Гилевич

Leopard vs Ford Американцу даже подспущенные колеса не помогли

Maserati S800 😊 И в этот момент фанатики шильдиков вдруг разглядели настоящий ультралюкс. «Какие линии, какая вкусная кожа, королевский уровень»

Maserati ложиться под Huawei и это идеально правильное решение. А самое главное вовремя! Всю техническую базу новых электро/гибридов Maserati будет строить HIMA Maextro. Т.е. HIMA Maextro выходит на глобальный рынок под шильдиком Maserati. А внутри Китая остается под ником Maextro. ______________ Ранее стало известно, что Stelantis отдает Opel подмышку Липмотору Jeep и Peugeot подмышку Донгфену Скорее всего сейчас пойдет цепная реакция, некоторые западные автобренды либо тоже лягут под китайцев либо просто исчезнут с рынков в течении 15-20 лет. _______ А вы заметили насколько точно все прочувствовал профессор Дуденхёффер еще 3 года назад? Он же именно это и советовал делать пока не поздно.

Соседям на НеКитайских машинах не показывайте это. Они начнут вас ненавидеть. А то, что они в топ версиях еще и разгоняются в 3 раза быстрее тем более не говорите, дверь гавном измажут.

(voice without text)

3 сентября Alliance for Automotive Innovation, объединяющий GM, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis и других, призвал Конгресс США навсегда запретить продажу, импорт и производство китайских автомобилей. Причина: китайцев обвиняют в госсубсидиях, демпинге и угрозе национальной безопасности. По словам альянса, Китай таким образом пытается захватить мировой автопром. Китай в ответ заявил: наши вкусные цены на авто это прежде всего собственная добыча ресурсов, новые технологии робото-фабрик, эффективные цепочки поставок, более дешевая энергия и жесточайшая внутренняя конкуренция, а США просто пытаются административно убрать сильного конкурента. ______________ Я вот не понимаю, Какие к черту субсидии? Даже самый ленивый пользователь интернета может зайти и посмотреть. В Европе VW Polo с мотором объемом 1.0 🤭 в самой топ Р версии - 33 000$ В Китае в городе Шэньян экономика КНР производит BMW 3 серии с мотором 2.0 по цене 218 000 юаней (31000$) Скрин с кит сайта БМВ приложил, вычитайте скидку 40 000 юаней, которую делают сейчас дилеры и выйдет 31к$) Получается, что Пекин субсидирует БМВ?😂 Еще раз внимание VW Polo 1.0 - 33k$ Европа 3 BMW 2.0 - 31k$ Китай Я иногда с квадратными глазами смотрю новости. Я был уверен, что эта дурка с субсидиями уже закончились. Но они продолжают😂 Я недавно общался с управляющим NIO по городу Макао. На этот вопрос он ответил «Какие субсидии, мы еле концы с концами сводим. Арабы наши единственные субсидии» А когда гос регулятор надавил на BYD закончить ценовую войну, BYD в итоге проигнорировал. Разве так может поступить компания под субсидиями? Поведение западных автобрендов в одной коалиции против китайцев напоминает мне цирк-Шапито. Я ж не фанатик каких-либо брендов, но это реально выглядит слишком нелепо.

Volkswagen объявил ещё о 50 000 сокращений — суммарно до 100 000 рабочих мест, собирается сократить модельный ряд вдвое и закрыть еще 4 завода в Германии. При этом их кит. партнер Xpeng заявил, что им не нужны заводы VW, т.к. они слишком устарели и не подходят для производства современных авто. Главная причина: VW растолстел под старые прибыльные годы: заводов и расходов много, а продавать с прежней маржой уже не получается — новый кит. автопром убил главную кормушку немцев в Китае, бешеная маржа с которой, перекрывала их любые проблемы на любых других рынках (Пассат в Китае сегодня - 20к$. Еще 7 лет назад 40к$). При том, что в Пассате 2026г, VW еще и вынужден давать более богатую комплектацию чем в 2017г. Еще и в Европе спрос на кит авто растет быстрее всех остальных мировых брендов. Все это на фоне общего кризиса и новых неприятных проблем с пошлинами в США.

Xiaomi Auto официально готовится к выходу в Европу в 2027 году. На IFA Berlin компания подписала меморандумы сразу с восемью крупными немецкими дилерскими группами. Причём тут важнее всего даже не сам «выход в Европу», а с кем они заходят. Emil Frey — реально гигант европейского авторитейла, LUEG десятилетиями работает с Mercedes-Benz, Hahn — крупная немецкая группа. То есть Xiaomi не пытается строить всё с нуля по тесловской схеме, а сразу цепляется за готовую инфраструктуру продаж, сервиса, запчастей и trade-in. __________________ По моим инсайдам, дилерские группы Европы встали в очередь перед Сяоми, на фоне того, как европейский автопром режет свое производство, рабочие места и закрывает заводы. Сяоми заявили, что собираются еще больше расширять список дилерских партнеров.

Li Auto MEGA таки получил: — 800-вольтовую активную систему шасси — подруливающие задние колёса — руль по проводам (steer-by-wire) — 6K-экран — улучшенный салон — два новых чипа M100 для автопилота — суммарно 2560 TOPS За новую MEGA просят около $72 000. ⸻ Тем, кому обидно, что полгода назад они купили предыдущую MEGA, надо понимать: Всё. Прежний автомир закончился. ИИ стал геймчейнджером, а промышленная мощь КНР делает новые технологии доступными. Китай с огромным отрывом нарастил масштабы производства компонентов для активных шасси, автопилотов, электроники, электромоторов, батарей и многого другого — и способен производить всё это под адекватным ценам. Слухи о том, что китайцы займут рынок, взвинтят цены и прекратят технологическую гонку, выглядят крайне сомнительно. Как китайские ресторанчики, которыми забита каждая улица: огромная конкуренция заставляет их работать с минимальной маржой. И это длится тысячу лет. Это стало нормой для них. Китайский рынок настолько огромен и конкурентен, что 50 кит автобрендов легко на нем поместятся. Ранее 50 иностранных брендов жили на нем десятилетиями. ⸻ На полигоне Geely узнал, что в будущем все автомобили получат защиту от воды. Следующий безумный шаг машины смогут нырять под воду. После активных подвесок появится «активное колесо»: оно само разгоняет, тормозит, поворачивает и перемещается вверх-вниз. Появятся полностью автономные автопилоты. В конечном счёте появятся летающие машины. А затем, возможно, плавающие и летающие — в одном кузове. Всё это растянется на десятилетия. Между большими поколениями технологий будет ещё множество промежуточных ступеней. Итого: Обижаться не на что. Это просто эволюция. Остаётся получать удовольствие от машины здесь и сейчас. Угнаться за технологиями уже не получится. Времена, когда можно было пять лет ждать рестайлинга ради ещё 10 л.с. и нового бампера, заканчиваются. ИИ изменил наш мир навсегда.

Прямо у нас в Гардене соседи подловили гуляющую дикую макаку. Они живут в горах Шэньчжэня в небольшом кол-ве. Легальные воры рицедивисты. Могут украсть сумку, убежать в горы, полиция улыбнется и пожмет плечами.

Продажи Li Auto растут 3 месяц подряд. По итогам Августа было продано 37649 авто, что на 32% в годовом исчислении. • Leapmotor — 103 129 авто, +60,7% год к году. • NIO — 35 836 авто, +14,5% год к году. • XPeng — 39 107 авто, +3,7% год к году. • Zeekr — 36 981 авто, +109,8% год к году. ________ • Huawei HIMA — 42 101 авто, −5,5% год к году.

https://youtu.be/Qj_BdyV01L0 Гибрид Geely Battleship 700. Ходит по воде как лодка и разгоняется 3.9сек/100

2 сентября старт продаж обновленного лайнера Li Mega. Ходят слухи, что он получил руль по-проводам и активную подвеску. Мягкости хода было в избытке. Очень интересно как он теперь рулится на активной подвеске и сколько осталось комфорта. При этом дизайн экстерьера не изменили, упертый глава компании Лисян всегда гнет свою линию.

В Октябре на Парижском автосалоне Лисян представит свой электрический кроссовер i6 и сразу запустит официальные продажи в Европе. В Сентябре стартуют официальные продажи L9 в Дубае.

Что и требовалось доказать. Адекватные цены + мультяшный экстерьер четко под китайцев, живущих в вечнозеленом топ-технологичном Диснейлэнде. «чем больше морда похожа на забавную зверюшку тем интереснее» BMW отчитались о всплеске предзаказов Говорится о десятках тысяч

б/у Lexus японской сборки. 2026г пробег 6000км. Не бит. Цена 44к$ + ?доставка?. (Новый стоил у дилера 50к$) 2.0л. мертвых коней. Кому интересно обращайтесь в личку к менеджеру. Находится в моем городе.

(voice without text)

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

Съездил на сервер на спецполигон корп. Geely. Проехал 1800км на NIO ET9 Очень приятно был удивлен наличием станций быстрой смены батарей NIO. Через каждые 100км стоит станция. Причем по всей стране. Это позволяет тебе вообще не думать о заряде батареи и ехать хоть 200км/ч на крейсере между камерами. Смена батареи 3 минуты и поехал дальше. Станции стоят прямо на трассе. Но есть нюанс. Как только я сел на автобан, сразу начал скучать по 7 bmw. Вернулся домой в Шэньчжэнь (городской режим), где провожу 99% пробега, и тяга к 7 bmw сразу пропала.

https://youtu.be/SeZtablIW-A