Петр Потапов

БЮДЖЕТ МОСКВЫ 2027: СОЦИАЛЬНАЯ ПОДДЕРЖКА ЖИТЕЛЕЙ Продолжаем рассматривать проект бюджета Москвы на 2027 год и плановый период 2028-2029 годов. Сегодня остановлюсь на социальной поддержке москвичей. На реализацию государственной программы «Социальная поддержка жителей города Москвы» в 2027 году предусмотрено 815,1 млрд рублей, а за три года будет выделено около 2,45 трлн рублей. В 2027 году на поддержку нуждающихся категорий населения предусмотрено 562,1 млрд рублей. В том числе 178,5 млрд рублей - на региональные доплаты к пенсиям неработающих пенсионеров. Также в проекте бюджета предусмотрены выплаты при рождении детей, поддержка многодетных и малообеспеченных семей, семей, воспитывающих детей с инвалидностью, а также помощь детям-сиротам. Ещё одно важное направление - поддержка людей с инвалидностью. На социальную интеграцию и формирование безбарьерной среды в 2027 году запланировано 10,2 млрд рублей. Средства предусмотрены в том числе на обеспечение техническими средствами реабилитации. Социальная политика - это не только денежные выплаты, а реальная помощь тем, кому она необходима, это высокий уровень качества социального обслуживания, организация возможностей для реабилитации и трудоустройства. Считаю важным, чтобы при рассмотрении бюджета мы оценивали не только объёмы финансирования, но и то, насколько предусмотренные меры отвечают реальным потребностям москвичей. Главная задача, чтобы жители оперативно получали необходимую поддержку. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

90 ЛЕТ НА СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ! 11 ноября отмечается День работника восстановительного поезда. В этом году исполняется 90 лет со дня организационного оформления системы восстановительных поездов, ставшей важной частью обеспечения безопасности железнодорожного транспорта. История этой службы насчитывает десятилетия развития, совершенствования техники и накопления уникального профессионального опыта. Важной датой стало 11 ноября 1936 года, когда восстановительные поезда получили новую организационную структуру. С тех пор сменилось не одно поколение специалистов, а сама служба прошла большой путь технического и профессионального развития. Сегодня восстановительные поезда представляют собой специализированные подразделения, оснащённые современной техникой и оборудованием. Их главная задача заключается в обеспечении постоянной готовности к проведению восстановительных работ и поддержании надёжного функционирования железнодорожной инфраструктуры. В основе этой работы лежат серьёзная профессиональная подготовка, глубокие технические знания, точность действий и умение работать единой командой. Выполнение поставленных задач требует выдержки, дисциплины и слаженного взаимодействия специалистов, независимо от времени суток и погодных условий. Как железнодорожник, понимаю значение вашей службы для всей отрасли. За постоянной готовностью восстановительных поездов стоит ежедневный труд специалистов, которые поддерживают технику в исправном состоянии, совершенствуют профессиональные навыки и обеспечивают готовность к решению самых сложных задач. Особые слова благодарности хочу адресовать ветеранам восстановительных подразделений. Ваш опыт, профессиональные традиции и знания, передаваемые молодым специалистам, остаются прочной основой этой ответственной работы. Дорогие коллеги, поздравляю вас с профессиональным праздником и знаменательным 90-летием! Благодарю за добросовестный труд, высокий профессионализм и преданность железнодорожному делу. Желаю крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных достижений и всего самого доброго вам и вашим близким! Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРО «ГОЛЬЯНОВО»: ГОТОВНОСТЬ ОСНОВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕВЫСИЛА 35% Продолжаю делиться новостями о строительстве станции метро «Гольяново» в Восточном административном округе Москвы. На сегодняшний день основные конструкции будущей станции готовы более чем на 35%. Строители уже уложили свыше 10,2 тысячи кубометров бетона на платформе и в первом вестибюле. Одновременно продолжаются земляные и монолитные работы на других участках станционного комплекса. Напомню, что ещё летом метростроители завершили проходку обоих перегонных тоннелей от «Щёлковской» до «Гольяново». Сейчас специалисты выполняют их примыкание к станционному комплексу и приступили к укладке жёсткого основания под будущие железнодорожные пути. Строительство ведётся в непростых условиях. На отдельных участках необходимо снижать уровень грунтовых вод, а при сооружении вспомогательных объектов применяется технология замораживания грунта. Это важная часть инженерной работы, которая обычно остаётся незаметной для будущих пассажиров. Сама станция будет мелкого заложения, с островной платформой и двумя подземными вестибюлями. Выходы предусмотрены на обе стороны Уссурийской улицы. Впереди ещё большой объём строительных, инженерных и отделочных работ, но уже сейчас можно увидеть, как постепенно формируется будущая станция метро. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

🎄 ПОЕЗД ДЕДА МОРОЗА ОТПРАВИЛСЯ В НОВОГОДНЕЕ ПУТЕШЕСТВИЕ! На календаре начало ноября, но приближение Нового года уже чувствуется. И один из первых его символов отправился в путь - Поезд Деда Мороза начал своё путешествие по России! Подготовка к поездке завершилась в Москве. Железнодорожники обновили праздничный состав, подготовили вагоны, загрузили подарки и сувениры, собрали команду машинистов, проводников и артистов. После этого поезд проехал по ночному Московскому центральному кольцу и отправился в Великий Устюг за своим главным пассажиром. А 8 ноября Дед Мороз вместе со сказочными помощниками уже дал старт большому путешествию из Великого Устюга. В этом сезоне составу предстоит преодолеть более 24 тысяч километров и посетить 65 городов нашей страны. Каждая остановка - настоящий праздник для детей и взрослых. В поезде работают передвижная резиденция Деда Мороза, кукольный театр, «Сказочная деревня», вагон Снежной королевы и другие тематические пространства. Здесь можно встретиться с любимыми сказочными героями, посмотреть представления и отправить письмо с заветным желанием. Приятно, что за этой новогодней историей стоит огромный труд железнодорожников. Пока маленькие пассажиры ждут встречи с волшебством, специалисты обеспечивают подготовку состава, его движение по маршруту и работу всей команды. Для железной дороги это не просто необычный рейс, а возможность подарить людям радость и незабываемые впечатления. До Нового года ещё есть время, но такие события уже создают особенное настроение. Пусть путешествие Поезда Деда Мороза принесёт как можно больше счастливых улыбок, ярких встреч и настоящего ощущения праздника! Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

БЕСПИЛОТНЫЙ ПОЕЗД МОСКОВСКОГО МЕТРО ПРЕОДОЛЕЛ 10 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ Вчера рассказывал о развитии беспилотных технологий на Московском центральном кольце. Сегодня продолжу эту тему и обращусь к ещё одному важному направлению модернизации столичного транспорта - Московскому метрополитену. Первый в России беспилотный поезд метро уже преодолел более 10 тысяч километров в ходе испытаний на Большой кольцевой линии. Пока состав курсирует без пассажиров, но за это время специалисты смогли проверить работу целого комплекса новых технологий. Программное обеспечение, разработанное московскими специалистами, обеспечивает автоматический разгон и торможение, открытие и закрытие дверей, а также соблюдение интервалов движения. Система способна обнаруживать посторонние объекты на путях и передавать необходимые сигналы для управления поездом. Отдельного внимания заслуживает точность остановки. На всех 29 станциях БКЛ установлены специальные RFID-метки, благодаря которым беспилотный состав может останавливаться с точностью до 30 сантиметров. Впереди следующие этапы проекта. По информации заместителя Мэра Москвы Максима Станиславовича Ликсутова, к концу 2026 года поезд должен начать регулярно курсировать по БКЛ вместе с другими составами, пока без пассажиров. В 2027 году запланированы первые тестовые поездки с пассажирами, а к 2030 году Большая кольцевая линия должна стать полностью беспилотной. Интересно, что испытания проходят на действующей линии метро, где в часы пик интервалы между поездами составляют всего 90 секунд. Новые технологии должны быть адаптированы к реальному ритму работы одной из крупнейших транспортных систем страны. Более 10 тысяч километров испытательного пробега - это не просто впечатляющая цифра, а важный этап практической проверки разработанных решений. Именно такая последовательная работа позволяет переходить от экспериментальных технологий к их применению в повседневной жизни города. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

БЕСПИЛОТНАЯ «ЛАСТОЧКА» НА МЦК: НОВЫЙ ЭТАП РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Уже в 2027 году на Московском центральном кольце планируется запуск полностью беспилотной «Ласточки». О подготовке к этому событию сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Валентинович Белозёров. Для многих пассажиров такая новость может звучать необычно. Но на самом деле беспилотные технологии на МЦК используются уже больше двух лет. В августе 2024 года на МЦК начала перевозить пассажиров «Ласточка» с третьим уровнем автоматизации. Что это означает? Поезд самостоятельно движется по маршруту, регулирует скорость и выполняет торможение. При этом в кабине находится машинист, который контролирует работу систем и при необходимости может взять управление на себя. Следующий этап - четвёртый, высший уровень автоматизации. Он предполагает движение поезда без машиниста в кабине. Управление основными процессами берёт на себя автоматика, а контроль за работой состава осуществляется дистанционно из диспетчерского центра. Как железнодорожник, хочу подчеркнуть, что внедрение подобных технологий - это прежде всего серьёзная работа в области безопасности движения. За внешне простым процессом автоматического управления стоят сложные инженерные решения, системы технического зрения, алгоритмы распознавания препятствий и многоэтапные испытания. При этом беспилотное движение не означает, что роль человека исчезает. Меняется характер его работы, возрастают требования к подготовке специалистов, надёжности оборудования и организации контроля. Московское центральное кольцо уже стало площадкой для внедрения новых железнодорожных технологий. И предстоящий переход к полностью автоматизированному движению ещё один важный этап этой работы. Убеждён, что главный критерий успешности любой транспортной инновации - её безопасность, надёжность и практическая польза для пассажиров. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

С ДНЁМ НАРОДНОГО ЕДИНСТВА! 🇷🇺 Дорогие москвичи, уважаемые жители нашей большой страны! Поздравляю вас с Днём народного единства! Этот праздник напоминает нам о том, что сила России - в её людях, в умении объединяться, поддерживать друг друга и вместе преодолевать трудности. Наша страна объединяет множество народов, культур и традиций и именно сохранение общей истории, ответственность за будущее делают нас ещё сплочение. Москва - яркий пример того, как люди разных национальностей, профессий и поколений вместе живут, работают, воспитывают детей и вносят свой вклад в развитие родного города и всей страны. Важно помнить, что единство проявляется не только в значимые исторические моменты, но и в повседневных делах: в заботе о близких, готовности прийти на помощь, уважении к окружающим и добросовестном труде. Желаю всем крепкого здоровья и благополучия, семейного счастья и пусть наша огромная, объединяющая множество народов - Россия, двигается только вперёд к новым свершениям и победам! С праздником! С Днём народного единства! Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

БЮДЖЕТ МОСКВЫ 2027: РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ На рассмотрении проект бюджета Москвы на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Сегодня хочу подробнее остановиться на транспортной отрасли, направлении, с которым связана моя профессиональная деятельность. На развитие транспортной системы столицы в 2027 году предусмотрено около 1,29 трлн рублей, а за три года - более 4 трлн рублей. Средства планируется направить на строительство и модернизацию инфраструктуры, обновление подвижного состава и организацию пассажирских перевозок. Важная часть бюджета уделена рельсовому транспорту. На развитие и работу метрополитена в 2027 году предусмотрено 491,8 млрд рублей, на железнодорожный транспорт - почти 89 млрд рублей. Как железнодорожник, отдельно отмечу планы по развитию Центрального транспортного узла. В проекте бюджета предусмотрены средства на улучшение качества пригородных перевозок, обновление поездов и развитие железнодорожной инфраструктуры. Это особенно важно для миллионов людей, которые ежедневно перемещаются между Москвой и Подмосковьем. Продолжится и расширение метрополитена. В течение 2027–2029 годов планируется построить более 50 километров линий, открыть 23 станции и ввести три электродепо. Среди значимых проектов дальнейшее развитие Рублёво-Архангельской, Бирюлёвской и Троицкой линий. На наземный городской пассажирский транспорт в 2027 году предусмотрено 113,2 млрд рублей. В числе приоритетов - организация перевозок, обновление подвижного состава и развитие необходимой инфраструктуры. Для меня принципиально важно, чтобы развитие всех видов транспорта рассматривалось как единый концепт развития. Метро, железная дорога, автобусы и трамваи должны дополнять друг друга, обеспечивая удобные и бесшовные пересадки, надёжное сообщение и доступность городских районов. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

МОЛОДЫЕ СПАСАТЕЛИ: 25 ЛЕТ ДОБРОВОЛЬЧЕСТВА, ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ВЗАИМОВЫРУЧКИ Сегодня в Московской городской Думе принял участие в открытии фотовыставки, посвящённой 25-летию Московского городского отделения Всероссийского студенческого корпуса спасателей. Смотря на представленные фотографии, понимаешь, какую серьёзную работу выполняют молодые ребята. Они не просто изучают основы спасательного дела, а берут на себя ответственность за других, сохраняют спокойствие в сложных обстоятельствах и оперативно принимают решения, от которых порой зависит человеческая жизнь. В своей профессиональной деятельности хорошо знаю, насколько важны дисциплина, взаимовыручка и слаженная работа коллектива. Особенно когда речь идёт о безопасности людей. Поэтому с большим уважением отношусь к тем, кто ещё в студенческие годы осваивает эти принципы на практике. За четверть века московский корпус спасателей стал для многих молодых людей настоящей школой жизни. Полученные здесь знания и опыт остаются с человеком независимо от того, какую профессию он выберет в дальнейшем. Отдельно хочу отметить работу моего коллеги по Мосгордуме Максима Джетыгенова, который возглавляет московское отделение корпуса и уделяет большое внимание развитию молодёжного добровольчества. Поздравляю всех участников движения с 25-летием! Спасибо за вашу готовность помогать людям, за самоотверженность и преданность выбранному делу. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

+1

⭐️Настоящий праздник искусства и ярких творческих идей, грандиозное признание юных талантов и дипломы от мэтров мира художественного мастерства! ⭐️Дорогие жители районов Метрогородок, Богородское, Гольяново и Сокольники! ⭐️Еще неделя для того, чтобы успеть принять участие в детском конкурсе рисунков «Краски Московского транспорта»! В этом году он организован при поддержке Школы и Академии искусств Сергея Андрияки и Департамента транспорта города Москвы, чем я несказанно горжусь! 💫Почетные ДИПЛОМЫ победителям! 💫Торжественная церемония награждения, да, да, да! 💫Но ВОТ самое главное…. ⭐️КАРТИННАЯ ГАЛЕРЕЯ! Работы победителей конкурса будут выставлены между станцией «Новаторская» БКЛ и одноименной станцией Троицкой линии Московского метрополитена, и целых 10 дней их будут лицезреть тысячи пассажиров Московского транспорта! 🔔Успейте принять участие! 🔴Работы принимаются от детей в возрасте от 7 до 17 лет на тему транспорта в формате А4 или А3. 🔴Рисунок необходимо принести в мою окружную приемную по адресу: Открытое шоссе, дом 6, корп 12. 🔴Конкурсные работы продолжаем принимать ДО 6 ноября включительно. 📞Вся подробная информация по телефону: 8 (980) 128-90-22. Ждем ваши работы!❤️ С любовью и заботой о Вас, Сабина Цветкова ❤️ 📲 MAXимально на связи

БЮДЖЕТ МОСКВЫ НА 2027–2029 ГОДЫ: ПРИСТУПИЛ К ДЕТАЛЬНОМУ ИЗУЧЕНИЮ В Московскую городскую Думу поступил проект бюджета столицы на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Внимательно изучаю представленные документы, анализирую основные показатели, структуру доходов и расходов. На 2027 год доходы городского бюджета прогнозируются на уровне 5,94 трлн рублей. Речь идёт о значительных финансовых ресурсах, от распределения которых во многом зависит развитие столицы в ближайшие годы. Поэтому особое значение имеют обоснованность расходов и расстановка ключевых приоритетов. За каждой бюджетной строкой стоят масштабные городские программы, инфраструктурные проекты, социальные обязательства и решения, которые напрямую влияют на качество жизни москвичей. В процессе изучения сопоставляю показатели, делаю рабочие заметки, выделяю вопросы, требующие дополнительного внимания. Считаю важным оценивать не только общие суммы, но и то, какие результаты город планирует получить от предусмотренного финансирования. В ближайшее время буду делиться своими наблюдениями и выводами по отдельным направлениям бюджета. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

МОСКОВСКОЕ МЕТРО ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ: НОВЫЕ ЛИНИИ И ДОЛГОЖДАННАЯ СТАНЦИЯ В ГОЛЬЯНОВЕ Московский метрополитен продолжает активно развиваться. Строятся новые линии и станции, обновляется подвижной состав, создаётся инфраструктура для обслуживания поездов. За каждым таким проектом стоят прежде всего изменения в повседневной жизни москвичей. Новые станции позволяют быстрее добираться до работы и учёбы, сокращают время в пути и делают общественный транспорт доступнее. Отмечу строительство станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии в нашем избирательном округе. Для жителей района это действительно долгожданный проект. Станция появится на Уссурийской улице, вблизи пересечения с Сахалинской и Хабаровской улицами. Уже завершена проходка обоих перегонных тоннелей от «Щёлковской», впереди дальнейшее строительство станции и обустройство инженерных систем. Открытие запланировано на 2028 год. По оценкам столичного Департамента транспорта, новая станция сделает поездки удобнее для более чем 160 тысяч жителей района и позволит сократить время в дороге до 30 минут в день. Кроме того, ожидается снижение нагрузки на станцию «Щёлковская». Развивается метрополитен и в других частях Москвы. Продолжается строительство Троицкой, Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий, а также новых электродепо. Как железнодорожник, хорошо понимаю, что за привычной для пассажиров поездкой стоит огромная работа проектировщиков, строителей, инженеров, машинистов и специалистов по обслуживанию инфраструктуры. Именно их труд обеспечивает надёжность и безопасность рельсового транспорта. Развитие метро - это инвестиции не только в транспортную инфраструктуру, но и в качество жизни москвичей! Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

ТАКСИ В МОСКВЕ: КАК СДЕЛАТЬ ПОСАДКУ И ВЫСАДКУ ПАССАЖИРОВ УДОБНЕЕ? Принял участие в заседании круглого стола комиссии Московской городской Думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Рассмотрели вопрос организации мест посадки и высадки пассажиров такси. В мегаполисе даже минута ожидания автомобиля может создать неудобства. Особенно там, где ежедневно пересекаются большие потоки людей и транспорта, например, у станций метро, вокзалов, торговых центров и общественных пространств. При этом не всегда существующие стоянки такси используются так, как это необходимо пассажирам. В одних местах автомобили подолгу занимают парковочные места, в других людям приходится искать подходящую точку для посадки. Один из возможных вариантов решения: преобразование отдельных стоянок в зоны кратковременной остановки. Это позволит автомобилям подъезжать непосредственно для посадки или высадки пассажиров, не занимая пространство на длительное время. Рассмотрели конкретные участки улично-дорожной сети, предварительно обследованные комиссией, а также обсудили предложения, сформированные с учётом обращений москвичей. По итогам круглого стола Департамент транспорта поддержал инициативы комиссии. При этом опыт уже реализованных изменений показывает, что подобные решения можно внедрять без масштабной перестройки дорожной инфраструктуры. Считаю, что развитие транспорта - это не только строительство новых дорог и транспортных объектов. Не менее важно грамотно использовать уже существующую инфраструктуру, устранять повседневные неудобства и делать каждую поездку по Москве комфортнее и безопаснее. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

МОСКВА — ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В столице прошел II Московский инвестиционно-промышленный форум. Площадкой мероприятия стала особая экономическая зона «Технополис Москва». Форум объединил представителей промышленности, бизнеса, научного сообщества и органов власти для обсуждения инвестиций, развития отечественных производств и внедрения современных технологий. Среди ключевых направлений деловой программы - промышленная кооперация, поддержка предприятий, подготовка инженерных кадров, цифровизация и создание новых возможностей для технологического развития. Важную часть программы составила транспортная отрасль. Участники форума обсудили перспективы беспилотного транспорта, использование новых источников энергии и развитие инновационных решений для городской инфраструктуры. Для Москвы такие мероприятия имеют важное значение. Они помогают выстраивать сотрудничество между предприятиями, инвесторами, научными организациями и учебными заведениями. А это новые производственные проекты, востребованные профессии и возможности для молодых специалистов. Убеждён, что развитие современной промышленности невозможно без тесной связи науки, образования и реального производства. Именно такое взаимодействие позволяет превращать перспективные разработки в технологии, которые находят применение в экономике и повседневной жизни города. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

ОТ ЧЕРТЕЖА ДО ФАСАДА: КАК СОХРАНИТЬ АРХИТЕКТУРНЫЙ ОБЛИК МОСКВЫ Сегодня принял участие в круглом столе Московской городской Думы «От чертежа до фасада. Правовые механизмы соблюдения принятых архитектурно-градостроительных решений». Обсудили, насколько построенные здания соответствуют первоначально согласованным проектам и как действуют механизмы контроля за соблюдением архитектурных решений. В феврале 2025 года Мосгордума установила административную ответственность за такие нарушения. Сегодня Мосгосстройнадзор представил первые результаты применения этих норм. За девять месяцев 2026 года проверено 315 строительных объектов. На 245 из них выявлены отклонения от согласованных решений - всего 499 нарушений. На застройщиков наложены штрафы на общую сумму 47,55 млн рублей. Причём речь идёт не только о незначительных изменениях отдельных элементов фасада. Среди выявленных случаев: изменение этажности зданий, их внешнего облика, цвета и архитектурных элементов. Отдельно обсудили возможность усиления ответственности за грубые нарушения. В частности, рассматривается предложение рассчитывать штрафы с учётом кадастровой стоимости земельного участка и площади объекта. На мой взгляд, здесь важен сам принцип: если архитектурное решение согласовано, оно должно быть реализовано в изначальном виде. Ведь от этого зависит не только внешний облик отдельного здания, но и то, насколько гармонично оно вписывается в городскую среду. Москва активно развивается, появляются новые жилые кварталы, общественные и социальные объекты. Важно, чтобы качество и облик их архитектуры соответствовали тем требованиям, которые предъявляются ещё на этапе проектирования. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

УСПЕХОВ НА НОВОМ ЭТАПЕ! На вчерашнем заседании Московской городской Думы рассмотрели вопрос о досрочном прекращении полномочий нашей коллеги Марии Александровны Воропаевой в связи с её избранием депутатом Государственной Думы. Мария Александровна также избрана заместителем Председателя Государственной Думы IX созыва. В своем выступлении на заседании лично поблагодарил Марию Александровну за совместную работу в столичном парламенте. За время работы в Мосгордуме она проявила себя как принципиальный и рассудительный политик, который ответственно подходит к решению вопросов и умеет отстаивать свою позицию. Уверен, что опыт, профессиональные знания и целеустремлённость помогут ей вести плодотворную работу на федеральном уровне. Мария Александровна, благодарю за совместную работу! Желаю успехов на новом этапе и уверен, что мы продолжим наше сотрудничество уже на федеральном уровне. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ МОСГОРДУМЫ Принял участие в очередном заседании Московской городской Думы. Рассмотрели ряд законодательных инициатив, касающихся социальной поддержки, предпринимательства и других вопросов жизни столицы. Одним из важных решений стало расширение перечня граждан, имеющих право на бесплатную юридическую помощь. Теперь такую поддержку смогут получить в том числе люди, обращающиеся за признанием вынужденными переселенцами или беженцами, а также получившие временное убежище в России. Также приняли изменения в городской закон о поддержке малого и среднего предпринимательства. Поправки расширяют круг получателей финансовой помощи и уточняют порядок предоставления мер поддержки бизнесу. Кроме того, назначили мировых судей на 31 судебный участок Москвы и рассмотрели ряд организационных вопросов, связанных с работой городского парламента. Особенностью сегодняшнего заседания стало участие представителей политических партий, не представленных в Московской городской Думе. Такой формат позволяет учитывать различные точки зрения при обсуждении городских вопросов. Работаем! Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

ЗАВТРА ЗАСЕДАНИЕ МОСГОРДУМЫ 21 октября состоится очередное заседание Московской городской Думы. В повестке - изменения городского законодательства в сфере поддержки малого и среднего предпринимательства, оказания бесплатной юридической помощи, а также Кодекса города Москвы об административных правонарушениях. Кроме того, рассмотрим вопросы назначения мировых судей, план работы Мосгордумы на IV квартал 2026 года и ряд организационных вопросов. Делюсь повесткой завтрашнего заседания. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

НОВАЯ ЖИЗНЬ РИЖСКОГО ВОКЗАЛА ОАО «РЖД» рассматривает возможность сделки с Минтрансом России по зданию Рижского вокзала. Один из возможных сценариев предусматривает его дальнейшую передачу Российскому университету транспорта (МИИТ). На мой взгляд, это интересная перспектива для одного из исторических вокзалов Москвы. Подобные примеры уже есть. В Санкт-Петербурге бывший Варшавский вокзал превратился в современное пространство, которое стало местом притяжения жителей и гостей города. Историческое здание сохранило свою архитектуру, но обрело совершенно новую жизнь. У Рижского вокзала тоже большой потенциал. И особенно интересной мне кажется возможность его использования Российским университетом транспорта. Представьте, если здесь появится площадка, где студенты и молодые учёные смогут заниматься практической работой, разрабатывать и испытывать современные транспортные решения, представлять свои проекты. Место, где история железных дорог будет неразрывно связана с их будущим. При этом образовательную функцию можно дополнить выставочными пространствами, экспозициями об истории отечественного железнодорожного транспорта, культурными и просветительскими мероприятиями для москвичей и гостей столицы. Получилось бы не просто сохранить историческое здание, а наполнить его новой жизнью, объединив образование, науку, культуру и историю. Рижский вокзал обладает большим потенциалом для развития. Его будущее может стать примером того, как историческое наследие получает современное продолжение, а знаковый для Москвы объект превращается в пространство, где сохраняют традиции отечественных железных дорог и одновременно создают технологии будущего. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС

ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ В ЖИЗНИ МОСКВЫ В Московской городской Думе состоялся круглый стол «Технологии искусственного интеллекта в столице» под председательством Алексея Валерьевича Шапошникова. Представители профильных департаментов организаций, в том числе Правительства Москвы, депутаты и эксперты обсудили, как искусственный интеллект уже применяется в городском хозяйстве и какие возможности открывает для дальнейшего развития Москвы. Сегодня такие технологии помогают проектировать и строить новые объекты, анализировать дорожную обстановку, совершенствовать работу общественного транспорта и проводить медицинскую диагностику. Отдельное внимание уделили вопросам безопасности и законодательного регулирования. Особенно интересной для меня стала часть обсуждения, связанная с транспортом. Речь шла о развитии беспилотных трамваев и поездов метро, применении машинного зрения и интеллектуальных систем управления движением. Приятно, что в ходе дискуссии Алексей Валерьевич Шапошников вспомнил знакомство депутатов с беспилотными технологиями ОАО «РЖД». Во время одной из наших поездок коллеги смогли увидеть, как испытываются системы машинного зрения на железнодорожном транспорте. Это ещё раз показывает, насколько активно современные технологии и искусственный интеллект уже внедряются в работу нашей компании и становятся частью развития транспортной отрасли. Убеждён, что искусственный интеллект должен прежде всего помогать человеку, повышать эффективность работы и делать повседневную жизнь удобнее и безопаснее. При этом профессиональный контроль и ответственность за принимаемые решения должны оставаться за специалистами. Подписывайтесь: 📱ВК | 📲МАКС