EV forum | Электромобили

Фотошпионы заметили новый BMW X5 M Недавно фотошпионы запечатлели прототип BMW X5 M во время испытаний недалеко от Нюрбургринга в Германии. Это будет следующее поколение BMW X5 M, серийное производство которого начнется в 2028 году. Новый X5 M будет доступен в гибридной и полностью электрической версии, став флагманской комплектацией линеек X5 и iX5 соответственно. Он составит конкуренцию новому Mercedes-AMG GT, Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre и Audi RS Q6. В комплектацию M входят более глубокие передний и задний бамперы, а также черная отделка по бокам и двойной задний спойлер. Однако главной изюминкой является более широкая решетка радиатора. Сообщается, что электрический вариант будет развивать около 671 кВт (912 л.с.) благодаря четырехмоторной системе. Это обеспечит значительный отрыв от электрического X5 i60, мощность которого составляет 425 кВт (577 л.с.). 🔥 — немцы не сдаются 👍 — удачи, BMW 🤔 — дизайн так себе для спортивного авто ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В Китае представлен новый седан BYD Qin Plus DM-i В Китае состоялся запуск нового гибридного седана BYD Qin Plus DM-i третьего поколения. Его можно приобрести по стартовой цене 79 900 юаней (11 980 долларов США). Эта модель массового производства предлагает запас хода в смешанном цикле до 2290 км. Размеры авто — 4840/1900/1498 мм, колесная база 2800 мм. Модель предлагается в девяти цветовых вариантах, интерьер представлен в белом и черном оттенках. Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 74 кВт (99 л.с.) в паре с электродвигателем мощностью 120 кВт (161 л.с.). Доступны два варианта батарей LFP: 16,2 и 24,3 кВт⋅ч. Запас хода на электротяге составляет от 140 до 220 км CLTC, в смешанном цикле достигает 2290 км благодаря баку объемом 65 л и расходу топлива 2,58 литра на 100 км. BYD Qin Plus DM-i стал доступен для покупки в трех комплектациях по цене от 79 900 юаней (967 000 рублей) до 100 900 юаней (1 221 000 рублей). 🔥 — отличная машина ⚡️ — нам о таких ценах только мечтать ❤️ — запас хода мощный ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Скованные одной цепью: хулиганы против BYD В Китае завирусилось видео, где от вандалов (или конкурентов) пострадало зарядноt устройство BYD. Обе рукоятки зарядного устройства Flash Charger оказались связаны металлической цепочкой. По назначению им воспользоваться не получится, так как при вставке одной вилки другая будет ударяться о кузов автомобиля. Цепь также может повредить кузов автомобиля. Сама зарядная станция, как видно, исправна: на обеих рукоятках горит зеленый индикатор, указывающий на готовность к подключению и зарядке. Дисплей станции, судя по всему, работает нормально, и зарядное устройство не было огорожено. Компания BYD также пообещала принять меры против подобных инцидентов. Напомним, начале этого месяца дети были замечены использующими зарядные устройства BYD в качестве качелей. Компания BYD пока не отреагировала на произошедшее. Некоторые китайские пользователи сети обвиняют конкурентов в блокировке разъемов, хотя это кажется маловероятным и может обернуться серьезными проблемами с репутацией. Более вероятным виновником могут быть отдельные мелкие операторы быстрых зарядных станций. Ваше мнение — кто виноват? 🔥 — конкуренты с собственными сетями зарядок ⚡️— мелкие операторы 🤔 — просто хулиганы ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

BYD Denza открыла предзаказы на кроссовер N8 Размеры авто — 5150/1999/1820 мм, колесная база 3075 мм. По сравнению с N8L длина кузова уменьшена на 50 мм. Полностью электрическая версия предлагается в двух вариантах: 🔹с одним двигателем на заднем приводе в двух вариантах мощности: 320 кВт (429 л.с.) и 370 кВт (496 л.с.); 🔹с тремя двигателями: один спереди мощностью 270 кВт (362 л.с.), два сзади мощностью 310 кВт (416 л.с.) каждый, общая мощность системы составляет 890 кВт (1193 л.с.). Такая конфигурация позволяет выполнять сложные маневры, такие как «повороты по компасу» и интеллектуальное движение по бездорожью. Авто оснащено технологией Blade Battery второго поколения емкостью 130,15 кВтч и 105,79 кВтч с запасом хода в электрическом режиме CLTC в 1003 км (~812 км WLTP), 970 км (~786 км WLTP), 840 км (~680 км WLTP) и 800 км (~648 км WLTP) соответственно. Также планируется выпуск подключаемой гибридной версии с запасом хода в электрическом режиме CLTC 435 км (~352 км WLTP). Официальная цена предзаказов пока не объявлена. Для сравнения, Denza N8L, имеющая батарею того же размера, стоит от 299 800 юаней (3 658 000 рублей). 🔥 — дизайн и характеристики огонь 👍 — опять экран на всю панель 🤔 — для меня ничем не выделяется ⚡️@EVforum | MAX | Чат Denza

💸 Владение Umo 5 обойдется в 3 млн рублей за 5 лет К такому выводу пришли аналитики НАПИ — в расчеты вошли расходы на зарядку, КАСКО, ОСАГО, ремонт, а также потеря стоимости авто. Годовой пробег при этом должен быть порядка 15 тыс. км. 🔹Расходы на зарядку - 290,5 тыс. рублей. Расчет выполнен исходя из тарифа 16,5 рубля за 1 кВтч. В пересчете на 75 тыс. км общего пробега это примерно 3,87 рубля на километр только за электроэнергию, или 58,1 тыс. рублей в год. 🔹Самая большая статья расходов — КАСКО (827 тыс. рублей); 🔹Текущий ремонт и техобслуживание за 5 лет должны выйти в 117 тыс. и 77 тыс. рублей соответственно; 🔹Потеря рыночной стоимости может дойти до 1,5 млн рублей. 🔹И самое приятное для каждого электровода — транспортный налог составит 0 рублей. 3 млн за владение электромобилем — это много или мало? 🤔 — Слишком много; нужно работать над льготами и страховыми тарифами ⚡️ — Если электромобиль достойный, то нормально 🔥— Это очень даже ничего; давайте посчитаем расходы на ДВС! ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Новый Li Auto I6 проехал 811 км на собственной батарее Компания Li Auto провела прямую трансляцию испытания своего нового внедорожника i6, достигнув запаса хода в 811,4 км. В модели стоит батарея емкостью 96 кВтч собственной разработки с привлечением CALB и Sunwoda для производства элементов питания. Новый i6 знаменует собой отход от CATL в качестве поставщика аккумуляторов. Тест проводился в районе озера Тайху в дельте реки Янцзы при температуре от 13°C до 20 °C. В машине было четыре человека, их багаж и 50 кг дополнительного снаряжения. Скорость была ограничена от 40 до 80 км/ч как в городских условиях. Прямая трансляция Li Auto показывает, что i6 проехал 811,4 км, когда уровень заряда батареи упал до 0%. Таким образом, Li Auto I6 превысил заявленный запас хода по CLTC в 780 км (~632 км по стандарту WLTP) на 4%, при этом общий расход составил 11,8 кВт⋅ч/100 км. Конечно, реальный запас хода будет ниже, особенно на трассе или в холодное время. Аккумулятор Lian Shan с возможностью зарядки 5C, скорее всего, будет установлен в существующую линейку автомобилей Li Auto. Компания гарантирует, что аккумуляторы Lian Shan никогда не самовозгорятся и не загорятся при столкновениях. В случае же подобного инцидента Li Auto компенсирует новый автомобиль. Выход i6 на европейский рынок запланирован на I квартал 2027 года. 🔥 — все равно в каждом городе будет по-своему ⚡️ — хорошее авто 👍 — и правильно, что локализуются ⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto

Всего три года: от неизвестной китайской марки до планов выхода в Россию Три года назад обратил внимание на китайский бренд Nevo/Qiyuan, который входит в концерн Changan и специализируется на электромобилях и гибридах. Уже тогда мне показалось, что у этой марки хорошие перспективы. Современные технические решения, привлекательный дизайн, качественные материалы и при этом низкие цены в Китае. Настолько поверил в бренд, что ещё в 2023 году создал первое в России сообщество Nevo/Qiyuan. Сегодня оно уже стало крупнейшим русскоязычным сообществом по этой марке. Я и все администраторы нашего сообщества сами владеем автомобилями этой марки. Мы ездим на этих машинах, разбираемся в них, делимся опытом и помогаем другим владельцам. Думаю, во многом благодаря таким первым владельцам и энтузиастам марка постепенно становилась известнее в России, хотя официально до сих пор здесь не представлена. И вот интересная новость. Российское представительство Changan подтвердило, что рассматривает возможность официального вывода гибридного Qiyuan A06 на российский рынок. Изучается даже вариант локализации производства в России. При этом автомобиль уже пользуется спросом. По итогам сентября 2026 года Qiyuan A06 занял четвёртое место по продажам среди подключаемых гибридов (PHEV) в России - 648 автомобилей. И это несмотря на отсутствие официальных поставок. Мне особенно приятно наблюдать, как марка, в которую я поверил ещё три года назад, постепенно набирает популярность в России. А изучить опыт эксплуатации и познакомиться с модельным рядом уже можно в нашем сообществе: https://t.me/QiyuanChat Заходите в гости, будем рады всем!)

Представлен новый салон BYD Seal 07 Согласно данным МИИТ, размеры второго поколения Seal 07 — 5080/1960/1495 мм, колесная база 2960 мм. По сравнению с нынешним Seal 07 он на 85 мм длиннее, на 50 мм шире, колесная база длиннее на 60 мм. Представлены две заднеприводные версии: мощность 300 кВт (402 л.с.), батарея LFP 88 кВтч с запасом хода 875 км CLTC; мощность 245 кВт (329 л.с.), батарея LFP 76 кВтч с запасом хода 775 км CLTC. Максимальная скорость обеих версий 240 км/ч. Гибридный Seal 07 DM-i оснащен двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт и электромотором мощностью 160 кВт. Батарея емкостью 38 кВч обеспечивает запас хода на электротяге 245 км WLTC. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Ожидается, что Seal 07 второго поколения заменит нынешние модели Seal 07 EV и DM-i в Китае, но BYD пока не объявила официальную цену или дату начала продаж. Из нового в салоне: заменен рычаг переключения передач, четырехспицевый руль с плоским основанием. появились два углубления для беспроводной зарядки, металлические тумблерные переключатели и встроенные подстаканники. За рулем расположена цифровая приборная панель. ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

💬Доля электромобилей на рынке России к 2035 году составит около 25% — Антон Алиханов При этом, по словам министра промышленности, в городах-миллионниках эта цифра может достичь 50%: «Мы в 2035 году видим, что примерно четверть рынка новых автомобилей продаваемых будет "электричками". Но, в принципе, конечно, будут особенности для таких крупных агломераций, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, города-миллионники… в принципе там возрастет количество зарядных станций, там, очевидно, будут "электрички" более активно продаваться. Я думаю, что в таких агломерациях до 50% их доля может вырасти». Главный фактор, который подстегнет автовладельцев пересесть на электрички, по мнению Алиханова, будет выгода от зарядки по сравнению с топливом. Четверть рынка РФ для электромобилей через 10 лет... 🔥 — Вполне реальная цифра ⚡️ — Только если отменят утильсбор 🤣 — Утопия в любом случае ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Севастополь обогнал Москву по доле электромобилей в три раза За девять месяцев 2026 года в России было зарегистрировано 11 550 новых электромобилей, что составило 1,2% от общего объема продаж легковых автомобилей. В Москве было продано 3052 единицы BEV, и это первое место по количеству. Но по доле проникновения электромобилей лидером стал Севастополь — 7,2% против 2,4% в Москве. Показатель почти в шесть раз превышает среднероссийский уровень и в три раза превосходит московский. Продажи в России выросли более чем на 83% за последний месяц, и топливный кризис дает о себе знать именно в тех регионах, где проблемы с ГСМ стоят наиболее остро. Сейчас в Севастополе и Крыму электромобиль — способ не зависеть от нестабильной топливной инфраструктуры. Инфраструктура для зарядки в регионе также активно развивается: если в 2022 году в Севастополе было всего две зарядные станции, то сегодня здесь уже 31 быстрая зарядка, а в целом по Крыму установлено более 180 зарядных устройств. Высокая степень проникновения электромобилей отмечена также на востоке страны: Забайкальский край — 4,8%, Иркутская область — 3,9%, Сахалинская область — 3,2%, а Приморский край — 3%. Для сведения: в четырех российских регионах за девять месяцев не было зарегистрировано ни одного электромобиля: Ингушетия, Тыва, Ненецкий автономный округ и Чукотский автономный округ. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

+1

BYD представила в Китае совершенно новый Seagull по цене менее 1 млн рублей Компания BYD официально представила Seagull второго поколения с батареей Blade Battery второго поколения, функцией быстрой зарядки и опциональным LiDAR. Цена новинки начинается от 65900 юаней, или 803 200 рублей, версия Smart Edition стоит 99 900 юаней (1 217 000 рублей). Второе поколение Seagull дешевле версии 2025 года, которая начиналась с 69 900 юаней (852 000 рублей). Модель Seagull имеет несколько международных названий —Dolphin, Surf, Dolphin Mini или Atto. Размеры авто увеличились — 4205/1810/1570 мм, колесная база 2650 мм. По сравнению с предыдущей моделью (3780/1715/1540 мм и колесная база 2500 мм), новое поколение предлагает более просторный пятиместный салон вместо четырёхместного. Новый Seagull оснащен электродвигателями мощностью 85 кВт (114 л.с.) или 95 кВт (127 л.с.)/130 Нм. Батарея Blade второго поколения от BYDтдоступна в вариантах 30,1 кВт·ч и 39,2 кВт·ч с запасом хода по CLTC 320 км (~259 км по циклу WLTP) и 420 км (~340 км по циклу WLTP) соответственно. Расход энергии составляет 9 кВт·ч/100 км. Три топовые комплектации с более емким аккумулятором 39,2 кВт⋅ч предлагают главное улучшение: технологию быстрой зарядки Flash Charging — восполнение батареи с 10% до 70% за 5 минут. 🔥 — нам даже в два раза дороже можно? ⚡️ — очень достойнвя модель 🤔 — для меня маловата ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

⚡️Беспилотную передвижную зарядку тестируют в Москве Кадры испытаний публикует столичный дептранс — технологию отрабатывают на парковке №9080 на Триумфальной площади. 🔹Робот, созданный совместно с Росатомом, имеет накопитель энергии емкостью 74,6 кВтч. 🔹Поддерживает быструю зарядку мощностью до 60 кВт. 🔹Его можно вызвать на парковочное место и начать зарядную сессию через приложение «Метро Москвы». Пока станцией управляет инженер, а в будущем управление передадут автономной системой. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Новый BMW iX7 замечен на испытаниях В этом году BMW представила первый в истории электромобиль iX5, однако новые шпионские снимки доказывают, что это только начало. Замаскированный iX7 фотошпионы заметили на трассе Нюрбургринг. Электромобиль не предназначен для гонок на треке, но автопроизводители используют Нюрбургринг для проверки прочности и динамических характеристик. BMW iX5 уже оснащен большой батареей емкостью 144 кВтч, которая, по заявлению BMW, должна обеспечивать запас хода по стандарту EPA 700 км. Силовые установки будут общими для iX5 и iX7, и как минимум одна версия iX7 должна получить двухмоторную силовую установку мощностью 419 кВт (570 л.с.). Ожидается, что iX7 дебютирует не раньше 2027 года, а в продажу поступит следующей осенью. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Geely продает один Xingyuan каждую минуту Компания Geely объявила, что производство её популярного электромобиля Xingyuan (глобальная модель EX2) перевалило за 1 млн единиц. На это ушло всего около двух лет: на конвейер хетчбэк встал в сентябре 2024-го, продажи в Китае начались в октябре. Согласно производителю, в настоящее время каждую минуту в среднем продается один такой автомобиль. За первые девять месяцев текущего года в КНР реализовано свыше 310 тысяч штук. Сейчас на местном рынке доступны шесть комплектаций с запасом хода в 310, 410 и 480 км по цене 64 800-94 800 юаней (800 000-1,17 млн рублей). При этом Xingyuan — глобальная модель, сборка которой также налажена в Малайзии, Индонезии, Бразилии и Беларуси. На прошлой неделе российский офис Geely объявил, что Xingyuan китайской сборки привезут в нашу страну под международным именем EX2. При этом модель попадает под льготный утильсбор. ⚡️️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy

🤔 Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили — даже после внесения предоплаты Соответствующий пункт содержится в особом соглашении, которое покупатели должны подписать при оформлении предзаказа: «Roadster всё ещё находится в стадии разработки, поэтому компания не может гарантировать, когда автомобиль будет фактически поставлен или будет ли он поставлен вообще». Мало того, договор еще содержит пункт о том, что все может поменяться. ВООБЩЕ все: функции, программное обеспечение и цена. При этом клиенты, оформившие предзаказ, получают «приблизительное» место в очереди, хотя депозиты вносят вполне реальные — до $250 000! Но презентация, конечно, была эффектная: мы рассказывали о ней подробно, и прикрепили видео с лучших ракурсов. Кажется, Маск следил за историей с концертом Канье Уэста в России... ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Volkswagen будет продавать в Европе и других регионах модели, созданные только для Китая Volkswagen планирует вывести на европейский рынок некоторые модели, разработанные в КНР и первоначально предназначенные только там. Об этом сообщил глава компании Томас Шефер. По его словам, чистые электромобили и гибриды займут важное место в обновленном ассортименте. Volkswagen в Китае удалось добиться существенного снижения себестоимости машин благодаря сотрудничеству с местными партнерами. Оно позволило удешевить как разработку, так и производство машин. Экспорт планируется не только в Европу, а еще в страны глобального Юга, Австралию, на Ближний Восток. В числе потенциальных новинок для Европы — ID. Unyx 09 и кроссовер ID. Aura T6, который больше нынешнего Tiguan. Volkswagen также прорабатывает вариант сборки этих моделей на территории Евросоюза. 🔥 — хороший стратегический ход ⚡️ — вполне возможно, что продажи будут хорошие 🤔 — на других рынках китайцы тоже продаются ⚡️@EVforum | MAX | Чат Volkswagen ID

На улицах в Китае замечен Xiaomi SU9 LUX Компания Xiaomi в этом году подала заявку на регистрацию товарного знака XIAOMI SU9 LUX, а также SU7 LUX. Приставка LUX может означать роскошь, но Xiaomi никогда раньше не использовала такое название. На шпионских снимках замечен SU9 LUX, ранее сообщалось, что это версия SU7 с удлиненной колесной базой. Судя по снимкам, флагманский седан будет в длину около 5,2 м и с колесной базой около 3,1 м. Xiaomi пока не опубликовала официальные размеры и не подтвердила название серийной модели. Седаны с удлиненной колесной базой популярны среди корпоративных покупателей в Китае. На рынке сейчас присутствуют такие модели как Audi A6L, Mercedes-Benz E-Class L и BMW 5 Series Li. Согласно данным CPCA, в сентябре компания Xiaomi поставила в общей сложности 40 015 автомобилей, что на 32,7% больше, чем в августе, но на 4,6% меньше, чем годом ранее. Недавно выпущенный Sky Nomad добавил к этому показателю 12 444 автомобиля. 🔥 — молодцы, не снижают темп ⚡️ — на вид что-то интересное должно быть ⚡️@EVforum | MAX | Чат Xiaomi

С апреля китайские электромобили подорожают С 1 апреля 2027 года покупателям придется платить больше за китайские электромобили и гибриды. Власти КНР уменьшат возврат НДС при экспорте такой техники с 13% до 9%, и это отразится на официальных и параллельных поставках. Сейчас экспортеры получают компенсацию всего уплаченного НДС. Весной 2027 года ситуация изменится: 4% налога им возвращать перестанут. В минфине КНР пояснили, что экспорт уже не требует масштабной поддержки. Показатели рекордные: за девять месяцев 2026 года Китай экспортировал свыше 4 млн электромобилей и гибридов. Это на 130% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Крупнейшими участниками остаются BYD и Geely. Изменения затронут легковые электромобили, подзаряжаемые гибриды, электрические автобусы и тракторы. При этом бензиновые и дизельные автомобили под новые ограничения не попали: при их экспорте компании продолжат получать полный возврат НДС. Крупные производители не захотят фиксировать существенное снижение прибыли в отчетности и перенесут финансовую нагрузку на покупателей за рубежом. Пример в цифрах: для BYD доход с одной машины, отправленной за границу, может сократиться примерно на 5 тысяч юаней, или около 62,6 тыс рублей. Новая мера ударит по компаниям, работающим по параллельному импорту и так с минимальной маржой. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Канадцы перестали покупать электромобили из США и ждут китайские модели Опрос, проведенный по заказу организации Clean Energy Canada, показывает, что интерес канадцев к электромобилям постепенно растет: почти половина наверняка купит его в качестве своего следующего авто. И тут складывается интересная ситуация. Изначально Канада ввела на китайские электромобили такую ​​же пошлину, как и США, — 100%, учитывая тесные торговые связи и автопромышленность. Китай в ответ поднял пошлину на канадский рапс с 9% до 80%. Для понимания масштаба: Китай закупает у Канады порядка 4 млн тонн рапса ежегодно (более 60% всего годового экспортного объема этой культуры из Канады) на сумму $3,3 млрд (плюс рапсового жмыха на $780 млн) для повсеместного использования в сельском хозяйстве, кулинарии, ГСМ. Консервативные канадцы, которые стремятся диверсифицировать рынок и снизить зависимость от авто из США, пошли на мировую и заключили соглашение, которое позволит ввозить в страну 49 000 китайских электромобилей в год. Первые из них уже начали прибывать. Размер пошлины на китайские авто при этом снизился со 100% до 6%, а на канадский рапс и некоторые другие товары со стороны Китая — с 85% до 15%. Канада еще далека от того, чтобы полностью распродать квоту в 49 тысяч китайских электромобилей в этом году, пока их ввезено около 16 тысяч единиц. Летом в Канаду уже прибыла партия Lotus Eletre. Некоторые бренды, например Tesla, уже выполнили свою квоту, поскольку у них налажены дистрибьюторские сети. Другие бренды отстают. Поэтому моделей на рынке не так много. Канадские покупатели пока отказываются от существующих вариантов и ждут появления китайских аналогов. Об этом заявили 42% опрошенных из числа 48% опрошенных, которые в качестве следующего ТС рассматривают электромобиль. Учитывая, как сильно американские автопроизводители отстают в электрификации и постоянно лоббируют дальнейшее отставание, в ближайшей перспективе рынок NEV в стране будет находиться в плачевном состоянии. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Представлен полноприводный BYD Tang EV третьего поколения Электромобиль Tang следующего поколения от BYD появился в каталоге МИИТ. Запуск в Китае состоится в IV квартале 2026 года. Размеры авто — 5045/1980/1740 мм. В документации указано пять мест (у предыдущего поколения 6 и 7 мест). Силовая установка включает передний и задний двигатели пиковой мощностью 515 кВт (691 л.с.), батарею LFP, емкость и запас хода которой пока не указаны. Для сравнения, для Tang третьего поколения с одним двигателем указаны емкости батарей 88 кВтч и 105 кВтч, а также запас хода 730 км, 830 км и 850 км. ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD