничения в 63 регионах, Петербург и Ленобласть в зоне острого дефицита На 16 сентября ограничения на продажу топлива действуют в 63 из 85 регионов, в 29 из них — жёсткие. Правительство перешло к ручному управлению поставками в проблемные субъекты, ФАС ведёт 55 антимонопольных дел и выдала 83 предупреждения. Тотального дефицита нет, но распределение крайне неравномерное. Хуже всего в Челябинске: топлива нет на 45,5% АЗС с известным статусом. В Петербурге 12 сентября бензин был лишь на 55 из 175 проверенных АЗС, очереди доходили до сотни машин, в том числе ночью. «Газпром нефть» сохраняет лимит 50 литров АИ-92 и АИ-95 на автомобиль . В Ленобласти вводится единый лимит 30 литров на заправку, каждая пятая частная АЗС остановила работу; Александр Дрозденко предупредил, что дефицит может продлиться до октября. Ухудшение зафиксировано также в Нижнем Новгороде (доля АЗС без топлива выросла с 22,3% до 30,5%), Красноярске (с 4,5% до 17,2%) и Казани (с 6,4% до 14,8%). В Крыму топливо продаётся по разнарядке примерно на 100 АЗС с лимитом 20 литров и запретом канистр, в Севастополе — по QR-кодам до 16:00. Москва, Екатеринбург и северный завоз идут без системных сбоев. Цены. Средняя стоимость бензина по стране на 7 сентября — 78,25 рубля за литр: АИ-92 — 74,25, АИ-95 — 80,60, АИ-98 и выше — 102,46, дизель — 88,44. За неделю плюс 0,58%, с конца декабря — плюс 21,2%, рост в 49 регионах. Разрыв по территориям рекордный: Крым и Севастополь — до 169,22 рубля, Тыва — 121,04, Дагестан — 102,25, при этом Омская область — 64,68, Башкортостан — 66,87 . Опт стабилизируется: 11 сентября АИ-92 на бирже стоил 69 575 рублей за тонну, АИ-95 подешевел на 2% за неделю, до 72 167 рублей. Правительство разрешило зачитывать поставки электростанциям в норматив биржевых продаж, продлило ограничение экспорта до 31 января 2027 года и допустило в розницу топливо классов К2–К4 до июня 2027-го.

Эта новость сделала наш день... здоровья пострадавшей, но... эта новость сделала наш день.

14 сентября мэр Сергей Собянин открыл постоянную экспозицию Музея Транспорта Москвы. Он разместился в историческом Гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице По словам представителей столичного транспортного комплекса, собрание музея отличается масштабом и разнообразием экспонатов. В экспозиции представлены в том числе мультимедийные и интерактивные объекты. Музей превосходит по масштабу и разнообразию интерактивных экспонатов знаменитые транспортные музеи Люцерна, Лондона, Нью-Йорка и Пекина. Экспозиция рассказывает об истории городского транспорта на протяжении более чем полутора веков. Через развитие конки, трамваев, автобусов и метро посетителям показывают, как менялись Москва, ее архитектура и промышленность, а вместе с ними — повседневная жизнь горожан. Значительная часть работы музея связана с исследованием и восстановлением исторической техники. Собственная научная и реставрационная команда изучает транспорт и другие артефакты, а затем проводит реставрацию, стараясь сохранить их подлинный облик. Помимо постоянной экспозиции, в музейный комплекс вошло многофункциональное пространство "Клуб". Оно предназначено для выставок, форумов, хакатонов, кинопоказов, концертов, а также образовательных мероприятий. Здесь планируют проводить лекции и практические занятия для студентов московских колледжей и университетов.

Финляндия вышла на первое место в Европе по стоимости топлива. Как передают местные СМИ, автомобилисты вновь столкнулись с ценами на бензин и дизель на уровне 2022 года. «Улучшения стоит ждать только после того, как ситуация в Персидском заливе стабилизируется», — приводит финское издание Yle слова экспертов. В пятницу средняя стоимость литра 95-го бензина составила 2,28 евро, дизтоплива — 2,43 евро. По мнению специалистов, рост обусловлен боевыми действиями на Ближнем Востоке и уменьшением мировых запасов из-за остановки ряда НПЗ. Аналитики не прогнозируют снижения цен в обозримом будущем.

Пассажир заказал такси и неожиданно устроился водителем Во время междугородней поездки из индийской Ноиды в Лакхнау Шивам Мишра заметил, что таксист едва держится за рулём. Оказалось, водитель работал без отдыха ещё с предыдущего дня. Пассажир не стал требовать «оказать услугу надлежащего качества». Вместо этого он отправил шофёра спать на заднее сиденье, а сам пересел за руль. Рядом для моральной поддержки разместился его брат. В итоге водитель получил несколько часов сна, пассажиры благополучно продолжили путь, а поездка обрела новый тариф: «Сам довезу». Опубликованное Мишрой видео быстро разошлось по соцсетям. Поступок, безусловно, добрый и разумный. Но сервис получился спорным: пассажир заплатил за такси, самостоятельно отработал водителем и, вероятно, ещё заслужил пять звёзд от отдохнувшего шофёра. Главное — никто не пострадал. Усталость за рулём опасна независимо от того, кто кому выставляет счёт за поездку.

В трамвае Улан-Удэ пассажиры не помогли девушке, подвергшейся домогательствам Жительница Улан-Удэ рассказала, что в трамвае к ней начал приставать пьяный мужчина. Несмотря на требования прекратить, он продолжал распускать руки. Девушка звала на помощь, однако никто из пассажиров не вмешался. В результате ей пришлось выйти, не доехав до своей остановки. По словам горожанки, безразличие окружающих шокировало её не меньше самого происшествия. Подобные ситуации напоминают: безопасность в общественном транспорте зависит не только от работы перевозчика и правоохранительных органов. Свидетели могут привлечь внимание водителя, вызвать полицию или сообща потребовать прекратить противоправные действия — не вступая в прямой конфликт.

SCAT продала сопровождение, но сопровождающих не нашлось В Казахстане авиакомпанию SCAT обязали вернуть пассажиру 16 тыс. тенге за навязанную услугу сопровождения несовершеннолетней и выплатить еще 50 тыс. тенге компенсации морального вреда. Отец 16-летней пассажирки заранее оформил документы, позволявшие дочери лететь самостоятельно. Однако сотрудники перевозчика отказались допускать девушку на рейс без оплаты сопровождения в обе стороны. Деньги заплатили, но услуга оказалась настолько ненавязчивой, что ее никто не заметил: пассажирка самостоятельно прошла на посадку, вошла в самолет и вышла из него. Представители авиакомпании ее фактически не сопровождали. Отец обратился в суд, потребовав вернуть стоимость услуги и компенсировать моральный вред. Суд требования удовлетворил частично. Получилась почти идеальная бизнес-модель: сначала сделать ненужную услугу обязательной, затем не оказать ее вовсе. Жаль только, что суд не оценил инновацию и попросил вернуть деньги.

Роботакси Waymo вызвало полицию из-за вооружённых пассажиров В Сан-Франциско беспилотное такси Waymo обнаружило в салоне огнестрельное оружие. Автомобиль остановился у обочины и дождался прибытия полиции. Правоохранители задержали двух несовершеннолетних пассажиров — молодого человека и девушку. У них нашли винтовку типа AR, собранную из отдельных деталей и не имеющую серийного номера, а также перцовый баллончик и марихуану. Инцидент показывает, что роботакси становится не только средством передвижения, но и автоматизированной системой контроля. Камеры и датчики позволяют оператору выявлять нарушения правил поездки, дистанционно останавливать автомобиль и обращаться в полицию. Ранее машины Waymo уже фиксировали распитие алкоголя и стрельбу из игрушечного оружия в салоне, а в Лос-Анджелесе пассажир пытался угнать беспилотный автомобиль.

Смольнинский районный суд Санкт-Петербурга арестовал начальника Московского вокзала Артура Журавлева, его заместителя Ольгу Сидор и кладовщицу камеры хранения ручной клади Любовь Кулькову. Все трое обвиняются в краже в крупном размере. «По данным следствия, Журавлев, его заместитель Ольга Сидор и кладовщик камеры хранения ручной клади Любовь Кулькова вступили в сговор, направленный на систематическое незаконное присвоение чужого имущества пассажиров, сданного в камеру хранения забытых и невостребованных вещей», — сообщила объединенная пресс-служба судов Петербурга. Как полагает следствие, сотрудники транспортной безопасности передали Кульковой рюкзак, забытый пассажиром на пункте досмотра. В нем находились более 870 тыс. рублей в рублях и иностранной валюте. Следователи считают, что кладовщица знала о поисках владельцем своей вещи, однако составила акт без указания содержимого рюкзака. По версии правоохранителей, Кулькова спрятала деньги под одеждой и передала их Сидор, а та позднее отдала пакет Журавлеву. Наличные, как утверждает следствие, начальник вокзала хранил в сейфе в своем кабинете. Когда знакомый владельца пришел за рюкзаком, ему вернули вещь без денег. Деньги изъяли из сейфа 26 августа. Фигурантов задержали 11 сентября, после чего им предъявили обвинение. Суд избрал Журавлеву, Сидор и Кульковой меру пресечения в виде заключения под стражу до 10 ноября.

«Таврия – машина, которой нужно так мало бензина, что вы можете о нём забыть», говорится в ролике «Внешторгрекламы» (реж. Татьяна Мартынцева). Эта реклама в 1989-м впервые в истории СССР получила Бронзового льва на Каннском кинофестивале, а в 1990-м – премию «Реклама-90» и Epica в Париже.