Гилевич

Кстати недавно управляющий XPeng по Северо-Восточной Европе Элвис Чэн, заявил, что европейские заводы VW слишком устарели и не соответствуют требованиям их новых автомобилей. Xpeng (теперь партнер VW в Китае) ищет завод для старта производства в Европе.

Это реально мэм. 🤭 Нахожусь в горной местности Китая на тест-полигоне Geely / Zeekr / Volvo Местный тестировщик пошутил: «капитанское кресло на 2 ряду Zeekr 9X hyper технологически сложнее чем весь Toyota LandCruiser 300 целиком» А нынешний завод Тойоты выглядит как китайские заводы кондиционеров и холодильников ——————— Я тут собрал про Кресло 9Х электрический поворот до 180°, длинные электросалазки, отдельные приводы спинки/подушки/подножки, zero-gravity, 22-точечный массаж с разминанием, горячими камнями, постукиванием, воздушные камеры и насосы, адаптивный поясничный подпор, подогрев и вентиляция, встроенные виброакустические модули аудиосистемы Naim для эффекта погружения. Все это помещается в размере авто-кресла и работает под двойным чипом Snapdragon 8295 с полным управлением голосом

Dreame Auto - всьо Свернули лавочку. Не видать нам аэрокосмического разгона 0.9сек

Большая часть китайской электро премиалки уже на архитектуре 900V. Европейцы доцарапали до 800V в новейших релизах типа BMW Neue Klasse. На 900V они перейдут лет через 5. Японцы тем более. Главная новость. Корпорация Geely уже разрабатывает новую архитектуру 1000V, что бы ехать дальше, быстрее и обогнать BYD, заряжая быстрее чем за 8 минут с 10% до 97%.

BYD DaHan. Разгон 3.3сек Что скажет купечество?

🇰🇷 Genesis представил электрический GV90 Neolun. Новый электрический суперфлагман Genesis: • 5,285 м длины • база 3,245 м • 657 л.с. / 800 Н·м • батарея 123,5 кВт·ч • запас хода около 500 км Главная фишка — салон: распашные двери без видимой центральной стойки, передние кресла разворачиваются на 180° В 4-местной версии: деревянный пол с подогревом, холодильник, столики, массаж, 25 динамиков Bang & Olufsen и огромный выдвижной OLED-экран. Также заявлена первая в мире потолочная подушка безопасности. Цена пока не объявлена. Ожидается около $100 тыс. за базовый GV90 и $150 тыс.+ за Neolun. ______________ В Китае он никому не нужен за эту цену. Это опции нового BYD Tang EV, который быстрее, дешевле и с флеш зарядкой за 10 минут Ради статуса тем более никто не купит. Genesis в глазах китайцев это «какой-то кореец» Genesis обанкротился в Китае еще в 2023г.

Рассказываю что будет дальше с продажами условного Мерседеса. Абсолютно понятно, что этот DaHan, не смотря на все его опции, технически никак не поедет так раскошно как Майбах. Максимум как Е-шка. Хотя он ближе к А6 Audi по поведению. Не суть. Максимум Е класс. Проблема немцев в другом. Их продажи (выживаемость) держатся на A, B и C классах. Это 70% продаж. Как думаете? Что чувствует клиент, который после теста DaHan приезжает в салон Мерса и видит за 44к$ Ц-шку с бомж пластик салоном без пневмы и дерганным разгоном 78года? Представили? вот это и будет дальше происходить с продажами немецкой тройки. Следите за статисткой…

+1

BYD DaHan дебютировал с ценой от $31к до $44к Размеры: 5256 х 1999 х 1510 База 3130мм В топ версии ($44к) BYD предлагает мощность силовой и опции салона как в Mercedes Maybach (260k$) Полный привод 764лс Двухкамерная пневма Подруливающие задние Музыка Devialet 31 динамик Батарея Blade2 102квтч (830км CLTC) Flesh Зарядка 10 минут с 10% до 97% _____________ Позже выйдет гибрид с батареей 54квтч (470км CLTC)

https://www.youtube.com/watch?v=NsEmXU3IPMw

Смотрите какая прелесть. Они решили уже сразу со старта не выеживаться. Минималка от 13к$ Хвалю! Хорошая цена за такой авто. ДВС 1.5 108лс Эл мотор 176лс VW ID Era 5S

Похоже BMW после холодного душа на кит рынке, таки согласился занять то место, куда его отвел рынок. Вот теперь мы с вами вероятно будем хвалить немца. Офиц цены: BMW ix3 30L - 39k$ BMW ix3 40L - 43к$ BMW ix3 50L - 49k$ Через 6-8 месяцев будут скидки около 30% 4 года назад в Китае базовый Х3 продавали от 57к$ ______ Хdrive50L После скидок - 35к$ 4885 x 1895 x 1635 База 3 метра Батарея 108квтч (900км CLTC) Мощность 477лс (4.9сек/100) Подвеска Макферсон Я бы сразу похвалил вот за что: BMW перешли на централизованное управление автомобилем, по тому же пути, по которому ранее пошёл NIO со своим (Sky OS) В новом iX3 система (Heart of Joy) объединяет в одном компьютере управление электромоторами, тормозами, рекуперацией и частью рулевого управления. Реакция — менее 1 мс, обработка данных — в 10 раз быстрее прежних блоков BMW. Т.е. BMW тоже перешел на сверхмощный чип, котр и поджирает сильно бюджет. Следующий шаг BMW переход на активную подвеску + руль по проводам под системой Heart of Joy.

Нирвана подождет, тут новый Huawei вышел😊

Тот самый первый слив. Вероятнее всего они это делали на автопилоте. Кстати 16 лет назад ни Шумахер ни Мерседес не делали тот трюк. Мерседес официально заявил, что то была компьютерная графика.

Как работает маркетинг 😊 В медиа есть золотое правило: «Полюби хейтера своего». Он самый верный и всегда самый активный. У него подгорает — это вечное топливо. Фанат, наоборот, — под настроение. ⸻ Первое официальное видео трюка собрало первый горячий охват. Для большего выстрела нужна маркетинговая провокация. Затем VOYAH сделали первый умышленный слив, где машина белого цвета, на которой они видимо тренировались, не выполнила трюк и упала в центре. Снято с телефона. Так VOYAH активировали хейтеров, а те с неистовым удовольствием раструбили это и сделали охват ещё шире. Началась Санта-Барбара: правда / неправда? Теперь VOYAH слили ещё одно видео, где уже красная машина, как в официальном ролике, якобы проходит трюк, но в конце не совсем видно его завершение. Сейчас будет новая волна и ещё больший охват. Всё-таки правда? Но всё ещё не совсем точно. TikTok взорвался 😊 Ждём, что будет дальше))

Эта машина пленила меня - Мгновенный крутящий момент без звуков и вибраций, буд-то дома за компьютером - Руль по проводам. Макс выворот это пол-оборота, без перехватов. - Активная подвеска. 45км/ч поворот как по рельсам, и это в режиме «ультра мягко». В Макс пережатом 60 заходит. При размере 5325 х 2017 х 1621 База 3250 - Ногу на тормоз не надо, пятку под ним достаточно. На входе просто отпускаешь газ, она сильно тормозит сама и грузит переднюю ось. _______________ Почему в плену? Бесит бряцканье подвески. Бесит ска сильно. Негодяи из НИО подсадили меня на 🪝

Я последнее время люблю обзоры китайцев от топ Евро блогеров. Это прям Поп-корн Они реально живут далеко в прошлом. То, что для нас здесь в Китае «уже не удивляет, дайте что-то новое» для них «квадратные глаза» Один из самых крупных немецких каналов. Его резюме от тест-драйва, дословный перевод: Чувак, это просто бык! Посмотри, какие мы здесь маленькие, сколько ещё места над головой. Вау. Но впечатляет, конечно. И, что удивительно, он реально ощущается лёгким на ходу. Для такой машины и такой массы я всегда ожидал бы, что она будет более неповоротливой, тяжеловесной. Но нет — она действительно хорошо чувствуется в руках. Ты чувствуешь, что с машиной всё нормально, всё под контролем. Садишься и едешь — и придраться особо не к чему. Мне очень понравилось. Вывод: Итак, мы получили очень интересное представление о том, на что эта штука вообще способна. Я ожидал меньшего. Офигеть, какая мощь, какая работа трансмиссии. Офигеть, сколько здесь отдачи. ________ Про задний редуктор они видимо не слышали ничего😂

Представляете, что чувствуют руководства всех европейских автобрендов: сначала смотрят свой Carwow, где Zeekr 8X Hyper вытер ноги об Ferrari Purosangue и BMW X5M, а потом читают новости о том, как Geely уже заходит на заводы внутри ЕС — туда, где никакими пошлинами от китайцев уже не отгородишься.

🇪🇸 FORD + GEELY: китайцы будут производить машины на заводе Ford в Испании 66% — Ford, 34% — Geely. Производство новых моделей начнётся в 2028 году. Главная причина для Ford — завод сильно недозагружен. Его мощность — около 500 000 машин в год, продажи Ford упали в 2 раза, завод работает примерно на 30% возможностей. С 2028 года добавятся новый Ford Bronco, новый совместно разработанный с Geely кроссовер Ford и два электрических SUV для Geely. Ford получает: загрузку пустующего завода, разделение затрат, снижение себестоимости каждой машины, китайцы научат Ford делать современные автомобили Geely получает: готовое производство внутри ЕС и быстрый выход на полноценную европейскую локализацию.

Geely собирается производить LynkCo и Zeekr в Европе, что бы обойти пошлины. Старт расчитан на 2028г на заводах Volvo в Щвеции и Бельгии. В Словакии строится еще один новый завод Geely.

https://youtu.be/TSoGlHpa1bY