Оптималог | Новости логистики и ВЭД

ПИДК (портальные инспекционно-досмотровые комплексы) появились и в МАПП «Бугристое» на границе России с Казахстаном. Погранпереход еще на реконструкции, по окончании которой там смогут принимать до 4 тыс. ТС в сутки, в два раза больше, чем сейчас. Модернизацию должны завершить в 2028-м году. https://t.me/fgku_rosgranstroy/5289

💸 Штрафы за экономические преступления хотят увеличить в 2-5 раз Сколько теперь будет стоить нарушение? Госдума готовится ужесточить наказания за экономические преступления. Профильный комитет уже рекомендовал принять во втором чтении законопроект, предусматривающий повышение штрафов примерно по 35 составам преступлений. Причем некоторые суммы вырастут сразу в пять раз! Начнем с самого важного для участников ВЭД. 200 тыс.-1 млн рублей за уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере. Сейчас 100-500 тыс. рублей. 200 тыс.-1 млн рублей за незаконные валютные операции с переводом средств на счета нерезидентов при предусмотренных УК отягчающих обстоятельствах. Сейчас 100-500 тыс. рублей. До 2 млн рублей за незаконные валютные операции при более тяжких обстоятельствах. Сейчас верхняя планка 1 млн рублей. 200-600 тыс. рублей за незаконное использование чужого товарного знака при наличии предусмотренных УК признаков преступления. Сейчас 100-300 тыс. рублей. До 1 млн рублей за приобретение, хранение или перевозку контрафактных экземпляров произведений в целях сбыта в крупном размере. Сейчас до 200 тыс. рублей. 500 тыс.-1,5 млн рублей за уклонение организации от уплаты налогов в крупном размере. Сейчас 100-300 тыс. рублей. И еще несколько изменений для бизнеса. До 1,5 млн рублей за незаконное предпринимательство, если оно причинило крупный ущерб. Сейчас до 300 тыс. рублей. 500 тыс.-2,5 млн рублей за незаконное предпринимательство организованной группой. Сейчас 100-500 тыс. рублей. 250 тыс.-1 млн рублей за неправомерные действия при банкротстве, причинившие крупный ущерб. Сейчас 100-500 тыс. рублей. До 5 млн рублей за изготовление или сбыт поддельных денег и ценных бумаг при предусмотренных законом отягчающих обстоятельствах. Сейчас до 1 млн рублей. Что важно понимать? Речь идет об уголовной ответственности, когда есть все признаки соответствующего преступления, включая необходимые пороги ущерба, размер неуплаченных платежей и другие условия. Административных штрафов за таможенные нарушения по главе 16 КоАП эта инициатива не касается. Новые суммы пока не действуют. Законопроект № 1069534-8 прошел первое чтение, а 9 ноября 2026 года профильный комитет рекомендовал его ко второму. Окончательное решение еще впереди. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Бизнес #Штрафы @optimalogistic

🇮🇳 Из Индии во Владивосток через Китай? Теперь это вполне рабочий вариант! Еще одно интересное место на международной логистической карте. У импортеров индийских товаров нарисовалась очередная головоломка. Морские линии из Индии в Санкт-Петербург практически забиты на весь ноябрь. Чтобы отправить контейнер, придется ждать как минимум 30 дней. И это еще до начала самого путешествия! Поэтому бизнес всё активнее присматривается к маршрутам через Дальний Восток. По деньгам эти варианты близки: -через Санкт-Петербург до Москвы в среднем $8500–9000/40' футовый контейнер; -через Дальний Восток до Москвы в среднем $10400 - 10800/ 40' футовый контейнер. Получается, дело уже не только в цене, а в возможности найти свободное место на судне и доставить груз вовремя. Кстати, тенденция началась не вчера. Еще в сентябре FESCO перенаправила часть грузов из индийских портов Мундра и Нава-Шева во Владивосток с перевалкой в китайском Нинбо. Причиной тогда стали сложности на черноморском направлении. Но есть нюанс. И довольно существенный. Дальний Восток – не волшебная кнопка. Контейнер может благополучно прибыть во Владивосток, а дальше застрять в ожидании железнодорожной отправки. С фитинговыми платформами и вывозом из дальневосточных портов периодически возникают сложности. Да и тарифы могут подрасти. Что мы советуем импортерам из Индии? 🔹 Не ждите свободного места до последнего. Запрашивайте бронирование заранее. Обязательно получайте подтверждение места на конкретном судне. 🔹 Сравнивайте не только морской фрахт. Считайте всю логистическую цепочку до своего склада: море, перевалка, железная дорога, терминальные расходы и автомобильная доставка. 🔹 Проверяйте вывоз из Владивостока до отправки из Индии. Место на судне – лишь половина дела. Уточните, когда контейнер смогут отправить по ЖД в ваш регион. Иначе сэкономленные дни легко превратятся в ожидание на терминале. 🔹 Учитывайте перевалку в третьей стране. Если маршрут проходит через Китай, уточните порт перевалки, время стыковки, наличие следующего судна и риск пропустить отправление. 🔹 Разделяйте партии по срочности. Не обязательно менять маршрут для всех контейнеров. Критически важный товар можно отправить по более доступной схеме, а несрочные партии оставить на первоначальном направлении. 🔹 Закладывайте резерв по срокам и бюджету. Особенно если товар нужен до конца года. Планируйте не по самому оптимистичному сценарию, а с учетом возможного ожидания на каждом участке. И главное: не меняйте порт просто потому, что там сейчас есть свободное судно. Нужно убедиться, что на новом маршруте груз не попадет из одной очереди в другую. 🙃 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Море #Индия #ДальнийВосток @optimalogistic

Что думаете по поводу трехсторонних переговоров по Украине, которые недавно стартовали в Абу-Даби? Ставьте в реакциях любые эмодзи, которые лучше всего передают ваши эмоции по этому поводу. Если, конечно, эмоции еще остались. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" @optimalogistic

Пилотный проект по отслеживанию автоперевозок леса с территории России в Казахстан и Кыргызстан пройдет с 15 февраля 2027 года по 1 марта 2028 года https://t.me/Mintrans_Russia/12022

ФНС пояснила: после 1 сентября 2026 года бумажные перевозочные документы не лишают заказчика права учесть расходы на перевозку при расчете налога на прибыль и получить вычет по НДС. https://www.nalog.gov.ru/rn77/about_fts/about_nalog/16671748/?ysclid=mwa9b52kvk167437502

🔢 Цифра дня $242,49 млрд составил объем торговли между Китаем и Россией за первые десять месяцев 2026 года (+32,1%). Импорт китайских товаров в РФ за этот период вырос на 33%, до $109,26 млрд. Экспорт российской продукции в Китай повысился на 31,5%, до $133,23 млрд. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Товарооборот #Китай #КНР #Статистика @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: ❌ Санкции • Канада расширила санкции против России в рамках положения о специальных экономических мерах. 🌏 В мире • США, Армения и Азербайджан объявили о запуске трехсторонних технических групп для подготовки проекта «Маршрут Трампа». • Проект железной дороги, которая соединит шесть стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, планируется завершить к концу 2030 года. Она свяжет Кувейт, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Оман. 🚦 Перевозки • За первый месяц через государственную информационную систему электронных перевозочных документов прошло свыше 39 млн документов, а в пиковые дни нагрузка достигала почти 2 млн документов в сутки. К системе подключилось более 470 тысяч организаций, при этом было оформлено около 22 млн электронных транспортных накладных (ЭТрН) и 11,5 млн электронных экспедиторских документов. За два месяца количество продолжает расти - 75 млн документов, из которых 20 млн приходится на экспедиторские. • Мировой рынок грузовых авиаперевозок продолжает расти, однако динамика на ключевых направлениях становится все более неоднородной. В октябре 2026 года глобальный объем перевозок увеличился на 6% в годовом выражении, а средние тарифы поднялись на 29%. При этом поставки из Китая и Гонконга в Европу заметно сократились, тогда как перевозки в США продемонстрировали рост. Дополнительное давление на ставки оказывают сезонное увеличение спроса, ограничения провозных мощностей и изменения в логистике трансграничной электронной торговли. 🚛 Авто • Движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс возобновлено для всех видов транспорта. 🛳 Море • Владивостокский морской рыбный порт за январь–октябрь 2026 года перевалил 4,54 млн тонн грузов, что на 14,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За отчетный период порт принял 776 судов. 💱 Мировая торговля • Товарооборот между Германий и Россией за 9 месяцев снизился на 5,3% до 5,85 млрд. евро. При этом снижение импорта из ФРГ в РФ составило 3,9% (5,02 млрд. евро), поставки из России снизились на 13,3% до 827 млн. евро. • Товарооборот между Россией и Узбекистаном по итогам 2025 года достиг $13 млрд, это рост более чем на 12%. За первые семь месяцев текущего года товарооборот увеличился еще на 20% год к году. • Объем двусторонней торговли между Россией и Ираном за первые восемь месяцев текущего года показал рост на 10%. • До 5 октября 2031 года включительно продлевается антидемпинговая мера в отношении стальных бесшовных труб из Китая, используемых для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. 🛃 Таможня • С начала 2026 года объемы грузоперевозок через пункт пропуска Покровка (сопредельный в КНР – Жаохэ) в регионе деятельности Хабаровской таможни увеличились на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таможенники в пункте пропуска оформили 49,6 тысяч тонн товаров и 4550 грузовых автомобилей. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на вторник, 10 ноября, на уровне ₽82,75, евро — ₽92,39, юаня — ₽12,31. #НовостиДня @optimalogistic

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

МАПП "Верхний Ларс" закрыт для большегрузов https://t.me/fgku_rosgranstroy/5297

🔎 Таможенный осмотр по-новому Что реально изменится с 20 ноября? С 20 ноября 2026 года вступает в силу новый порядок таможенного осмотра товаров, утвержденный приказом Минфина № 51н. Сразу успокоим: революции в таможенном контроле не ожидается. Речь преимущественно о более подробной регламентации работы инспекторов, электронного взаимодействия и оформления результатов. Разбираемся в формате «было — стало». 1. Назначение осмотра Было: необходимость осмотра определялась в рамках таможенного контроля, но новый единый алгоритм с поминутными сроками еще не действовал. Стало: после выявления необходимости осмотра таможня должна за 30 минут сформировать сообщение в информационной системе. Еще до 30 минут отводится на принятие решения. Для передачи задания инспектору по месту нахождения груза предусмотрен отдельный срок, до 50 минут после получения сообщения. 2. Уведомление участников ВЭД Было: электронное взаимодействие с таможней уже использовалось. Стало: новый порядок прямо закрепляет обмен документами через оператора информационного взаимодействия или личный кабинет. Участников ВЭД будут информировать о времени и месте осмотра, а при необходимости требовать предъявить груз в подходящей зоне таможенного контроля. 3. Сроки проведения осмотра Было: сроки контроля определялись общими требованиями таможенного законодательства. Стало: подробно прописаны сроки для разных ситуаций. Например, при временном хранении осмотр и оформление акта должны завершаться не позднее следующего рабочего дня после начала. При продлении установлен отдельный предел: пять рабочих дней с даты решения о продлении. 4. Фото, видео и оформление результатов Было: инспекторы уже могли использовать фото- и видеофиксацию, а результаты оформлялись документально. Стало: подробнее регламентировано, какие сведения и материалы включать в акт. При выявлении расхождений или нарушений предусмотрено приобщение материалов фиксации в установленных случаях. Подписанный акт направляется электронно, а после завершения осмотра изменять его нельзя. Что это значит для импортеров? Пожалуй, ничего принципиально нового. Основные изменения касаются внутренней организации таможенного контроля: кто, когда и как назначает осмотр, уведомляет участников и фиксирует результаты. Теоретически более четкие сроки и электронный документооборот могут сделать процедуру прозрачнее и предсказуемее. Но рассчитывать, что с 20 ноября грузы вдруг начнут проходить таможню заметно быстрее, мы бы не стали. В общем, таможенный осмотр остается таможенным осмотром. Просто теперь у него еще более подробная инструкция. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Таможня #ФТС #ТаможенныйОсмотр @optimalogistic

⚠️ Опасные грузы берут на карандаш Теперь и в Беларуси 🇧🇾 Беларусь готовится ввести обязательный навигационный контроль за перевозками опасных грузов. Соответствующий законопроект уже принят парламентом во втором чтении. Изменения затронут более 30 статей действующего законодательства. Что изменится? Обязательная навигация. Специализированный транспорт для перевозки опасных грузов необходимо будет оснащать навигационными системами. Контролирующие органы смогут отслеживать маршруты и движение грузов в режиме реального времени. Усиление технического контроля. Больше внимания будут уделять состоянию транспортных средств. Дополнительные требования к водителям. Контроль их квалификации также планируют ужесточить. Что это значит для импортеров и перевозчиков? Прежде всего, новые требования придется учитывать при организации перевозок опасных грузов через Беларусь, в том числе в рамках международных маршрутов. Перевозчикам стоит заранее проверить оснащение транспорта и соответствие требованиям к водителям, а грузовладельцам нужно уточнить готовность своих логистических партнеров. Возможны дополнительные расходы на оборудование и соблюдение новых правил, а при недостаточной подготовке сложности с организацией перевозок. Пока это законопроект, а не вступившая в силу обязанность. Конкретные сроки и порядок применения новых требований предстоит уточнить после окончательного принятия документа. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Авто #ОпасныеГрузы #Белоруссия #Беларусь #Перевозчики @optimalogistic

🇨🇳 Едем в Китай И не за сувенирами! Немного разнообразим привычный формат новостей живыми репортажами из Китая. Наши коллеги из отдела международных автоперевозок отправилась в Поднебесную, чтобы лично проверить работу партнеров, склады, иными словами сделать "контрольную закупку". Расскажем о проблемах "за кадром", что происходит с грузами по другую сторону границы, как устроена работа китайских складов и на каких этапах можно сэкономить время, деньги и нервы. Запускаем спецпроект «Китайская логистика изнутри: проверено Optimalog». И начнем с наболевшего, с бесконечной вереницы фур на МАПП Забайкальск. На текущий момент очередь составляет 18 км. Срок ожидания на границе около 7 дней.. #Авто #Перевозчики #Китай #КНР #Забайкальск #ПунктыПропуска #Очереди @optimalogavia

📌 Коротко по делу На прошлой неделе началась реконструкция автомобильного пункта пропуска «Каменный Лог» (сопредельный «Мядининкай») на границе Беларуси и Литвы. Завершить модернизацию планируют в 2029 году. Работы будут проводить поэтапно, чтобы сохранять возможность оформления транспорта во время строительства, предполагается изменение схемы проезда, без снижения текущей пропускной способности. Количество полос для въезда и выезда должны увеличить примерно до 20, а расчётную пропускную способность – приблизительно втрое, до 6 тыс. транспортных средств в сутки. «Каменный Лог — Мядининкай» — один из ключевых действующих автомобильных погранпереходов между Беларусью и Литвой, через который проходят грузопотоки между ЕС и ЕАЭС. Для участников ВЭД это важный маршрут европейских поставок, поэтому любые изменения в его работе напрямую влияют на сроки доставки и риски образования очередей. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Авто #Перевозчики #Китай #КНР #Забайкальск #ПунктыПропуска #Очереди @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🚦 Перевозки • Мировой контейнерный индекс Drewry за неделю снизился на 1% – до $4389 за контейнер после $4429 неделей ранее. Снижение затронуло прежде всего транстихоокеанские маршруты и, в рамках направления Азия – Европа, северные порты. Drewry связывает динамику с уменьшением загруженности и снижением спроса в китайских портах. • Maersk и Hapag-Lloyd возвращают сервис между Индией и Северной Европой с маршрута вокруг мыса Доброй Надежды на Суэцкий канал. 🚉 Инфраструктура • В городе Манас Джалал-Абадской области Киргизии строят грузовой авиахаб для рейсов из КНР. • В Туркмении ввели в эксплуатацию 44-километровый участок автомобильной дороги Туркменбаши – Гарабогаз – граница Казахстана. Он станет частью международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». ✈️ Авиа • Авиационные власти Казахстана и Узбекистана намерены увеличить количество регулярных авиарейсов между странами до 80 в неделю. • Казахстан и Китай договорились увеличить количество разрешенных авиарейсов между странами со 150 до 180 в неделю. 🚂 Ж/д • На Северной железной дороге погрузка за январь-октябрь 2026 года составила 42,2 млн тонн. Это на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 🛳 Море • Октябрьская перевалка Мурманского морского торгового порта достигла 1,46 млн тонн. По сравнению с тем же месяцем прошлого года объём вырос на 226%, или приблизительно в 3,3 раза. Прибавка в абсолютном выражении составила около 1,01 млн тонн. Рост связан с перенаправлением экспортных потоков на северное направление на фоне ограничений в южных портах и высокой загрузки балтийской инфраструктуры. • Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь–октябрь 2026 года снизился на 11,5% по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года и составил 9,8 млн тонн. Перевалка грузов на экспорт в отчетный период снизилась на 17,8% — до 6,39 млн тонн. Перевалка импортных грузов выросла на 3,5% — до 3,41 млн тонн. Транзитные перевозки сократились на 44,3% — до 1,48 млн тонн. Перевалка каботажных грузов выросла на 63,5% и составила 57,6 тыс. тонн. Контейнерооборот порта вырос на 2,8% и составил 530,03 тыс. TEU. Количество судозаходов снизилось на 13,2% — до 1518 единиц. 💱 Мировая торговля • С 4 ноября Казахстан приостановил импорт живых свиней и продукции свиноводства через автомобильный пункт пропуска «Жана жол — Петухово» на границе с Курганской областью РФ. 💲 Экономика • Нефтегазовые доходы федерального бюджета в октябре 2026 года достигли 971,2 млрд рублей, став максимальными за последние полтора года. Рост обеспечили высокие цены на российскую нефть и крупные налоговые поступления. • Российские экспортеры практически полностью выполняют требования по возврату экспортной выручки, подлежащей репатриации. В Россию поступает 99,5% средств, которые должны быть возвращены, а доля расчетов в национальных валютах достигла 87%. 🧰 Бизнес • За январь—сентябрь 2026 года число признанных банкротами компаний увеличилось на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — почти до 5,4 тыс. процедур. Количество начатых за девять месяцев новых дел о несостоятельности юрлиц (по числу процедур наблюдения) выросло еще заметнее — на 23,6%, составив 4,6 тыс. Непосредственно в третьем квартале банкротами были признаны 1,8 тыс. организаций, что на 18,5% больше год к году. Число процедур наблюдения составило 1,6 тыс. — рост на 28,9%. #НовостиДня @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • В Бангладеш возобновились массовые протестные акции работников легкой промышленности. Владельцы фабрик вновь остановили производство. 🚉 Инфраструктура • Строительство дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту выполнено почти на 60%. • Мультимодальный железнодорожный терминал открылся в Беларуси в индустриальном парке «Великий камень». Его мощность составляет 180 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) в год с перспективой увеличения до 500 тыс. ДФЭ в год. 🚛 Авто • Перед выходными днями въезда из Беларуси в Евросоюз ожидают 1710 грузовых автомобилей. ✈️ Авиа • Минтранс России подготовил проект постановления правительства, который продлевает на два года особый режим эксплуатации взятых в лизинг иностранных самолетов и двигателей. 🚂 Ж/д • Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт. 🛳 Море • Работа паромной переправы на направлении пропуска Покровка-Жаохэ завершилась 6 ноября 2026 года. 💱 Мировая торговля • В сентябре импорт из Франции в Россию вырос на 5,7% к августу, до 130 миллионов евро, экспорт подскочил на 54,6%, до 436 миллионов евро. Таким образом, дефицит торгового баланса Франции с Россией в сентябре вырос почти вдвое к августу - до 306 миллионов евро со 159 миллионов евро месяцем ранее. 🛃 Таможня • С момента открытия новой инфраструктуры автомобильного пункта пропуска Пограничный таможенники оформили: 50,3 тыс. транспортных средств международной перевозки (рост 12%); 629 тыс. тонн грузов (рост 9%). • С начала 2026 года объемы грузоперевозок через пункт пропуска Покровка (сопредельный в КНР – Жаохэ) в регионе деятельности Хабаровской таможни увеличились на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таможенники в пункте пропуска оформили 49,6 тысяч тонн товаров и 4550 грузовых автомобилей. • С начала года на ЖДПП Забайкальск оформлено 18,9 млн тонн грузов (рост 3,6%), 14,3 тыс. груженых и порожних ж/д составов (рост 12%) и 283,4 тыс. контейнеров (рост 25,8%). Выпущено 115 тыс. транзитных деклараций (рост 38%). • За 10 месяцев 2026 года грузооборот МАПП Забайкальск вырос на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,8 млн тонн. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на выходные и понедельник, 9 ноября, на уровне ₽82,14, евро — ₽92,19, юаня — ₽12,26. #НовостиДня @optimalogistic

🤝 Не согласны со штрафом? Приходите в налоговую, поговорим! Минфин придумал, как сделать налоговые споры менее болезненными для бизнеса. Предлагается разрешить налогоплательщикам лично участвовать в рассмотрении жалоб на решения ФНС. То есть не просто отправить документы и ждать ответа, а встретиться с налоговиками, изложить свою позицию, ответить на вопросы и поспорить с аргументами инспекции. Причем вполне официально. В особо сложных случаях жалобу будут рассматривать сразу три сотрудника налоговой. Можно будет привлечь и независимого посредника, медиатора. А сами заседания планируют записывать на аудио и видео. Идея, с одной стороны, хорошая. Все-таки живой диалог иногда гораздо результативнее многомесячной переписки. Особенно когда спор касается неоднозначной трактовки законодательства, а за сухими формулировками стоят вполне реальные деньги бизнеса. Объяснить свою позицию, показать документы, сразу ответить на возражения. Почему бы и нет? Но есть и другая сторона. Мы тут вроде как живем в эпоху тотальной цифровизации. Электронные кабинеты, автоматизированные проверки, цифровой документооборот, искусственный интеллект... И на этом фоне бизнесу предлагают еще и лично ходить в налоговую, чтобы доказать, что штраф выписан зря. 🙃 Хотя справедливости ради, возможность участия по видеосвязи тоже вроде как могут предусмотреть. Так что доставать парадный костюм и ехать в инспекцию необязательно. Впрочем, главный вопрос даже не в формате встреч, а в их результативности. Если предприниматель сможет аргументированно отстоять свою позицию еще на досудебной стадии, избежать длительного разбирательства и дополнительных расходов на юристов, это действительно полезная инициатива. А если очные заседания превратятся в еще одну формальность, только теперь с видеозаписью, то пользы от этого больше не станет. Как и справедливости. Кстати, пока это лишь законопроект. Предполагается, что новые правила заработают с 1 января 2029 года. В общем, поговорить с налоговой по душам – идея неожиданная. Но если после такого разговора не придется встречаться еще и в суде, то мы, пожалуй, за. 😉 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Бизнес #Налоги #ФНС @optimalogistic

Альтернативный импорт новых легковых авто пошел на спад. Полагаем, главная причина — ухудшение экономики ввоза автомобилей. Повышение утильсбора, дополнительные расходы на таможенное оформление и логистику делают поставки менее выгодными, особенно для мощных и дорогих моделей. Наиболее заметно это отражается на южнокорейском направлении, где таких автомобилей традиционно много. Одновременно усиливается конкуренция со стороны официально представленных в России брендов. В результате импортеры осторожнее формируют заказы, сокращают объемы закупок и переориентируются на модели, которые еще сохраняют ценовое преимущество. Так что речь скорее о снижении рентабельности альтернативного импорта. https://t.me/sergtselikov/2050

10 и 26 ноября движение через АПП Монды (на монгольской стороне Ханх) будет приостановлено https://t.me/fgku_rosgranstroy/5278

🚛 Нет электронной накладной? Забудьте о налоговом вычете! Кажется, цифровизация грузоперевозок выходит на новый уровень. Теперь бизнес предлагают мотивировать не только удобством электронных документов, но и рублем. Причем налоговым. Ассоциация «АвтоГрузЭкс» направила в Минфин инициативу: увязать возможность учета транспортных расходов при расчете налога на прибыль с соблюдением требований к электронным перевозочным документам (ЭПД) и наличием обязательных сведений в реестрах. Иными словами, если перевозчик нарушил требования к оформлению документов, заказчик рискует лишиться возможности уменьшить налогооблагаемую прибыль на стоимость его услуг. Причем ошибся перевозчик, а финансовые последствия у клиента. Интересная мотивация, согласитесь! Правда, авторы инициативы предусмотрели защиту добросовестных заказчиков. ✅ Проверили перевозчика через официальный сервис и сохранили подтверждение – претензий быть не должно. ✅ Сбой произошел в государственной системе или у оператора ЭДО – расходы должны сохраняться. ✅ Нарушение касается одной перевозки – остальные услуги по договору не затрагиваются. Предлагаемая дата введения: 1 января 2028 года. Любопытная история: электронный документооборот может превратиться из инструмента удобства в условие налоговой безопасности бизнеса. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Авто #Перевозчики #Налоги #ФНС @optimalogistic