Vgudok

Желдорреммаш представил промышленным компаниям комплексные решения по ремонту локомотивов 🤝 На 👍 Астраханском тепловозоремонтном заводе прошел корпоративный «День клиента», организованный АО «Желдорреммаш» и ООО «ЛокоТех-Промсервис». Мероприятие объединило представителей одних из крупнейших промышленных компаний России – владельцев собственного парка локомотивов, в т.ч. Кузбассразрезуголь, Росатом, Уралхим-Транс, Акрон и др., а также руководителей производственных площадок Желдорреммаша. 🚂 Ключевой темой встречи стала презентация возможностей компании по ремонту тягового подвижного состава и производству комплектующих. Участники обсудили потенциал ремонтных мощностей Желдорреммаша, современные цифровые решения для управления ремонтом и диагностики тягового подвижного состава, актуальные тенденции на рынке железнодорожной техники и потребности промышленных предприятий в обслуживании локомотивов. Желдорреммаш постоянно совершенствует подходы к ремонту локомотивов. Активно внедряются современные цифровые решения, включая систему IPS – единую среду для управления жизненным циклом локомотива – и AI-мониторинг на базе компьютерного зрения. Это позволяет компании выходить на новый уровень качества, стандартизировать и оптимизировать ремонтные процессы. Наша цель – обеспечить максимальную надежность и долговечность узлов локомотивов, отвечая на растущие требования заказчиков, – отметил Олег Серегин, начальник департамента планирования и организации производства АО «Желдорреммаш». 🏭 В рамках деловой программы гости ознакомились с производственными цехами АТРЗ, где им были продемонстрированы новое оборудование с ЧПУ, принципы организации рабочих мест по системе 5С, образцы выпускаемой заводом продукции, включая запасные части для локомотивов. За последние несколько лет АТРЗ существенно модернизировал свой станочный парк, внедрил эталонные производственные линии. В ближайшей перспективе – строительство современного разборочно-моечного комплекса и капитальный ремонт бытового корпуса с обновлением заводской территории для улучшения условий труда и отдыха заводчан. Масштабные преобразования позволят нарастить производственные мощности, укрепить рыночные преимущества завода, – подчеркнул Николай Крепостнов, директор Астраханского ТРЗ АО «Желдорреммаш». 📈 Участники «Дня клиента» высоко оценили практическую пользу подобных встреч и выразили заинтересованность в дальнейшем развитии партнерства. 🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

#Украина В Одессе после обстрела ВС РФ горит здание Информационно-вычислительного центра Одесской железной дороги. Об этом сообщают местные паблики.

#авиа Парк гражданской авиации в России планируют обновлять в первую очередь за счет отечественных самолетов. Об этом заявил Владимир Путин на презентации объектов гражданской авиации. По словам президента, поставки лайнеров МС-21 в «Аэрофлот» начнутся уже в 2027 году. Сегодня же «Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на поставку 90 самолетов МС-21-310 в 2029–2032 годах. Как пишут «Ведомости», соглашение также предусматривает техническое сопровождение 108 воздушных судов — 90 новых и еще 18 ранее законтрактованных лайнеров, которые должны быть переданы авиакомпании в 2027–2028 годах. Лизингодателем по сделке выступит «Авиакапитал-Сервис», а техническое обслуживание самолетов обеспечит ОДК.

#порты Клайпедский государственный морской порт может стать международным пунктом перевалки критически важных минералов. С такой инициативой Литва намерена обратиться к зарубежным партнёрам, заявил министр иностранных дел страны Кестутис Будрис в эфире LRT. По его словам, в рамках развития южной части порта Вильнюс рассчитывает создать инфраструктуру для безопасной перевалки таких ресурсов и предложить её потенциальным партнёрам. Заявление прозвучало после подписания в Вашингтоне литовско-американского меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере критически важных минералов. В ближайшее время Литва и США планируют определить приоритетные совместные проекты в этой области и привлечь к их финансированию государственные ресурсы и коммерческие структуры.

#перевозки «Российские железные дороги» продолжают стимулировать грузовладельцев активнее пользоваться стальными магистралями. Очередной «подарок» от монополии получили изготовители металлических конструкций. РЖД ввели скидку 50% для перевозки этой продукции со станции Курган Южно-Уральской железной дороги. Понижающий коэффициент 0,5 будет применяться на все внутрироссийские доставки металлоконструкций с этой локации. Преференция от железнодорожников будет действовать минимум до конца 2026 года.

+4

#нампишут «Яву-Яву взял я на халяву» (с) Читатели Vgudok передают всем привет из Индонезии. А точнее, с самого густонаселённого острова в мире, собственно, с Явы. Любители ЖД путешествий едут из Маланга в Джокьякарту. На фото: вокзал Маланга, карта маршрута и зарисовка «Иван работает на Кай». Иван, как вы понимаете, железнодорожник. Ну а КАЙ сами железные дороги. Kereta Api Indonesia: Kereta – наша «карета», происхождение одно; Api – огонь; Kereta API – поезд. В остальном стальные магистрали на острове вполне. Есть бизнес-класс и эконом, эконом больше похож на «Ласточку», в бизнесе кресел поменьше, передают наши рабкоры. Что ж, пожелаем им счастливого пути!

#а_как_у_них Аудиторы выявили более $600 тыс. командировочных расходов консультантов проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, которые могли быть оплачены с нарушением правил или условий контрактов. Проверка Управления генерального инспектора проекта началась после жалоб на компенсацию поездок консультантов за счет государства. За два последних финансовых года на командировки было потрачено около $2 млн. Из них $81 тыс., по оценке аудиторов, могли не соответствовать правилам государственных командировок. Еще $543,4 тыс. не были предусмотрены условиями контрактов с консультантами. В числе спорных расходов — авиабилеты, международные и межштатные поездки, а также поездки на такси в фитнес-центры, рестораны, бары и развлекательные заведения. В одном случае консультанту несколько раз компенсировали поездки Uber премиум-класса в фитнес-центры. Управление высокоскоростной железной дороги Калифорнии заявило, что намерено усилить контроль за командировочными расходами. Ведомство ужесточит требования к подтверждающим документам и согласованию поездок, а также добьется возврата неправомерно потраченных средств. Проект калифорнийской ВСМ предусматривает создание высокоскоростного железнодорожного сообщения в штате. Его реализация на протяжении нескольких лет сопровождается пересмотром сроков и стоимости строительства.

Так выглядит здание, где, согласно официальным данным, расположен офис фирмы «Л.Е.В Менеджмент», которая накануне получила в управление российские активы французских Auchan, FM Logistic, Лемана Про, а также швейцарской Nestle с общей выручкой около 1 трлн. руб. Юридический адрес компании — ул. 2-я Тверская-Ямская, д. 18, помещение 7/2. На первом этаже дома с этим адресом расположена кофейня с рекламной вывеской «Любимое укрытие», на втором — Музей русской гармоники, а дальше, по словам консьержа дома, апартаменты в частной собственности и гостиница-хостел. Помещения 7/2, по словам консьержа, в шестиэтажном доме нет. Корреспондент РБК при помощи технических сотрудников управляющей компании дома его также не обнаружил. В соседнем здании на углу расположено Предприятие по поставкам продукции Управления делами президента. Фото: РБК ▪РБК всегда под рукой — скачивайте приложение для iOS и Android ▪Канал РБК в «Максе»

#активы FM Logistic вошла в список активов, переданных во временное управление. Президент России подписал указ о передаче во временное управление ряда российских активов, связанных с иностранными компаниями. В перечень вошли три структуры FM Logistic: АО «ФМ Ложистик Восток», АО «ФМ Ложистик Кастомс» и АО «ФМ Ложистик Рус». «ФМ Ложистик Восток» в 2024 году увеличила выручку с 24,2 до 30,1 млрд рублей, а чистую прибыль — с 1,2 до 2,2 млрд рублей. У «ФМ Ложистик Рус» выручка за тот же период выросла на 34%, до 7,5 млрд рублей, прибыль — на 14%, до 934 млн рублей. Данные за 2025 год не публиковались. Российские структуры принадлежат иностранным компаниям F.M. LOGISTIC fur Osteuropa Lagerverwaltungsgesellschaft mbH и FM Logistic Corporate. Решение принято в рамках механизма временного управления, установленного указом президента №302 от 25 апреля 2023 года в ответ на действия недружественных государств в отношении российской собственности. Управлять переданными активами будет АО «Л.Е.В. Менеджмент». Компания зарегистрирована в октябре 2024 года, в ее штате числится один сотрудник. По итогам 2025 года выручка компании составила 0 рублей. Помимо структур FM Logistic, в перечень вошли российские активы «Ашана» и Nestlé. В отношении ООО «Ле Монлид», управляющего сетью «Лемана ПРО», передана доля Adeo в размере 0,007%.

#а_как_у_них Аттракцион в Швейцарии😍

#история В заключительной части нашего исторического ЖД сериала напоминаем читателям, что паровозы ходили без КЛУБа и указателей скорости, ориентируясь на… карманные часы. Право занять перегон на однопутке давал металлический жезл, а связь между станциями держалась на телеграфе и азбуке Морзе — электричества на путях зачастую не было. В ту эпоху состав обслуживала целая бригада: главные и хвостовые кондукторы, тормозильщики. Последние мёрзли на открытых площадках, пока автоматика не изменила отрасль навсегда. Как работала жезловая система и почему исчезли целые железнодорожные профессии — в материале Vgudok.

#кадр_дня Заряд хорошего настроения от метрополитена!

#а_как_у_них Изношенная инфраструктура становится проблемой для нидерландского бизнеса. Из-за закрытия мостов предприятия сталкиваются с перебоями в перевозках, а затягивание ремонта может привести к еще большим расходам в будущем. Об этом заявила экономический обозреватель NRC Марике Стеллинга в подкасте газеты. По ее словам, для Нидерландов, где значительная часть экономики завязана на транспортировку и распределение товаров, состояние дорог, мостов и шлюзов имеет прямое экономическое значение. При этом, несмотря на увеличение госфинансирования, средств на необходимое обслуживание инфраструктуры, по оценке Стеллинги, по-прежнему недостаточно. «Если откладывать это дольше, итоговый счет будет еще выше», — отметила обозреватель. Она сравнила ремонт инфраструктуры с обслуживанием дома: своевременные работы обходятся дешевле, чем восстановление конструкций после серьезного разрушения. Внимание к проблеме привлекло закрытие части старого моста Сюрхофф на трассе A15 в Роттердаме. 16 сентября после обнаружения трещин в несущей балке две основные полосы движения в сторону портовой зоны перекрыли, а транспорт направили по аварийной полосе. Rijkswaterstaat предупредило, что это увеличит время в пути на 20–30 минут. Мост построен в 1974 году и до обнаружения повреждения уже находился под наблюдением специалистов. Соведущий подкаста Маартен Схинкел отметил, что похожие проблемы в Германии привели к необходимости масштабных вложений в дорожную и железнодорожную инфраструктуру. Стеллинга считает, что Нидерланды также подошли к моменту, когда без серьезного обновления объектов обойтись не удастся.

#водород Китайская корпорация CRRC готовит к испытаниям состав, который может стать первым в мире высокоскоростным поездом на водородной тяге. В сети появились фото и видео прототипа с маркировкой H2 Hydrogen, заснятого на территории завода в Циндао. Поезд из четырех вагонов, получивший предварительное обозначение E82B, проходит финальную сборку. Внешне состав напоминает скоростной электропоезд CR450, однако наличие массивных защитных кожухов на крыше указывает на размещение оборудования для водородных топливных элементов. Официально корпорация пока не подтверждала готовность модели, сохраняя интригу вокруг проекта. До этого CRRC уже представляла водородные решения, но они были ориентированы на другие задачи. В 2022 году был показан состав для городских перевозок на базе платформы Fuxing, а на выставке InnoTrans 2024 презентовали модель CINOVA H2. Характеристики тех составов были ограничены конструкционной скоростью в 160 км/ч, а запас хода варьировался от 600 до 1000 км. Если заявленные для E82B параметры окажутся выше, это может стать технологическим прорывом для всей отрасли. Однако до тех пор, пока поезд не выйдет на реальные эксплуатационные испытания, любые данные остаются лишь предположениями. Рынок водородного подвижного состава все еще находится на стадии поиска наиболее эффективных решений.

❗️Правительство направит более 3,4 млрд рублей на строительство и реконструкцию автомобильной дороги в Крыму. Распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Средства в 2026 году направят на участок дороги Симферополь — Алушта — Ялта протяженностью 155–180 км. Магистраль станет продолжением юго-восточного обхода Севастополя и соединит федеральную трассу «Таврида» с Южным берегом Крыма. Мишустин отметил, что проект повысит транспортную связанность населенных пунктов полуострова и создаст для туристов дополнительные возможности для путешествий по Крыму. Работы ведутся в рамках госпрограммы социально-экономического развития Крыма и Севастополя, рассчитанной до 2030 года.

#Украина Удары российских ВС по железнодорожному мосту в Одесской области, по данным Reuters, сулит очередные проблемы для украинского зернового экспорта. Объект в районе Белгорода-Днестровского является ключевым звеном для доставки грузов в порты на Дунае (Рени, Измаил и Усть-Дунайск), которые стали основными окнами для вывоза агропродукции после остановки работы черноморских терминалов. Ранее через глубоководные порты проходило до 90% всего экспорта, и переориентация логистики на речные артерии сделала этот мост важнейшей локацией для вывоза продукции. В УЗ сообщают, что в сторону дунайских портов сейчас направляются около 3000 вагонов с зерном. При невозможности использования повреждённого моста плечо серьезно удлиняется: перенаправление потоков через Молдову требует значительно больше времени. По оценкам профильных ведомств, сроки доставки в таком режиме могут растягиваться до 26 суток. При этом пропускная способность молдавского транзитного коридора технически ограничена, что не позволяет полностью компенсировать потерю прямого железнодорожного маршрута. Ситуация вынуждает экспортёров искать альтернативные способы перевозки, однако всё новые инфраструктурные ограничения тормозят объёмы отгрузок. Сколько займёт восстановление критически важной переправы, не знает никто. А значит, очередные экспортно-контрактные обязательства Киева рискуют остаться на бумаге.

#грузы Время досмотра грузовиков на границе сократят до 10 минут с нынешних 35-50. Такая цель закреплена в актуализированной Стратегии развития таможенной службы до 2030 года, сообщили в правительстве. Сократить время операций планируется за счет цифровизации контроля. В перспективных моделях автомобильных, морских, железнодорожных и воздушных пунктов пропуска предусмотрено использование электронных систем досмотра и анализа рентгеновских снимков. С 1 января 2027 года эти модели станут стандартом при строительстве, модернизации и реконструкции пунктов пропуска. Еще один инструмент ускорения процедур — предварительное декларирование товаров непосредственно при таможенном контроле на автомобильных пунктах пропуска. Для этого правительство рассчитывает расширить электронное декларирование и совершенствовать распределительную сеть центров электронного декларирования. Стратегия также предусматривает запуск обновленной информационной системы таможенных органов. Она должна автоматизировать таможенные операции и внутренние процессы ведомства.

Глава РЖД возглавил рейтинг Топ-250 в категории «Транспорт» 🔝 Гендиректор компании Олег Белозёров возглавляет Топ-250 высших руководителей в исследовании Ассоциации менеджеров «Топ-1000 российских менеджеров» в категории «Транспорт». 🏆 Вместе с ним лидирующие позиции в соответствующих рейтингах занимают ещё 9 руководителей холдинга: 🟢 Сергей Кобзев, первый замглавы РЖД 🟢 Вадим Михайлов, первый замглавы РЖД по финансам 🟢 Ирина Магнушевская, замглавы РЖД по коммерческой деятельности и грузовым перевозкам 🟢 Сергей Саратов, замглавы РЖД по персоналу 🟢 Евгений Чаркин, замглавы РЖД по цифровой трансформации 🟢 Юрий Нагорных, директор по коммуникациям – начальник департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти 🟢 Максим Лунев, начальник департамента корпоративных коммуникаций 🟢 Владимир Гапонько, директор РЖД по операционной эффективности 🟢 Вера Евсегнеева, начальник департамента корпоративного управления 🟥Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝Каналы железных дорог | Макс

#порты НАТО отрабатывает сценарии блокады Калининградской области и изоляции российских портов на северо-западе, включая Санкт-Петербург, заявила руководитель российской делегации на переговорах в Вене по вопросам военной безопасности и контроля над вооружениями Юлия Жданова. «Если Черное море превратилось в полноценную арену силового противостояния, то на Балтике государства НАТО уже обкатывают конкретные сценарии блокады Калининградской области вкупе с планами военно-политической изоляции российских портов нашего северо-запада, включая Санкт-Петербург», — сказала она на пленарном заседании Форума ОБСЕ по сотрудничеству в области безопасности. По словам Ждановой, накануне глава МИД Польши Радослав Сикорский призвал НАТО активизировать учения вблизи границы с Калининградской областью. Российская делегация предложила польской стороне объяснить, как подобные заявления соответствуют принципам ответственного поведения государств-участников ОБСЕ в сфере снижения военной опасности.

#МЦД Юбилейный, 90-й городской вокзал в столице открыт: «Серп и Молот» объединил МЦД-4, метро, трамваи и автобусы. По цифрам всё красиво: пересадка на подземку сократилась с 15 до 3 минут, а суточный поток после тарифных реформ вырос до 70 тысяч человек. В планах — интеграция с МЦД-2 через перенос платформы «Москва-Товарная». Не обошлось без нюансов: эксперты Союза пассажиров критикуют логистическую архитектуру локации. Вместо удобного прямого тоннеля — подъём на конкорс, что добавляет лишние минуты к каждой пересадке. Как новый масштабный хаб меняет логистику востока столицы, выяснял Vgudok.