Канадцы перестали покупать электромобили из США и ждут китайские модели Опрос, проведенный по заказу организации Clean Energy Canada, показывает, что интерес канадцев к электромобилям постепенно растет: почти половина наверняка купит его в качестве своего следующего авто. И тут складывается интересная ситуация. Изначально Канада ввела на китайские электромобили такую же пошлину, как и США, — 100%, учитывая тесные торговые связи и автопромышленность. Китай в ответ поднял пошлину на канадский рапс с 9% до 80%. Для понимания масштаба: Китай закупает у Канады порядка 4 млн тонн рапса ежегодно (более 60% всего годового экспортного объема этой культуры из Канады) на сумму $3,3 млрд (плюс рапсового жмыха на $780 млн) для повсеместного использования в сельском хозяйстве, кулинарии, ГСМ. Консервативные канадцы, которые стремятся диверсифицировать рынок и снизить зависимость от авто из США, пошли на мировую и заключили соглашение, которое позволит ввозить в страну 49 000 китайских электромобилей в год. Первые из них уже начали прибывать. Размер пошлины на китайские авто при этом снизился со 100% до 6%, а на канадский рапс и некоторые другие товары со стороны Китая — с 85% до 15%. Канада еще далека от того, чтобы полностью распродать квоту в 49 тысяч китайских электромобилей в этом году, пока их ввезено около 16 тысяч единиц. Летом в Канаду уже прибыла партия Lotus Eletre. Некоторые бренды, например Tesla, уже выполнили свою квоту, поскольку у них налажены дистрибьюторские сети. Другие бренды отстают. Поэтому моделей на рынке не так много. Канадские покупатели пока отказываются от существующих вариантов и ждут появления китайских аналогов. Об этом заявили 42% опрошенных из числа 48% опрошенных, которые в качестве следующего ТС рассматривают электромобиль. Учитывая, как сильно американские автопроизводители отстают в электрификации и постоянно лоббируют дальнейшее отставание, в ближайшей перспективе рынок NEV в стране будет находиться в плачевном состоянии. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты