#порты Правительство делает ставку на водную логистику: на морской и речной транспорт предложено направить 178 млрд рублей в 2027–2029 годах. Такие расходы предусмотрены проектом федерального бюджета, сообщил первый заместитель главы Минтранса РФ Константин Пашков на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам. Средства планируется направить на субсидирование морских перевозок в Крым, Калининград и Абхазию, эксплуатацию внутренних водных путей и развитие инфраструктуры. По словам Пашкова, в опорную сеть России включены 156 морских и речных портов, а также 741 судоходное гидротехническое сооружение. Любопытно, что развитие портов стало важной темой в транспортном блоке правительства. А ведь каких-то два года назад говорили о профиците портовых мощностей и необходимости притормозить наращивание мощностей морских терминалов. Тогда же речь шла о сокращении инвестпрограмм портовых компаний из-за опасений невозврата инвестиций. И что мы видим сегодня? Геополитическая архитектура мира меняется так стремительно, что пустующие вчера порты СЗ — забиты удобрениями, углём, зерном. Юг, на который делали ставки угольщики ещё год назад — простаивает. Ну а Восток — всегда Восток: далёкий, дорогой, но, похоже, единственно стабильный.