Vgudok

#погрузка В октябре наибольший рост погрузки на сети РЖД показала Карачаево-Черкесская Республика — на 48%. Это связано с увеличением в 1,6 раза отправок цемента. На втором месте Ростовская область с ростом на 47%. Здесь отправки зерна увеличились в 4,6 раза, строительных грузов — на 14,8%. Третье место заняла Псковская область, где погрузка выросла на 45% благодаря двукратному увеличению отправок строительных грузов. По абсолютным объёмам погрузки лидирует Кемеровская область с показателем 16,9 млн тонн. Далее следуют Свердловская область (4,3 млн тонн) и Красноярский край (3,8 млн тонн).

#пассажиры 🔹️️️️️️По информации РЖД, пассажиры пригородного комплекса сумели сэкономить 96 миллионов рублей благодаря тому, что расплачивались за проезд картами «Мир». Акция проходила на протяжении трёх месяцев и охватывала маршруты 20 пригородных компаний РЖД. 🔹️️️️️️Участники программы (всего более миллиона человек) приобретали билеты в кассах, автоматах самообслуживания и мобильных терминалах сотрудников ППК. 🔹️️️️️️За «мирную» оплату каждого проездного документа граждане получали 10% кешбэка, а всего могли сэкономить до 1,5 тысяч рублей в месяц. В итоге эти скромные возвраты со всей страны сложились в почти 100 млн рублей выгоды.

#ВСМ Три компонента системы технического зрения, разработанные АО «НИИАС» для российского высокоскоростного поезда, прошли испытания в независимых аккредитованных центрах и получили декларации о соответствии техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта». Блок обнаружения препятствий предназначен для выявления посторонних объектов на путях. Высокоточная система позиционирования определяет местоположение поезда, его скорость и другие параметры движения. Модуль синхронизации связи дистанционного управления обеспечивает обмен данными между комплексом безопасности движения и радиоблок-центром. Эти разработки войдут в состав Российской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов. Для проверки алгоритмов искусственного интеллекта специалисты НИИАС создали цифровой полигон. Он позволяет моделировать нештатные ситуации, в том числе появление животных на путях и падение посторонних объектов с искусственных сооружений на магистраль.

#Украина В Киеве вновь образовались масштабные пробки, в том числе на подъездах к мостам через Днепр. Об этом сообщило издание «Страна». По его данным, Северный и Южный мосты по-прежнему работают с ограничениями. Утром в среду на одной из дорог столицы образовался большой затор. С конца октября после повреждения мостов через Днепр в Киеве регулярно возникают транспортные коллапсы. Автомобилисты часами стоят в пробках, на остановках общественного транспорта скапливаются толпы пассажиров. Жителям города также нередко приходится перебираться пешком с одного берега реки на другой.

#нефть Объем перевозок российской нефти греческими судовладельцами в октябре 2026 года сократился более чем вдвое по сравнению с сентябрем — до 8,3 млн баррелей, пишет «Ъ». Это минимальный показатель с декабря 2024 года, следует из данных S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS). По данным CAS, с российских маршрутов перешли на другие направления четыре танкера Aframax дедвейтом 100 тыс. тонн и четыре Suezmax дедвейтом 135 тыс. тонн. Судовладельцев привлекли более высокие ставки фрахта на мировом рынке, связанные с ростом потребности в более крупных судах для перевозок сырья к востоку от Ормузского пролива, а также премиями за военные риски на фоне конфликта США и Ирана. Доходность перевозок российской нефти из Балтики в Индию в октябре оказалась на $46,3 тыс. в сутки ниже глобального индекса Suezmax. Разрыв с сентябрем увеличился вдвое. По данным источников Reuters, в начале ноября фрахт танкеров Aframax для перевозки российской нефти из Балтики в порты западной Индии составлял $19–21 млн за рейс, Suezmax — $23 млн за рейс. Кроме того, греческие танкеры избегают Черного моря из-за рисков для судоходства. В октябре российскую нефть в этом регионе перевозило только одно судно, эксплуатируемое греческой компанией. К 6 ноября премия за военный риск при экспорте нефти из Черного моря достигла $5 за баррель — максимума с начала мониторинга в октябре 2022 года. Доля танкеров, связанных со странами G7, в морском экспорте российской нефти в октябре снизилась до 24,2% против 29,2% в сентябре. Они перевозили 906 тыс. баррелей в сутки — минимум за семь месяцев. Флот, не связанный с G7, преимущественно состоящий из танкеров теневого флота, обеспечивал 2,8 млн баррелей в сутки. В целом морской экспорт российской нефти в октябре сократился на 9% к сентябрю и на 10% год к году, до 3,7 млн баррелей в сутки. При этом показатель остается выше среднегодовых объемов 2022–2025 годов — 3,25–3,5 млн баррелей в сутки. Среди причин снижения экспорта источники «Ъ» называют атаки в Черном море, расширение британских санкций против танкеров теневого флота и досмотры судов странами ЕС в международных водах, осложнившие использование иностранных флагов перевозчиками российской нефти. В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) оценивают снижение морских отгрузок российской нефти в октябре примерно в 2% к сентябрю. Сокращение поставок с западного направления частично компенсировал рост на 33% с северного. В ЦЦИ считают, что отток западных судовладельцев может быть временным: на отдельных маршрутах в Северо-Западной Европе предложение тоннажа Suezmax превышало спрос, аналогичная ситуация в начале ноября наблюдалась в сегменте Aframax в Средиземном море. При этом аналитики не фиксировали со стороны участников рынка проблем из-за оттока греческих танкеров.

#порты Малый порт в Находке сократил время оборота вагона на 5 часов. По итогам октября время оборота вагона — от прибытия на станцию Находка-Восточная до отправления после грузовых операций — составило 32 часа против 37 часов годом ранее. За цифрой — системная работа порта совместно с перевозчиком: чёткая синхронизация подачи и уборки вагонов с грузовыми операциями, формирование отправительских маршрутов силами порта, оптимальная техника и отработанные технологии. Сокращение оборота вагона даёт тройной эффект: - эффективнее используется инфраструктура путей и оборудование; - оптимизируется вагонный парк — больший объём груза перевозится меньшим количеством вагонов; - сокращаются сроки доставки груза. Скорость обработки — один из ключевых показателей качества работы, напрямую влияющий на эффективность порта: чем быстрее оборот вагона, тем больше груза он пропускает без расширения инфраструктуры.

#пассажиры Общероссийское объединение пассажиров предложило ограничить максимальный сбор за возврат железнодорожных билетов 5%, оставив ставку 10% только для билетов, сдаваемых за сутки и менее до отправления поезда. Об этом РИА Новости сообщил председатель организации Илья Зотов. С 1 декабря 2026 года сбор за возврат билетов будет зависеть от времени, оставшегося до отправления. Согласно утвержденным РЖД параметрам, он составит 1% при возврате за 45 суток и более, 3% — за 30–44 суток, 5% — за 10–29 суток и 10% — за 9 суток и менее. В объединении считают, что максимальная ставка применяется слишком рано. По словам Зотова, за девять дней до поездки пассажир еще не всегда может точно знать, состоится ли она: планы могут измениться из-за болезни или других обстоятельств. В организации предлагают после введения нового порядка проанализировать его действие и пересмотреть размеры сбора. При этом ставку 10% хотят применять только при возврате билета за сутки и менее до отправления. Сейчас при возврате железнодорожного билета взимается фиксированный сбор в размере 3,7 рубля. Он будет действовать до 30 ноября 2026 года включительно.

#спецпроект Россия обеспечивает от 21% до 27% мирового экспорта пшеницы, оставаясь критически важным звеном глобальной продовольственной безопасности. Несмотря на логистические барьеры на юге, экспортёры и РЖД успешно перебросили потоки на Балтику и Каспий. Хотя эксперты спорят о степени незаменимости нашего зерна, цифры говорят сами за себя: даже при росте урожаев у конкурентов, выпадающие российские объёмы рынку заместить нечем. Главным вызовом остаётся пропускная способность железных дорог и наличие флота. Чтобы торговля хлебом не буксовала, инфраструктура должна уметь переключаться между направлениями за считанные недели. Текущий сезон показал: наличие провозных способностей в ближайшие 3–5 лет станет главным фактором выживания аграрного сектора. Кому выгоден «черноморский коллапс» и как перестройка логистики отразилась на мировых ценах — читайте в заключительной части спецпроекта Vgudok.

#атаки Трое работников порта Усть-Луга пострадали в результате атаки беспилотников, сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. По его словам, целью налета стала портовая зона в Кингисеппском районе. В результате попадания нескольких БПЛА произошло возгорание.

#ЧП В индийском штате Ассам локомотив и шесть вагонов пассажирского поезда, следовавшего из Сайранга в Калькутту, сошли с рельсов. Об этом сообщило агентство PTI со ссылкой на представителя местной администрации. По предварительным данным, среди пассажиров есть пострадавшие. Информация об их точном числе и причинах происшествия пока не установлена. Данных о погибших не поступало. Авария произошла около 06:54 по местному времени (04:24 мск) в районе станции Дигару округа Камруп. К месту происшествия направили специальный поезд для проведения спасательных работ и расчистки путей.

#авиа Почти 77% европейских пилотов хотя бы раз засыпали во время полёта. Такие результаты показал опрос Европейской ассоциации пилотов, в котором приняли участие около 7,2 тыс. человек из 32 стран. Согласно исследованию, 76,8% респондентов за последний месяц хотя бы раз испытывали микросон во время рейса. Такие эпизоды могут длиться всего несколько секунд, причём пилот не всегда осознаёт, что на короткое время потерял сознание. Почти 39% опрошенных сообщили о недостатке отдыха между рейсами. Каждый четвёртый признался, что продолжает летать, даже когда чувствует себя слишком уставшим для безопасного управления самолётом. Наиболее часто о подобных проблемах сообщали пилоты авиакомпаний, зарегистрированных на Мальте и в Ирландии: более трети опрошенных в этих странах сталкивались как минимум с пятью эпизодами микросна за месяц. Реже такие случаи фиксировались среди пилотов из Финляндии и Нидерландов. При этом многие пилоты опасаются сообщать руководству о переутомлении, поскольку боятся санкций и возможных проблем с работой.

УК «Сибантрацит» (управляет крупнейшим в мире производителем и экспортером антрацита «Сибантрацит») заключила сделку по аренде офисных площадей в «Сколково Парке» на западе Подмосковья. Об этом сообщили «Ъ» стороны сделки. Переезд за МКАД может быть связан с желанием компании оптимизировать расходы на аренду. По оценкам экспертов, за аренду помещений в объекте придется выплачивать 160–180 млн руб. в год. #Ъузнал

#транспорт Пути необщего пользования впервые за довольно долгое время стали центральной темой крупного профильного съезда. Минтранс, РЖД и бизнес встретились чтобы обсудить системные кризисы. Главный тезис от топ-спикера, замминистра транспорта Алексея Шило: тарифы должны расти лишь при условии инвестиций в инфраструктуру — если упрощать: гарантированные грузы в обмен на гарантированные услуги. Отрасль настаивает на создании единого реестра, четкой классификации путей и включении этих объектов в Транспортную стратегию до 2050 года. Без этих мер, как отмечают участники рынка, отрасль ждёт дальнейшее снижение погрузки. Что предложили эксперты для спасения промышленного транспорта — читайте в материале Vgudok.

#кадр_дня Даже не спрашивайте…

Ж/д в заголовках СМИ, 11 ноября 2026 🚊Ведомости — «Транзит казахстанского угля через Россию останавливается»: по данным участников рынка, РЖД не согласовали ни одной заявки на транзит угля в порты Балтики из-за загруженности сети. 🚊Интерфакс — «Число задержанных после обрушения моста в Поморье поездов увеличилось до 10»: пассажиров через место обрушения перевозят автотранспортом, а тем, кто простоял в пути больше четырёх часов, обеспечат питание. 🚊РИА Новости — «В Петербурге грузовик столкнулся с маневровым поездом на переезде»: водитель выехал на пути перед приближавшимся составом, машинист экстренно затормозил, но остановиться не успел, и обошлось без пострадавших. 🚊Прайм — «Начались продажи «единого» билета на курорты Северного Кавказа»: в одном билете соединили поезд или самолёт с автобусом, а пересадка происходит в Минеральных Водах.

#порты Мурманский балкерный терминал завершил этап опытного-промышленного тестирования и перешел к промышленной эксплуатации цифровой системы управления техническим обслуживанием и ремонтами (ТОиР). Решение на базе «1С:ТОиР» объединяет данные о состоянии 950 узлов и агрегатов, планах ремонтов и потребности в материалах, формируя основу для перехода к управлению надежностью оборудования на основе данных. Проект направлен на создание единой системы управления жизненным циклом производственных активов группы. МБТ выступил пилотной площадкой, где были отработаны ключевые процессы и механизмы будущего решения. В ходе опытно-промышленной эксплуатации система была протестирована в реальных производственных условиях без остановки текущей деятельности терминала. Завершен перенос данных в единое цифровое пространство, по итогам обратной связи пользователей скорректированы процессы и устранены выявленные замечания. Следующим шагом станет тиражирование решения на другие предприятия «Портового Альянса». До конца 2027 года планируется оцифровать более 8,5 тыс. единиц оборудования группы. Работы уже начаты в Мурманском морском торговом порту.

#кадры Генеральным директором ООО «Метровагонмаш-Сервис», организации, осуществляющей сервисное обслуживание подвижного состава Московского метрополитена (МВМ-Сервис, входит в состав ТМХ), назначен Валентин Ядрицев. В. Ядрицев родился 10 июня 1986 года в г. Душанбе Таджикской ССР. В 2011 году окончил Дальневосточный государственный университет путей сообщения по специальности «электрический транспорт железных дорог», присвоена квалификация инженера путей сообщения, получил второе высшее образование по специальности «экономика». Г-н Ядрицев трудился в структурах ОАО «РЖД», где прошел путь от слесаря по ремонту подвижного состава до инженера-технолога. В 2012-2018 гг. работал на Октябрьском электровагоноремонтном заводе заместителем начальника производственно-диспетчерского отдела по вагонному комплексу, возглавлял комплектовочный цех и цех ремонта вагонов. С 2018 по 2023 годы работал заместителем директора и директором по производству Демиховского машиностроительного завода. До нового назначения работал генеральным директором ОЭВРЗ. На посту руководителя предприятия Валентин Ядрицев сменил Андрея Павлова, который продолжит свою деятельность на должности генерального директора АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод», предприятия-стратегического партнера Трансмашхолдинга.

#зерно Литва будет задерживать российское и белорусское зерно в порту Клайпеда на время проверки происхождения. Проведение необходимых анализов может занять несколько месяцев, сообщил Reuters представитель Министерства сельского хозяйства страны. «Проведение анализов может занять два месяца или даже больше. Если выяснится, что заявленное происхождение зерна является ложным, партию придется вернуть отправителю или уничтожить», — заявил чиновник. По его словам, в Литве нет лабораторий, способных провести необходимые исследования, поэтому образцы приходится отправлять за границу. Все расходы на хранение, экспертизы, возврат или уничтожение зерна будут возложены на экспортеров. Ранее официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Россия всегда будет надежным поставщиком продовольствия для стран мирового большинства и готова компенсировать выпадающие объемы украинского зернового экспорта. Директор департамента международных организаций МИД РФ Кирилл Логвинов также отмечал, что международные партнеры на площадках ООН признают бесперспективность «черноморских зерновых инициатив» без участия России и устранения первопричин конфликта на Украине. Российская сторона возлагает ответственность за прекращение действовавшей до июля 2023 года «зерновой сделки» на Украину и ООН, которые, по мнению Москвы, не выполнили свои обязательства. При этом Россия продолжает выполнять свои обязательства по поставкам продовольствия. По данным российской стороны, страна обеспечивает 26% мирового экспорта пшеницы и поставляет аграрную продукцию в 160 государств.

#порты Adani Ports приобретет европейского оператора хранения жидких грузов Evos за €2,56 млрд. Индийская Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ), крупнейший частный портовый оператор Индии, договорилась о покупке нидерландской Evos B.V. — второго по величине независимого оператора хранения жидких грузов в Европе. Стоимость сделки с учетом долга оценивается в €2,56 млрд, стоимость приобретаемого капитала — в €1,18 млрд, сообщает Reuters. Evos управляет восемью терминалами в Нидерландах, Германии, Испании, Бельгии и на Мальте. Их совокупная вместимость составляет 6,3 млн куб. м. Приобретение позволит Adani Ports выйти на европейский рынок хранения жидких грузов и расширить деятельность в сфере энергетики. В частности, индийская группа получит доступ к инфраструктуре для работы с новыми видами топлива, включая устойчивое авиационное топливо (SAF) и биотопливо. Adani Ports планирует профинансировать сделку за счет заемных средств. Ее завершение зависит от получения необходимых регуляторных и других согласований. Покупка Evos входит в стратегию Adani Ports по расширению международного присутствия и созданию глобальной транспортно-логистической платформы.

#нашигрузы Во второй части Съезда промышленного железнодорожного транспорта состоялась экспертная панель, посвященная перевозкам основных видов грузов: уголь, нефть, цемент, зерно. Выступили представители ведущих отраслевых объединений. #грузоперевозки #грузы #грузоотправители