Барахло

Парк автобусов обновят в ЕАО в рамках региональной программы развития общественного транспорта Региональную программу развития общественного транспорта на период до 2030 года утвердило правительство Еврейской автономной области. Один из главных показателей в документе – это обновления парка автобусов. На реализацию основного пункта программы запланировано направить при поддержке федерального бюджета 296 млн рублей. Всего будет приобретено 36 автобусов, в том числе 12 малого класса, 22 – среднего и 2 – большого класса. В результате к 2030 году доля транспортных средств с нормативным сроком эксплуатации, то есть не старше 10 лет, в агломерации Биробиджана должна повыситься до 85,1%. Сейчас по дорогам области перевозят пассажиров два автобуса в возрасте от 20 до 25 лет, 4 – категории 15-20 лет и 17 – старше 10 лет. Программой также предусмотрена разработка в 2026 году регионального стандарта транспортного обслуживания населения области и комплексной схемы организации дорожного движения ЕАО. На эти цели потребуется ещё 15 млн рублей. Сейчас в ЕАО организованы 72 регулярных маршрута пассажирского транспорта общего пользования, из них 33 - межмуниципальные. Подпишись @novostiEAO | MAX

Более половины автобусов, используемых для пассажирских перевозок на Колыме, не соответствуют нормативному сроку эксплуатации С началом зимы в магаданских как бы народных пабликах и ТГ-каналах всё чаще стали появляться посты на тему работы общественного транспорта. Речь, прежде всего, идет о пассажирских перевозках автобусами, курсирующими по территории города Магадана, а также доставляющими народ в колымскую глубинку. Как и в минувшую зиму, народные стенания обусловлены, во-первых, поломками автобусов прямо на маршруте следования, во-вторых – несоблюдением перевозчиками заявленного расписания: автобусы просто не приходят в назначенное время, а магаданцы вынуждены на уже не слабом таком морозе ждать и надеяться, что следующий-то автобус придет по расписанию. В сложившийся ситуации можем лишь посочувствовать магаданцам и заверить их, что улучшений пока ждать не следует. Ни до конца 2025 года, ни с наступлением 2026 года ситуация с перевозками пассажиров существенно не изменится. Причина – изношенность автопарка, который задействован на маршрутах в колымской столице и за её пределами. Недавно носовское правительство представило данные о состоянии транспортного обслуживания населения Колымы. Ничего радужного в них нет! Так, в документах указано: На текущий момент в Магаданской области лишь 48% подвижного состава, задействованного при организации регулярных пассажирских перевозок на муниципальных маршрутах, соответствует нормативному сроку эксплуатации транспортных средств - автобусов. По своей структуре парк транспортных средств, задействованных для пассажирских перевозок, состоит из: 57 автобусов малого класса, 18 автобусов среднего класса и 13 автобусов большого класса. Численность «свежих», т.е. находящихся в эксплуатации от 1 года до 5 лет, составляет всего 15 автобусов. Парк со сроком эксплуатации более 10 лет включает 31 машину, остальные 42 автобуса «служат» от 5 до 10 лет. Автобусы, не соответствующие нормативному сроку эксплуатации, используются для пассажирских перевозок в Ольском, Среднеканском и Ягоднинском округах. В колымской глубинке таких авто по пальцам пересчитать можно, там их от 2 до 3 единиц. А вот в городе Магадане для перевозки пассажиров задействовано 29 машин, у которых срок эксплуатации давно перевалил за десятку лет.

🇨🇳🇯🇵Кyodo информирует: Высокопоставленный представитель МИД Японии отправился в Китай😡, чтобы урегулировать нарастающий дипломатический конфликт, вызванный недавними высказываниями премьер-министра Санаэ Такаити о потенциальной реакции Японии на непредвиденные обстоятельства на Тайване. На встрече с китайской стороной, которая, как ожидается, состоится во вторник, Масааки Канаи, глава Бюро по делам Азии и Океании МИД Яппонии, подчеркнёт🙏, что Такаити не изменила позицию Японии, изложенную в совместном коммюнике 1972 года, в котором КНР признаётся единственным законным правительством Китая. ❌На прошлой неделе правительство Китая призвало своих граждан воздержаться от поездок в Японию, а тех, кто планирует учиться в Японии, — тщательно всё обдумать, сославшись на риски для безопасности. 🕯В третьем квартале экономика Японии сократилась в годовом исчислении на 1,8 %.

🇷🇺 Три вагона качественного пиломатериала ушли из Приморья «за ленточку» Лесопромышленники Дальнереченского округа погрузили и отправили на фронт три вагона, полностью загруженных качественным пиломатериалом. 🇷🇺 Совсем скоро у получателей груза, наших земляков из 83-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады, появятся новые укрепления, укрытия и тёплые бытовки. Лес активно «работает» и «хорошо служит» на передке для безопасности наших бойцов. В видеосообщениях с линии фронта парни благодарят всех неравнодушных за помощь и поддержку. 🚛 Пиломатериалы, которые поставляются на передовую из Приморья - не единственная помощь землякам от лесопромышленников. По распоряжению губернатора Олега Кожемяко, на передовую отправляется спецтехника, изъятая у нелегальных лесорубов, дроны, квадроциклы, автомобили и всё, что приближает победу.

Дороги, общественный транспорт, ЖКХ - тройка лидеров тем вопросов, поступивших главе Бурятии Алексею Цыденову на прямую линию. Мы, просматривая обращения и вопросы, которые собирались к прямой линии в аккаунте Алексея Цыденова в 💙, обратили внимание именно на ОТ, так как эксперты часто хвалят Улан-Удэ за организацию, модернизации именно этой сферы. Выяснилось, то, что нравится спецам, для жителей - ежедневная мука. Потребность республики или только столицы, не понятно из ответа Цыденова, в новых автобусах оценивается руководством в 450 единиц до 2030 года. До конца текущего года ожидается поступление 30 автобусов, которые мэрия Улан-Удэ распределит по маршрутам. Опять. Не понятно, какой вместимостью автобусы привезут (много просьб – заменить маршрутки на большие автобусы), есть ли водители на них? Далее Цыденов говорит: «Чтобы муниципальный транспорт был полностью окупаемый, цена билета более 70 рублей. Понятно, что мы такое себе позволить не можем, поэтому мы субсидируем.» Почему бы не сделать часть парка дороже, чем Цыденов «не может себе позволить». Пусть это будут экспрессы, или более комфортабельные ТС, допустим, по 100 р. за поездку – это дешевле такси и лучше, чем ничего. Снимает остроту проблемы без нагрузки на бюджет. Цыденов, по теме ОТ, как и по другим вопросам, решения не обещает : Александра Захарова: Спасибо, будем надеяться, что решится проблема в ближайшее время. Алексей Цыденов: Боюсь, что в ближайшее время не решится. Скажем так, полегче станет. Объективно оцениваю. Главное - процесс, результат – дело десятое.

📲 Пользоваться государственными услугами МФЦ в Хабаровском крае станет проще и удобнее В национальном мессенджере MAX запущен в работу официальный чат-бот МФЦ Хабаровского края. Инициатива соответствует целям и задачам президентского нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства». ➡️ О принципах работы чат-бота рассказала заместитель директора по направлению деятельности МФЦ краевой сети офисов «Мои документы» Юлия Сережникова. Скачать MAX можно по ссылке. 🤍 ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ в МАХ

Выделенку в Южно-Сахалинске региональный Минтранс рекомендовал ликвидировать. «На участке проспекта Победы от улицы Чехова до проспекта Мира рассматривался вопрос об отсутствии необходимости выделенной полосы для автобусов, которую здесь обустроили в этом году после капремонта. На практике выделенка пустует большую часть дня, при этом полоса для поворота налево, наоборот, перегружена транспортом. В случае положительного заключения от специалистов городской администрации, изменения в организацию движения на участке планируют внести в декабре, на выделенной полосе будут демонтированы соответствующие знаки и убрана дорожная разметка.»

⚔️Штраф в размере 40 000 за комментарии в социальной сети по дискредитации ВС РФ. Оперативная информация. Жительница Приморского края оставила несколько негативных комментариев в адрес наших военнослужащих в одном из ТГ-каналов, посвященных специальной военной операции. Суд признал её виновной в дискредитации Вооруженных Сил Российской Федерации и назначил наказание в виде административного штрафа в размере 40 000 рублей. ➡️ КоАП РФ Статья 20.3.3 - "Публичные действия, направленные на дискредитацию использования Вооруженных Сил Российской Федерации в целях защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, поддержания международного мира и безопасности или исполнения государственными органами Российской Федерации своих полномочий в указанных целях, оказания добровольческими формированиями, организациями или лицами содействия в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы Российской Федерации или войска национальной гвардии Российской Федерации". Свобода мнения в Интернете не является абсолютной и ограничена рамками закона. Любые высказывания, содержащие признаки дискредитации нашей армии, могут повлечь за собой серьезные правовые последствия. Сообщайте о таких комментаторах нам🌺 чат-бот "Опер пишет" Антитеррористической комиссии Приморского края. Наш канал в Мах. ♥️ С любовью к Родине, Антитеррор Приморья!

Серьезный кризис разбухает в отношениях Пекина и Токио после прямого намека премьер-министра Японии Санаэ Такаити на возможности в союзе с США применить силу в случае военной операции КНР против Тайваня. Это вызвало взрыв возмущения в Китае, а руководитель его генконсульства в городе Осака даже пригрозил «отрубить поганую голову» главе японского правительства. В попытке поставить на место островного соседа Пекин намерен применить меры экономического воздействия – точно так же, как недавно он средствами торгового нажима утихомирил Дональда Трампа с его угрозами гигантского повышения пошлин против китайских товаров. Дело в том, что доходы от иностранного туризма, если говорить об торговле товарами и услугами с заграницей, вышли сейчас в Японии на второе место после поступлений от экспорта автомобилей. Это мощнейшая статья выручки для местной торговли, гостиничного и ресторанного бизнеса, транспорта и т. д. С января по сентябрь страну посетили почти 31,7 миллиона зарубежных туристов. И из них примерно 7,5 миллиона были гражданами КНР. Это самая большая группа иностранных туристов в Японии, которая тратит в стране огромные деньги. В эту болевую точку и намерен ударить Пекин. 14 ноября МИД КНР призвал своих граждан воздержаться от поездок в Японию, где, как было сказано, сложилась острая ситуация с безопасностью, участились некие нападения на китайцев. Крупнейшие авиакомпании КНР 15 ноября уведомили, что не будут брать штрафы в случае отказа от билетов в эту страшную страну. Наконец, сегодня министерство образования Китая посоветовало молодежи отказаться от планов обучения в Японии, где риски с безопасностью, как утверждается, серьезно возросли. Пока не вполне понятно, станут ли миллионы китайцев спешно отменять поездки в соседнюю островную страну, которая все последние годы была для них на первом месте по популярности. Только время покажет, получится ли Пекину наказать соседа за неправильные слова. Но, все же, почему Китай так разозлился? Дело в том, что Пекин на фоне конфликта с США все последнее время настойчиво работал над сближением с Японией, делал ей подарки. 31 октября председатель КНР Си Цзиньпин в позитивном духе провел в Южной Корее встречу с только что избранной новым премьер-министром Японии Санаэ Такаити, несмотря на ее репутацию политика правого толка, негативно настроенного к Китаю. Пекин возобновил закупки японских морепродуктов, которые были ранее со скандалом прекращены после начала сброса в океан очищенной технической воды с АЭС «Фукусима-1». Более того, Китай подтвердил, что анализы не показали какого-либо ущерба для экологии от этих сливов. Пекин также продлил безвизовый режим для кратковременных туристических поездок японцев в КНР. И тут-то Санаэ Такаити в ответ на вопрос в парламенте заявила, что военная операция Пекина на Тайване потенциально создает «экзистенциальную угрозу» для Японии. И это, мол, разрешает Токио применить его право на коллективную оборону в союзе с США. Такое развитие событий, похоже, стало личным оскорблением для Си Цзиньпина, создало для него ситуацию «потери лица» – японская руководительница продемонстрировала жесткость, несмотря на все уступки и встречные шаги со стороны Пекина. Газета «Женьминь жибао», главный печатный орган Компартии Китая, написала, что Япония впервые после своего поражения в войне осмелилась на угрозы силой в адрес КНР. Министерство обороны Китая пригрозило Токио полным военным разгромом в случае вмешательства у Тайваня. Судя по всему, Пекин может в ближайшее время предпринять и другие шаги для наказания Японии - помимо удара по ее доходам от туризма. Впрочем, на популярности Такаиты в самой Японии это пока не сказалось – согласно опубликованному сегодня опросу агентства Киодо, ее поддерживает почти 70 процентов избирателей.

❗️ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ГРУППИРОВКИ ВОЙСК "ВОСТОК" ОСВОБОЖДЕН НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ РАВНОПОЛЬЕ 🔸Штурмовые подразделения 114 мотострелкового полка 127 дивизии 5 армии группировки войск "Восток" вслед за населённым пунктом Яблоково освободили и Равнополье Запорожской области. 🔸Успех Приморцев стал возможен благодаря их решительным и смелым действиям, позволившим сразу после освобождения Новоуспеновского и Нового сделать рывок на 5 километров в глубину оборонительных порядков противника. 🔸Таким образом, Равнополье стало ЧЕТВЁРТЫМ населённым пунктом, освобождённым Героями 114 мотострелкового полка за прошедшую неделю и ШЕСТЫМ населённым пунктом в Запорожье, освобождённым подразделениями 127 дивизии 5 армии группировки войск "Восток" с начала ноября. 🔸Противник потерял до двух взводов живой силы и более 10 единиц техники. "Дальневосточный экспресс" продолжает движение согласно расписанию! @voin_dv | @voin_dv в MAX

«Мы выжали уже воду из камня». В Забайкалье разгорелся спор о компенсации выпадающих доходов (недополученная прибыль, которую компания, государство или физлицо могли бы получить при нормальных условиях, но не получили из-за определенных обстоятельств) Забайкальской железной дороги. На совещании в правительстве региона руководитель ЗабЖД Владимир Антонец напомнил властям края об обещании, данном в 2023 году: несмотря на рост ключевой ставки, инфляцию и увеличение стоимости услуг, железная дорога сохранила все маршруты и объемы перевозок. По словам Антонца, дорога снизила расходы за счет внутренней оптимизации и теперь просит правительство региона гарантировать выплату накопившейся задолженности: Цена должна была быть 1,2 млрд с учетом ключевой ставки, роста потребительских цен. Но сегодня она 645 млн. Нужно всего лишь 645 млн. Всё, что я вам обещал, мы за два года сделали. Мы всё, что можно срезать, срезали. Грубо говоря, выжали там уже из камня воду. Но вот у меня просьба — гарантированно закрыть эту цифру, потому что меня в центре просто не поймут. ➡️ Зампред правительства Алексей Гончаров возразил, что в регионе уже самый высокий тариф на пригородные пассажирские перевозки в России. По его словам, попытки правительства оптимизировать маршруты не увенчались успехом, так как предложенная схема не подошла партнерам. Гончаров подчеркнул, что кроме текущих обязательств, край также имеет задолженность прошлых лет, и для решения проблемы необходимы более глубокие меры, включая выравнивание тарифов хотя бы до уровня соседней Амурской области. Губернатор Александр Осипов вмешался в дискуссию, призвав разобраться, почему билет в Забайкалье стоит дороже, чем в других регионах. Он также посоветовал Гончарову внимательнее изучить график, подготовленный ЗабЖД. 💬 Осипов напомнил о прежних договоренностях с ЗабЖД: компания перестала платить налог на прибыль в краевой бюджет, что стало «существенной потерей». Тогда обсуждали схему, по которой регион компенсирует выпадающие доходы, а железная дорога возобновит налоговые отчисления. В 2024 году край полностью выплатил компенсации и подписал мировое соглашение о реструктуризации старых долгов. Но, по словам губернатора, теперь, несмотря на снижение выпадающих доходов ЗабЖД в 2025 году до 538 млн рублей (хотя Осипов прогнозировал миллиард), власти края вновь не выполняют обязательства. В споре губернатор поддержал Владимира Антонца. Он посоветовал Алексею Гончарову быть объективнее и учитывать интересы не только бюджета, но и отрасли, а не «занимать однобокую позицию». На аргументы Гончарова о высоких тарифах Осипов призвал его «не накладывать муху на котлету». 💬 Глава ЗабЖД Владимир Антонец настаивает на выплате регионом накопившихся долгов по выпадающим доходам. Он подчеркнул, что железная дорога значительно увеличила вложения в инфраструктуру Забайкалья, заменила все старые вагоны на новые, оснащенные Wi-Fi и розетками: В 2021 году, когда я пришел на дорогу, мы вкладывали в инфраструктуру пассажирского комплекса: в перроны, вокзалы, в то, что формирует облик Забайкальского края, — около 100 млн рублей. Сегодня мы превысили цифру в миллиарды. Мы увеличили ежегодные вложения в десять раз. Он отметил, что, несмотря на проделанную работу и положительные отзывы пассажиров, ему становится все сложнее добиваться дальнейших вложений в развитие инфраструктуры региона. Антонец сравнил ситуацию с Москвой, где пассажиры пользуются современной инфраструктурой, а в Забайкалье она остается устаревшей: Почему в Москве должны пользоваться одной инфраструктурой, а здесь — другой? Пока меня слышат. Но мне с каждым годом всё тяжелее и тяжелее, поймите. Губернатор Александр Осипов поддержал главу ЗабЖД, отметив, что команда Антонца «не написала отписок» и добилась конкретных результатов. 🟦Подписаться

Прораб Потапыч: гималайский медведь уже пятый день следит за рабочими завода в Приморье Похоже, медведь решил устроиться на работу в Шкотовский ДСК, иначе как объяснить, что он уже пятый день не ленясь, занимает свой пост на дереве? Только что представители завода прислали нам это видео. Сегодня ветер, который знатно раскачивает дерево, на котором сидит медведь, косолапого почти сдувает, но он вцепился когтями. Правильно, в наше время так и надо держаться за работу. Авось и в штат возьмут...

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 9-15 ноября Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в качестве руководителя комиссии Госсовета по экспорту на IX Съезде Торгово-промышленной палаты России обозначил ключевые векторы перестройки внешнеэкономических связей России. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на заседании Правительственной комиссии под руководством вице-премьера — полномочного представителя Президента России в ДФО Юрия Трутнева предложил две инициативы по развитию российских проектов на Шпицбергене, в т.ч. по созданию на архипелаге базы для обслуживания российского рыбопромыслового флота. Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков представил на рассмотрение парламента проект бюджета республики на 2026 год и на период 2027 и 2028 гг. В следующем году доходы прогнозируются в объеме 78,2 млрд рублей, расходы – 77,6 млрд, благодаря реструктуризации задолженности по бюджетным кредитам в течение трех лет высвобождаются более 12 млрд руб. Губернатор НАО Ирина Гехт рассказала о единогласной поддержке научно-техническим советом Минприроды России предложения об отмене запрета на охоту в 15-километровой прибрежной зоне на территориях Севера, что является важным шагом решении наболевшего для жителей НАО вопроса. Минприроды России теперь рекомендовано внести эти изменения в Правила охоты. Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн встретился с председателем Государственной Думы Вячеславом Володиным, на которой обсудили ключевые вопросы социально-экономического развития республики и проблемы, которые волнуют жителей Коми. Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов объявил о том, что следующий год станет на Ямале Годом здоровья, формируется программа, которая объединит медицину, спорт и просвещение в единый план действий. Губернатор Красноярского края Михаил Котюков 10 ноября, в день рождения выдающегося учёного, инженера-конструктора Михаила Фёдоровича Решетнёва открыл памятник возле университета, который носит его имя. Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев обсудил с правительством и профильными ведомствами региона обновление Стратегии социально-экономического развития Якутии до 2035 года с видением до 2050 года. Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов объявил о закладке в Музейном Центре «Наследие Чукотки» к 95-летию Чукотки капсулы времени, которую откроют через 55 лет — когда округу исполнится 150 лет, а авторами посланий в будущее станут школьники округа.

🇷🇺 Олег Кожемяко вручил ключи новосёлам ЖК «НебоПарк» в Артёме Ключи от новых квартир в жилом комплексе «НебоПарк» в Артёме получили 22 семьи детей-сирот. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко вручил новосёлам ключи и отметил, что в жилом комплексе созданы все условия для комфортной жизни семей. 💬 «Каждый год мы передаём больше тысячи квартир детям, которые остались без попечения родителей. С 2019 года программа позволила выдать жильё более 6 тысячам человек. Рядом находятся великолепные игровые площадки, микрорайон красиво построен: хорошие дома, с большими окнами и хорошими лоджиями. Здесь созданы все условия, чтобы жить, заводить семьи и делать всё, чтобы дом в будущем стал домом образцового содержания и порядка. С новосельем!», – поздравил молодых людей Олег Кожемяко. Скоро рядом с домом появятся парк, велодорожки и прогулочные зоны, продуктовые магазины и детский центр. Счастливые обладатели новых квартир оценили светлые помещения, красивые подъезды и отремонтированные квартиры. 🚚 Для новоселья нужно только привезти свою мебель и вещи.

Предлагаем вашему вниманию выпуск БесогонТВ «Патологическая экология». 00:52 Благодарность за поздравления с юбилеем. 02:42 Появление в России структур с иностранным финансированием в 90-е годы. 09:32 Кто такие Гринпис, и чьи интересы они защищают. 14:04 Борьба за экологию не лишена политического окраса. 15:57 Программы WCS для слежки и сбора данных о нашей стране. 17:41 Влияние WWF и Гринписа на экономическое развитие регионов мира. 19:25 Попытки разобщить малые коренные народы с властью. 25:53 Мировых экологов объединяет ненависть к человеку, объявленному врагом природы. 29:09 Развитие тенденции к сепаратизму в стране. 32:22 Кто реально занимается сохранением леопардов и тигров в России. 37:38 Результаты деятельности экологов в Приморском крае. 39:22 WWF и Гринпис продолжают работу, несмотря на признание их нежелательными. 45:37 Кто защищает деструктивные и разрушающие организации в России. 49:01 Вагон «Бесогона» в поезде, посвящённом моему юбилею. 52:55 Мнение С.А. Караганова о нынешнем поколении европейских элит. #бесогон2025

❗️ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ГРУППИРОВКИ ВОЙСК "ВОСТОК" ОСВОБОЖДЕН НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ ЯБЛОКОВО❗️ 🔸Штурмовые подразделения 114 мотострелкового полка 127 дивизии 5 армии группировки войск "Восток", не сбавляя темпов наступления после освобождения Новоуспеновского и Нового, освободили от ВСУ Яблоково в Запорожской области. 🔸Успех был достигнут высокой слаженностью подразделений ГВ "Восток", которые смогли сходу продолжить наступление и на "плечах" отступающего противника взять очередной населённый пункт, уже девятый в этом месяце. 🔸Тем самым, Приморцы пробиваются вглубь оборонительных порядков противника на Гуляйпольском направлении, одновременно с этим зачищая междуречье. 🔸В боях за населённый пункт противник из состава подразделений 102 обр ТерО ВСУ потерял до двух взводов живой силы и свыше 10 единиц автомобильной техники. 🔸Под контроль дальневосточников перешел очередной район обороны противника площадью более 6 квадратных километров, позволяющий продолжить наступление в направление Равнополья. "Дальневосточный экспресс" продолжает движение согласно расписанию!

+3

С инвесторами обсудили более предметно строительство «Хабаровск-Сити», включённого в мастер-план краевой столицы. Деловой центр станет частью комплексного развития территории, которую мы называем «Городская Гавань». Проект имеет важное градостроительное значение, будет влиять на социально-экономическое развитие Хабаровского края. Он определит облик города и всего региона на годы вперёд. Концепцию проекта разработал главный архитектор края Сергей Фёдоров при участии Групп компаний «Эталон» и «Самолёт». Воплощать проектные решения в жизнь будем в четыре этапа. Руководит проектом Первый заместитель председателя Правительства Хабаровского края Сергей Абрамов. Для меня важно, чтобы мы могли показать людям преобразованный город: с центрами притяжения инвестиций, комфортным жильём и удобными пространствами для прогулок и спорта, современными дорогами и всей необходимой инфраструктурой. 🇷🇺Подписывайтесь на мой канал в МАХ

Отмена введения выделенной полосы для общественного транспорта на участке дороги Владивостока триггернула соцарха, мундепа, и анонимных экспертов. Все вышеперечисленные товарищи внедряют нарратив: якобы во Владивостоке сейчас настолько тяжёлая остановка с негативным прогнозом на дорогах, что, если не осложнить её дополнительно, то конец в виде «парковка с видом на море» неминуем. 💡Мундеп в унисон соцарху, исходя из ложных предпосылок умозрительных концепций, призывает власть заставить людей страдать: «❌Закрашенные выделенные полосы — поражение для горожан.» «не получится сделать так, чтобы их [выделенок] введение оказалось безболезненным для гиперавтомобилизированного города. 🥱Соцарх, признает, что неустоявшееся новшество спровоцировало «мёртвые пробки»: Я тоже не люблю пробки. Но ещё больше не люблю истеричную критику, не основанную на логике. Давайте же попробуем разобраться, зачем нужны выделенные полосы, и понять, в чём логика их введения. У соцарха, сразу оговоримся, как всегда не получилось разобраться. Ну такой. Неудачный соцарх. 🤪Следом подключись «эксперты». Там вообще праздник мракобесия, особенно в комметах. Цель: заставить власть оплатить услуги специалистов.«Необходимо прибегать к консультациям с профессионалами отрасли.» 💳 🚘Что не так в этой всей чехуе, кроме нескрываемого стремления заработать денег и применить насилие к народу? 1️⃣ В предлагаемом «мировом опыте» не упоминается Япония🇯🇵. Страна без пробок, с идеальными дорогами, низким % аварий, отличным свежим автопарком. Выделенок практически нет. Только в определённые дни недели/часы и, внимание🥢, для тестирования беспилотников Амстердам, С-Франциско, что-то швейцарское – глубоко большевистское уничтожение частной собственности и свободы воли, исследуется с тем же уровнем экспертизы, что и Владивосток. Влияние мочи на солнечные учи 2️⃣ Неглубокий рисерч, предлагаемых отечественных образцов - Казань, Москва, показывает, что при меньшей автомобилизации (330 машин на тысячу столичных и казанцев, и 560 на тысячу жителей Владивостока) пробки в час пик практически одинаковы. 6-8 баллов. Похоже, это МСК и Казань должны поучиться у Владивостока, который при заданных условиях и альтернативному заложенному назначению ЦОДД едет. А? А? !!!! 3️⃣ Обратимся, не смея усомневаться в гениальности управления столицей нашей Родины😦, к каналу Дептранса Москвы. 🟢Благодаря проекту ЦОДД по переразметке на съезде с Минской улицы появилась новая полоса. Это ускорило движение на 7% и позволило водителям экономить до 5 мин. Благодаря добавлению 1 полосы за счет переразметки пропускная способность увеличилась в 1,5 раза. Сейчас за 1 ч. здесь могут проехать на 250-300 машин больше, чем раньше. 🟢Всего с начала года в столице открыли 11 новых выделенных полос: 🔹 Их общая протяженность — более 12,5 км. ⚡️❗️Эксперты учитывают интересы всех: автомобилистов, пассажиров городского транспорта и пешеходов, и соблюдают баланс между ними. ⚖️Вывод: Владивосток отличный динамичный гибкий город. Страдать не обязательно❗️. При методичном, грамотном, поступательном развитии дорожной сети и общественного транспорта комфортно станет всем.

🇷🇺 Олег Кожемяко проверил модернизированный диспетчерский пункт в Артёме Несколько лет назад в Артёмовском городском округе ветхие электрические сети не справлялись с нагрузкой. И проблема отключений электроэнергии стояла очень остро. 🗺 На днях губернатор Приморья Олег Кожемяко побывал в Артёме, где заработал модернизированный диспетчерский пункт Дальневосточной энергосетевой компании (ДЭСК) стоимостью 72 млн рублей. Модернизация в рамках утвержденной правительством Приморья инвестпрограммы проходила при взаимодействии муниципалитета, краевой власти и сетевой компании. Правительство Приморья поддержит модернизацию электросетей и диспетчерских пунктов в Находке, Дальнереченске и Лесозаводске. 💬 «Этот диспетчерский пункт – шаг вперёд в цифровизации, в управлении, автоматизации всех процессов. Новое оборудование позволяет видеть все аварийные ситуации и вовремя делать переключения», ­— отметил Олег Кожемяко.

🚗Стратегия по снижению смертности в ДТП до 2036 года. Документ предусматривает снижение ежегодной смертности в ДТП к 2030 году до 9,9 тыс. человек, к 2036 году — до 7,4 тыс. Сейчас жертв — чуть более 10 тыс. в год. "Серьезной проблемой называется старение автопарка: более 15 лет эксплуатации имеют 23% легковых автомобилей, 38% грузовиков и 80% мотоциклов. Усиливается дефицит качественных запчастей и сервисов, а 90% новых отечественных машин в 2022–2024 годах вышли без ряда систем безопасности. Правительству в течение года предстоит доработать конкретные меры по устранению описанных в стратегии проблем. Среди направлений — совершенствование работы камер, расширение упрощенного оформления мелких ДТП, улучшение подготовки водителей и создание системы профилактики для нарушителей." ⚡️Повышение утиля должно, как мы понимаем, ещё увеличить возраст автопарка. Что выберет правительство: жизнь или кошелёк?