#Аналитика, Часть 31 ⚡️ Погрешность показателей заряда батареи При полётах в осенне-зимний период и на высоких эшелонах многие операторы сталкиваются с коварным сюрпризом: телеметрия показывает достаточный остаток батареи, но борт неожиданно обесточивается прямо в воздухе. Причина заключается в физике работы химических источников тока и особенностях алгоритмов оценки состояния заряда. Наша новая версия приложения позволяет рассчитывать запас хода и время преодоления маршрута. 1️⃣При охлаждении батареи на высоте её фактическая эффективная ёмкость может падать на треть. 2️⃣При падении температуры, свойства химического элемента меняются и резко возрастает внутреннее сопротивление, одного из ключевых способов замера заряда. 3️⃣Иллюзия безопасности: В результате «зелёные» 30% остатка, но из-за охлаждения реальная доступная ёмкость батареи уже полностью исчерпана. В холодное время года никогда не ориентируйтесь только на проценты на пульте. Закладывайте температурную поправку к ёмкости (до 30–40%). ⚡️ Наше новая бата-версия ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов помогает оценивать высотно-температурные профили атмосферы и рассчитывать реальный энергетический баланс борта с учётом метеоусловий и параметров АКБ. ☄️Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot #ZOVметстат #БЛА #питание #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX