Игорь Латышев NewLP-логистика

🛳️ 65 000 ТОНН ЧУГУНА ЧЕРЕЗ МУРМАНСК. КОМУ ВЕЗЁТ? В октябре Мурманский морской торговый порт готовится принять тестовую партию 65 тыс. т передельного чугуна. И здесь интересен не только объём, но и сама логистическая схема: 🏭 производитель из Уральского федерального округа 🚋🚋🚋 доставка вагонами в Мурманск ⚓️ накопление судовой партии 65 тыс. т 📦 погрузка на балкер 🌍дальнейшая морская отправка! После обработки первой партии стороны решат, переходить ли к регулярным поставкам. То есть фактически тестируется новый экспортный маршрут: Урал → железная дорога → Мурманск → море. 65 тыс. т – это уже не несколько экспериментальных вагонов, а полноценная судовая партия. И если тест окажется успешным, для Мурманска может появиться новый регулярный поток металлургической продукции с Урала. 🔍 За этой партией точно стоит последить. p.s. а скептики ведь убеждали меня, что через север возить металлы - никому не надо. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #чугун #Мурманск #ММТП #СМП #МТК #ЖД #СевМорПуть

📉 Рынок аренды полувагонов: время возможностей В 2026 году ставки на аренду типовых полувагонов приподнялись до 750 руб./сутки (рост составил от +15% до +20%). Ставка на инновационные вагоны выросла до 1200 руб./сутки. В 2025 был минимум за последние 10 лет (падение тогда составило –70%). 🚀 Но уже в первом полугодии 2026 года рынок начал восстанавливаться. Доходность операторов постепенно возвращается «из-под пола», но из-за высокой стоимости ремонта запас прочности для финансирования остаётся ограниченным 🤷‍♂️. Рекомендация: возможно сейчас самое время пересмотреть парк и обновить его за счёт инновационных вагонов с более выгодной стоимостью владения. 🤔 С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #жд #полувагон #аренда #ставки

На графиках НТК представлена структура грузооборота по классам в железнодорожной отрасли. В России классификация грузов на классы напрямую связана со ставками тарифа и сложностью их перевозки. 🔵 *1-й класс* (зеленый цвет) — самые массовые и дешевые для транспортировки виды сырья: * 🔥 Уголь каменный: основной объем перевозок. * 🪨ЖРК (железорудный концентрат): сырье для металлургии. * ✨ Минерально-строительные грузы: песок, щебень, гравий. Эти товары 1-го класса занимают более 60–70% всего грузооборота. Они перевозятся большими партиями без упаковки, поэтому логистика проста, а стоимость доставки этих грузов минимальна. 🟠 *2-й класс* (синий цвет) — менее массовый сегмент, но важный для экономики: * 🛢Нефтепродукты: нефть, мазут, дизельное топливо. * 🧪 Прочие: химические грузы, удобрения и другие продукты переработки. Этот 2-й класс занимает около 25%. Его доля выросла к 2026 году за счет увеличения экспорта нефтепродуктов. ⚫️ *3-й класс* (серый цвет) — самый дорогой и сложный для перевозки: * 🌾 Зерно: требует специальных вагонов-зерновозов или контейнеров. * ⚙️ Металлы черные: требуют бережного обращения из-за высокой стоимости груза. * 🧪 Удобрения: предъявляют повышенные требования к условиям хранения и перевозки. Это малотоннажные грузы (~9%), которые обходятся перевозчику дороже. Таким образом, деление на классы отражает не только экономическую значимость груза, но и сложность его логистики: чем выше класс, тем сложнее и дороже перевозка. 📊 С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #НТК #жд #классы #NewLP

📢 … и вот завершена работа первой сессии конференции. Участники обсудили ключевые вызовы и перспективы железнодорожной отрасли, металлургии и угольной промышленности. ✅ Были проанализированы спрос на перевозки в этих секторах экономики, а также текущая загрузка предприятий. ✅ Отдельно обсуждались проблемы железнодорожных перевозок грузов горно-металлургического комплекса. ✅ Эксперты подвели итоги 2026 года по капитальному ремонту вагонов: были озвучены объемы работ, сроки их выполнения и стоимость. ✅ Участники отметили «туманные» перспективы для грузового вагоностроения (в том числе производства полувагонов) из-за сохраняющегося дисбаланса спроса и предложения. Обсуждение показало, что отрасль находится в поиске новых решений для адаптации к изменившимся условиям рынка. 🚂

Добыча угля в РФ (по данным Альфа-Банк) в 2026 г. находится на объёмах, превышающих допандемийные годы - 430-435 млн. тн ! ☝️

Остается менее 5 минут до начала XVII-й конференции «Железнодорожные перевозки Горно- Металлургических Грузов». 💪

🚛 IAA TRANSPORTATION 2026 ВОТ И ЗАВЕРШИЛАСЬ В минувшее воскресенье, 20 сентября, в Ганновере завершилась одна из главных транспортных выставок года. Новинок было много. Но отдельные машины определённо заслуживают того, чтобы к ним вернуться отдельно. 🔥 Одна из них – Scania 770 S V8 8×6/4 для сверхтяжёлых перевозок. Под капотом: ⚙️ V8 16,4 л 💪 770 л.с. 🔩 3 700 Н·м 🚛 четырёхосное шасси 8×6/4 ⚙️ автоматическая трансмиссия Allison Но главное здесь даже не мощность. На машине красуется надпись «1,000 TONNES APPROVED». Речь идёт о работе в специальном тягово-толкающем составе из нескольких тягачей – для перемещения сверхтяжёлых грузов массой до 1 000 тонн. Спереди и сзади установлены тяжёлые сцепные устройства, рама усилена, а за кабиной размещён технический модуль с дополнительными системами охлаждения, компрессором и баками. 📌 Это уже не просто магистральный тягач. Это – специализированный инструмент тяжёлой промышленной/проектной логистики. К отдельным новинкам IAA Transportation 2026 ещё вернёмся. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике) #IAA2026 #Scania #проектная #HeavyTransport #Негабарит

🐸 Лягушата, математика ну и при чем тут логистика? Нередко можно услышать: «Да зачем мне эта математика? Синусы с косинусами на кассе магазина не требуются…» )) А вот известная логическая задачка по математике для школьников 3–4 классов. Условие простое: Если лягушонок зелёный – он весёлый. Если лягушонок невесёлый – он сидит на берегу. Все лягушата либо зелёные, либо пёстренькие. Если лягушонок пёстренький – он плавает в воде. Что можно сказать обо всех лягушатах?.. 🐸 Выберите свой вариант ответа: А. Все лягушата зелёные Б. Все лягушата плавают в воде В. Все лягушата весёлые Г. Все лягушата сидят на берегу Д. Все лягушата пёстренькие Напишите в комментариях только букву: А / Б / В / Г/ Д. 😎 Правильный ответ и короткий разбор – вечером. А теперь – причём здесь логистика? Задача школьная. А логика – вполне взрослая! Один материальный поток тоже может одновременно характеризоваться сразу по нескольким независимым признакам. Например, поставка металлопроката на завод может быть одновременно: 📦 внешней ➡️ входной 📦 дискретной 🔜 детерминированной 🔩 одновидовой 🏋️ тяжеловесной И это не шесть разных потоков! Это один поток, описанный по шести разным признакам. В математике школьники учатся не путать разные свойства одного объекта. В логистике – ровно та же логика: 1️⃣ сначала определяем признак классификации; 2️⃣ затем называем вид потока. Получается, задача для школьников 9–12 лет вполне наглядно объясняет многопризнаковую классификацию материальных потоков. 🧐 Математическая логика неожиданно часто оказывается очень полезной и в логистике. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #математика #поток #волны #логикалогистики #синусы #NEWLP

🚢📦 В 4 РАЗА ЗА ПОЛГОДА! $2 651 → $10 955 за контейнер. Ставка на направлении Far East → US East Coast за несколько месяцев выросла с $2 651/FEU до $10 955/FEU. Рост на +313%. Для грузовладельца разница уже не абстрактная. Если считать партию в 100 FEU, то перевозка стоила примерно $265 тыс., а теперь – уже более $1 млн. 📌 Что это означает на практике? – морская составляющая снова резко меняет экономику поставок; – запас прочности по марже у импортеров и дистрибьюторов быстро сжимается; – возрастает значение маршрута, окна отгрузки и переговорной силы при бронировании. По сути, рынок снова напоминает простую вещь: логистика – это не “вспомогательная функция”, а прямой фактор себестоимости и оборотного капитала.🤑 Если такая динамика держится несколько недель подряд, то дальше бизнесу придётся пересматривать уже не только тарифы, но и запасы, графики закупок и саму модель поставок. 🧠 С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #УЦП #TEU #US_East_Coast #SCM

🇨🇳 🚢 За $10,85 млрд открыл Китай канал Пинлу новый водный коридор к морю 🇧🇷 Строительство началось 28 августа 2022 года, судоходство открыто 16 сентября 2026 года. 📏 Протяжённость – 134,2 км 📐 Ширина судоходного хода – 80–130 м 🌊 Глубина – 6,3–6,5 м 💵 Стоимость проекта – около $10,85 млрд 💰 Это примерно $80,9 млн на 1 км, или $80,9 тыс. на каждый метр канала. 🚢 Канал рассчитан на суда грузоподъёмностью до 5 000 т. ⚙️ Главная инженерная особенность – общий перепад уровней около 65 м. Для его преодоления построены три судоходных гидроузла. Размер шлюзовых камер – около 300 × 34 м, максимальный перепад на одном из комплексов достигает 29,6 м. 📦 Проектная односторонняя пропускная способность – до 89 млн т грузов в год. ⛏ На разных этапах строительства были задействованы более 20 000 строителей и тысячи единиц техники. 🌎 Канал связал внутренние районы Юго-Западного Китая с заливом Бэйбу и сократил прежний водный маршрут к морю более чем на 560 км. 134 км канала, 65 м перепада, суда до 5 000 т и потенциал до 89 млн т грузов в год. Новая артерия обеспечит юго-западным регионам страны, не имеющим выхода к морю, кратчайший доступ к побережью и далее к международным рынкам. В частности, она открывает удобный транспортный маршрут в государства АСЕАН — объединения, являющегося крупнейшим торговым партнёром КНР. 💵Цена нового логистического коридора – около $81 млн за километр. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #МТК #Китай #речной #NEWLP #БРИКС #BRICS

🔖 NEWLP | ЛЕКЦИИ ПО ЛОГИСТИКЕ Лекция №1. Основы логистики Как и обещал – начинаю публиковать материалы базового курса по логистике. В первой лекции разбираем фундамент: что такое логистика, чем она управляет, как устроена логистическая система и где проходят её границы. Именно поэтому предыдущий вопрос про Зайца не так прост. 🍎 Чтобы оценивать логистическое решение, сначала нужно понимать цель системы, её участников, потоки и конечный результат. 📎 PDF Лекции №1 – в первом комментарии к посту. Материал можно скачивать, использовать для обучения и возвращаться к нему при разборе следующих кейсов. А к «Мешку яблок» мы ещё вернёмся. Теперь уже вооружившись теорией. )) 🎓 С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #УЦП #Логистика #МультЛогистика #SCM

🎬 ЛОГИСТИКА В МУЛЬТФИЛЬМАХ Мультфильм глазами логиста №1 🍎 «Мешок яблок» Заяц набрал полный мешок яблок и понёс его домой семье. Потребность известна. Источник снабжения найден. Запас сформирован. Вроде бы всё хорошо. Но по дороге Заяц начинает раздавать яблоки другим зверям. И вот вопрос: Заяц – хороший человек? Безусловно! А хороший логист? А вот здесь уже можно поспорить. )) С точки зрения логистики произошло следующее: плановый запас → незапланированный расход → снижение остатка → риск дефицита в точке потребления. Причём исходно яблок было много. И это важный момент: большой запас в начале цепочки ещё не гарантирует наличие необходимого запаса в конце! Логисту важно не только то, сколько было, но и то, сколько дошло до места и момента возникновения потребности. 🎥 Для разбора особенно интересен фрагмент примерно 1:56–7:24. И теперь вопрос логистам: Вы бы поставили Зайцу KPI по сохранению запаса? 😎 📚 А если посмотреть шире: где вообще в этой истории начинается логистика? Сегодня опубликую здесь Лекцию №1 NEWLP «Основы логистики». А после неё вернёмся к Зайцу и посмотрим: действительно ли он плохой логист – или мы сделали поспешный вывод? С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #МультЛогистика #УЦП #Запасы #SCM

📱 No. ONE 🎉 1️⃣ В Дубае стартовали продажи новых iPhone, некоторые покупатели приехали в Dubai Mall к 3:00 и уже к 7:00 в ТЦ сформировалась большая очередь 👍. Самой востребованной стала версия iPhone 18 Pro Max в цвете Burgundy - некоторые локалы покупали сразу по несколько смартфонов. 😎 #Дубайск

🗓 2027.Календарь выходных утверждён на 2027 год Премьер-министр Михаил Мишустин подписал график переноса выходных дней на 2027 год. 🎄 Новогодние каникулы – 11 дней: с 31 декабря 2026 года по 10 января 2027 года включительно. На работу – 11 января. 🔄 Основные переносы: ▪️ 2 января → 5 ноября ▪️ 3 января → 31 декабря ▪️ 20 февраля → 22 февраля 📌 Длинные выходные в 2027 году: 🎄 31 декабря – 10 января – 11 дней 🇷🇺 21–23 февраля – 3 дня 🌷 6–8 марта – 3 дня 🌿 1–3 мая – 3 дня 🎖 8–10 мая – 3 дня 🇷🇺 12–14 июня – 3 дня 🍂 4–7 ноября – 4 дня. ⚠️ Отдельно для производственников и логистов: суббота, 20 февраля, будет рабочей, но сокращённой на один час. Для логистики такой календарь лучше учитывать заранее: длинные выходные традиционно влияют на графики отгрузок, работу складов, перевозчиков и сроки доставки. 📊 При пятидневной рабочей неделе в 2027 году: 247 рабочих дней 118 выходных и праздничных дней. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #календарь #производство #2027 #NEWLP

Про учёбу - интересная заметка 01 сентября о подготовке инженеров-логистов. В инфобуклете «Тупик». Этим студентам предстоит решать важнейшую задачу - реализация Транспортной стратегии. #учеба #Стратегия #ппжт #ПромЖелДорТранс

Наступает осень. Снова усиливаются панические призывы алармистов «спасать отрасль» грузовых автоперевозок. И стращают и ростом ставок на перевозки, и разорением ужасно-ужасно большого количества участников рынка. Но есть нюанс! Количество компаний в сфере автомобильных перевозок год от года … увеличивается! И эту аномалию под интересным углом рассмотрели профессионалы из Института развития транспорта - рекомендую ознакомиться! 👍

📉 РОССТАТ уполномочен заявить... 7 МЕСЯЦЕВ – ПИКЕ или ШТОПОР ✈️? 🤔 📦 Автомобильный транспорт – 3 555 млн т к 2025: −6,5% к 2024: −7,0% 🚢 Внутренний водный транспорт – 35,7 млн т к 2025: −17,2% к 2024: −30,0%. ⚠️ Особенно тяжёлая динамика на внутренних водных путях: минус почти треть к 2024 году. 🤷‍♂️ 📊 Источник: Росстат, январь–июль 2026 года. Подробнее за 2025 год - см. статью на сайте NewLP.ru С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #авто #вода #объемы #речной #Росстат

📦 $4 500 Drewry WCI – на 17 сентября WCI топчется на одном месте После летнего пика в $4 639 индекс скорректировался, но в сентябре удерживается около $4,5 тыс./FEU. 📊 На сопоставимой 37-й неделе: 🔵 2024 – $4 168 🟡 2025 – $1 913 🟣 2026 – $4 500 Год к году WCI выше на 135,2%, к уровню 2024 года – на 8,0%. 🔍 Пока это скорее стабилизация после летней коррекции, чем продолжение снижения. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #WCI #Drewry #TEU #МТК #NewLP

📦 2025. ОБЪЁМЫ ПЕРЕВОЗОК Перевозки грузов в России: итоги 2025 года 📦Автомобильный – 6 826 млн т, +0,7% г/г 🚆 Железнодорожный – 1 239 млн т, −5,1% г/г 🛢Трубопроводный – 1 060 млн т, −0,5% г/г 🚢 Внутренний водный – 91 млн т, −14,0% г/г 📊 Динамика разнонаправленная: автоперевозки выросли, по трём другим видам транспорта зафиксировано снижение. p.s. И, пожалуйста, не сравнивайте перевозки всего автомобильного транспорта страны с перевозками одной компании РЖД ❗️. Это разные статистические контуры и разные базы сравнения ❗️! Подробнее - см. статью на сайте NewLP.ru С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #объемы #авто #жд #вода #речной

🏭 Логистика начинается не с грузовика Когда говорят о логистике, часто представляют прежде всего перевозку готовой продукции. Но реальная логистическая цепочка начинается гораздо раньше и включает значительно больше операций. На примере металлургического предприятия: Поставщик → входящий транспорт → склад сырья → внутренний транспорт → производство → внутренний транспорт → склад готовой продукции → исходящий транспорт → клиент. В нашем случае: 🏭 поставщик выпускает стальную заготовку; 🚂 заготовка поступает на предприятие железнодорожным транспортом; 🏗 далее она размещается на складе и внутренним транспортом подаётся в производство; ⚙️ на прокатном стане из заготовки получают готовую продукцию – стальные рулоны; 🏗 рулоны перемещаются на склад готовой продукции; 🚛 затем продукция отправляется клиенту автомобильным транспортом; 🏭 конечный получатель – машиностроительное предприятие. И здесь ключевой принцип: логистика управляет не отдельной перевозкой, складом или участком, а сквозным материальным потоком! Можно ускорить один участок и одновременно создать очередь на другом. Можно снизить транспортный тариф, но увеличить запас. Можно повысить производительность склада, но не сократить общее время выполнения заказа. Поэтому эффективность появляется тогда, когда вся цепочка работает согласованно – от поставщика до клиента. Именно так логистику стоит рассматривать – как систему, а не как набор отдельных операций. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #УЦП #SCM #NEWLP #ETA