АЭРОНЕКСТ

Вступили в силу требования ППРФ 1701 по оснащению БАС средствами СКЗИ, идентификации и связи. Наличие правовых и технологических неопределенностей не позволяет однозначно выполнить эти требования. ❓Летать или не летать, какой может быть ответственность? ⏩ Разбираемся и анализируем возможность исполнения и пути решения по СКЗИ, связи и идентификации. #ППРФ1701 #СКЗИ #идентификация #нормативка Подписывайся на "Аэронекст"!

В Нижегородской области фермы начали проверять… с воздуха 📌 Со 2 по 20 февраля специалисты Россельхознадзора обследовали 7 хозяйств со свиньями и крупным рогатым скотом с помощью беспилотников. И дроны сразу нашли проблемы. Выяснилось, что на некоторых фермах: ✔️ транспорт заезжал без дезинфекции; ✔️ территории не имели замкнутого ограждения. ❗️А это прямой риск заноса инфекций — от диких животных до случайных «гостей». 📎 По итогам владельцам хозяйств вынесли предостережения. Похоже, проверки с дронов становятся новой нормой: быстрее, дешевле и видно всё — даже то, что на земле стараются не замечать. #БАС #применение Подписывайся на "Аэронекст"!

🇷🇺 Владимир Путин поручил правительству в кратчайшие сроки принять исчерпывающие меры по ускоренному внедрению автономных систем, в том числе БАС, в секторах экономики, обеспечив: ❗️формирование и утверждение планов мероприятий по внедрению автономных систем в секторах экономики ❗️разработку и утверждение технических стандартов и порядка сертификации автономных систем ❗️расширение использования беспилотных авиационных систем в целях осуществления государственного контроля (надзора), предусмотрев при необходимости внесение изменений в законодательство Российской Федерации ❗️принять меры по стимулированию разработки и производства российских автономных систем и комплектующих изделий к ним, повышению уровня локализации В части НПА рассмотреть вопросы: ❗️об устранении избыточных требований, связанных с государственной регистрацией беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов и регистрацией прав на них ❗️об устранении избыточных требований о наличии у операторов беспилотных воздушных судов сертификата эксплуатанта в случае выполнения ими авиационных работ для собственных нужд и об определении перечня не требующих получения такого сертификата коммерческих авиационных работ, выполняемых с применением БАС ❗️о лицензировании и сертификации лиц, оказывающих услуги, связанные с применением автономных систем; ❗️о повышении эффективности механизма государственного гражданского заказа на беспилотные автономные системы с учетом необходимости наращивания использования систем, закупленных в рамках данного механизма; В части экспорта: ❗️Правительству РФ совместно с Минобороны России, ФСВТС, ФСТЭК, при участии РЭЦ сформировать эффективную модель экспорта российской продукции, технологий, программного обеспечения, стандартов (в том числе в части, касающейся образовательной деятельности и создания инфраструктуры) в области автономных систем и оказания услуг с их применением. В части управления развитием: ❗️Администрации Президента Российской Федерации подготовить при участии Правительства Российской Федерации и представить предложения по повышению эффективности управления развитием автономных систем в части, касающейся обеспечения согласованных действий федеральных органов исполнительной власти, исполнительных органов субъектов Российской Федерации и заинтересованных организаций. С полным перечнем поручений можно ознакомиться на сайте Кремля #НТИ #беспилотники #Президент Подписывайся на "Аэронекст"!

❗️ Требует внимания ❗️ На федеральном портале проектов нормативных правовых актов заканчивается обсуждение двух важных НПА. 🔵 ФАП-11 – переиздание порядка государственной регистрации воздушных судов. Предложения отрасли об упрощении процедуры госрегистрации для БВС с МВМ от 30 до 495 кг оставлены без внимания. При этом: ⏩ Попытка оставить регистрацию БВС в государственном реестре воздушных судов незаконна. Подпункты 1.1. и 1.2 Статьи 33 говорят о регистрации в госреестре только пилотируемых воздушных судов. ⏩ Эти же пункты прямо дают право Минтрансу России установить другой порядок государственной регистрации сверхлегких БВС от 30 до 495 кг. ❗️ Оставить отзыв можно нужно до 02.03.20206 🔵 ФАП-437 – изменения в части прохождения ВЛЭК Предложения Аэронекст об исключении внешних пилотов из процедуры ВЛЭК и упрощении ее до водительской медкомиссии оставлены без внимания. При этом: ⏩ Водитель автомобиля с отклонениями по здоровью представляет большую опасность, чем внешний пилот, который запрограммировал БВС и ведет наблюдение за монитором. А может уже и не вести – уровень автоматизации позволяет. ⏩ Заключение ВЛЭК может быть выдано на срок от 1 месяца до 60. От чего это зависит – не поясняется, от настроения председателя комиссии? Тут появляется коррупционная составляющая. ⏩ Медицинский эксперт - председатель ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) по представлению врача-специалиста ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) вправе назначить дополнительное обследование на тренажерном устройстве имитации полета или на рабочем месте внешнего пилота. ⏩ Подобная процедура не требуется и не имеет смысла, это примерно также как обследовать на тренажерном устройстве «Оператора персонального компьютера». Что именно может оценить ВЛЭК на обследовании на тренажерном устройстве оператора БАС – не поясняется. Разве что аллергическую реакцию на клавиатуру и мышь… ❗️ Оставить отзыв можно нужно до 05.03.20206 Будьте активны и влияйте на НПА! #нормативка Подписывайся на "Аэронекст"!

Как поставить беспилотник на учёт? В новом выпуске рубрики "Беспилотный ликбез" рассказываем, какие беспилотники нужно регистрировать, как проходит постановка БВС на государственный учёт и что обязательно должен сделать владелец перед полётами. В предыдущем ролике мы разбирали основные нормативные акты, которые регулируют сферу эксплуатации БАС, с какими документами стоит ознакомиться в первую очередь, где их найти, как и для кого они применимы. Видеоуроки созданы Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" при поддержке Фонда НТИ, Минобрнауки России, при участии учебного центра "ПрофПилот". #Уроки #Глоссарий #Ликбез #ПрофПилот Подписывайся на "Аэронекст"!

Японским таксистам готовят небо 🔥 Японский стартап SkyDrive начал демонстрационные полёты пассажирского мультиротора SkyDrive SD-05 над заливом в Токио. Пока — без пассажиров и всего на 13 метров высоты, но планы серьёзные: в 2028 году — коммерческие рейсы. Что известно: 🔵12 электродвигателей 🔵пилот + 2 пассажира 🔵манёвры в плотной городской среде 🔵в будущем — автономный режим 📌 Проект поддерживают городские власти Токио, а в производстве участвует Suzuki Motor. Уже есть 415 предзаказов из восьми стран. 📎 По цене на старте — как аренда вертолёта. После 2030-го обещают «всего лишь» в несколько раз дороже обычного такси. Зато быстрее в 4–5 раз — без пробок. #технологии #вМире #Япония Подписывайся на "Аэронекст"!

📌 Реальное время идентификации 📌 Регистрация объекта контроля в ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" и услуга доступа к идентификации объектов контроля и передаче данных предлагаются оператором системы за плату ➡️ Единовременная плата за одно ВС будет составлять 1 795 рублей. ➡️Абонентская в зависимости от периодичности составит от 1 557 до 5 554 рублей за одно ВС. По заявлениям оператора ГАИС "ЭРА ГЛОНАСС" внедряемая система выполняет пункт 1 в) перечня поручений Президента Российской Федерации от 19 марта 2025 года № Пр-589. Больше информации читайте в нашем материале на сайте. #ППРФ1701 #идентификация #нормативка Подписывайся на "Аэронекст"!

1️⃣ Стратегическая сессия по вопросам подтверждения локализации БАС и комплектующих в рамках п.п. РФ №719 🟦Дата: 25 февраля 2026 🟦Место: Москва, Конгресс Холл 🟦Организатор: Минпромторг 2️⃣ Тестирование технологических решений Мастерская «Дрон-гараж» откроет двери в мир передовых разработок. Вы можете стать одним из первых, кто увидит их в действии на февральском Тестировании технологических решений 🟦Дата: 26 февраля 2026 🟦Место: Москва Точка кипения - Москва 🟦Подробнее: https://leader-id.ru/events/594330 3️⃣ Регулярная экспертная сессия для членов Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" 🟦Дата: 27 февраля 2026 🟦Место: ВКС 🟦Формат участия: закрытое мероприятие 🟦Подробнее: https://leader-id.ru/events/594055 #афиша #мероприятия #неделя Подписывайтесь на «Аэронекст»!

🇷🇺 Всех защитников нашей Родины поздравляем с Днем защитника Отечества! За более чем 100-летний период этот день сменил 4 названия, оставаясь неизменно знаковым для любого, причастного к защите суверенных интересов страны! С 1922 года эта дата ежегодно отмечалась как «День Красной армии», с 1946 года — «День Советской армии», с 1949 по 1992 годы — «День Советской армии и Военно-морского флота». Сегодня в защите нашего Отечества огромную роль играют беспилотники. Создан новый род войск беспилотных систем. Искренне поздравляем каждого, кто на передовой или в тылу своим трудом защищает интересы наших граждан, территорий и ценностей – всего того, что заключается в емком слове - Отечество! #Праздники Подписывайся на "Аэронекст"!

Перевозка на БВС дешевле чем на фуре. Возможно ли такое? В настоящее время различные субъекты в отрасли занимаются вопросом разработки методик оценки экономических (прямых и косвенных) эффектов применения беспилотной авиации. В рамках проведенного анализа мы предлагаем один из возможных подходов к такой оценке. На конкретном примере и достоверных данных мы рассмотрели ценообразование аэрологистики на БВС и вычислили параметры, при которых результат конкурентен с ценами на перевозку традиционными средствами. Внимательно изучите наш отчет, примерьте результат на вашу бизнес-модель и только потом поставьте реакцию, если вы считаете что результаты анализа: 💯 - в яблочко! 🔥 - близки к реальности 🤝 - далеки от реальности 🤔 - грузоперевозки вообще не рынок для БВС #Аналитика #Аэрологистика Подписывайся на "Аэронекст"!

По мелочам не летаем! Компания AutoFlight представила крупнейший в мире пассажирский СВВП — Matrix V5000. По сути — летающий автобус. Что он из себя представляет: ✔️максимальная взлетная масса — 5,7 т ✔️размах крыла — 20 м ✔️гибридная силовая установка ✔️дальность полета до 1500 км ✔️10 пассажиров (или груз) ✔️VIP-версия на 6 мест с панорамными окнами и даже санузлом (1500 км все-таки) 🔥Главная фишка - 28 электродвигателей: 20 - подъемные, 4 - тянущие, 4 - толкающие. Разработчик гарантирует высокую отказоустойчивость — даже при сбое нескольких двигателей аппарат продолжит полет. 💡 Matrix уже выполнил один из самых сложных маневров для СВВП — переход из вертикального в горизонтальный полет и обратно. Тест прошел успешно. Пока многие разработчики делают ставку на компактные городские аэротакси, AutoFlight идет в масштаб — формирует сегмент «маловысотных автобусов». Потенциальная альтернатива междугородним маршруткам и дополнение к пригородным электричкам. И это уже далеко не первый пример создания тяжелых долголетов в Поднебесной. #технологии #вМире #Китай Подписывайтесь на «Аэронекст»!

❗️Первые внешние пилоты-инструкторы получили свидетельства ❗️ Федеральное агентство воздушного транспорта выдало первые свидетельства внешних пилотов-инструкторов БВС максимальной взлетной массой более 30 килограмм. 🔥В соответствии с пунктом 8.4 измененного ФАП-147 обладатель свидетельства внешнего пилота с такой квалификационной отметкой может контролировать самостоятельные полеты внешних пилотов, обучаемых лиц, проводить подготовку, необходимую для выдачи свидетельства внешнего пилота с квалификационной отметкой "инструктор", а также квалификационной отметкой о праве выполнения авиационных работ, проводить проверки знаний, навыков и умений внешних пилотов, подготовленных другими внешними пилотами - инструкторами. 🔵Остаётся дождаться согласования типовых программ подготовки «Внешних пилотов» в Минтрансе и утверждения рабочих программ обучения для АУЦ Росавиацией. ✔️После этого сегмент «тяжёлых» БВС получит возможность перейти к легальной эксплуатации — есть надежда, что уже даже в этом году. #БАС #нормативка Подписывайся на "Аэронекст"!

Идентификация угрозы-2. Обзор изменений ППРФ 1701 и 658 2 февраля 2026 года ПП РФ № 83 внес изменения в Постановление Правительства РФ № 1701, Постановление Правительства РФ № 151 и Постановление Правительства РФ № 658. Что изменилось? 📌 В ППРФ 1701: Оборудование наблюдения получило приставку «аппаратно-программные средства» БВС от 0,25 кг и сверхлёгкие ПВС >115 кг должны передавать опознавательный индекс, категорию, высоту, координаты в ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" 📌 В ППРФ 658: При постановке на учёт владелец должен предоставить опознавательный индекс (при наличии) Но формирует его, согласно другому пункту, сама Росавиация — по результатам учёта Есть ли в отрасли понимание что и как делать - разбираем в статье на нашем сайте. #ППРФ1701 #идентификация #нормативка Подписывайся на "Аэронекст"!

(poll without text)

⭐️Дрон-Горыныч ⭐️ Гениальное решение или обычная авантюра? Компания Hybrid Drones Limited показала гибридный квадрокоптер HYDRA-400, как ответ на ключевые ограничения тяжёлых БВС. Изюминка компоновки - электроподъём + мини-турбины, которые должны помогать тягой и подзаряжать АКБ в полёте. На бумаге — красиво, в инженерной реальности — спорно. ➖Где не сходится: 🔵турбины дольше выходят на режим и хуже стабилизируют дрон на взлете; 🔵в начале миссии турбины или не тянут или жгут площадку; 🔵длинная цепочка преобразования энергии = потери КПД; ➕Где есть плюс: топливо выгорает → масса уменьшается, что может дать выигрыш на длинных миссиях при точной оптимизации профиля полёта. Итог: эксперимент крутой, но с вопросами, которые мы разобрали на сайте. А как считаете вы? #ГСУ #технологии #HYDRA-400 #опрос Подписывайся на "Аэронекст"!

❗️Внимание, старт отбора на субсидию №2 ❗️ ➡️Компенсация части стоимости лётного часа ➡️Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные БАС. Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев: 1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС; 2️⃣ признание эксплуатантом БАС в рамках ЭПР; 3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей. Компенсация включает: 1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников; 2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям; 3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС. Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП. Подробности читайте здесь. #МерыПоддержки Подписывайтесь на «Аэронекст»!

❗️Внимание, старт отбора на субсидию ❗️ ➡️Компенсация производителям БАС части скидки, предоставленной покупателям ➡️Господдержка предоставляется в виде субсидии в рамках федпроекта по стимулированию спроса на отечественные БАС. Условия для участия в отборе: 1️⃣ наличие реализуемых БАС в реестре российской продукции; 2️⃣ обязательство организации реализовать продукцию в объёме, в два раза превышающем размер субсидии. Максимальная скидка — до 2 млн рублей на одну единицу БАС. Приём заявок пройдёт с 13 февраля по 25 февраля 2026 года на платформе ГИСП. Подробности читайте здесь. #МерыПоддержки Подписывайтесь на «Аэронекст»!

Стартует рубрика "Беспилотный ликбез"! После "Беспилотного глоссария" Ассоциация "АЭРОНЕКСТ", совместно с учебным центром "ПрофПилот" запускает новую рубрику — короткие видео о правилах, нормах и процедурах в авиации, которые реально нужно знать. От новичков до профи — разберём всё, что скрыто в море инструкций и документов, чтобы было понятно и практично. Планы меняются, правила обновляются, а вы будете к этому готовы! Вводный ролик и первый выпуск рубрики "Беспилотный ликбез" уже доступны на наших каналах на RuTube и в VK. Видеоуроки созданы Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ", при поддержке Фонда НТИ, Минобрнауки РФ, при участии учебного центра "ПрофПилот" #Уроки #Глоссарий #Ликбез #ПрофПилот Подписывайся на "Аэронекст"!

Под напряжением — без риска: как работает БВС "Паук" ↖️ На видео — работа комплекса "Канатоход" от нашего члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", компании «Лаборатория будущего». 🔥 Мурманская область, линия ПАО "Россети": БВС "Паук" очищает провод от гололёда и изморози, предотвращая обрыв и отключения электроэнергии в близлежащих населённых пунктах. Что умеет "Паук": ✔️работает прямо под напряжением (35–550 кВ) — без отключения линии ✔️садится на провод и движется по тросу ✔️очищает от гололёда и обрабатывает антигололёдными и антикоррозионными составами ✔️выполняет локальный ремонт: обрезка жил, установка зажимов и элементов защиты ✔️до 3,5 часов автономной работы 👤 "Данная разработка в принципе существует только в России. На сегодняшний день подобные решения в мире только пытаются повторить. Уникальность нашей разработки в том, что она работает под напряжением — без отключения линии во время проведения данных работ", — Павел Камнев, замдиректора компании "Лаборатория будущего". Такие технологии позволяют сократить число аварий, повысить надёжность энергосетей и полностью исключить опасность для жизни и здоровья людей, ранее занимавшихся высотными работами под напряжением. Подробнее ознакомиться с разработкой "Паук" и другой продукцией "Лаборатории будущего" можно в нашем реестре. #БАС #Ассоциация #ЛабораторияБудущего #технологии Подписывайся на "Аэронекст"!

Меры поддержки отрасли БАС будут усовершенствованы. Минпромторг России провел сбор мнений и предложений по мерам поддержки отрасли БАС. По результатам обсуждения в Совете АЭРОНЕКСТ были сформулированы и направлены следующие предложения: 1️⃣ Повысить эффективность финансирования ОКР на разработку импортозамещающих БАС и компонентов путем компенсации затрат на ОКР только по факту его выполнения после подтверждения уровня локализации продукта и подтверждения его рыночной применимости путем объективной практической апробации в составе конечного изделия (системы). 2️⃣ Повысить эффективность финансирования НИОКР на разработку перспективных технологий путем формирования тематик через обоснованный заказ технологий производителями БАС и компонентов, софинансированием таких НИОКР и компенсацией размера софинансирования по факту подтверждения функциональной применимости результата НИОКР. 3️⃣ Запустить меру поддержки в виде компенсации заказчику авиационных работ или воздушных перевозок грузов с применением БАС до 30% стоимости выполненной работы. Такая мера стимулирует масштабирование рыночного применения БАС и переход бизнес-процессов системных заказчиков от устаревших и малоэффективных средств и методов выполнения работ на эффективные методы с применением автоматизированных и автономных систем. 4️⃣ Запустить меру поддержки для разработчиков гражданских БАС, включая резидентов НПЦ, в виде компенсации разницы стоимости импортных компонентов, на основании сведений ФТС, и более дорогих отечественных компонентов, включенных в реестр российской промышленной продукции, приобретаемых российскими производителями БАС и компонентов в течение 3-5 лет. За такой срок производитель компонента должен привести цену к рынку за счет увеличения серийности. При этом необходимо стимулировать производителей выкупать сначала отечественные решения, при недостатке мощностей в Российской Федерации докупать импорт. Рекомендовать включать в КД допустимые отечественные аналоги с приоритетом закупки и применения. Мера стимулирует производителей компонентов увеличивать выпуск и снижать цены. По истечении 5 лет все меры поддержки прекращаются, что будет стимулировать разработку новых продуктов и компонентов. 5️⃣ Запустить меру поддержки, компенсирующую российским производителем БАС и компонентов расходы на участие в испытаниях, практических экспериментах и апробациях российских технологий и решений, проводимых по поручениям Минпромторга России, направленных на измерение технических характеристик, установления соответствия реальных характеристик заявленным при получении грантов и субсидий, в том числе при сравнении с иностранными образцами. Мера позволит создать механизм объективной натурной верификации и приемки результатов ОКР, выполненных с привлечением бюджетного финансирования. 6️⃣ Сформировать и утвердить актом Правительства Российской Федерации единый план мероприятий по совершенствованию законодательства в области беспилотных авиационных систем со сроком реализации 2026-2030 гг. Такая мера стимулирует инвестиционную и предпринимательскую активность, главным фактором которых является предсказуемость. Отсутствие общего сводного плана мероприятий по совершенствованию законодательства усложняет бизнес-планирование и сроки возврата инвестиций. Замещение частной инициативы государственными средствами также не гарантирует их плановое и эффективное расходование. 7️⃣ Запустить на трехлетний период меру поддержки в виде компенсации эксплуатанту БАС части затрат, на обучение операторов БАС в составе с БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг Мера позволит сократить «кассовый разрыв» эксплуатантов «средних» и «тяжелых» БВС между затратами на дорогостоящую подготовку аттестованных специалистов авиационного персонала и отложенными доходами, которые эксплуатанты таких БАС начнут получать в условиях неразвитого рынка. #МерыПоддержки #нормативка Подписывайтесь на «Аэронекст»!