Северная Орбита

#Аналитика, часть 34☄️ Дорогие товарищи! Продолжаем серию разборов по эксплуатации техники в зимний период. При переходе температуры через 0 градусов цельсия аккумуляторы (Li-Po и Li-Ion) становятся самым уязвимым элементом БЛА и БЭК. Охлаждение кардинально меняет электрохимию батареи: падает подвижность ионов лития и стремительно растёт внутреннее сопротивление. Ниже приведена практическая температурная градация деградации силовых АКБ — от штатного режима до критических заморозков: 1️⃣ +15...+25 °C (Номинал): 100% эффективной ёмкости, минимальное внутреннее сопротивление и точная работа датчиков остатка заряда. 2️⃣ +5...+10 °C (Начало просадки): Замедление реакций в электролите. Потеря 5–10% доступной ёмкости, требуется прогрев перед вылетом. 3️⃣ 0...−5 °C (Порог кристаллизации): Потеря 15–25% ёмкости, резкий скачок сопротивления. Зарядка не рекомендуется. 4️⃣ −5...−10 °C (Опасная деградация): Падение эффективной ёмкости на 25–50%. Кулонометры обманывают оператора, показывая «зелёные» 30% при фактически пустой батарее. 5️⃣ −10 °C и ниже (Опасный мороз): Потеря 50%+ ёмкости и многократный рост внутреннего сопротивления. Полёты без утепления отсека и активного подогрева пака приводят к мгновенному обесточиванию. ⚡️ Наш комплекс ZOVметстат позволяет анализировать высотно-температурные профили атмосферы по всему маршруту, учитывать охлаждение АКБ на эшелоне и рассчитывать реальный энергетический запас миссии для БЛА и БЭК. 🇷🇺 Бета-тестирование калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Калькулятормаршрутов #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

Продолжая тему защиты логистических цепочек от БПЛА 🏍️ МЫ НАЧИНАЕМ ВИДЕОКУРС «ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОТОЦИКЛА В ЗОНЕ СВО» Первое видео — введение. Это базовая часть курса, с которой важно начать каждому, кто хочет уверенно и безопасно работать с мотоциклом в боевых условиях. 📌 Главные выводы из первого видео: 1. Освоение мототехники - важнейший аспект ведения современных боевых действий 2. Мотоциклы класса эндуро, обеспечивают максимальную проходимость и мобильность 3. Управление мотоциклом требует серьезной подготовки и надлежащих навыков ⚠️ Главный принцип курса простой: СНАЧАЛА — ПОДГОТОВКА. ПОТОМ — ПРАКТИКА. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО — УВЕРЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Подробнее про методику качественной и безопасной подготовки читайте в "Методическом пособии по выживанию на мотоцикле в боевых условиях." (Л. Бутырина, М. Филиппов) Данный материал составлен по запросам бойцов и структурирован с учётом особенностей условий управления и эксплуатации мотоцикла на фронте. 🙏 Отдельное спасибо всем, кто оказал помощь в создании этого видео, поделился опытом, знаниями и поддержал проект. Это только начало. 🎥 В следующих выпусках будем последовательно разбирать основы управления, подготовку техники, ошибки начинающих и навыки, которые помогают сделать работу с мотоциклом более уверенной и безопасной. Выражаем благодарность за помощь в подготовке материала: • Мотошколе «Мотолеон» за методическую поддержку и редактуру; • «Отряду Т» за предоставление техники и полигона; • И лично инструктору Матвею, позывной «Змей», за заботу в кадре и бесценный опыт. P.S. Если в процессе у вас будут возникать вопросы, пишите @antidroninbot, мы будем стараться максимально еще дополнять, если чего то вы не найдете в видео, если чего то вы не найдете в методичке, давайте обратную связь, нам важно быть полезными и актуальными в быстро меняющихся условиях 🏴‍☠️ ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ВПЕРЁД! ⚓️KORSAR_FPV #знанияпротивбпла #мотокурс

#Аналитика, часть 33☄️ Зима на подходе. Температурно-влажностное окно обледенения. Дорогие товарищи! При переходе температуры через 0 гардусов цельсия и наступлении заморозков операторы БЛА сталкиваются с одним из самых фатальных гидрометеофакторов — аэродинамическим обледенением планера и винтомоторной группы (ВМГ). Часто, обледенение происходит незаметно во время прохода через облака или туман, мгновенно искажая аэродинамический профиль. 1️⃣ Опасное «окно»: Температура воздуха от −5 °C до +3 °C при относительной влажности >85% и наличии переохлажденных капель воды. 2️⃣ Деградация тяги на 40–60%: Намерзание льда на передней кромке винтов искажает геометрию лопасти и резко снижает КПД ВМГ. 3️⃣ Перерасход энергии и перегрев: Попытки автопилота удержать горизонт вызывают работу моторов на пределе, вызывая перегрев и опустошение АКБ. 4️⃣ Срыв потока и сваливание: Прирост массы льда и искажение профиля крыла приводят к срыву потока на обычных углах атаки и падению борта. ☄️Благодаря нашей новой версии калькулятора маршрутов программа может помогать определять, на каких эшелонах может наступить обледенение воздушных средств после построения маршрута.☄️ 🇷🇺 Бета-тестирование калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Калькулятормаршрутов #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

🔥 МЫ ВМЕСТЕ ДОСТИГЛИ ГЛАВНОЙ ЦЕЛИ ГОДА! 🎉 Год назад мы ставили целью масштабирование производства — и мы это сделали! 💪 На данный момент в работе — 3 крупных производства капсул «Антидронин 7» по технологии термопласт-литья. 🏭 В совокупности производства могут выпускать более 10 млн капсул в месяц (!!!) при полной загрузке. 📦 Таким образом, все подразделения в зоне СВО и приграничья могут быть обеспечены простыми и высокоэффективными средствами борьбы с дронами всего за несколько месяцев. 🤝 Краткие характеристики капсулы «Антидронин 7»: Калибр: 5,45×39 мм. * Тип: антидроновый, дробовой (стальная/вольфрамовая/свинцовая дробь в антидроновой капсуле литейного производства). * Назначение: поражение воздушных целей (БПЛА) на дистанциях ближнего боя (25–100 м). * Особенности: имеет геометрию для штатной подачи из магазина. * Эффективная кучность и пробивная способность: скорость дроби в калибре 5,45 достигает 950 м/с — это в 2,5 раза выше, чем скорость дроби из гладкоствольного оружия 12‑го калибра. Пробивает сталь 2мм на 25м. * Влагостойкие. * Не засоряют ствол и газоотводную трубку автомата, не нарушают нарезы ствола. * При правильном использовании (согласно инструктажу) результат гарантирован. ✅ Есть заключения испытательной лаборатории МО — капсулы рекомендованы к производству и внедрению в войска. 📋 Сотни отзывов от бойцов об успешной работе. 👍 Сбито около 30 000 дронов противника! 💥 За этим результатом — не один человек и не одна организация. За ним стоят люди, предприятия, специалисты, волонтёры, военные и все, кто не остался в стороне. ❤️ 🏭 Производство. 📦 Организация и логистика. 🤝 Координация. 💪 Ежедневная работа десятков людей. Каждая коробка, каждый выполненный заказ, каждый решённый вопрос — это результат общей работы. Именно так большие задачи и становятся реальностью: когда каждый делает то, что умеет лучше всего, и все движутся в одном направлении. 🌟 Но достигнутая цель — не финиш. 🚀 Дальше — только вперёд! Сейчас проекту особенно важна максимальная поддержка. Если вы можете помочь — подключайтесь: информационно, материально, организационно, волонтёрской работой или другой помощью, которая укрепляет общее дело. 🤝 📢 Расскажите о проекте. 🤝 Привлекайте людей и организации, готовые помогать. 🛠️ Делитесь компетенциями и возможностями. ❤️ Не проходите мимо, если можете быть полезны. Сила проекта — в людях, которые стоят за ним. Мы уже показали, чего можем добиться вместе. Теперь задача — не снижать темп, развиваться и двигаться дальше. 💪 🇷🇺 ВМЕСТЕ МЫ МОЖЕМ БОЛЬШЕ! ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ВПЕРЁД! 🔥 ⚓️заявки/вопросы: @antidroninbot ❗️Поддержать сбор для бойцов❗️ 🛟 Ответы на вопросы про Антидронин (видео применения) ⚓️KORSAR_FPV

#ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов Подготовка к релизу🖥🌩🌊 Дорогие друзья! Спасибо за участие в бета-тесте нашего комплекса! Благодаря вам, мы нашли и устранили ряд багов и поняли чего еще не хватает для вашей эффективной работы. На следующей неделе мы планируем приступить к релизу ZOVметастат 5.0 со следующими изменениями: 1️⃣Добавили запас топлива в литрах. 2️⃣Сделали осадку морских средств в килограммах вместо тонн. 3️⃣Реализовали возможность менять параметры миссии после ее создания для перерасчета погодных условий. 4️⃣У нас появятся шаблоны готовых ТТХ воздушных средств для удобства. Возможность добавить до 5 ТТХ воздушных средств. 5️⃣Также будут внесены другие изменения для удобства работы наших операторов. 🇷🇺 Бета-тестирование калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Калькулятормаршрутов #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#Аналитика, часть 32☄️ Насколько сильно погода гасит спутниковый сигнал? Давайте разберём причины затухания и деградации GPS/ГЛОНАСС сигнала в вертикальном разрезе атмосферы — от космоса до земли/морской глади: 1️⃣ Ионосфера (80–1000 км): Ионосферные сцинтилляции и геомагнитные бури могут вызывать резкие колебания мощности и фазы сигналов. В критических условиях возможны срывы слежения за спутниками, а в тяжёлых случаях — невозможность определить координаты. 2️⃣ Тропосфера (особенно 2–10 км): Плотная облачность, морось и кристаллы льда дают сравнительно не сильное затухание сигнала и влияет на время прохождения сигнала. 3️⃣ Слои инверсии (200–2000 м): Изменения температуры и влажности влияют на преломление и задержку сигнала. Неточный учёт состояния атмосферы может увеличивать погрешность навигационных измерений. 4️⃣ Приземный / Приводный слой (0–200 м): Существенны перекрытие неба растительностью и сооружениями, а также отражения от окружающих поверхностей, включая воду. Намокшая листва в туман и дождливую погоду сильнее ослабляет сигнал чем сами чем дождь или туман сам по себе. Сумма плохих гидрометеорологических условий может приводить к 40%+ рабочего времени без качественного сигнала, что равносильно работе под воздействием РЭБ. ⚡️ Наш калькулятор маршрутов ZOVметстат позволяет учитывать погодные условия на разных эшелонах и риски деградации навигации, помогая выстраивать надежные огибающие маршруты. 🌡 🇷🇺бета-тестирование калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Калькулятормаршрутов #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

❓Почему низколетящие БпЛА и ракеты долетают? Почему хвалёное ПВО их все не сбивает, и есть ли способы защититься? Эти вопросы часто являются предметом спора как между соседями, так и между топ-менеджерами, чьи объекты оказались поражены. Что уж говорить, время от времени вся страна об этом рассуждает. 📣 Призываем посмотреть видео. В нём даны наглядные ответы на частые вопросы. А для тех, кто уже посмотрел и заинтересовался темой, предлагаем вернуться к нашим рекомендациям о том, как защитить важные объекты (НПЗ, склады и т. д.) от угрозы БпЛА. Подписаться на канал❤

#ZOVметстат С Днём основания Военно-Морского Флота! 🌊⚓️ Дорогие защитники морской стихии, командиры флотов и экипажи кораблей! ☄️От всей команды Северной орбиты поздравляем вас с этим славным днём — днём мужества, дисциплины и непобедимого духа Российского флота!🇷🇺🫡 Благодаря вашей обратной связи и вашим запросам мы реализовали программу, которая помогает вам в: 1️⃣ Проведения оперативно-тактического планирования Единый калькулятор для построения и синхронизации маршрутов морских средств позволяет просчитать время на поход заранее — от точки выхода до возвращения в базу. 2️⃣ Модуль для ПК Полноценный инструмент для управления и планирования, позволяющий проводить глубокий предварительный расчёт миссий с учётом всех переменных: от навигационных данных и ТТХ до метеорологических условий. 3️⃣ Точный расчёт запасов топлива Автоматический учёт: Расхода топлива или заряда АКБ Поправок на весовую нагрузку (БЧ/полезная нагрузка) Динамики атмосферы и состояния моря Ещё раз всей командой рады были быть на одном корабле с вами! 🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #С ДнёмоснованияВМФ #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

ZOVметстат 5.0 выходит на оперативно-тактический уровень! Часть два🖥🌩🌊 Видеоинструкция по установке и началу эксплуатации Дорогие товарищи операторы! Специально по многочисленным запросам мы записали видеоинструкцию по регистрации новой версии нашего приложения «Калькулятор маршрутов для ПК». В обновленной версии мы реализовали систему подсказок при незаполнении каких-либо полей. Теперь операторам будет интуитивно понятно и наглядно видно, что именно необходимо заполнить для получения полной калькуляции времени и запаса топлива по маршруту. Также мы убрали несколько кнопок, функционал которых был не до конца завершен, что позволило оптимизировать работу приложения. Наш калькулятор дает возможность построения гидрометеорологических маршрутов как для воздушных, так и для морских средств по всей линии ЛБС, на приграничных территориях, в Крыму, акватории Черного моря, Республике Беларусь, в Ленинградской и Псковской областях, а также в Балтийском регионе. 🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Командование #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

😀😃😄😆🥹 От снайперских пар до FPV-дуэлей — чемпионат ВС РФ прошёл в МВО В Подмосковье завершился чемпионат ВС РФ по армейскому тактико-стрелковому многоборью. Пять дней за победу боролись более 250 человек в составе 26 команд — от всех видов и родов войск до Росгвардии и других силовых структур. Награды вручал замминистра обороны генерал армии Юнус-Бек Евкуров. Первое место в общекомандном зачёте взяла команда ЮВО, второе — академия МТО, третье — ВВО. Организатор — Главное управление боевой подготовки и Федерация армейской тактической стрельбы, а главная цель — поднять уровень огневой и тактической выучки с учётом опыта СВО. Программа была максимально приближена к реальному бою: армейская тактическая стрельба днём и ночью, метание ножей, лопат и гранат, полоса препятствий, состязания снайперских пар на дальние дистанции. Отдельно прошли дуэли расчётов FPV-дронов и разведывательных беспилотников — с участием как военных, так и инженеров, чтобы разработчики и бойцы обменивались опытом. А ещё штурмовые группы отработали выдвижение на мототехнике, преодоление водных преград и инженерных заграждений, а также уничтожение бронетехники из РПГ. Подписывайся на Кот в подсумке

🔥 ОБОРУДОВАНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ ПОЗИЦИЙ: ТЕПЛОВАЯ ЗАМЕТНОСТЬ Друзья, подготовили отдельную презентацию по теме снижения тепловой заметности стационарных позиций и укрытий. 🔹 На современном поле боя тепловизионное наблюдение активно применяется для доразведки позиций и поиска людей, техники и других источников тепла. Поэтому обычной визуальной маскировки уже недостаточно — необходимо учитывать и тепловые демаскирующие признаки. 🔹 На видео показан один из простых вариантов доработки позиции, позволяющий уменьшить прямую тепловую заметность находящихся внутри людей. Главная идея — не конкретный материал или конструкция, а понимание самого принципа: тепло не должно бесконтрольно выходить наружу и формировать хорошо различимые горячие участки. 🔹 В презентации разобрали: — откуда появляется тепловая заметность позиции; — почему одного маскировочного покрытия недостаточно; — значение экранирования и теплоизоляции; — необходимость учитывать вентиляцию и перегрев; — типичные ошибки; — почему результат обязательно нужно проверять со стороны, а не оценивать «на глаз». ⚠️ Любые изменения укрытия не должны ухудшать его основную защитную функцию, создавать пожарную опасность или препятствовать нормальной вентиляции. Главный вывод простой: УКРЫТИЕ → СНИЖЕНИЕ ДЕМАСКИРУЮЩИХ ПРИЗНАКОВ → ДИСЦИПЛИНА → ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА Иногда небольшая и грамотно продуманная доработка может существенно повысить защищённость людей. P.S. речь о снижении заметности, полностью невидимым вас не сделает ни одно средство маскировки, поэтому укрытие в первую очередь должно защищать (!). Тоже и о стрельбе из укрытия, любая стрельба из укрытия - демаскирует его, "банки" лишь уменьшают заметность выстрела. Горячий ствол в проеме держать нельзя. ❗️Поддержать сбор для бойцов❗️ 🛟 Ответы на вопросы про Антидронин ⚓️ KORSAR_FPV #знанияпротивбпла

#Метеорология Дорогие товарищи! Анализ актуальных карт гидрометеомоделирования указывает на существенное осложнение погодных условий на следующей неделе. Ключевыми факторами станут формирование покрова сплошной облачности над территорией Украины и сильные ветровые нагрузки над акваториями Чёрного и Азовского морей. 1️⃣ Сплошная облачность над Украиной: Высокая плотность облачного покрова на средних и малых эшелонах блокирует оптико-электронную разведку и наблюдаемость с высоты. 2️⃣ Штормовой ветер над акваториями: В прибрежных зонах и над Чёрным/Азовским морями скорость ветра на высотах 10–100 м достигает 40 км/ч с порывами 50+ км/ч. ⚡️ Наш комплекс ZOVметстат позволяет закладывать высотные профили ветра и облачности в расчёт миссий, строить энергооптимальные огибающие маршруты и сохранять технику в сложных погодных условиях. 📌 Получение приложения ZOVметстат #ZOVметстат #БЛА #ЧерноеМоре #Азов #маршруты #погода #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

⚡️ ZOVметстат 5.0 выходит на оперативно-тактический уровень! Дорогие товарищи, мы продолжали системную работу над развитием нашего программного комплекса и объявляем о переходе на оперативно-тактический уровень планирования. Современный ТВД требует от командования не просто учета погоды «в точке», а сквозного моделирования условий при выполнении задач на оперативную глубину. Обновлённая экосистема ZOVметстат расширяет функционал для комплексного планирования полётов БЛА и походов БЭК. 1️⃣ Оперативно-тактическая глубина: Единый калькулятор для построения и синхронизации сложных маршрутов БЛА и морских средств на всю глубину применения. 2️⃣ Версия для ПК (Штабной модуль): Полноценный инструмент для командного состава, позволяющий проводить глубокий предварительный расчёт миссий. 3️⃣ Точный расчёт логистики и энергетики: Автоматический учёт точного времени преодоления маршрута (ETA), расхода топлива или заряда АКБ с поправкой на весовую нагрузку (БЧ/полезная нагрузка) и динамику атмосферы. 4️⃣ Оценка угроз на маршруте: Анализ трассы с учётом рельефа местности, геометрии зоны Френеля, кривизны Земли, ветрового сдвига и штормовых факторов (в последующих обновлениях). Что это даёт на уровне управления: Версия для ПК становится полноценным рабочим местом оператора планирования и офицера штаба. Программа позволяет заранее просчитать сценарии применения и исключить риск потери техники.🌡 🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #Командование #ОперативноеПланирование #БЛА #БЭК #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

Что такое SDR SDR (Software-Defined Radio, программно-определяемое радио) — это радиоприёмное (или приёмопередающее) устройство, в котором обработка радиосигнала выполняется не аналоговыми схемами и «железными» узлами, как в классических приёмниках, а программой на компьютере. Сигнал с антенны оцифровывается специальным чипом как можно раньше по тракту приёма, после чего все операции — фильтрацию, выделение нужной частоты, демодуляцию, декодирование — выполняет программный код, а не электронные каскады. Именно поэтому один и тот же «железный» приёмник умеет работать в разных диапазонах частот и с разными видами модуляции: всё зависит не от схемы, а от запущенного программного обеспечения. Классический пример недорогого SDR-приёмника — USB-донгл на чипе RTL2832U, который изначально выпускался как телевизионный тюнер, а затем стал любимым инструментом радиолюбителей. Более совершенные образцы — AirSpy, PlutoSDR, LimeSDR и другие. Простыми словами. Обычный радиоприёмник — это «замороженная» конструкция: что инженеры впаяли на заводе, то вы и слушаете, если шкала FM-приёмника ограничена 87,5–108 МГц, то «уехать» за её пределы ручкой физически невозможно — ни печатать на шкале новые цифры, ни расширять диапазон приёмник не умеет. SDR — это приёмник-«полуфабрикат»: железо лишь захватывает сырой кусок эфира, а вся дальнейшая «кухня» (выбор частоты, режим, фильтры, расшифровка) происходит в компьютере. Получается как ластик против карандаша: классический приёмник — ластик, который нельзя перенастроить, а SDR — кусок пластилина, которому можно придавать любую форму. Хотите слушать FM-радио — запустили один режим, хотите следить за самолётами или спутниками — переключили программу, и тот же самый приёмник работает по-новому. Именно так и работают SDR-программы и их плагины: программы берут «сырые» данные с приёмника и превращают их в звук, картинки с метеоспутников или таблицы самолётов. #обучение #SDR

С Днём военного связиста! Сегодня день специалистов, чья ежедневная работа образует невидимую нервную систему современного боя. Именно специалисты связи обеспечивают устойчивую сеть и интернет на пунктах управления БЛА, разворачивают антенные мачты, устанавливают и юстируют оборудование для ретрансляции, а также удерживают надежные каналы управления и видеопотока. Без их ежедневного труда невозможна работа ни одного беспилотного комплекса. Наша работа стоит на ваших плечах! Чтобы облегчить задачи экипажей и исключить расчёты рисков «на глаз», ПО ZOVметстат позволяет выполнять точный расчёт времени в пути (ETA) и расхода энергоресурса (топлива или заряда АКБ) по всем контрольным точкам трассы с прямым учётом динамических изменений погоды — ветра, температуры и влажности. 🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат5.0 #БЛА #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

«АНТИДРОНИН»: ОТЗЫВ ИЗ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ Друзья, получили очередную обратную связь по результатам применения наших разработок. В представленном отзыве командование подразделения благодарит наш коллектив за помощь в сохранении личного состава и техники и отдельно отмечает результаты применения переданных патронов при противодействии малоразмерным БПЛА. 📊 Ключевая цифра из документа — рост вероятности успешного выведения воздушной цели из строя в среднем на 53% по сравнению с применявшимися штатными вариантами (штатные боеприпасы, ружья 12 кал). Также в отзыве отмечается, что личный состав положительно оценил работу решения против малогабаритных беспилотников и считает направление перспективным для подразделений, занимающихся противодействием БПЛА. Для нас особенно важно другое: это не лабораторный отчёт и не рекламный текст, а обратная связь от людей, которые непосредственно работают с угрозой беспилотников. Каждый такой отзыв помогает понимать, что действительно работает, что требует доработки и куда двигаться дальше. Спасибо всем, кто помогает проекту: разработчикам, волонтёрам, производственникам и тем, кто делится обратной связью. Антидронин - спасает жизни! Вместе победим! ⚓️Заявки/вопросы: @antidroninbot ❗️Поддержать сбор для бойцов❗️ 🛟 Ответы на вопросы про Антидронин ⚓️KORSAR_FPV

#ZOVметстат 5.0: точный расчёт миссий и энергоресурса🌊🖥 В рамках бета-тестирования новой версии ZOVметстат 5.0 мы открываем доступ к обновлённому функционалу Калькулятора маршрутов. Ключевой акцент обновления — точный динамический расчёт миссий с увязкой времени старта, весовых характеристик и фактической метеообстановки по всей трассе. 1️⃣Привязка ко времени и ETA: Выбор точной даты и времени старта позволяет запрашивать актуальный гидрометеорологический прогноз именно на момент прохождения каждой точки маршрута. 2️⃣Динамика энергоресурса: Автоматический расчёт расхода топлива или заряда АКБ с учётом массы боевой части (БЧ), полезной нагрузки и характеристик конкретного носителя. 3️⃣Поточечный профиль условий: Сквозной мониторинг температуры, относительной влажности, скорости и направления ветра, а также параметров волнения. Раньше расчёт запаса хода и метеоусловий часто выполнялся по усреднённым показателям. Новый калькулятор миссий в ZOVметстат 5.0 детально сопоставляет параметры вашего носителя и хронологию полёта/хода с динамическим метеопрогнозом. Это исключает риск неожиданной потери борта из-за неучтённого встречного ветра или критической просадки топлива на обратном галсе. ⚡️ Присоединяйтесь к бета-тестированию ZOVметстат 5.0 #ZOVметстат5.0 #БЛА #тестироавние #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов🌩🗺️ ☄️Бета-тестирование калькулятора маршрутов для ПК🖥 Дорогие товарищи операторы, у нас продолжаеться бета-тестирование нашего калькулятора маршрутов для ПК Сегодня мы хотим рассказать про функционал калькулятора маршрутов для просчёта времени преодоления и запаса хода воздушного средства. При выборе воздушного средства вам нужно ввести следующее ТТХ: Схема аппарата: мультикоптер, самолётная схема. Максимальная скорость воздушного средства в км в час. Количество винтов. Диаметр винта. Питание: суммарная мощность двигателей, Вт. Ёмкость аккумулятора, Вт·ч. Также при нажатии на ползунок расширенные параметры вы сможете ввести дополнительные параметры для ещё более точного вычисления времени и запаса топлива в калькуляторе маршрута. ☄️Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #БЛА #питание #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

+6

❗️12 слайдов, которые могут спасти жизнь вам и вашим близким! 💪 Простые правила, с помощью которых вы сохраните себя и свою семью при атаке дрона. 🛡️ Противник, предчувствуя свою агонию, всё активнее подвергает ударам мирные города. 💔 Цель одна — забрать как можно больше жизней напоследок. 😔 Только умения, бдительность и готовность не позволят врагу реализовать свои коварные замыслы! 🔥 Информированность важнее всего: ✅ внимательно изучите слайды; ✅ поделитесь и обсудите с близкими; ✅ сделайте репост во всех дружественных каналах и чатах. Вместе мы — сила! 🤝 Вместе победим! 🏆 Спасибо нашим соратникам: ЦВТП «Рокот Бутово» СИГ "Контур" за редактуру и рекомендации по материалам! 🙏 (11 и 12 слайд ниже) ⚓️KORSAR_FPV #знанияпротивбпла

#Аналитика, Часть 31 ⚡️ Погрешность показателей заряда батареи При полётах в осенне-зимний период и на высоких эшелонах многие операторы сталкиваются с коварным сюрпризом: телеметрия показывает достаточный остаток батареи, но борт неожиданно обесточивается прямо в воздухе. Причина заключается в физике работы химических источников тока и особенностях алгоритмов оценки состояния заряда. Наша новая версия приложения позволяет рассчитывать запас хода и время преодоления маршрута. 1️⃣При охлаждении батареи на высоте её фактическая эффективная ёмкость может падать на треть. 2️⃣При падении температуры, свойства химического элемента меняются и резко возрастает внутреннее сопротивление, одного из ключевых способов замера заряда. 3️⃣Иллюзия безопасности: В результате «зелёные» 30% остатка, но из-за охлаждения реальная доступная ёмкость батареи уже полностью исчерпана. В холодное время года никогда не ориентируйтесь только на проценты на пульте. Закладывайте температурную поправку к ёмкости (до 30–40%). ⚡️ Наше новая бата-версия ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов помогает оценивать высотно-температурные профили атмосферы и рассчитывать реальный энергетический баланс борта с учётом метеоусловий и параметров АКБ. ☄️Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #БЛА #питание #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX