Северная Орбита

Турель: Не роскошь, а неотъемлемая необходимость в борьбе с дронами! 🛡️🔫 Появление тысяч беспилотников над нашими городами — это уже не фантастика, а реальная угроза. Ваша безопасность и безопасность гражданских объектов больше не могут полагаться на случай или отсутствие противника. Турель — это не роскошь, а современная необходимость. Мы представляем Турель универсальную для стендовой стрельбы, созданную для эффективного поражения дронов. Это не просто пулемет на станке, это автоматизированная система, разработанная с учетом современных вызовов. Главное преимущество: Отсутствие отдачи для оператора! Благодаря уникальному откатному механизму, вся отдача поглощается системой. Это позволяет оператору вести бесперерывную, точную стрельбу, не отвлекаясь на компенсацию отдачи. Наименование изделия: Турель универсальная для стендовой стрельбы. Назначение: Автоматизированное устройство для синхронизированной кучной стрельбы из двух пулеметов ПКТ с целью поражения беспилотных летательных аппаратов (дронов) в условиях боевой подготовки или операции. Ключевые технические характеристики: Тип механизма: Механический, с синхронизированным управлением спусковыми механизмами двух пулеметов ПКТ через единый механический спусковой курок. Материал корпуса: Прочная сталь 09Г2С. Вес: 90 кг (включая раму и спусковые механизмы). Габариты: 1700 мм (длина) × 1700 мм (ширина) × 1800 мм (высота). Крепления для оружия: 2 универсальных держателя для пулеметов ПКТ (калибр 7,62 ×39 мм), MIL-STD-1913 (Picatinny rail), с синхронизированными спусковыми механизмами. Максимальная нагрузка на крепления: До 6 кг на каждое. Угол наведения оружия: Регулируемый: -30° до +45° (вертикаль), 0-360° (горизонталь). Режимы работы: Одиночный боевой режим: Кучная стрельба одним нажатием курка. Автоматический боевой режим: Серия синхронизированных выстрелов с интервалом 0,2-2 секунды (удерживанием курка). Управление: Механический спусковой курок для синхронного выстрела из двух пулеметов. Уровень шума: Не более 75 дБ. Скорость реакции спускового механизма: Синхронизация выстрелов <0,01 с. Комплект поставки: Турель - 1 шт. Механический спусковой курок (встроенный) - 1 шт. Крепления для пулеметов ПКТ с синхронизированным спусковым механизмом - 2 шт. Руководство по первичной настройке - 1 шт. Паспорт изделия — 1 шт. Гарантийный талон - 1 шт. Дополнительно может комплектоваться: глушителями (пламегасителями) и магазинами повышенной емкости. (Примечание: Пулеметы ПКТ и боеприпасы в комплект поставки не входят.) https://t.me/spektr_ugrozy/166 (содержание) «Турель» — ваша надежная защита от воздушных угроз. Следующая будет автоматическая. #Турель #РЭБ #ПротиводроннаяЗащита #Беспилотники #Безопасность #ВоеннаяТехника #Пулемет #ПКT #Оборона #Новинка #СпектрУгрозы

#ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов🌩🗺️ Дорогие товарищи операторы! Калькулятор маршрутов для ПК. Сегодня у нас начинается бета-тестирование калькулятора маршрутов, над которым наша команда работала практически год. Хотим рассказать про основные особенности работы нашего калькулятора маршрутов: 1️⃣Возможность построения гидрометеорологических маршрутов по всей территории ЛБС, приграничным территориям, акватории Чёрного моря, Балтийскому региону, Республике Беларусь и другим территориям. 2️⃣Версия для ПК на Windows, начиная с Windows 8 и до Windows 11. 3️⃣Для телефонной версии и версии для ПК предусмотрена возможность импорта и экспорта маршрутов на устройства в уникальном формате MZMS. 🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат5.0 #БЛА #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

📡 «SPV видит Wi-Fi? А почему 2468 выдаёт?» Иногда спрашивают: детектор показывает 2468 МГц, а видео нет. Это что, Wi-Fi 2.4 ГГц? Коллега поделился двумя видео, разбираем на его примере: Первое — перехват сигнала без видео. Его комментарий: «Жаль дальше не снимал ещё пару минут. Дрон сбили, был бы слышен взрыв на записи. После сигнал пропал. Видео не было, возможно потому, что слабый сигнал был — перехват из застроек, расстояние до 3–4 км. Или цифра была.» Второе — наглядная демонстрация работы детектора рядом с роутером. Вывод: на Wi-Fi детектор реагирует только в режиме СПЕКТР. В основных режимах — детекции и видеоперехвата — он работает по своей логике и структуре сигнала, а не по уровню занятости канала. Отсутствие видео, не значит отстустствие дрона. Огромное спасибо коллеге за пояснения и наглядные примеры. Заказать детектор: @maxVcube_bot Берегите себя...

#ZOVметстат 5.0🌩🌊 Калькулятор маршрутов, версия для ПК Дорогие товарищи операторы! У нас для вас хорошие новости: спустя месяц упорной работы и разработок мы хотим анонсировать выход нашего Калькулятора маршрутов для ПК и телефона до конца этой недели. Мы готовим серию постов, которая будет детально раскрывать весь функционал, который был заложен в нашей новой версии 5.0. Сегодня хотим вам продемонстрировать наш новый функционал: 1️⃣Выбор самого маршрута: воздушного или морского. 2️⃣Выбор/добавление транспортного средства с вводом всех ТТХ для просчёта маршрута. 3️⃣Построение самого маршрута. 4️⃣Добавление миссии маршрута (с временем выхода и запасом топлива на борту). 5️⃣Расчёт маршрута и миссии: расчёт времени прохождения маршрута, расхода топлива и погодных условий по маршруту. 🇷🇺Подать заявку на участие в тестировании новой версии калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат 5.0 #БЛА #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

⛈️🌩️🌨️❄️☃️⛄️Штурмовик: первый путь Новая «Точка сбора» — о том, с чего начинается путь штурмовика. Не о том, как стать идеальным бойцом, а о первых шагах: базовом интенсиве, который даёт новобранцу первые настоящие навыки. Почему 24 дня — не прихоть, а жёсткая необходимость, и что реально успевают вложить в бойца за этот срок? Методички правят раз в три месяца, и на это есть причины. Заглянем на полигон в прифронтовой зоне, где всё как у противника — вплоть до окопов внутри зданий. Разберём «противодронный рефлекс», «Суджанскую трубу», тактическую медицину и психологическую полосу с дымом, огнём и сбросами. Обо всём по порядку в нашем ролике. Подписывайся на Кот в подсумке

🚨 БОЛЕЕ 1 600 БПЛА СБИТО ЗА ВРЕМЯ МАССИРОВАННОЙ АТАКИ. БЕЗОПАСНОСТЬ НАЧИНАЕТСЯ СО ЗНАНИЙ Последние события ещё раз показывают: угроза БПЛА для жителей крупных городов — это ситуация, к которой необходимо быть готовыми заранее. Поэтому сейчас особенно важно самому знать и донести до семьи, детей, родителей и близких простой алгоритм действий. 🚨 Получили сигнал тревоги — реагируйте сразу. Следите за официальными сообщениями и оповещениями МЧС. 🏢 Не оставайтесь у окон. Перейдите в глубину помещения или в доступное капитальное/подземное укрытие. 🔥 Помните о вторичных угрозах: осколках, разбитом стекле, пожаре и повреждении конструкций. 🚗 Если тревога застала на улице — не оставайтесь рядом с автомобилем или открытым пространством. Ищите безопасное укрытие. ⚠️ Не приближайтесь к упавшему БПЛА и его обломкам. Не трогайте их и сообщите о находке экстренным службам. 🩹 Заранее освойте первую помощь. При чрезвычайной ситуации эти навыки могут оказаться критически важными. 🎒 Подготовьте тревожный рюкзак: заряженный телефон и пауэрбанк, фонарь, аптечку, воду и необходимые индивидуальные средства защиты. 👨‍👩‍👧‍👦 Самое важное — обсудите действия всей семьёй заранее. Где ближайшее укрытие? Как выйти из дома? Где лежит тревожный рюкзак? Что делать детям? Кому звонить? Паника отнимает время. Подготовка его даёт. Знания и правильные действия сохраняют жизни. Берегите себя и своих близких. ⚓️KORSAR_FPV Мы в МАКС #знанияпротивбпла

#Метеорология часть 19🌩🌊 Штормовой фронт над Азово-Черноморским бассейном: ветровые нагрузки на ближайшую неделю Анализ актуальных карт гидрометеомоделирования указывает на существенное обострение обстановки в акваториях Чёрного и Азовского морей в течение следующей недели. Наблюдается формирование барических градиентов, которые приведут к усилению устойчивых ветровых потоков над морем до 40–70 км/ч (11–19 м/с) с ещё более мощными порывами. 1️⃣Азовская акватория и Керченский пролив: Северо-восточный и восточный ветровой поток на мелководье быстро разгонят крутую волну, создавая плотную взвесь солевого аэрозоля у береговой линии. 2️⃣Черноморский бассейн: Вдоль побережья Крыма и над акваторией Чёрного моря формируется обширный ветровой коридор, вызвающий сильный боковой снос и турбулентность. 3️⃣Ветровой сдвиг на эшелонах (100–500 м): На рабочих высотах скорость ветра традиционно превышает приземные в 1.5–2 раза, создавая повышенную нагрузку на силовые установки и автопилоты. ⚡️ Наше приложение ZOVметстат позволяет рассчитывать безопасные огибающие маршруты с учётом высотных профилей ветра, закладывать адекватный энергетический запас и сохранять технику в любых гидрометеоусловиях. ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #ЧерноеМоре #Азов #БЛА #маршруты #ПобедаБудетЗаНами P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

Зоны Френеля — это совокупность концентрических эллипсоидальных областей пространства, формируемых вокруг линии прямой видимости между передающей и приёмной антеннами. Концепция предложена французским физиком Огюстеном Жаном Френелем в рамках волновой теории дифракции. Разбиение волнового фронта на зоны позволяет рассчитать амплитуду результирующего электромагнитного поля в точке приёма как сумму вкладов от отдельных участков волновой поверхности. Границы n-й зоны Френеля определяются условием: разность хода луча от края зоны до точки приёма отличается от прямого пути на n⋅λ/2, где λ — длина волны. Волны, приходящие от соседних зон, оказываются в противофазе и частично гасят друг друга. ▸ Простыми словами: Радиоволна — это не тонкий луч, как лазер. Она занимает объём в форме вытянутого эллипса (как дыня), висящего в воздухе между двумя антеннами. Этот эллипс и есть первая зона Френеля. Внутри неё сосредоточено около 90% энергии сигнала. Если в этот «воздушный дынь» попадает препятствие — дерево, крыша, холм — сигнал ослабляется, даже если вы визуально видите другую антенну. Продолжение https://t.me/kotsvzst #обучение #френель

#Аналитика, Часть 30 ⚡️ Геометрия трасс: зона Френеля, высота полёта и риск потери борта. При планировании вылетов многие ошибочно представляют радиосигнал как тонкий прямой луч. В реальности радиоволновой линк между БЛА и наземной станцией имеет объёмную геометрию, критически зависящую от высоты полёта борта. 1️⃣Суть явления: Радиоволна распространяется в виде объёмного эллипсоида («сигары») — первой зоны Френеля. Для устойчивой связи эта зона должна быть свободна от препятствий и рельефа. 2️⃣Риск потери борта: При перекрытии зоны Френеля на 50% мощность сигнала может затухать в 10–100 раз. При полном перекрытии рельефом или выпуклостью Земли настает мгновенный срыв цифровой модуляции, отвал видео, а в итоге — потеря аппарата. 3️⃣Зависимость от высоты полёта: Чем ниже летит дрон, тем ближе зона Френеля к земной поверхности. На сверхмалой высоте (до 50 м) рельеф перекрывает луч уже через 3–5 км. С ростом дальности радиус «сигары» и прогиб поверхности Земли растут. ☄️ Приложение ZOVметстат позволяет рассчитывать гидрометеоусловия на высотах до 5000м, а в будущих обновлениях станет полноценным комплексом с учетом кривизны Земли и геометрию зоны Френеля, помогая точно подбирать безопасные маршруты для полёта и эшелоны ретрансляции! ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

🔥 Продолжаем серию обучающих постов по методам борьбы с дронами! 🚁 🤝Мы анализируем и обобщаем материалы, как наши, так и противника, чтобы давать максимально проверенную информацию. Большая просьба к бойцам - вы "на земле" и воочию видите многое, если будут замечания, дополнения или просто ваш опыт - пишите, вместе мы можем сделать максимально объективный информационный ресурс, который спасет много жизней. В прошлый раз мы разбирали тему маскировки и скрытного передвижения — спасибо за ваши комментарии, они помогают делать материал максимально практичным! 🤗 Сегодня переходим к следующему уровню: разберём тактику огневого контакта с дронами. 🎯 ❗️❗️❗️Подробная информация о методике огневого контакта ⚓️комментарии/вопросы: @antidroninbot ❗️Поддержать сбор для бойцов❗️ 🛟 Ответы на вопросы про Антидронин ⚓️KORSAR_FPV #знанияпротивбпла

#Аналитика, часть 29 🌪 Ветровые коридоры в руслах рек и каньонах: эффект Вентури Дорогие товарищи! Маловысотный полёт вдоль рельефа - частый приём для скрытного прохода БЛА ниже радиогоризонта и зон обнаружения. Однако планирование миссии вдоль речных русел, балок и каньонов без учёта микроклиматологии может привести к срыву задания или потере борта. 1️⃣Эффект Вентури: Рельефные низины, балки и узкие каньоны работают как естественные аэродинамические трубы. При прохождении воздушной массы через сужение рельефа локальная скорость ветра резко возрастает. 2️⃣Несоответствие метеопрогнозу: В то время как общий прогноз по региону показывает умеренный ветер, в самом русле реки скорость потока может локально превышать прогноз в несколько раз. 3️⃣Перерасход энергии: Столкнувшись с аномальным встречным ветром в коридоре, БЛА начинает расходовать батарею с кубической мощностью, что приводит к критическому дефициту энергии для возврата на базу. ☄️ Наше приложение ZOVметстат позволяет строить огибающие траектории с учётом рельефа и ветровых нагрузок, а будущие обновления калькулятора помогут рассчитывать локальные микроклиматические ускорения в руслах и каньонах! ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#ZOVметстат #Балтика #маршруты ⚡️ В связи с обострившейся ситуацией на литовской границе хотим напомнить о ключевых функциях нашего ПО, которые обеспечивают полноценное планирование и построение гидрометеорологических маршрутов в странах Прибалтики и акватории Балтийского моря. Технические возможности и зона покрытия: 1️⃣ Диапазон высот прогнозирования: от 0 до 5000 метров — позволяет детально рассчитывать температурные профили, ветровые нагрузки и влажность как для маловысотных вылетов, так и для работы на высоких эшелонах. 2️⃣ Зона покрытия: полностью охватывает Псковскую и Ленинградскую области, а также акваторию Балтийского моря. Планирование миссий над Балтикой и приграничной полосой требует строгого учёта прибрежных ветров, солевых аэрозолей и высотной метеообстановки. ☄️ Наше ПО ZOVметстат позволяет закладывать все эти параметры в расчёт маршрутов и миссий, снижая риски и сохраняя технику. ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

🛡️ СОХРАНИ ЖИЗНЬ — ПРОСТЫЕ ДЕЙСТВИЯ СПАСАЮТ ЛЮДЕЙ В продолжении вчерашнего разбора методички противника. БПЛА стали постоянной угрозой, поэтому безопасность начинается с дисциплины и правильной организации. 🎯 📍 Планируй передвижение 🌿 Снижай заметность и используй укрытия 🏚️ Заранее оборудуй защищённые места 👀 Своевременно обнаруживай угрозу и предупреждай других 🏃‍♂️ При сигнале действуй быстро и без паники 🎓 Регулярно тренируйся и отрабатывай действия до автоматизма ⚠️ Главное — не недооценивать угрозу. 🤝 Береги себя и товарищей. Живые люди — главная ценность. Вместе победим 🇷🇺 ❗️❗️❗️Поддержать сбор на производство Антидронина❗️❗️❗️ ⚓️KORSAR_FPV #знанияпротивбпла

#Аналитика, часть 28☄️ Термический шок при резкой смене эшелонов Дорогие товарищи! При быстром снижении с большой высоты на малую борт попадает в другие температурные и влажностные условия. При высокой влажности это может привести к образованию конденсата и негативно сказаться на работе электроники и аккумуляторов. 1️⃣Выпадение точки росы: При быстром сбросе высоты с холодного верхнего эшелона в приземный тёплый и влажный слой на охлаждённых элементах АКБ мгновенно конденсируется влага. 2️⃣Локальные короткие замыкания: Образование влаги под термоусадочной плёнкой батарейного пака приводит к пробою силовых ключей платы и замыканию шлейфов. 3️⃣Критический отвал: Влага на контактах провоцирует мгновенный пожар внутри батарейного отсека прямо в воздухе или обесточивание автопилота. ☄️В нашем приложении при выборе каждой реперной точки маршрута можно задать необходимую высоту полёта и заранее подобрать оптимальный профиль снижения. Это позволяет учитывать изменение температуры и влажности по высотам и снизить риск резкого температурного перехода для борта.🖥 ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#Аналитика, часть 27☄️ Встречный ветер 💨 Для анализа действия такого метеорологического фактора, как встречный ветер, и его воздействия на воздушные суда, мы подготовили аналитику касательно этого важного параметра метеорологии🖥🌊 Встречный ветер — главный гидрометеорологический фактор риска и основная причина потери бортов из-за полного истощения АКБ или топлива. Прямолинейный расчёт запаса хода при встречном потоке можеь оказывается ошибочным. Падение путевой скорости: При встречном ветре путевая скорость борта резко снижается, из-за чего время нахождения в воздухе на одном и том же участке трассы увеличивается в разы. Кубический рост мощности: Чтобы преодолеть сопротивление воздуха и сохранить движение вперёд, силовая установка вынуждена работать на повышенных оборотах. Потребляемая мощность растёт нелинейно, выжигая батарею. Прямой маршрут неэффективен: Попытка лететь строго прямо против сильного ветра часто приводит к падению борта. В таких условиях галсирование или построение огибающего маршрута позволяет сохранить до трети энергии. Планируйте полёты грамотно! Благодаря нашей программе вы сможете строить гидрометеорологические маршруты с учётом встречных ветровых нагрузок — это поможет выполнить задачу и успешно вернуть борт. ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#ZOVметстат часть 90 Обучение в закрытых группах▫️🌩 ⚪️Исходя из расширения наших зон прогнозирования для наших операторов в регионе Балтийского моря, Ленинградской и Псковской областей, а также расширения возможностей построения маршрутов в Запорожской, Херсонской областях и Крыму, мы открываем возможность создания групп для обучения наших операторов по вашим направлениям. 🔵В закрытых группах мы будем проводить обучение по использованию нашего ПО. 🔴Также мы организуем предоставление полезных материалов для обучения по специализации, исходя из запросов наших операторов. ☄️Подать заявку на организацию закрытой учебной группы для подразделения @northernorbitbot #ZOVметстат #группы #ПобедаБудетЗаНами #обучение #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#G13 прододжает удивлять и радовать одновременно новыми достижениями в помощь фронту 🛰 Расчёт радиотрасс, как и обещал в новостях Планируйте беспроводные каналы связи с максимальной точностью. Система G13 позволяет мгновенно оценить качество соединения, учитывая физику распространения волн и особенности местности. Достаточно указать точки А и В, высоты подвеса, частоты и параметры антенн — система автоматически рассчитает оба направления: управление (A → B) и обратный канал (B → A). 🔍 Что учитывается при расчёте? Для построения точной физической модели система анализирует комплекс факторов: Геометрия и рельеф: Учитывается реальный профиль высот местности и кривизна Земли. Препятствия: В расчёт закладывается высота зданий и плотность растительности на пути сигнала. Физика радиоволн: Анализируется прямая видимость (LOS), перекрытие первой зоны Френеля (F1) и дифракция Буллингтона. Энергетический баланс: Рассчитывается бюджет канала связи и сектор покрытия. 🔒 Абсолютная конфиденциальность Работайте спокойно в безопасной зоне. Система спроектирована с учётом строгих требований к информационной безопасности 😎Автономность: Расчёты проводятся на основе локальных карт и встроенных баз высот. Защита от утечек: Любые запросы к внешним картографическим сервисам заблокированы — координаты ваших объектов гарантированно не передаются сторонним провайдерам. 📊 Наглядные результаты По итогам анализа система предоставляет три формата отчётности: 🗺 Интерактивная карта с наглядной визуализацией трассы. 📈 Детальные графики профилей высот и зон Френеля для каждого направления связи. 📄 Готовый PDF-отчёт со всеми техническими параметрами для защиты проекта или передачи коллегам. Доступ к сайту через верификацию @G13_original_SS_bot

#Аналитика, часть 26☄️ Солевой аэрозоль 🌊 Специально для наших операторов, работающих над морем, мы подготовили новую аналитическую статью о солевом аэрозоле и его влиянии на условия распространения радиоволн.🔒 Осенью при сильном ветре и волнении над морем увеличивается количество мелких капель морской воды в воздухе. Это явление называют морским или солевым аэрозолем. В сочетании с высокой влажностью, сильным волнением и изменением состояния морской поверхности он может создавать дополнительные условия для нестабильного распространения радиоволн. 1️⃣Изменение распространения сигнала: над водой радиоволна может отражаться от морской поверхности. При сильном волнении характер этих отражений меняется, что способно влиять на уровень принимаемого сигнала. 2️⃣Многолучёвость: прямой и отражённый сигналы могут приходить к приёмнику разными путями и частично мешать друг другу. Из-за этого уровень сигнала может меняться даже при отсутствии явных помех. 3️⃣Влажность и аэрозоль: мелкие капли воды и частицы морской соли изменяют свойства атмосферы и при определённых условиях могут дополнительно влиять на распространение электромагнитных волн. Наше приложение позволяет заранее отслеживать направление и силу ветра, влажность и параметры морского волнения, чтобы учитывать изменение условий над водой при планировании работы. ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

#Аналитика, часть 25☄️ Осень на пороге. Часть 2: Температурная инверсия 🌩 Осенью всё чаще возникают резкие перепады температуры между землёй, водой и воздухом. В некоторых условиях это приводит к явлению, которое называется температурной инверсией. Обычно с высотой воздух становится холоднее. При инверсии происходит наоборот: у поверхности оказывается более холодный воздух, а выше — более тёплый. Это меняет условия распространения радиосигнала. Чем это опасно для работы экипажей: 1️⃣ Изменение направления сигнала: из-за перепада температуры радиоволна может отклоняться от привычной траектории. Поэтому на определённой высоте связь может неожиданно стать слабее или временно пропасть. 2️⃣Эффект многолучёвости: радиосигнал может отражаться от земли или воды и приходить к приёмнику несколькими путями с небольшой разницей во времени. Из-за этого сигнал начинает мешать сам себе. В результате видеосвязь может ухудшаться, появляться задержки и пропадать изображение — даже если вокруг нет явных радиопомех. ☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot #ZOVметстат #Балтика #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

Небо должно быть чистым: от помех и от сюрпризов погоды. 🌤️🛰️Мы в «Спектре Угрозы» работаем над тем, чтобы небо над позициями было под нашим контролем. Но контроль — это не только РЭБ, это еще и полное понимание того, что происходит в атмосфере.Наши коллеги и партнеры, «ребята с соседней орбиты», создали инструмент, который кардинально меняет работу пилотов БПЛА. Что дает их приложение: 🔹 Глобальный охват: Теперь оператор видит метеообстановку далеко за пределами точки взлета. 🔹 Точное прогнозирование: Возможность спрогнозировать погоду на конкретном участке, где планируется работа. Почему это важно для нас? БПЛА противника, как и наши «перехватчики», сильно зависят от ветра, влажности и видимости. Зная погоду, мы получаем стратегическое преимущество: понимаем, когда противник рискнет поднять «птицу», а когда условия заставят его остаться на земле.Теперь оператор БПЛА — это не просто пилот, это стратег, который видит небо на десятки километров вперед.Работаем в связке. Интегрируем лучшие решения для того, чтобы наше небо оставалось ясным. 🇷🇺 https://t.me/northernorbit/533?single