Вокруг Каспия

Эпичное.. Гибель высшего руководства прямо в канун парада планет 1 марта (Сатурн, Меркурий, Нептун и Венера).. Почти ритуальное. массовая гибель школьниц и как бы их освобождение .. Создаётся впечатление, что это срежиссированно/сгенерировано. Мощный символизм для будущего Ирана любого сценария.

Если гибель рахбара подтвердится, Иран вступает в полосу трансформации теократической системы в преимущественно светскую модель, видимо с достаточным, но уже не подавляющим влиянием религиозного авторитета. Трансформация означает кадровые и структурные изменения, с массой различных сценариев и разными скоростями осуществления.. Президент Масуд Пезешкиан, глава Совбеза Али Лариджани, председатель Межлиса Мохаммад Галибав - не без трений между собой, но вполне авторитетная тройка для управления этим сложным процессом. Имеют достаточный международный и региональный авторитет.. Сейчас, наиболее актуальный вопрос - с каким результатом и когда остановится американская военная машина. Как показала кампания июня 2025, пауза или тактическая остановка для прояснения ситуации наступит достаточно скоро. в прошлом году хватило 12 дней.

"Росконгресс" подготовил обзор ситуации в иранской экономике. Ничего нового, но систематизация присутствует. https://cdnweb.roscongress.org/upload/medialibrary/ffe/%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD.pdf?17720917192438478

Минута актуального плаката на нашем канале

Состоялась первая рабочая встреча по поводу работ на армянских ж.д переходах. Кстати, судя по фото, там присутствует зам главы РЖД Сергей Павлов (армянские и азербайджанские СМИ его не идентифицировали). С 2013 года он возглавлял "РЖД Интернешнл" дочернюю компанию, которая ведет инфраструктурные проекты холдинга за рубежом. Интересно, какие затраты на восстановление (объем и масштаб работ) предлагают россиянам сделать армянские коллеги. Наверняка есть несколько вариантов- бюджетный и на все деньги переход отстроить.. посмотрим. https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12457

Более 500 ударных самолётов и до 200 самолётов других типов входят в состав нынешней совместной группировки США и Израиля на Ближнем Востоке и в прилегающих районах, сконцентрированной для нанесения удара по Ирану. ВВС США: 🇺🇸Более 270 военно-транспортных самолётов C-130J; 🇺🇸До 86 самолётов-заправщиков в воздухе KC-135 и KC-46; 🇺🇸три самолёта радиоэлектронной разведки RC-135W Rivet Joint; 🇺🇸пять самолётов радиоэлектронной разведки E-11A э; 🇺🇸шесть самолётов ДРЛОиУ E-3; 🇺🇸один самолёт высотной разведки U-2; 🇺🇸два разведывательных БЛА RQ-4B Global Hawk; 🇺🇸До 54 истребителей F-16 в различных модификациях ВМС США: 🇺🇸три эсминца типа Arleigh Burke из АУГ Abraham Lincoln в Аравийском море. 🇺🇸три эсминца типа Arleigh Burke из АУГ General R. Ford в Средиземном море. 🇺🇸два эсминца типа Arleigh Burke в Оманском и Персидском заливах для прикрытия баз США в Катаре, ОАЭ и Саудовской Аравии. 🇺🇸два эсминца типа Arleigh Burke в Красном море и Средиземном море для прикрытия Израиля. 🇺🇸одна ПЛАРК типа Ohio Georgia где-то в Средиземном море; 🇺🇸10 самолетов ДРЛОиУ E-2D Hawkeye; 🇺🇸12 истребителей F-35C Lightning II. 🇺🇸84 истребителей F/A-18E/F Super Hornet; 🇺🇸12 самолётов РЭБ EA-18G Growler; Израиль 🇮🇱три разведывательных самолета G550 Shavit; 🇮🇱 один самолёт радиоэлектронной разведки G550 Oron; 🇮🇱48 истребителей F-35I Adir; 🇮🇱25 истребителей F-15I Ra’am; 🇮🇱48 истребителей F-15C и F-15D Baz; 🇮🇱Около 170 истребителей в модификациях F-16I, F-16C и F-16D. В результате совместная американско-израильская группировка насчитывает: ▪️Более 500 ударных самолётов и истребителей, из которых около 100 являются пятого поколения; ▪️До 100 самолётов-заправщиков в воздухе; ▪️Около 20 самолётов ДРЛОиУ; ▪️Около 15 самолётов разведчиков и БЛА для различных целей; ▪️пять самолётов радиоэлектронной борьбы; ▪️Около 170 спасательных и специальных самолётов. В результате США развернули на Ближнем Востоке одну из своих крупнейших региональных группировок за последние годы, которая простирается от Восточного Средиземноморья до Персидского залива, и которая вместе с израильской авиацией представляет собой непреодолимую силу для Ирана, способную нанести очень серьёзный ущерб его вооружённым силам, Корпусу стражей Исламской революции и его промышленности.

Баку продолжает наращивать свое африканское направление. Его можно рассматривать как пример внешнеполитической координации с Турцией. Отношения Турции и Эфиопии характеризуются как стратегическое партнерство (около 20 тыс рабочих мест создано турецкими компаниями). Турция на втором месте крупнейших инвесторов в Эфиопии после Китая. Анкара активно инвестирует в гидроэнергетику: производство и распределение электричества, а также помощь в обслуживании плотин. Кстати, недавно, пару недель назад состоялся визит Эрдогана в Аддис-Абебу. В свою очередь, подписанные в Баку документы показывают обширность направлений, по которым хотели бы продвигаться, расширяя трехстороннее взаимодействие. https://president.az/ru/articles/view/71723

🇹🇲 Грузооборот порта Туркменбаши вырос на 15,2% за год За 2025 год порт Туркменбаши обработал свыше 7,316 млн тонн грузов, пишет газета «Туркменистан». ↗ Это на 0,965 млн тонн или на 15,2% больше, чем за 2024 год. В том числе (в процентах от общего объема): • экспортных грузов — около 4,466 млн тонн (61%) • импортных грузов — около 1,523 млн тонн (20,8%) • транзитных грузов — более 1,327 млн тонн (18,2%) Читайте также: ➡ В порту Туркменбаши построили ещё один нефтеналивной причал ➡ «Узтемирйулконтейнер» отправил 633 контейнера в Европу через порт Туркменбаши Logistan.info | Логистика | Морские перевозки

Председатель правления ЗАО AzerGold Закир Ибрагимов обсудил с вице-президентом Wood Mackenzie Малкольмом Форбсом-Кейблом стратегию развития компании и планы выхода на международные рынки. В ходе встречи было подчеркнуто, что благодаря государственным реформам AzerGold планирует ввод новых месторождений в ближайшие годы. Это обеспечит переход к масштабному производственному этапу с 2028 года. В число приоритетных задач входят развитие кадрового потенциала и внедрение передового международного опыта. Особое внимание стороны уделили долгосрочной стратегии экспансии, ориентированной на освоение золотых и медных месторождений. Приоритетными направлениями для инвестиций признаны проекты формата “браунфилд” с готовой инфраструктурой в странах со стабильной правовой базой, в частности в Узбекистане и Казахстане. При этом было отмечено, что рынки Африки на текущем этапе характеризуются высокими институциональными рисками. В свою очередь, эксперты Wood Mackenzie представили решения по совершенствованию отраслевого законодательства и внедрению аналитических инструментов для повышения глобальной конкурентоспособности AzerGold. 📌 AzerGold

Научно-практическая конференция в формате диспута «Проблемы развития МТК Север-Юг — логистические, политические, экономические, экологические, санкционные» пройдет 25 марта 2026 в Москве в отеле Холидей Инн Сокольники. Реалии работы МТК Север-Юг: -Сейчас по западной ветке коридора через Азербайджан и Армению ежегодно границу с Ираном пересекает 6–7 млн тонн экспортно-импортных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом. Каспийский маршрут, проходящий через порты Астрахани, Оли, Махачкалы, а также Казахстана и Туркменистана, в 2025 году принял около 8 млн тонн. -Восточный маршрут через Туркменистан и Казахстан показал ещё лучшие результаты: между Ираном и Туркменистаном прошло более 9 млн тонн грузов по ж/д и автопереходам, из которых около 5 млн тонн проследовало транзитом через Иран. —Компания «РЖД Логистика» активно развивает направление регулярными контейнерными поездами и грузы с Урала доходят до иранского порта Бандар-Аббас в Персидском заливе всего за 9 дней. -Запущены новые сервисы доставки из России и стран СНГ через Иран в Ирак, Афганистан и Пакистан по автодорогам и железной дороге. Кроме того, стартовала прокладка Трансафганской железной дороги европейской колеи 1520 мм с выходом в Пакистан и связью через Герат с Ираном. -Более 100 транспортных компаний из России и СНГ успешно осваивают маршруты МТК, где грузооборот растёт на 10–20% ежегодно — без значительных государственных вложений или субсидий. Несмотря на успехи, компании отмечают незадействованные мощности и нехватку грузов из-за существующих проблем. Пришло время пересмотреть первоначальную концепцию проекта МТК «Север-Юг», сформированную более четверти века назад. Сам МТК «Север-Юг» задумывался как транзитный между странами Северной Европы и Индией, но теперь эта задача неактуальна. Сегодня надо ориентироваться на экспортно-импортные потребности России и стран СНГ. В качестве примера можно указать на растущую торговлю России, стран СНГ с ОАЭ и странами Среднего Востока. Актуально создание хаба на иранском побережье в порту Бендер Аббас для торговли с ОАЭ, со странами Персидского залива и Восточной Африки, так как сейчас это реальное направление развития МТК «Север-Юг». РусИранЭксп» примет участие в Международном транспортно-логистическом форуме, который пройдет 1-3 апреля в Таврическом дворце в Санкт-Петербурге, в качестве спикера и модератора некоторых сессий. Мероприятие будет посвящено вопросам развития транспортных коридоров, грузовой и пассажирской логистики, туризма и цифровых сервисов. РусИранЭкспо также примет участие в Бизнес- форуме «Евразия Экспо» в Иране в апреле 2026. На этом мероприятии российские предприниматели узнают от иранских коллег их отношение к МТК Север-Юг и обсудят видение будущего проекта в Тегеране. Участники конференции также получат ответы на некоторые свои вопросы: -Как можно сейчас использовать с учетом ограничений МТК Север — Юг по западному, транскаспийскому и восточному маршруту? -Какие возникают проблемы при работе на МТК Север-Юг: финансовые, страховые, юридические, таможенные, санкционные? -Обмеление Каспия и как это повлияет на судоходство, есть ли серьезные риски для развития транскаспийской ветки МТК Север-Юг? -Что мешает создать эффективные системы продаж российской продукции в Иране, Ираке, Афганистане, в других странах Среднего Востока и как этому может помочь «мягкая сила» России? Сессии конференции: -Проблемы и перспективы развития МТК Север-Юг – политические, экономические, организационные, санкционные. -Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана. -Новые инструменты и возможности для международных расчетов в условиях санкционного давления. -Обмеление Каспия. Природно-климатические риски на Каспии. -Сбыт продукции на рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, в странах Аравийского полуострова, Южной Азии и Восточной Африки. -Роль «мягкой силы» России в продвижении продукции и услуг. www.rusiranexpo.ru https://seanews.ru/2026/02/24/ru-problemy-razvitija-mtk-sever-jug-logisticheskie-politicheskie-jekonomicheskie-jekologicheskie-sankcionnye/

Армения нашла вторую опору в Евросоюзе, помимо Франции.. Польша демонстрирует более высокие темпы роста, чем средние показатели еврозоны (в конце 2025 года рост в 3,7% против 1,3% в еврозоне). Кроме того, один из самых высоких в НАТО показателей оборонных расходов по доле ВВП - около 4,5%. В ходе визита Пашинян подписал соглашение о военно-техническом сотрудничестве. Польша, во всяком случае в научном сообществе, имеет достаточно глубокий и длительный интерес к Кавказу. Достаточно назвать Тадеуша Светоховского, создателя отдельного направления азербайджановедения для американских и польских университетов. https://www.primeminister.am/ru/press-release/item/2026/02/26/Prime-Minister-Nikol-Pashinyan-meeting-with-Donald-Tusk-Poland/

ЕАБР подписал совместное с казахстанским банком финансирование Усть-Каменогорской ТЭЦ. Один из сложных двусторонних объектов. В 2023-24 годах "Интер ОАО" планировало построить три ТЭЦ (Кокшетау, Семей, Усть-Каменогорск), но финансирования не нашли.. По двум другим станциям казахстанское правительство предварительно ищет финансирование и соответственно подрядчика в Китае, Южной Корее. https://eabr.org/press/releases/evraziyskiy-bank-razvitiya-i-ao-evraziyskiy-bank-predostavili-dolgosrochnoe-finansirovanie-dlya-mode/

Неожиданно. Радикальное "охлаждение" сроков Black Sea Energy - раньше предполагали после 2032 года.. либо что-то не срастается на уровне согласования сроков ввода станций ВИЭ в Казахстане и Узбекистане, либо не исключена просто ошибка сообщения. https://www.interfax.kz/ru/financial-and-economic-news/133965

Любопытный визит... В компетенцию начальника вооружения обычно входит техническое состояние, оснащение, эксплуатация военной техники. https://t.me/haqqin_azz/182115

По поводу перспектив ЮКЖД В связи с открытием движения грузов через Азербайджан, уже наверняка откажутся от попыток наладить паромный рейс Поти - порт Кавказ. В 2023 году оператор Поти нидерландская APM Terminals Poti (дочка Maersk) так и не согласовал варианты этой схемы. Так же непонятно, насколько смогут сдвинуть с места проект мультимодальных перевозок с Ираном. После парламентских выборов, Пашинян снова вернётся к теме российской концессии, с удвоенной энергией. Видимо, РЖД всё-таки стоит подыскивать варианты для дружественной продажи, хотя бы не публично. Становится проблемным активом.

🚢 520 судов провели ледоколы ФГУП «Росморпорт» по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу (ВКМСК) в морские порты Астрахань и Оля и обратно с 17 января. Именно с этой даты ледоколы работают караванным методом. Всего выполнено 20 проводок. Ледокольные проводки выполняют ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк» и «Капитан Букаев». Их работу и формирование караванов координирует штаб при АМП Каспийского моря. MAX | ВК

Интересно, что Бердымухамедова не удалось привлечь к "Совету мира", хотя он находился в это же самое время в США: то есть трамповским либо не интересно, по какой-то причине, либо Бердымухамедов отказался в духе нейтралитета.. По данным туркменской статистики Ашхабад имеет около $45 млрд накопленных инвестиций из США. При этом, у него была определенная бизнес-повестка, в частности встреча с руководством John Deere (производитель сельхоз техники), которое регулярно посещает Баку и Астану. В интервью телеканалу "Аль-Арабия", дежурно всплыла тема транскаспийского газопровода.. Что интересно, возникла инициатива со стороны Армении закупать газ у "Туркменгаза" через Иран по схеме SWOP. Публикуют, что Иран уже согласился на транзит, но вопрос цены не решён, речь идет о поставках объемом от 600 млн до 1 млрд кубометров газа. https://business.com.tm/ru/post/15142/gurbanguly-berdymuhamedov-provel-neskolko-vstrech-v-ssha

💸 Исламский банк развития утвердил предоставление Азербайджану финансирования в размере $436,67 млн для повышения продуктивности в сфере сельского хозяйства. Средства будут направлены на значительное сокращение потерь оросительной воды, и содействие устойчивому развитию сельских регионов в рамках стратегии “Азербайджан 2030”. Инвестиции призваны поддержать “зеленый” рост экономики страны, укрепление климатической устойчивости и обеспечение долгосрочной продовольственной безопасности.

Иранцы молодцы, несмотря на угрозу удара, работы по МТК держат в тонусе. https://president.az/ru/articles/view/71669

Волга и сопряженные гидроузлы (Каспий - Азов) усиливают свое транспортное значение. В наступающую навигацию 2026 начнется судоходство через шлюзы Багаевского гидроузла. В июне завершается реконструкция шлюза № 15А Городецкого гидроузла (Нижегородская область). До конца 2026 года завершится реконструкция трех шлюзов (№ 2,14 и 16) и плотины № 23 Беломорско-Балтийского канала, что также будет оказывать воздействие на волжские и донские маршруты. В дельте Волги с этого года стартует рейдовый перевалочный комплекс в (акватория порта Оля). Судя по нарастающим отгрузкам астраханские порты в этом году смогут выйти на перевалку свыше 6 млн тонн (по итогам 2025 года было 5,7 млн тонн, из них 4 млн грузооборот с Ираном). Основные грузы в движении река-море: зерно, пиломатериалы, химпродукция, удобрения, цемент. Актуальным остаётся задача обновления барж и буксиров, наиболее распространенных в грузовом речном флоте.