Vgudok

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ А.В.КРЕЙНИНА Сегодня день рождения патриарха советской и российской тарифной науки Абрама Владимировича Крейнина (23.10.1918-07.01.2017) - человека, заложившего фундамент современной системы железнодорожных тарифов. В 2018 г., когда отмечалось 100-летие со дня его рождения, на сайте журнала "РЖД-Партнёр" публиковали мою мемориальную статью о нём, если кто-то хочет вспомнить удивительный жизненный и научный путь этого человека - статья по ссылке. #ждтарифы

#Украина Обещание Эстонии передать Украине более 60 локомотивов скорее имеет символическое значение, чем способно существенно повлиять на ситуацию с тяговым подвижным составом. Об этом сообщает Telegram-канал «Техника железных дорог». Локомотивный парк Эстонии насчитывает 57 магистральных и 78 маневровых тепловозов. При этом обещанная поставка, по оценке канала, сопоставима лишь с 10% потерь украинского парка. Помимо Эстонии, передать локомотивы Украине могут Литва, Латвия, Польша и Молдова. Совокупно у этих стран около 900 локомотивов колеи 1520 мм. Наибольший парк — примерно 400 машин — у Литвы. С 2021 по 2025 год грузоперевозки в Литве сократились вдвое на фоне постепенного сворачивания торговли с Россией. Как отмечает «Техника железных дорог», часть локомотивов в республике перестала быть востребованной. Этим канал объясняет готовность литовского премьера Синкявичюса, выраженную в сентябре, содействовать передаче тягового подвижного состава Украине. Ещё 77 локомотивов колеи 1520 мм, по данным канала, есть у польского оператора линии, соединяющей Польшу с Украиной. Двадцать наиболее старых тепловозов М62 планировали списать, однако замену им закупят не ранее чем через два года. Наименее затратный способ доставки локомотивов на Украину — по железной дороге через западные пограничные переходы. При этом, как отмечает канал, скрытно провезти такой подвижной состав не удастся.

🐱 Ключевая ставка — 14% Совет директоров Банка России 23 октября 2026 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 14% годовых. Экономика в целом в 2п26 растет умеренными темпами. Текущее ценовое давление сохраняется повышенным. Инфляционные ожидания остаются высокими. По нашей оценке, устойчивый рост цен не снижается и находится в диапазоне 5–6% в пересчете на год, прежде всего из-за влияния временного сокращения производственных мощностей в отдельных отраслях. Это требует сдержанного роста совокупного спроса для возобновления снижения устойчивой инфляции. Банк России будет принимать дальнейшие решения по ключевой ставке в зависимости от динамики инфляции и инфляционных ожиданий, а также от оценки рисков со стороны внутренних и внешних условий. Базовый сценарий предполагает среднюю ключевую ставку в диапазоне 12,5–13,5% годовых в 2027 году. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция вернется к 4,0% в 2027 году и будет находиться на цели в дальнейшем. 📈 Полный текст решения 📈 Среднесрочный прогноз 🔢 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна на нашем сайте и странице ВКонтакте. 5 ноября мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки и Комментарий к среднесрочному прогнозу. 🏦 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 18 декабря 2026 года.

#пассажиры Железнодорожники анонсировали обновление правил перевозки домашних животных, которые вступят в силу с 1 февраля 2027 года. Причиной корректировки стали многочисленные жалобы пассажиров: текущие нормы часто приводят к конфликтам из-за размещения переносок в проходах вагонов или на местах, не предназначенных для багажа. Чтобы упорядочить процесс, перевозчик вводит жесткий стандарт высоты — до 30 сантиметров. Именно этот параметр конструктивно соответствует высоте полок для ручной клади в большинстве вагонов РЖД. Логика нововведения проста: переноска должна находиться в зоне для багажа, не мешать проходу других людей и не создавать рисков для самого животного в узком коридоре. При этом базовые требования к габаритам сохраняются: по сумме трех измерений переноска не должна превышать 180 сантиметров, а внутри питомец обязан иметь пространство, позволяющее лежать в естественной позе, вставать в полный рост и свободно разворачиваться. Эти условия остаются приоритетом безопасности. Что делать владельцам крупных питомцев? Если переноска по своей высоте превышает 30 см, компания предлагает единственный выход — выкуп дополнительного места в купе. На этом месте размещается сумка с животным. Для владельца процедура оформления проста: необходимо приобрести билет на дополнительное место, а на самого питомца оформить бесплатный перевозочный документ. Сделать это можно как заблаговременно в кассе, так и непосредственно в поезде у проводника. В ФПК подчеркивают, что унификация правил направлена на соблюдение баланса интересов всех пассажиров, позволяя сделать поездку комфортной и предсказуемой как для владельцев животных, так и для их попутчиков, не нарушая при этом комфорт и безопасность самих четвероногих путешественников.

⚡️В Шереметьево проводят эвакуацию на фоне «воздушной тревоги», сообщили в пресс-службе аэропорта.

#уголь ФАС запросила у крупнейших производителей коксующегося угля данные о причинах повышения цен с октября 2026 года. Ведомство также запросило информацию о структуре себестоимости продукции, объёмах производства и реализации, а также планируемых поставках. Служба отмечает, что цены на коксующийся уголь влияют на стоимость металлопроката. И обещала проанализировать полученные данные на предмет наличия признаков нарушения антимонопольного законодательства. При наличии оснований ведомство примет соответствующие меры. Ждём, когда предложит отвязать цены на уголь от мировых.

#РЖД Масштабный проект по созданию первой в России цифровой ЖД станции выходит на финишную прямую. Как сообщил замглавы — главный инженер РЖД Валерий Танаев, на станции Челябинск-Главный готовность инфраструктуры достигла 92%. Сегодня это главная экспериментальная площадка, где идет настройка и тестирование взаимодействия сразу 23 цифровых модулей. Задача — не просто внедрить ПО, а обеспечить полную бесшовность данных между смежными системами управления движением. Специалисты уже отработали 38 информационных цепочек, сопровождающих поезд на всех стадиях: от подхода к станции до отправления. В список успешно протестированных операций вошли надвиг, роспуск, выставка вагонов, закрепление и снятие состава через мобильное рабочее место сигналиста, а также процедура отцепки локомотива и опробование тормозов. Валерий Танаев проинспектировал работу критически важных узлов: робота-расцепщика вагонов и систему дистанционного управления маневровым локомотивом, где оператор управляет процессом с удаленного пульта. Цель автоматизации — радикально изменить характер труда на станции. Планируется, что новая система возьмет на себя две трети текущих операций, выполняемых человеком. Это позволит исключить присутствие сотрудников на наиболее опасных участках путевого развития, минимизировать риски, связанные с «человеческим фактором», и повысить общую надежность перевозочного процесса. Если испытания на «Челябинске-Главном» пройдут успешно, модель станет эталонной для тиражирования по всей сети РЖД. Учитывая кадровый дефицит в отрасли, автоматизация маневровой работы становится не просто технологическим трендом, а жизненной необходимостью для поддержания ритмичности грузовых перевозок.

#лизинг Совокупный объем чистых инвестиций в лизинг (ЧИЛ) и активов, переданных в операционную аренду, по итогам первого полугодия 2026 года превысил 5,1 трлн руб. Это на 14% меньше, чем годом ранее, и на 6% ниже показателя на начало года. Такие данные приводятся в обзоре «Эксперт РА», с которым ознакомился «Ъ». При этом объем нового бизнеса на лизинговом рынке вырос на 5% в годовом выражении, до 853 млрд руб. ГТЛК увеличила объем ЧИЛ почти на 47% за год, до 916 млрд руб., и поднялась с третьего на первое место рейтинга. «Газпромбанк Лизинг», занимавший первую строчку годом ранее, опустился на второе место: его ЧИЛ сократился на 12%, до 908 млрд руб. «Сбербанк Лизинг» занял третье место, увеличив показатель почти на 17%, до 812 млрд руб. Участники рынка не ожидают быстрого восстановления бизнеса во втором полугодии. Рост сдерживает высокая стоимость финансирования. Это заставляет клиентов откладывать обновление автопарков или заключать сделки только при крайней необходимости. Средние и небольшие компании не могут рассчитывать на кредитные ставки ниже 17–18% годовых. На этом фоне сокращаются действующие лизинговые портфели: завершение ранее заключенных договоров не компенсируется новыми сделками. Высокая стоимость финансирования также учащает случаи неплатежей. Дополнительным фактором риска остается накопленная долговая нагрузка лизингополучателей. Далеко не все компании способны длительное время обслуживать долг при ставках 25–30% годовых. Это ограничивает заключение новых сделок. Перспективы восстановления участники рынка связывают прежде всего с отдельными сегментами и рассчитывают на спрос со стороны малого и среднего бизнеса.

#перевозки Согласно исследованию рынка страхования грузоперевозок, которое провёл страховой брокер «Цунами», количество доставок малогабаритных грузов выросло на 6,32%. Рынок всё заметнее переходит от редких крупных партий к более частым небольшим отправлениям. Такая динамика указывает на дробление поставок: компании чаще отправляют товар небольшими партиями, чтобы быстрее пополнять запасы и гибче управлять спросом. Рост объясняется в том числе развитием онлайн-торговли. По данным АКИТ, объём российского e-commerce по итогам 2025 года достиг 11,5 трлн рублей, увеличившись на 28%; количество интернет-заказов выросло на 24%, до 8,3 млрд. Для страхового рынка увеличение числа небольших отправлений означает необходимость подбирать страховую защиту с учётом высокой частоты перевозок, характеристик груза и особенностей маршрута.

#море 🔹По информации зарубежных СМИ, первый танкер с грузом (более 40 тысяч тонн) российского дизельного топлива отправился в Нью-Йорк. По данным системы отслеживания судов LSEG, судно идёт под флагом Мальты. Загрузили танкер 22 октября, прибыть в Штаты он должен 7 ноября. 🔹Поставка осуществляется в рамках соглашения Москвы и Вашингтона, по которому Россия согласилась снять эмбарго на экспорт дизеля для поставки его на мировые рынки, в том числе американский. 🔹Ранее, 9 октября о возвращении топлива из РФ договорились Владимир Путин и Дональд Трамп. По словам президента США, российские поставки будут включать 300 тыс. тонн в октябре, 500 тыс. в ноябре и ещё более 1 млн тонн позже. 🔹В рамках реализации сделки американский Минфин временно ослабил санкции против дизеля из России.

#логистика АО «Национальная транспортная компания» (НТК) в январе–сентябре 2026 года увеличило объём экспортных перевозок по Восточному полигону на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 29,8 млн тонн. Основную часть грузопотока составил каменный уголь: его перевозки выросли на 3,1%, до 26,5 млн тонн. Компания также нарастила экспортные отправки железной руды в восточном направлении на 23,3%, до 2,6 млн тонн, и минеральных удобрений — в 2,8 раза, до 448 тыс. тонн. Для обеспечения вывоза продукции клиентов весной и летом НТК увеличила парк на Восточном полигоне с 34 тыс. до 39 тыс. вагонов. В условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры компания согласовывает производственные графики грузоотправителей с планами железнодорожных и морских терминалов. Это позволяет заранее распределять вагоны под заявленные объёмы погрузки. Около 75% угля, отправленного компанией на экспорт в восточном направлении, — 19,9 млн тонн — доставлено на дальневосточные терминалы группы «Портовый Альянс». Помимо портовых маршрутов, НТК обеспечивает перевозки через сухопутные пограничные переходы в Китай. Подвижной состав компании также используется для внутренних поставок угля предприятиям энергетики Сибири и Дальнего Востока. По итогам 2026 года НТК рассчитывает сохранить общий объём перевозок угля не ниже уровня предыдущего года — около 100 млн тонн. В 2025 году почти 59 млн тонн из этого объёма пришлось на внутренний рынок, более 41 млн тонн — на экспорт.

#логистика Китайский FAW Jiefang вывел на дороги общего пользования 49-тонный грузовик на жидком водороде: 5000 км испытаний должны показать, как техника ведёт себя вне полигона — от расхода топлива до износа шасси. В России свои проекты: водоробус КамАЗа проходит 250 км без дозаправки против 70 у электробуса, а «Норникель» и БелАЗ договорились вместе выпускать горную технику, включая беспилотники. Почему реальные испытания в карьере или на трассе важнее выставочных образцов — читайте на сайте Vgudok.

#а_как_у_них Дорога где-то в китайской глуши.

#кадры Олег Кожемяко сменил Юрия Трутнева на посту вице-премьера и полпреда президента в ДФО — 13 лет последнего у руля макрорегиона подошли к концу. Оставленное наследство оценивают осторожно критично: при заявленных инвестициях свыше 1 трлн рублей за 2025 год, более 40 из 423 социальных объектов в округе рискуют сорвать сроки реализации, а частные вложения в ТОРы и Свободный порт Владивосток набрали менее 28% от плана. Кожемяко принимает хозяйство и с этими недоработками, и с самолётами «Байкал» на 10 млрд рублей, которых так и не дождались на Дальнем Востоке, и Севморпутём, который неспеша идёт к 40 млн тонн грузов вместо плановых 68,6. С чем предстоит работать новому полпреду — читайте на сайте Vgudok.

#кадр_дня Некоторые называют это временем работы. П. С. Только нам кажется, что приписка внизу довольно грубая?

Ж/д в заголовках СМИ, 23 октября 2026 🚊Прайм — «Siemens Mobility просит Верховный суд РФ пересмотреть взыскание с нее 1,5 млн евро»: взыскание связано с нарушением запрета вести в Вене спор с РЖД по договору на обслуживание «Сапсанов», а дело дошло до Верховного суда после отказа окружного суда в сентябре. 🚊Интерфакс — «Утилизационную программу в ж/д-машиностроении запустят в 2027 году»: министр промышленности Антон Алиханов оценил профицит вагонов в стране в 200–300 тыс. единиц и сказал, что механизм trade-in встроят в программу льготного лизинга. 🚊РИА Новости — «Россия будет и дальше расширять Восточный полигон, заявил Ядров»: нынешняя провозная способность полигона составляет 180 млн тонн в год, а следующей целью называют 210 млн. 🚊РЖД-Партнёр — «На железнодорожный транспорт в бюджете на 2027–2029 годы предусмотрели 551 млрд рублей»: замминистра транспорта Константин Пашков рассказал в Госдуме, что основная часть средств пойдёт на субсидирование пассажирских перевозок.

#финансы На железнодорожный транспорт в 2027–2029 годах планируют направить 551 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам. Основная часть средств — 474 млрд рублей — предназначена для субсидирования железнодорожных перевозок. По словам Пашкова, финансирование позволит перевезти 210 млн пассажиров по льготным тарифам, продолжить поддержку перевозчиков, выполняющих пригородные перевозки, а также обеспечить текущую деятельность ФГУПов и железных дорог Новороссии и Крыма.

#кадры Михаил Мишустин на открывшемся 22 октября заседании представил кабмину своих новых заместителей и нового министра транспорта. «Хочу уже представить наших коллег в их новом статусе», - обратился премьер, представляя своих новых заместителей - руководителя аппарата кабмина Ирину Окладникову, совмещающего вице-премьерство и руководство Минфином Антона Силуанова, полпреда президента РФ на Дальнем Востоке Олега Кожемяко. «Андрей Сергеевич Никитин назначен на пост заместителя председателя правительства, курирующего в том числе развитие транспортного комплекса, - добавил Мишустин. - На должности профильного министра его заменит Дмитрий Викторович Ядров».

#порты Правительство делает ставку на водную логистику: на морской и речной транспорт предложено направить 178 млрд рублей в 2027–2029 годах. Такие расходы предусмотрены проектом федерального бюджета, сообщил первый заместитель главы Минтранса РФ Константин Пашков на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам. Средства планируется направить на субсидирование морских перевозок в Крым, Калининград и Абхазию, эксплуатацию внутренних водных путей и развитие инфраструктуры. По словам Пашкова, в опорную сеть России включены 156 морских и речных портов, а также 741 судоходное гидротехническое сооружение. Любопытно, что развитие портов стало важной темой в транспортном блоке правительства. А ведь каких-то два года назад говорили о профиците портовых мощностей и необходимости притормозить наращивание мощностей морских терминалов. Тогда же речь шла о сокращении инвестпрограмм портовых компаний из-за опасений невозврата инвестиций. И что мы видим сегодня? Геополитическая архитектура мира меняется так стремительно, что пустующие вчера порты СЗ — забиты удобрениями, углём, зерном. Юг, на который делали ставки угольщики ещё год назад — простаивает. Ну а Восток — всегда Восток: далёкий, дорогой, но, похоже, единственно стабильный.

Привет, это Альфа-Банк.❤️ Дарим деньги за оформление любой карты или открытие счёта по ссылке https://alfa.me/kiCP6Q