#логистика Китайский FAW Jiefang вывел на дороги общего пользования 49-тонный грузовик на жидком водороде: 5000 км испытаний должны показать, как техника ведёт себя вне полигона — от расхода топлива до износа шасси. В России свои проекты: водоробус КамАЗа проходит 250 км без дозаправки против 70 у электробуса, а «Норникель» и БелАЗ договорились вместе выпускать горную технику, включая беспилотники. Почему реальные испытания в карьере или на трассе важнее выставочных образцов — читайте на сайте Vgudok.