Оптималог | Новости логистики и ВЭД

⚡️ Важное за прошедший день: ❌ Санкции • Власти Швейцарии сообщили, что приняли ряд мер из 21-го пакета санкций ЕС в отношении РФ. Власти страны вносят в санкционные списки 254 физических и юридических лица. Также в отношении 41 компании, в том числе из третьих стран, теперь будут действовать более жесткие меры экспортного контроля. Кроме того, Швейцария ввела запрет на операции с рядом организаций, в том числе с 33 российскими банками. Швейцария также уберет из санкционных списков шесть физических лиц и одну компанию. 🚛 Авто • Более 1 тыс. большегрузов ожидают в очереди выезда в Грузию из России по Военно-Грузинской дороге. ✈️ Авиа • Мощный шторм и торнадо обрушились на Санта-Катарину - один из южных и самых развитых штатов Бразилии. Удар стихии принес разрушения и практически разнес один из аэропортов. 🚂 Ж/д • Россия и Иран подписали пакет документов о предоставлении доступа к земельным участкам для строительства железнодорожной линии Решт — Астара. • Россия намерена увеличить пропускную способность Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей до 270 млн тонн к концу 2032 года. Промежуточный ориентир составляет 210 млн тонн к концу 2030 года. • ОАО «РЖД» запретило на 30 суток погрузку всех грузов и перевозку порожних вагонов назначением на пограничный переход Мамоново (эксп.) – Бранево (эксп.) Калининградской железной дороги. Решение принято на основании обращения Калининградской железной дороги: по её данным, Польская железная дорога не обеспечивает приём поездов, из за чего на сети скопилось сверхнормативное количество вагонов с экспортными грузами, а часть поездов отставлена от движения. 🛳 Море • Российский фонд технологического развития подготовил новый стандарт финансирования программы «Лизинг судов водного транспорта». Документ предполагает более мягкие для судовладельцев условия предоставления бюджетных средств на льготный лизинг грузовых судов. Средства будут выделяться на более длительный срок и по более низкой процентной ставке, чем планировалось в первой версии стандарта. • Рекордные 34 судна были атакованы во время прохода Ормузского пролива в течение прошедшего месяца. Таким образом, на октябрь пришлась четверть от всех атак на суда в регионе с начала конфликта на Ближнем Востоке. 💱 Мировая торговля • Товарооборот между США и Россией за 9 месяцев упал на 21,2% и составил $2,86 млрд. Импорт из США в РФ вырос на 4% до $451 млн. Экспорт из России снизился на 24,6% до $2,41 млрд. • Правительство Армении одобрило подписание соглашений с Евросоюзом о сотрудничестве в таможенной и налоговой сферах. 🛃 Таможня • По итогам трех кварталов по результатам проверочных мероприятий, проведенных подразделениями контроля после выпуска товаров, было дополнительно начислено 48,7 млрд рублей, в федеральный бюджет перечислено более 34,1 млрд рублей. Это на 21% и на 15,5% (соответственно) больше, чем годом ранее. • Совет ЕЭК утвердил общие правила подтверждения происхождения товаров, вывозимых за пределы союза. Предусмотрены специальные сертификаты, электронная проверка документов и взаимодействие таможенных органов. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на пятницу, 6 ноября, на уровне ₽81,79, евро — ₽92,16, юаня — ₽12,26. #НовостиДня @optimalogistic

📢 Цитата дня Глава РСПП и уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Александр Шохин указал, что облагать налогом надо сверхприбыль, а не сверхдоход. «… мы готовы поддержать бюджет, в том числе сверхприбылью. Но не сверхдоходами. Разница для слуха не очень большая, но существенная. Ведь доход — это выручка. И действительно, она может зависеть от конъюнктуры цен. Цены мирового рынка могут вырасти, и компания получит доход. Но если компания расплачивается по кредитам, если она реализует инвестпроекты, если у нее в предшествующие годы был провал по ценам, то у нее был убыток в предшествующие годы и доходы выросли лишь формально. Ситуаций, которые надо учитывать, настолько много, что если мы начнем облагать сверхдоход, ориентируясь на динамику мировых цен, то можем обложить этим дополнительным налогом компании, которые находятся на грани рентабельности. Или компании, которые будут вынуждены смещать вправо те инвестиционные проекты, которые они сейчас реализуют и которые связаны в том числе с поставленной президентом задачей — запустить новый инвестиционный цикл. Поэтому мы предлагаем облагать именно сверхприбыль». Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Бизнес #Налоги @optimalogistic

🇧🇩 Бангладеш бастовала Фабрики возвращаются к работе, но поставки уже задержались Еще вчера ситуация выглядела тревожно: массовые забастовки, перекрытые дороги и сотни остановившихся швейных фабрик. А ведь Бангладеш — второй крупнейший экспортер одежды в мире! Но сегодня пришли хорошие новости. По данным ТАСС со ссылкой на The Daily Star, 99,99% швейных фабрик в промышленном округе Газипур возобновили работу. Протестующие вернулись на рабочие места, движение по ранее перекрытым трассам восстановлено. Напомним, что происходило в последние дни. 🔴 С 1 ноября работники швейной отрасли требовали повышения минимальной зарплаты. 🔴 В ключевых промышленных районах страны остановились около 670 из 4 тысяч фабрик. 🔴 Рабочие добивались увеличения минимальной зарплаты с 12,5 тыс. до 30 тыс. така в месяц. Власти создали комиссию по пересмотру оплаты труда. Ожидается, что новая система заработает в декабре, а первые выплаты по ней сотрудники получат в январе 2027 года. Конкретные условия еще предстоит утвердить. А что с российскими импортерами? Последствия пятидневных протестов уже есть. По данным «Коммерсанта», около 600 бангладешских предприятий работают с российскими заказчиками. Среди них крупные отечественные производители и продавцы одежды. В Finn Flare уже сообщили о сдвиге сроков отгрузки на 10 дней. И хотя фабрики возвращаются к работе, это не означает, что производственные графики моментально восстановятся. Какие риски сохраняются? 📦 Задержки весенне-летних коллекций. Остановившиеся производства должны наверстать простой, а импортерам скорректировать графики поставок. 💸 Возможный рост закупочных цен. Пересмотр зарплат может увеличить себестоимость производства. Насколько — будет зависеть от окончательного решения властей. 🚢 Дополнительные расходы на доставку. Если товар задержится на фабрике, для соблюдения сроков продаж может потребоваться ускоренная перевозка. Что рекомендуем импортерам? ✅ Уточнить у поставщиков, возобновлено ли производство конкретной партии и когда она будет готова к отправке. ✅ Проверить актуальные даты отгрузки, а не ориентироваться на первоначальный график. ✅ Заложить резерв времени на доставку и для срочных партий заранее просчитать альтернативные варианты. Забастовка, похоже, заканчивается, но ее последствия для логистики еще предстоит разбирать. Потому что открыть фабрику после простоя можно за день, а вот наверстать упущенные производственные сроки уже не всегда. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Бангладеш #ЭкспортИмпорт #Задержки @optimalogistic

💻 Осторожно, хакеры! Почему ваша поставка может остановиться в один клик К очередям на границах, санкциям, непогоде и прочим радостям международной логистики добавился еще один риск, причем довольно неприятный, — кибератаки. Далеко за примерами ходить не надо. 🔴 2 ноября хакеры атаковали хостинг-провайдера Beget. В результате пострадала работа сайтов и сервисов его клиентов, в том числе оказался недоступен информационный портал «Честного знака». Саму систему маркировки, правда, сбой, по заявлению оператора, не затронул. К слову, и мы немного попали под раздачу, но быстро всё восстановили. 🔴 1 ноября атаковали сайт Росстата, а 2 ноября злоумышленники добрались до системы уведомлений МЧС и разослали ложные предупреждения. 🔴 В октябре в Японии кибератака на облачного провайдера остановила логистические операции на 17 объектах Nissui Logistics. Последствия затронули около 1200 партнеров компании. Кибератаки сегодня — такой же реальный риск для логистики, как закрытая граница или перегруженный порт. И это не просто наши рассуждения. В сборнике научных материалов «Kazan Digital Week — 2026» опубликовано исследование «Киберриски в логистике промышленной кооперации: методы идентификации и способы управления». Его главная мысль: чем теснее связаны цифровые системы поставщиков, перевозчиков, складов и производителей, тем выше риск цепной реакции. Взломали одного участника — проблемы могут начаться у десятков других. Причем последствия вполне материальные: остановка отгрузок, простои транспорта, срыв производственных графиков и финансовые потери. Что рекомендуют исследователи? ✅ Проверять не только себя, но и партнеров. Надежность перевозчика — это теперь не только исправные машины и соблюдение сроков, но и защищенность его информационных систем. ✅ Ограничивать доступ к данным. Не каждому сотруднику и подрядчику нужны ключи от всех цифровых дверей. ✅ Использовать многофакторную аутентификацию. Одного пароля, даже очень хитрого, уже недостаточно. ✅ Регулярно проверять защищенность систем. Проводить аудит безопасности, искать уязвимости и устранять их до того, как это сделают злоумышленники. ✅ Иметь запасной план. Что делать, если отключились серверы, пропала связь с перевозчиком или перестала работать система управления складом? Ответ должен быть готов заранее. ✅ Обучать сотрудников. Потому что иногда для серьезной кибератаки достаточно одного человека, открывшего не то письмо. А что это значит для грузовладельцев и импортеров? При выборе логистического партнера стоит интересоваться не только тарифом и транзитным сроком, но и тем, как компания защищает данные, обеспечивает непрерывность работы и действует при технических сбоях. Ведь даже самая надежная логистическая цепочка может оказаться уязвимой из-за одного взломанного звена. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Логистика #ЭкспортИмпорт #ЦепочкиПоставок #Риски @optimalogistic

💸 Один товар — два обеспечительных платежа СПОТ продолжает удивлять импортеров Помните опасения бизнеса, что СПОТ приведет к заморозке оборотных средств? Для некоторых импортеров риск стал реальным. «Известия» пишут, что при изменении перевозчика после оформления ДОПП может потребоваться новый документ и повторное внесение обеспечительного платежа. Первый платеж при этом не освобождается сразу. Как это происходит? Допустим, компания ввозит товар из Казахстана: 1. Оформляет документ о предстоящей поставке — ДОПП. 2. Вносит обеспечительный платеж в счет будущей уплаты НДС и акцизов. 3. После получения статуса «Обеспечен» меняется перевозчик. 4. По действующему порядку оформляется новый ДОПП и вносится обеспечительный платеж по нему. Если оба платежа равны 2 млн рублей, компании временно приходится резервировать 4 млн рублей. Важно: смена номера автомобиля — отдельный случай. После получения статуса «Обеспечен» сведения о транспортном средстве можно скорректировать. А вот смена перевозчика сейчас может потребовать нового ДОПП и повторного платежа. Что происходит с первым платежом? ФНС разъяснила: если по одной поставке оформлено несколько ДОПП, их нужно отразить в декларации по косвенным налогам. Налог рассчитывается по фактически ввезенным и принятым на учет товарам. Превышение обеспечительного платежа над исчисленным налогом зачитывается на ЕНС по итогам камеральной проверки. Проверка может занять до трех месяцев. То есть речь не о двойном начислении НДС, а о временном повторном резервировании денег. Сумма и срок зависят от обстоятельств поставки и оформления декларации. Чем это грозит импортерам? 🔻 Временно недоступными оборотными средствами. 🔻 Кассовыми разрывами и необходимостью привлекать кредиты. 🔻 Переносом следующих закупок. 🔻 Дополнительными расходами, которые могут повлиять на цену товара. Что делает ФНС? По сообщению «Известий», ФНС прорабатывает возможность корректировать ДОПП при смене перевозчика. Пока это обсуждаемое изменение: действующий порядок при смене перевозчика предусматривает оформление нового документа и обеспечительного платежа. 💡 Совет эксперта Optimalog Наш руководитель таможенного департамента Юлия Георгиевская рекомендует: до оформления ДОПП и перечисления обеспечительного платежа важно максимально точно согласовать с перевозчиком сведения о перевозке, грузе и график отправки. Обязательно проверяйте расчет налогов, курс валюты и реквизиты документов. Если после оформления ДОПП меняются сведения, сначала проверьте, можно ли скорректировать документ с учетом его статуса и характера изменения. Если поставку пришлось переоформить, сохраняйте первоначальный и новый ДОПП, а также подтверждения всех платежей. Эти сведения потребуются для корректного отражения операции в декларации по косвенным налогам и последующего зачета или возврата излишка. И главное: заранее учитывайте риск повторного резервирования средств в финансовом плане поставки. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #СПОТ #ДОПП #ЭкспортИмпорт #Бизнес @optimalogistic

🥃 Импортный алкоголь популярен? Повысить пошлины! В России растут продажи зарубежного крепкого алкоголя. Причем на фоне практически стагнирующего рынка. За январь–сентябрь 2026 года продажи импортного крепкого алкоголя (без учета продукции из постсоветских стран) выросли на 15%, до 5,1 млн дал. Доля импорта увеличилась с 5% до 5,8%. А весь рынок крепкого спиртного прибавил всего 1%. Причины — возвращение крупных иностранных брендов на полки, расширение ассортимента и повышение доступности импортной продукции. И вот на этом фоне правительство решило увеличить пошлины на крепкий алкоголь из недружественных стран. Что меняется с 11 ноября? 🔺 Адвалорная ставка пошлины вырастет с 20% до 35% от таможенной стоимости. 🔺 Минимальная ставка с €3 до €5 за литр. 🔺 Изменения затронут виски, джин, ликеры, водку, коньяк, бренди и другие предусмотренные постановлением категории. Новые ставки будут действовать до конца 2027 года. Зачем повышают пошлины? Одна из целей — поддержать отечественных производителей, которым приходится конкурировать с укрепляющим позиции импортом. Дополнительно власти рассчитывают получить около 10 млрд рублей бюджетных доходов. Что это значит для импортеров? Во-первых, придется пересчитать себестоимость поставок. Причем не только будущих: если товар уже едет в Россию, но еще не выпущен таможней, к моменту оформления могут применяться новые ставки. Во-вторых, цены вырастут. По оценкам участников рынка, массовый импортный алкоголь может подорожать на 16–17%, премиальный на 10–12%. В-третьих, стоит пересмотреть закупки и ассортимент: подорожание особенно заметно повлияет на товары из стран, подпадающих под повышенные пошлины. Правда, в магазинах эффект проявится не сразу. Ритейлеры пока распродают запасы, поэтому основной рост цен ожидают в начале 2027 года. Интересно, что укреплять позиции отечественных производителей решили как раз перед Новым годом... Совпадение? Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ТаможенныеПошлины #Алкоголь #ЭкспортИмпорт @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🚦 Перевозки • За январь — сентябрь 2026 года объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем вырос на 5%, до 146 млн тонн. • С января по сентябрь 2026 года между Казахстаном и Кыргызстаном ж/д транспортом перевезли 5,1 млн тонн грузов. Это на 0,39 млн тонн или на 8,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. • С января по сентябрь 2026 года аэропорты Узбекистана приняли и отправили 102,8 тысячи авиарейсов. Это на 9,3 тысячи рейсов или на 10% больше, чем годом ранее. Узбекистанские воздушные гавани за этот период обработали 84,8 тысячи тонны грузов и почты. Это на 18 тысяч тонн или на 27% больше, чем годом ранее. 🚛 Авто • Очередь из грузовых транспортных средств перед въездом из Беларуси в Польшу насчитывает 1 390 фур. 🚂 Ж/д • На Октябрьской железной дороге в октябре погрузили 9,5 млн тонн – на 5,6% больше, чем годом ранее. Региональная динамика оказалась положительной на фоне снижения погрузки по всей сети РЖД. 💱 Мировая торговля • Российские компании, участвующие в реализации международных проектов, получат дополнительные возможности для расчетов с подрядчиками и оплаты расходов за рубежом. Изменения позволяют проводить валютные платежи через несколько уровней исполнителей, включая перечисление авансов, оплату труда сотрудников иностранных филиалов и обязательных платежей в других государствах. Новый порядок призван упростить финансовые операции в рамках межправительственных соглашений. • Правительство России установило повышенные ввозные таможенные пошлины на резиновую крошку из отработанных автомобильных шин в размере 35%, а на гидропероксид изопропилбензола – 25%. Новые ставки распространяются на товары из недружественных стран, за исключением Венгрии и Словакии, и будут действовать до 31 декабря 2027 года включительно. 🟨 Сертификация • Совет ЕЭК принял изменения в правила оценки соответствия оборудования под давлением. В регламенте предусмотрена новая схема декларирования партии на основании сертификата на тип. Вступление поправок в силу синхронизируют с обновлением ещё четырёх техрегламентов. 💰 Финансы • Турецкая лира обновила исторический минимум, преодолев отметку 50 турецких лир за доллар. На торгах 4 ноября курс доллара США к турецкой валюте (USD/TRY) на международном рынке Форекс вырос на 0,2% и достиг отметки 50,02 лиры за доллар. #НовостиДня @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • С 1 ноября 2026 года во всех странах Евросоюза действует новый сбор Union Handling Fee (UHF) за обработку товаров, которые заказывают в интернет-магазинах и на торговых площадках за пределами ЕС с доставкой непосредственно покупателям в Евросоюзе. €2 будут теперь брать за каждую отдельную товарную позицию в таможенной декларации независимо от стоимости посылки. Сбор распространяется на коммерческие отправления от продавцов и интернет-площадок частным покупателям. ✈️ Авиа • Авиакомпания Saudia с 1 декабря 2026 года возобновит прямое авиасообщение между Россией и Саудовской Аравией. Рейсы будут выполняться из московского аэропорта Шереметьево в Джидду. • Авиакомпания Red Wings запланировала рейсы из Москвы и Сочи в Тель-Авив с 28 марта по 24 октября 2027 г. • Росавиация выдала разрешение иорданской авиакомпании Royal Jordanian на выполнение регулярных рейсов из Аммана в Махачкалу. 🚂 Ж/д • Погрузка на Дальневосточной железной дороге в январе–октябре 2026 года составила 63,8 млн тонн, что на 6,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот в январе–октябре составил более 218,8 млрд тонно-км (+7,2% к показателю аналогичного периода прошлого года). 🛃 Таможня • Таможенники в пункте пропуска МАПП Забайкальск фиксируют сезонное увеличение грузопотока со стороны КНР в преддверии новогодних праздников. За 2 ноября сотрудники таможенного поста оформили 1007 транспортных средств международной перевозки (ТСМП): 452 – на выезд из РФ, 555 – на въезд в РФ. В сентябре – октябре 2026 года ежесуточная пропускная способность МАПП Забайкальск составляла 1050 грузовых машин в сутки, в пиковые дни – порядка 1130, при этом количество ТСМП на въезд со стороны Китая по-прежнему остается стабильно высоким – 500-600. 🟨 Маркировка • Совет Евразийской экономической комиссии расширил единые правила цифровой маркировки на отдельные виды электротехнической продукции, включая осветительное оборудование, розетки, реле и печатные схемы. Каждая страна ЕАЭС самостоятельно определит сроки введения маркировки. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на среду, 4 ноября, на уровне ₽81,67, евро — ₽91,60, юаня — ₽12,18. #НовостиДня @optimalogistic

Несмотря на продление освобождения российских импортеров от обеспечительного платежа при ввозе товаров из Беларуси, обязанность оформить ДОПП, получить QR-код и передать его перевозчику до пересечения границы с Россией сохраняется https://t.me/government_by/5595

🇰🇿🇷🇺 Казахстанским товарам упростили путь в Россию «Честный знак» теперь доступен через Tañba С 3 ноября в Казахстане заработал механизм получения российских кодов маркировки сразу для 15 новых товарных групп. И это хорошая новость прежде всего для казахстанских экспортеров и продавцов российских маркетплейсов. В чем была проблема? Россия и Казахстан вводят обязательную маркировку с разной скоростью. В итоге в РФ определенные товары уже должны продаваться с кодами «Честного знака», а в Казахстане их маркировка еще не обязательна. Из-за этого у казахстанских поставщиков возникали сложности с выходом на российский рынок. Особенно у селлеров маркетплейсов. Что изменилось? Теперь казахстанские производители и экспортеры могут заказывать российские коды через свою национальную систему Tañba без привлечения посредников. Схема следующая: 1. Казахстанский поставщик заказывает коды через Tañba. 2. Российский «Оператор-ЦРПТ» формирует коды с криптографической защитой. 3. Казахстанский оператор передает их поставщику. 4. Поставщик наносит маркировку на товар перед отправкой в Россию. Какие товары затронуты? 📦 Парфюмерия, косметика и бытовая химия, шины, фототовары, игрушки, упакованная вода, корма для животных, рыбная икра, велосипеды, отдельные стройматериалы, антисептики, кондитерские изделия, спортивное питание, консервы и растительные масла. Всего 15 товарных групп. Что это значит для импортеров? ✅ Российским покупателям станет проще организовывать поставки маркируемой продукции из Казахстана: поставщик сможет подготовить товар к обращению на рынке РФ еще до отгрузки. ✅ Казахстанским селлерам будет проще выполнять российские требования при продаже через маркетплейсы. ✅ Снижается риск задержек из-за необходимости отдельно организовывать получение и нанесение кодов маркировки. Но есть нюанс: новый механизм не отменяет обязательную маркировку и не освобождает российских участников оборота от их обязанностей в «Честном знаке». Кроме того, доступность сервиса нужно проверять для конкретного товара: включение товарной группы в перечень еще не означает, что маркировка обязательна для всех товаров внутри нее. Кстати, для товаров легкой промышленности аналогичная схема между Россией и Казахстаном действует еще с 2024 года. Теперь ее расширили на другие категории. В общем, интеграция внутри ЕАЭС наконец начинает работать не только на усиление контроля, но и на упрощение жизни бизнеса. 🙃 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Маркировка #Казахстан #РК @optimalogistic

📌 Коротко по делу Из-за технических неполадок хостинга Beget возникли проблемы с доступом к информационному порталу честныйзнак.рф. В ЦРПТ уверяют, что система маркировки "Честный знак", а также личные кабинеты участников товарооборота функционируют в штатном режиме. К слову, сбой Beget затронул и нас. Но, к счастью, проблему удалось оперативно решить, и сейчас всё работает как обычно. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Маркировка @optimalogistic

Режим работы некоторых пунктов пропуска на границе РФ-КНР изменится в связи с завершением навигационного периода https://t.me/fgku_rosgranstroy/5258

🛑 Новые экспортно-импортные ограничения Что изменилось в ВЭД с ноября? Несколько новостей, касающихся импорта и экспорта отдельных категорий товаров. 📡 Импорт оборудования для спутниковой связи С 1 ноября 2026 года еще на шесть месяцев установлен запрет на ввоз в Россию радиоэлектронного оборудования для связи с иностранными спутниками, в том числе двойного назначения, если нет решения Государственной комиссии по радиочастотам о выделении полос радиочастот. Ограничения касаются товаров с кодами ТН ВЭД ЕАЭС: 8517 61 000 2, 8517 61 000 8, 8517 62 000 9, 8517 69 900 0. Важно: учитывается не только код, но и назначение оборудования. Фактически речь о продолжении запрета, действовавшего с мая 2026 года. 📄 Постановление Правительства № 1444 🧪 Экспорт нефтехимического сырья С 2 ноября 2026 года на три месяца запрещен вывоз за пределы ЕАЭС шести товарных позиций: • Бензол — 2707 10 900 0 и 2902 20 000 0. • Толуол — 2902 30 000 0. • Ортоксилол — 2902 41 000 0. • Параксилол — 2902 43 000 0. • Фенол — 2907 11 000 0. Причина: обеспечить российские предприятия сырьем для производства лакокрасочных материалов, кабельной изоляции, упаковки и другой промышленной продукции. Есть исключения, в частности для международного транзита, гуманитарных поставок и отдельных специальных целей. 📄 Постановление Правительства № 1443 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ЭкспортИмпорт #Ввоз #Вывоз #ЕАЭС #Товары @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • Китай и Оман подписали документы о сотрудничестве в сфере производственных цепочек и цепочек поставок. • США и Канада утвердили концепцию нового торгового соглашения. 🚦 Перевозки • Россия и Мозамбик ведут работу над запуском прямой линии морских грузоперевозок. Меморандум по этому проекту стороны могут подписать в 2027 году. 🚛 Авто • На белорусско-польской границе въезда в ЕС ожидали 1 405 грузовых автомобилей. 🚂 Ж/д • Погрузка на сети РЖД за январь - октябрь 2026 года составила 920 млн тонн, снизившись на 0,8% по сравнению с показателем за аналогичный период 2025 года. • За январь — сентябрь 2026 года объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем вырос на 5%, до 146 млн тонн. 💱 Мировая торговля • Товарооборот Турции и России по итогам трех кварталов сократился на 11% и составил $30,2 млрд. При этом импорт из Турции в РФ снизился на 3,7% до $4,64 млрд, экспорт из России – на 12,1% до $27,9 млрд. • Минпромторг РФ сформировал проект перечня металлопродукции, на которую могут ввести акциз на импортную сталь при ввозе на территорию России. • Правительство РФ планирует ограничить вывоз сжиженных углеводородных газов, прежде всего пропана и бутана, с помощью заградительной экспортной пошлины. • Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила действие антидемпинговой меры в отношении китайских грузовых шин до 13 февраля 2027 года включительно. Размер пошлины зависит от производителя и составляет от 14,79% до 35,35% таможенной стоимости. Мера распространяется на новые пневматические шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов с посадочным диаметром от 17,5 до 24,5 дюйма. В перечень также входят колёса в сборе. 💰 Финансы • Центральный банк России установил официальный курс доллара США на вторник, 3 ноября, на уровне ₽80,97, евро — ₽90,46, юаня — ₽12,17. #НовостиДня @optimalogistic

😌 Невероятно, но бизнесу стало легче И спасибо за это логистике! По данным РСПП, в октябре индекс деловой среды в России немного подрос, до 44,3 пункта. И самое удивительное, что основной вклад в улучшение внесла именно логистика. Да-да, она самая! 📈 Индекс логистики вырос сразу на 6,6 пункта, до 48,5. 📉 Доля компаний, жалующихся на ухудшение ситуации с перевозками, сократилась с 30% до 11,4%. 📦 На увеличение сроков доставки теперь жалуются 13,5% компаний вместо прежних 20%. Пожалуй, хорошие новости на этом заканчиваются. В остальном всё стабильно. В смысле, стабильно непросто. 🔻 Индекс рынка производимой продукции снизился до 42,7 пункта. 🔻 Индекс финансовых рынков до 40,8. 🔻 Оценка финансового положения самих компаний рухнула до 34,5 пункта, минимума за весь 2026 год. 🔻 Личная оценка делового климата предпринимателями снизилась до 37,9 пункта. 💸 А на рост закупочных цен жалуются уже 62,1% компаний против 52,3% в августе. Общий индекс по-прежнему ниже 50 пунктов, то есть бизнес-среда продолжает ухудшаться. Просто чуть медленнее. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Бизнес #Логистика @optimalogistic

🛃 Таможня тормозит Электронный обмен с ФТС снова сбоит Наши специалисты по таможенному оформлению жалуются на затрудненный электронный обмен данными с ФТС России. Причем проблемы были еще на прошлой неделе. И вот понедельник, и опять декларации не уходят. Судя по всему, сложности есть на всех таможенных постах. В пятницу вечером ФТС сообщала в своем Telegram-канале о периодическом замедлении обмена данными, которое фиксировалось с 15:40 до 18:40, и заверила, что все причины устранены. Но наступил понедельник, и история повторяется… Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Таможня #ФТС #Сбои @optimalogistic

🛃 Импортное под видом российского? «Честный знак» проверит! Власти решили внимательнее присмотреться к компаниям, которые заявляют себя производителями российских товаров. А действительно ли они что-то производят? Или просто привозят готовую продукцию из-за рубежа и выдают ее за отечественную? С 29 декабря 2026 года вступают в силу новые правила проверки производителей в системе «Честный знак». Заявленное российское производство потребуется подтвердить при проведении оценки. Разбираемся, что изменится и кому стоит подготовиться. Постановление Правительства РФ от 27.10.2026 № 1413 вводит механизм проверки фактического наличия производства для ряда маркируемых товаров. Это поможет выявлять в том числе случаи, когда импортную продукцию заявляют как произведенную в России. Что меняется? 🔹 Проверять будут реальность производства в РФ. Оценка затронет компании, заявляющие российское производство, в том числе контрактное. Проверят наличие оборудования, работников и произведенных товаров, а также соответствие сведений об изготовителе и адресе производства разрешительным документам. 🔹 Скрывать импорт под видом российского товара станет сложнее. Оператор будет анализировать сведения в «Честном знаке», государственных информационных системах и другие имеющиеся данные. 🔹 Предусмотрены дистанционные проверки и посещение производства. При регистрации производителя проводится оценка без посещения площадки. По результатам анализа оператор сможет принять решение о посещении фактического места производства. 🔹 На ответ — считаные дни. На направление документов и материалов через мобильное приложение дается 3 рабочих дня со дня получения оповещения. Фото и видео должны содержать дату, время и координаты съемки. На направление согласия на посещение производства — 5 рабочих дней со дня направления оператором уведомления. 🔹 В предоставлении кодов маркировки могут отказать. Основания: непредставление необходимых сведений или согласия в установленный срок, решение об отсутствии производства либо несоответствие способа ввода товара в оборот типу участника. 🔹 Изменения касаются нескольких товарных групп. Среди них фототовары, антисептики и дезинфицирующие средства, отдельные виды косметики и бытовой химии, товары личной гигиены, товары для детей, строительные материалы, смазочные материалы и специальные автомобильные жидкости в пределах соответствующих правил маркировки. Что важно импортерам? Основной риск возникает у компаний, которые фактически импортируют готовую продукцию, но заявляют ее в системе как произведенную в России. Сам по себе импорт не означает обязанности подтверждать наличие российского производства. Что проверить уже сейчас: корректность типа участника в «Честном знаке», способа ввода товаров в оборот и сведений в разрешительных документах. Если заявлено российское производство — готовность подтвердить его фактическое наличие, в том числе у контрактного изготовителя. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ЭкспортИмпорт #ЧестныйЗнак #ПодтверждениеПроисхождения @optimalogistic

Наглядно об ограничениях в российских аэропортах и пунктуальности рейсов https://t.me/aviatorshina/7657

✈️ «Белавиа» возвращается к Boeing Что это значит для рынка авиаперевозок? США разрешили Boeing напрямую работать с белорусской авиакомпанией «Белавиа». Теперь перевозчик сможет официально закупать запчасти, получать обновления программного обеспечения и вести переговоры о приобретении новых самолетов. Решение стало результатом переговоров Минска и Вашингтона и продолжением постепенного смягчения американских санкций в отношении авиакомпании. Что это меняет для рынка? 1. Для «Белавиа» — снижение затрат и повышение надежности. Прямые поставки запчастей и техническая поддержка Boeing позволят сократить расходы на обслуживание воздушных судов, ускорить ремонт и потенциально повысить доступность самолетов для рейсов. 2. Для пассажирских и грузовых перевозок — перспектива увеличения провозных емкостей. Если авиакомпания сможет эффективнее эксплуатировать существующий парк, а впоследствии расширить его, это создаст дополнительные возможности для перевозки грузов, в том числе в багажно-грузовых отсеках пассажирских самолетов. Но пока это потенциальный эффект. 3. Для российского рынка — важный прецедент. Решение показывает возможность адресного смягчения ограничений в авиации. Однако российские авиакомпании автоматически не получают доступа к запчастям Boeing, а европейские санкции в отношении «Белавиа» сохраняются. 4. Для импортеров и экспедиторов — пока все без изменений. Рассматривать Минск как более привлекательный транзитный узел можно будет при появлении реальных дополнительных мощностей и подтвержденных условий перевозки. Так что новость позитивная прежде всего для самой «Белавиа». Для рынка авиалогистики она интересна как пример постепенного восстановления технических и коммерческих связей. Но говорить о скором удешевлении авиадоставки или открытии новых логистических возможностей пока преждевременно. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Авиа #Авиакомпании #Беларусь #Белоруссия #Санкции #Ограничения #США @optimalogistic

🇧🇾 Беларуси продлили льготу по СПОТ Обеспечительный платеж пока подождет! Хорошие новости для импортеров, работающих с Беларусью. Правительство РФ продлило до 30 июня 2027 года освобождение от обеспечительного платежа в рамках системы СПОТ. Напомним, по общим правилам СПОТ импортеры должны заранее сообщать ФНС о предстоящей автомобильной поставке товаров из ЕАЭС, вносить обеспечение по НДС и акцизам и получать QR-код для пересечения границы. Для белорусского направления первоначально сделали исключение до 31 октября 2026 года. Теперь его продлили еще на восемь месяцев. Почему? Россия и Беларусь разрабатывают отдельный механизм контроля за поставками в рамках Союзного государства. У стран уже действует интегрированная система администрирования косвенных налогов, позволяющая сопоставлять данные о сделках и выявлять расхождения. В Минфине объяснили, что особый порядок предусмотрен проектом декрета Высшего государственного совета Союзного государства. Иными словами, власти рассматривают возможность контролировать поставки через обмен налоговыми данными, а не через предварительное внесение денег. Если этот механизм окажется достаточно эффективным, обеспечительный платеж для белорусского направления, возможно, вообще не понадобится. Что это значит для импортеров? ✅ До 30 июня 2027 года включительно не нужно замораживать оборотные средства на обеспечительном платеже по подходящим поставкам из Беларуси. ✅ Льгота распространяется на товары, поставщиками которых выступают организации и ИП, зарегистрированные в Беларуси. Самого факта перевозки груза через Беларусь недостаточно. ✅ Обязанности по оформлению документа о предстоящей поставке (ДОПП), получению QR-кода и передаче его перевозчику сохраняются. ✅ Для поставок из других стран ЕАЭС общего освобождения от обеспечительного платежа это решение не вводит. Постановление уже действует с 1 ноября 2026 года. В общем, СПОТ продолжает работать, но для белорусских поставок финансовую нагрузку решили пока не усиливать. А если налоговый обмен между странами действительно заменит денежное обеспечение, возможно, это станет примером того, как контроль можно организовать без дополнительной заморозки средств бизнеса. 📄 Постановление Правительства РФ от 30.10.2026 № 1424 Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #ЭкспортИмпорт #СПОТ #Беларусь #Белоруссия @optimalogistic