#РЖД Масштабный проект по созданию первой в России цифровой ЖД станции выходит на финишную прямую. Как сообщил замглавы — главный инженер РЖД Валерий Танаев, на станции Челябинск-Главный готовность инфраструктуры достигла 92%. Сегодня это главная экспериментальная площадка, где идет настройка и тестирование взаимодействия сразу 23 цифровых модулей. Задача — не просто внедрить ПО, а обеспечить полную бесшовность данных между смежными системами управления движением. Специалисты уже отработали 38 информационных цепочек, сопровождающих поезд на всех стадиях: от подхода к станции до отправления. В список успешно протестированных операций вошли надвиг, роспуск, выставка вагонов, закрепление и снятие состава через мобильное рабочее место сигналиста, а также процедура отцепки локомотива и опробование тормозов. Валерий Танаев проинспектировал работу критически важных узлов: робота-расцепщика вагонов и систему дистанционного управления маневровым локомотивом, где оператор управляет процессом с удаленного пульта. Цель автоматизации — радикально изменить характер труда на станции. Планируется, что новая система возьмет на себя две трети текущих операций, выполняемых человеком. Это позволит исключить присутствие сотрудников на наиболее опасных участках путевого развития, минимизировать риски, связанные с «человеческим фактором», и повысить общую надежность перевозочного процесса. Если испытания на «Челябинске-Главном» пройдут успешно, модель станет эталонной для тиражирования по всей сети РЖД. Учитывая кадровый дефицит в отрасли, автоматизация маневровой работы становится не просто технологическим трендом, а жизненной необходимостью для поддержания ритмичности грузовых перевозок.