Канал Александра Караваева. Политэкономическая лаборатория региона.
Мониторинг ERAI: "по итогам января-сентября объем ж/д контейнерных перевозок Китай-Европа-Китай вырос на 27% г/г. Существенный вклад в рост обеспечивают Центральный евразийский коридор (+21% г/г) и ТМТМ (+64% г/г). Высокая динамика по ТМТМ связана с ростом отправок в Азербайджан, Грузию и Турцию". Обращает внимание, что третий месяц подряд в евразийском коридоре доля транскаспийского маршрута перешла отметку в 20% от общего потока. Посмотрим итог года.
К теме значения пояса постсоветского соседства для России: из 18 самых быстрорастущих экономик мира, 5 непосредственные соседи РФ или участники интеграционных объединений. Кыргызстан - 9% роста; Узбекистан - 7,8%; Таджикистан - 7,3%; Грузия - 7,2%; Монголия - 6,2%; Армения - 5,5% (7,2% в 2025). Сырьевая, промышленная кооперация, общий рынок вакансий на рынке труда, доступ к внешним рынкам, востребованность российских инвестиций. Возможности шлюзования экспортно-импортных операций в обход санкций, серьезная значимость/взаимозависимость в вопросах безопасности. Отсюда вывод о необходимости развития связности этих экономик, как с Россией, в рамках маршрутов условного север-юга, так и между собой в широтных коммуникациях.
+6
Иран перенастраивает торговлю с южных морей на Север. Иранские торговые компании перестроили свои закупки зерновых, масла, нефтехимии, металлов, нефтепродуктов, бумаги с южных портов в Персидском заливе на иранские северные порты на Каспии. Трейдеры из портов Бандар Имам, Бандар Аббас переезжают в каспийские порты Энзели, Амирабад и Ноушехр. Расширяются перевозки в Китай и Центральную Азию по сухопутной восточной ветке МТК Север-Юг. Устойчиво работают пограничные сухопутные авто и жд переходы с Пакистаном Ридан и Захедан, а также авто и жд переходы с Турцией Рази и Маку. На каспийском маршруте работает несколько десятков крупных иранских импортеров зерно-бобовых, масла и комбикормов. Организовывается в настоящее время 5 новых иранских частных судоходных компаний для работы в Каспийском регионе. Иранские импортеры присматриваются к аренде и покупке припортовых терминалов в Астрахани и на Волге. Для финансовых расчетов активно используется аккредитивная форма оплаты через российские банки и отнюдь не только через Мир Бизнес банк. Активно работают российские и иранские страховые компании и сюрвейеры. Импортные компании для определения закупочных цен ориентируются на частные чаты и цены Тегеранской биржи. В Тегеране 18-21 октября на 25-й выставке Птицеводство. Животноводство удалось получить от крупных импортеров следующие проходные цены на условиях CFR порты Ирана: - пшеница мукомольная, протеин 12% — 291 дол/тн - пшеница кормовая — 274 дол/тн - кукуруза — 301 дол/тн - ячмень — 274 дол/тн На Каспии работает более 300 сухогрузов «река-море», ожидается приход еще 60 сухогрузов с АЧБ и Балтики. Ставки фрахта в настоящее время 130-140 дол/тн. Если на Каспий не придет еще больше сухогрузов , то при ледовых проводках фрахт может подняться до 150 дол\тн и выше. Более подробно можно будет ознакомиться с реалиями работы новых торговых коридоров и провести встречи В2В с иранскими и афганскими импортерами на Астраханском международном форуме «МТК Север-Юг — новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака. Афганистана, Среднего Востока» www.amf25.ru
Знаковая встреча Токаева с руководством NVIDIA: Дженсен Хуангом и вице-президентом Ревом Лебаредяном, выходцем из Армении. Среди прочего, обсуждали перспективы Firebird AI KZ, то есть строительство дата-центров и ускорителей для АI. Посмотрим, как в Казахстане будут внедряться "опережающие технологии". Дженсен Хуанг предложил сделать Казахстан хабом мирового Physical AI. Видимо речь о развитии робототехники. Интересно, что здесь проявилось несколько линий взаимодействия с американскими компаниями, имеющими постсоветские корни... Упоминали Higgsfield (платформа на базе AI для генерации и редактирования видео, стоимостью $5,4 млрд) основатели Алекс Машрабов и Ерзат Дулатов. Машрабов выпускник МФТИ, студентом работал в Яндексе инженером по машинному обучению. В 2018 году вместе с Григорием Ткаченко он запустил стартап AI Factory, платформу для генерации анимации фото и видео, затем её продали американским партнёрам. Но главное, это Firebird, планирующий строительство дата-центров по всему постсоветскому региону: ранее озвучивали мощность порядка 2 гигаватт, объединяющую дата центры ЦА и Южного Кавказа (речь о Казахстане и Армении, на первом этапе). В Армении, к концу 2027 года Firebird намерен увеличить мощность открытого в этом году комплекса до 300 МВт (работает на процессорах NVIDIA B200). Это будет значительная часть пиковой нагрузки энергосистемы Армении в зимний период (1,3 ГВт), и для работы центра потребуются дополнительные энергомощности. Кстати на открытии армянского дата-центра присутствовал вице-премьер Казахстана Жаслан Мадиев. Российский Совбез полагает, что армянский комплекс могут использовать для разведывательной работы в пользу США. https://www.akorda.kz/ru/glava-gosudarstva-prinyal-soosnovatelya-i-prezidenta-kompanii-nvidia-dzhensena-huanga-2395529
💭 Хотите узнать, как сейчас меняется логистика удобрений в Каспийско-Черноморском коридоре? Ведущий аналитик Argus Евгений Кришталёв подготовил подробный обзор, в котором рассматриваются - Перспективы развития ключевых логистических коридоров - Экспортные маршруты и перераспределение грузопотоков - Данные об отгрузках из ключевых портов региона - Новые возможности перевозок по железной дороге 🚀 50 реакций к этому посту — и выложим презентацию #Удобрения #Логистика #ТранспортКаспия
Марат Зембатов: "Чем больше точек, в которых пересекаются широтные и долготные коридоры, тем больше будет в них строиться логистической инфраструктуры и тем быстрее будет развиваться экономика ШОС и Евразии в целом". https://1520international.com/content/2026/oktyabr-2026/logistiku-budushchego/
По поводу товарооборота России и Азербайджана. Посол Азербайджана в России: "некоторый спад показателя по сравнению с 2025 годом связан прежде всего с сокращением отдельных экспортных позиций, в частности золотых слитков и нефтепродуктов, которое могло носить сезонный характер". https://tass.ru/ekonomika/28241661
🇰🇿 «Батумский морской порт» нарастил на 13% объем перевалки грузов За девять месяцев 2026 года компания «Батумский морской порт» осуществила перевалку 6,25 млн тонн грузов, сообщил «КазТрансОйл». ↗️ Это на 0,71 млн тонн или почти на 13% больше, чем годом ранее. В том числе: • сухих грузов —1,43 млн тонн (+7%); • контейнерных грузов — 2,98 млн (+17%); • нефтеналивных грузов — 1,42 млн (+5%); ℹ«Батумский морской порт» — один из старейших портов на Черном море, основанный в 1878 году. Его общая пропускная способность составляет 21 млн тонн в год. Казахстанская «КазТрансОйл» обладает правами на управление «Батумским морским портом» через ООО «Батумский нефтяной терминал». Ранее LogiStan писал, что в июле 2026 года «Батумский нефтяной терминал» возобновил перевалку авиакеросина. Тогда порт принял первую партию европейского топлива Jet A1 в объёме 10 тысяч тонн. Читайте также: ➡Объем морских грузоперевозок в Казахстане вырос на 7,3%, грузооборот — на 19,4% ➡ Порт Актау обещает возобновить перевалку рулонной стали LogiStan.info | Telegram | MAX
TRIPP и армянский транзит – каковы перспективы? - РАСКЛАД от Александра Караваева https://news.day.az/politics/1868821.html
Руководители и эксперты АНО «Евразийская Агрологистика,» провели персональную рабочую встречу с генеральным директором Иранских железных дорог/заместителем Министра дорог и городского развития Ирана доктором Джабаром Али Закери и делегацией Исламской Республики Иран на мероприятиях форума/выставки «ТрансЛогистика Казахстан-2026» в Астане. Доктор Алевтина Кириллова обозначила на встрече ключевые проекты развития МТК «Север-Юг» и обьемы поставок аграрных грузов в Иран, Афганистан, Оман, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Индию транзитом через Иран. Достигнуты договоренности в течение месяца организовать пилотный поезд и запустить доставку «холодных» грузов.
🇰🇿 KAZ Minerals строит на востоке Казахстана завод по производству меди Строительство медеплавильного завода стартовало близ поселка Актогай в Абайской области Казахстана. Работы на площадке выполняет 🇨🇳китайская компания NFC, сообщили в правительстве Казахстана. Казахстанская компания KAZ Minerals вложит в него около $1,8 млрд. Мощность предприятия составит 300 тысяч тонн меди в год. Ожидается, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в 2030 году. ℹ Летом 2024 года китайская China Nonferrous Metal Mining подписала с казахстанскими компаниями KAZ Minerals Smelting и NFC Kazakhstan соглашение о строительстве медеплавильного завода в Абайской области. Тогда же стоимость проекта оценили в $1,5 млрд. Производство планировалось запустить до конца 2028 года. Осенью 2024 года в компании сообщили, что помимо основной продукции завод будет выпускать золотые и серебряные слитки, а также серную кислоту. При этом сроки строительства объекта были сдвинуты на март 2029 года. В июне 2026 года стало известно, что KAZ Minerals перенёс сроки запуска предприятия. Читайте также: ➡На западе Казахстана планируют построить завод по переработке меди за $100 млн ➡На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн LogiStan.info | Telegram | MAX
Узбекистан - США Интересно посмотреть отношения Узбекистана и США в динамике. В 2017-2025 годах товарооборот с США вырос в 4,7 раза - с $215 млн до $1 млрд. За январь-август 2026 года - $810,4 млн (рост 33,4%). Общий объем американских инвестиций за 2017-2025 около $3 млрд. Для сравнения, с нынешним пакетом документов: в ходе визита Шавката Мирзиёева в США в 2018 году (первый президентский срок Трампа) было подписано около 20 крупных сделок с американскими компаниями. Прогнозируемый на среднесрочную перспективу эффект от сделок 2018 года - ожидался рост торгового оборота в районе $4,8 млрд. Объемы американских инвестиций в Узбекистан растут, но не так масштабно как ожидалось, товарооборот увеличивается незначительно, учитывая географический фактор. Текущий интерес Вашингтона сместился на тему редкоземельных металлов: соглашения с участием ReElement Technologies, Traxys и Trafigura предусматривают геологоразведку, внедрение технологий переработки и поставки сырья. В этом же аспекте, в Центральной Азии усиливаются позиции концерна Wabtec, в плане локализации производства железнодорожного и горнорудного, добывающего и обслуживающего оборудования. Также, нужно констатировать, что в период с 2017 по 2026 год, заметно сместился фокус американского интереса от Афганистана к вопросам развития Среднего коридора. Во всяком случае в экономической повестке.
Азербайджан и DFC обсудили создание дата-центров ИИ и развитие Среднего коридора Азербайджан и Корпорация международного развития финансирования США (DFC) провели переговоры о создании дата-центров искусственного интеллекта в стране, развитии цифровой инфраструктуры, а также о возможностях сотрудничества в транспортно-логистической сфере. Об этом сообщил министр цифрового развития и транспорта Рашад Набиев в социальной сети X. Переговоры состоялись в рамках встречи министра с директором по вопросам политики DFC Кэролайн Вик. На встрече также состоялся обмен мнениями о развитии Среднего коридора, укреплении устойчивых цепочек поставок и перспективах финансирования совместных инвестиционных проектов. Обсуждение создания дата-центров ИИ и развития цифровой инфраструктуры отражает растущий интерес Азербайджана к привлечению американских инвестиций в технологический сектор. Тема Среднего коридора и устойчивых цепочек поставок подтверждает стратегический характер транспортно-логистического партнёрства между двумя странами.
Доклад ЕАЭС о последствиях выхода Армении из ЕАЭС (полный текст)👇 Оценки, конечно, прогнозные. Но текст достаточно обоснован, показывает основные направления текущего взаимодействия. Кстати, включает материалы законодательной инициативы о принятии закона "О начале процесса вступления Республики Армения в Европейский союз". главное: "совокупный товарооборот Армении с государствами- ЕАЭС сократится на 4 439,7 млн долл. США, или на 55,6% к уровню 2025 г.; с 7 990,6 до 3 550,9 млн долл. США". "Суммарное снижение экспорта товаров из Армении на рынок ЕАЭС прогнозируется на уровне 2 085,7 млн долл. США, или 65,8% к уровню 2025 г.; экспорт снизится с 3 170,0 до 1 084,3 млн долл". Проблемы трудовой деятельности частников и малого бизнеса: рост финансовых затрат связанных с приобретением патентов, получением медицинской помощи, а также общее сокращение объемов торгово- экономических операций. http://static.government.ru/media/files/BrqMDtjpIH9d9amtYn6CmKXEJcZQrCUG.pdf
Обзор ситуации с "Аразским коридором" https://haqqin.az/newsarchive/396020
Одновременные переговоры РФ- Иран: в Душанбе - главы правительств Мишустин и Ареф, на саммите глав правительств ШОС; в Тегеране - переговоры Лаврова с Пезешкианом, Аракчи, Резаи. Пезешкиан прибудет в Москву на Форум стран-экспортеров газа (ФСЭГ). Ареф, с просьбой усилить безопасность морских перевозок: "Мы продолжаем снабжать (загружать) наши северные порты. Больше того, мы просим, чтобы Российская Федерация тоже южные порты своей страны на Каспийском море укрепила и снабжала, чтобы мы смогли именно этими путями двигаться вперёд и обеспечивать друг друга" Лавров: поддержка Мекканского пакта, кавказского формата "3+3", 10 тыс иранских студентов в вузах РФ, по МТК Север-Юг - "Российский подрядчик продолжает инженерные изыскания на маршруте будущей железной дороги Решт- Астара и приступит к строительству, как только иранская сторона завершит оформление необходимых документов". Ранее, считалось, что начальные инженерные работы будет выполнять иранская компания. https://mid.ru/ru/foreign_policy/news/2155766/
По поводу треугольника Баку-Анкара-Иерусалим. В СМИ пишут о новом контракте на закупку израильских вооружений: "Концерн Elbit Systems подписал крупный межправительственный контракт на сумму в $235 млн на поставку Азербайджану реактивных систем залпового огня PULS и высокоточных ракет EXTRA-MR. Соглашение заключено в рамках прямого межправительственного взаимодействия между Министерствами обороны двух государств и рассчитано на реализацию в течение трех лет. Согласно условиям контракта, израильская сторона обеспечит поставку пусковых установок PULS, дополнительных ракетно-артиллерийских платформ, комплекса интегрированной логистической поддержки, а также партии высокоточных сверхзвуковых ракет EXTRA-MR". Если вспомнить 10% SOCAR в месторождении "Томар", активные связи по линии аргротехнологий, поставки аз. нефти .. и т.д, очевидно, что линия с Израилем не станет предметом компромиссов Баку с Анкарой. Турции придется привыкать. Но это не сложно, потому как линия Анкары по отношению к Москве, так же выводится за рамки давления со стороны партнёров по НАТО. Все взаимосвязано.
📚 Энергия, маршруты, инфраструктура: чтение недели Исследовательский дайджест Выпуск № 2 Продолжаю рубрику о новых исследованиях по энергетике, транспортным коридорам и критической инфраструктуре. 1️⃣ Как дата-центры меняют энергетику Международное энергетическое агентство изучило регулирование дата-центров в 34 юрисдикциях, на которые приходится около 90% их мировой мощности. Выявлено 134 меры регулирования, почти 40% из них появились за последний год. Здесь важны два вывода. Первый: ограничиваемое подключение дата-центров может высвободить 750–900 ГВт сетевой мощности. Но отключать вычислительные мощности очень дорого. Аренда 1 ГВт AI-мощности обходится в $20–30 млрд в год, примерно в сто раз дороже сопоставимой мощности батарей. Второй: за первое полугодие 2026 г. операторы дата-центров заключили контракты на поставку 45 ТВт·ч электроэнергии. Среди новых источников уже фигурируют малые модульные реакторы, геотермальная энергетика и накопители. Читать полностью. Это хороший материал о том, как развитие ИИ начинает менять энергетику, сетевое регулирование и инвестиционные модели. 🔗 https://www.iea.org/reports/powering-artificial-intelligence 2️⃣ Энергетическая интеграция и государственный контроль Франческо Сасси рассматривает отношения Норвегии и ЕС через понятие инфраструктурной власти. Норвегия получает 87,8% электроэнергии от ГЭС. Около 80% генерирующих мощностей принадлежит государству и муниципалитетам. В 2025 г. страна экспортировала 34 ТВт·ч электроэнергии. Однако рост внутренних цен вызвал сильное политическое недовольство. Правительство отказалось продлевать два соединения с Данией, отложило планирование новых подводных линий до 2029 г. и ввело фиксированную цену для населения. Главный тезис статьи: физическая интеграция энергосистем не всегда укрепляет взаимозависимость. Если общество считает распределение выгод несправедливым, государство начинает ограничивать внешние перетоки и возвращать контроль над инфраструктурой. 🔗 https://doi.org/10.17645/pag.12246 3️⃣ Срединный коридор: рост есть, замены российскому маршруту нет Работа Йеспера Ройне заметно отрезвляет дискуссию о Срединном коридоре. С 2021 г. объём перевозок вырос в пять–десять раз. Но около 90% железнодорожных грузов между Китаем и ЕС по-прежнему проходит через Россию и Беларусь. Мощность Срединного коридора составляет лишь 5–6% мощности северного маршрута. За январь–август 2026 г. по коридору перевезли 53 574 TEU. При этом 80% контейнеров шли на запад, что создаёт проблему обратной загрузки. Для модернизации маршрута потребуется $27–29 млрд в течение 15 лет. Главные ограничения: таможенные процедуры, многократная смена транспорта, состояние грузинских портов и нехватка грузов восточного направления. Маршрут через Армению может повысить устойчивость системы, но не приведёт к резкому росту её пропускной способности. Читать полностью. Полезный текст, позволяющий отделить реальные возможности коридора от политических заявлений. 🔗 https://freepolicybriefs.org/2026/10/12/middle-corridor-russia-transit-trade/ 4️⃣ Нефтяной кризис перемещается в переработку и логистику Октябрьский доклад МЭА показывает: проблема уже не только в добыче нефти. Всё большую роль играют состояние НПЗ, доступность дизельного топлива и стоимость перевозки. Экспорт нефти странами Персидского залива восстановился до 13,9 млн баррелей в сутки, то есть превысил 75% довоенного уровня. Но поставки нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов всё ещё составляют менее половины прежнего объёма. Экспорт дизеля из России и стран Ближнего Востока в сентябре сократился суммарно на 1,3 млн баррелей в сутки. Мировые запасы нефти с конца февраля уменьшились на 509 млн баррелей. По оценке МЭА, восстановление запасов дизельного топлива маловероятно раньше второй половины 2027 г. Достаточно ознакомиться с выводами. Открытая часть доклада содержит основные цифры, полный текст доступен по подписке. 🔗 https://www.iea.org/reports/oil-market-report-october-2026 Мой вердикт. 📌 Работа недели — доклад МЭА о дата-центрах и энергосистемах.
Первый подобный кран на азербайджанском берегу. И сразу рекордный. https://t.me/logistan/12647
Судя по очень сдержанной формулировке встречи Алиева и Фидана, информационно-медийный конфликт добрался до самого верха. Возможно Эрдоган из-за этого не прибыл на заседание СВМДА, где были все лидеры Центральной Азии. Впрочем это не факт. С другой стороны, не в интересах Баку и Анкары оставлять слишком глубокие шрамы в двусторонних отношениях. С точки зрения транспортной политики, ключевой индикатор отношений - сохранится ли синхронность на переговорном треке с Ереваном. Определенным достижением для Баку и Анкары последние годы, можно считать договоренность, что граница с Арменией будет открываться одновременно/согласованно. При этом Турция и Армения продвинулись к открытию пограничных переходов, и следовательно к масштабной прямой торговле несколько дальше, чем Баку и Ереван.