АЭРОНЕКСТ

От поисково-спасательных работ до аэрофотосъемки Оператора БАС обучить может каждый. Сделать это хорошо и ответственно - мало кто. А обучить таких взыскательных слушателей, как сотрудники Росавиации - может только Авиационный учебный центр «ПрофПилот». У каждой группы — свои задачи и программы: 🔹 Росавиация — выполнение поисково-спасательных работ с применением БАС. Обучение проходило на «Геоскане 801». 🔹 ВНИРО — аэрофотосъемка и мониторинг с использованием «Геоскана 801» и «Геоскана 201». 🔹 СПбГАУ — выполнения аэрофотосъемочных работ на «Геоскане Gemini». Все программы рассчитаны на работу с легкими БАС со взлетной массой до 30 кг. Продолжительность каждой — 104 академических часа, по итогам предусмотрена выдача удостоверения о повышении квалификации. Обучение организовано в партнерстве с ГК «Геоскан» в рамках федерального проекта «Кадры БАС» при участии Университета 2035. Если вы тоже хотите пройти качественное обучение операторов БАС - звоните сюда! #ПрофПилот #кадры 💙 Подписаться

+1

В СФО готовят пилотный проект беспилотной логистики 10 ноября в Новосибирске состоялось рабочее совещание представителей Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» с представителями крупного системного заказчика — члена Ассоциации. Участники обсудили подготовку пилотного проекта беспилотной логистики на маршрутах Сибирского федерального округа: этапы реализации и конкретные задачи, которые предстоит решить для внедрения БАС в работу заказчика. Среди задач - запуск нескольких маршрутных сетей для перевозки грузов от 4 до 50 кг на дистанции 50-350 км с обеспечением безопасности полетов и объектов на земле. Участники сформировали план ближайших мероприятий для запуска проекта, и договорились о его рассмотрении уже в этом году. #рынок #аэрологистика 💙 Подписаться

В СФО готовят пилотный проект беспилотной логистики 10 ноября в Новосибирске состоялось рабочее совещание представителей Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» с представителями крупного системного заказчика — члена Ассоциации. Участники обсудили подготовку пилотного проекта беспилотной логистики на маршрутах Сибирского федерального округа: этапы реализации и конкретные задачи, которые предстоит решить для внедрения БАС в работу заказчика. Среди задач - запуск нескольких маршрутных сетей для перевозки грузов от 4 до 50 кг на дистанции 50-350 км с обеспечением безопасности полетов и объектов на земле. Участники сформировали план ближайших мероприятий для запуска проекта, и договорились о его рассмотрении уже в этом году. #рынок #аэрологистика 💙 Подписаться

+1

В СФО готовят пилотный проект беспилотной логистики 10 ноября в Новосибирске состоялось рабочее совещание представителей Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» с представителями крупного системного заказчика — члена Ассоциации. Участники обсудили подготовку пилотного проекта беспилотной логистики на маршрутах Сибирского федерального округа: этапы реализации и конкретные задачи, которые предстоит решить для внедрения БАС в работу заказчика. Среди задач - запуск нескольких маршрутных сетей для перевозки грузов от 4 до 50 кг на дистанции 50-350 км с обеспечением безопасности полетов и объектов на земле. Участники сформировали план ближайших мероприятий для запуска проекта, и договорились о его рассмотрении уже в этом году. #рынок #аэрологистика 💙 Подписаться

Руководство Минпромторга России направило приветствия участникам Форума «АЭРОНЕКСТ 2026» До главного отраслевого события года в сфере беспилотной авиации остается чуть больше месяца. В преддверии мероприятия к участникам обратились Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов и его заместитель Василий Шпак. Оба руководителя отметили особую роль форума как главной площадки прямого диалога бизнеса, науки и государства, где вырабатывается стратегическая повестка индустрии БАС. Антон Алиханов подчеркнул, что экономика страны уже подтвердила эффективность дронов в самых разных секторах, а впереди стоит задача масштабировать технологии: «В тринадцатый раз отраслевой форум «АЭРОНЕКСТ» становится площадкой самого прямого и профессионального диалога бизнеса, науки и органов власти о развитии беспилотной авиации. <...> Напутствие участникам Форума «АЭРОНЕКСТ 2026» простое: оставайтесь на уровень выше и не теряйте скорость! Вместе с вами мы делаем небо лучше, дроны умнее, страну крепче!» Василий Шпак акцентировал внимание на практических результатах нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» и необходимости объединения усилий в новом году: «Более 12 лет эта площадка («АЭРОНЕКСТ») остается одной из ключевых профессиональных дискуссий о беспилотной авиации – без купюр и парадных отчетов. <...> Задача следующего года – синергия, а не одиночные рекорды. Будьте разносторонними – в технологиях, сценариях, партнерствах. Простое небо – не наша цель. Наша цель – умное небо». XIII Форум «АЭРОНЕКСТ 2026» состоится уже 18 декабря 2026 года. С полными текстами приветствий и программой форума можно ознакомиться по ссылке. Участие бесплатное, количество мест ограничено — регистрируйтесь заранее. #Форум #Аэронекст2026 #мероприятия 💙 Подписаться

EHang представила новый тяжелый пожарный беспилотник EH216-EK Ведущий китайский разработчик беспилотных eVTOL EHang расширил линейку аппаратов для экстренных служб, выпустив беспилотный мультиротор EH216-EK с повышенной грузоподъемностью. Аппарат предназначен для быстрого реагирования на ранних стадиях возгораний — в лесах, на крупных промышленных объектах, складах и в труднодоступных местах, куда не доберутся обычные пожарные автолестницы. Ключевые характеристики EH216-EK: 🔹 Аппарат способен нести до 160 кг полезной нагрузки при максимальной взлетной массе 620 кг. 🔹Он оснащен 12-канальной системой сброса: в базовой комплектации — 12 капсул по 10 кг, опционально — 8 капсул по 20 кг. Каждая огнетушащая капсула накрывает очаг диаметром 6–8 метров. 🔹 Алгоритмы управления и высокая тяговооруженность позволяют удерживать аппарат в воздухе даже при сильном ветре и мощных восходящих тепловых потоках. 🔹 В миссиях EH216-EK работает в паре с легкими дронами-разведчиками и специальным ПО, которое автоматически строит 3D-маршрут к очагу огня. Появление таких машин является продолжением тенденции к расширению рыночного применения БАС от уже традиционного мониторинга к новым прикладным задачам. ❗️Пожаротушащий дрон может годами находиться на промышленном объекте или складе в режиме ожидания и приступать к работе по первому сигналу даже тогда, когда человек еще не может войти на горящий объект. Ранее мы публиковали комплексный анализ мирового опыта применения БВС в пожаротушении. Фото: EHang #вМире #EHang #технологии #рынок 💙 Подписаться

Регулятор устанавливает неравные правила для беспилотной и пилотируемой авиации 🔹 С 1 ноября 2026 года в России действует новая карта воздушного пространства: Минтранс России обновил границы запретных зон, зон ограничения полетов и других элементов его структуры. 🔹 Для эксплуатантов беспилотников это означает пересогласование маршрутов и новые ограничения. 🔹 Во многих зонах правила распространяются на беспилотные воздушные суда, но не касаются коммерческой пилотируемой авиации. 🔺 Новые приказы указывают на постепенный отход регулятора от модели интеграции БАС в общее с пилотируемыми ВС воздушное пространство. 🔺 Вместо универсальных правил, общих для всех типов воздушных судов, формируется нормативная конструкция, в которой использование БАС допускается по остаточному принципу – либо через адресные изъятия для отдельных корпоративных пользователей, либо через процедуру индивидуального согласования. Подробнее читайте в нашем материале на сайте #нормативка 💙 Подписаться

Идентификация в небе: помогут ли новые методики выявлять угрозы с воздуха? Удаленная идентификация дронов — один из ключевых элементов защиты граждан и территорий от атак с воздуха. АО «ГЛОНАСС» представило в Минпромторг программу очередных испытаний «единой системы идентификации БАС». Однако новая методика вызвала серьезные вопросы у экспертов отрасли. В текущем виде документ оценивает систему идентификации односторонне — лишь по факту появления отметки на экране оператора ГАИС. При этом методика не фиксирует работу всех элементов системы в целом и не учитывает реальную обстановку в небе, включая работу РЭБ и спуфинг. Главная проблема в том, что обозначенная Президентом России цель обеспечения безопасности подменяется обязанностью оплачивать коммерческие услуги монопольному оператору. Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» сформулировала и официально направила в Минпромторг четыре предложения по доработке методики. Подробнее с анализом методики и предложениями вы можете ознакомиться в нашем материале. #аналитика #идентификация #ППРФ1701 💙 Подписаться

Вышки сотовой связи против дронов Мир активно ищет способы обнаружения дронов с использованием гражданской телеком-инфраструктуры для усиления контроля воздушного пространства. Ключевым элементом системы является технология ISAC (интегрированное зондирование и связь). Она позволяет обнаруживать летящие объекты по отражениям радиосигналов, даже если они летят в режиме «радиомолчания» и не подключены к сети. Несколько вышек наблюдают объект с разных ракурсов, а ИИ определяет его тип и траекторию. Технологию уже активно развивают по всему миру: 🚩 НАТО. на учениях DiBaX 2026 в Латвии 19-30 октября проверяли обнаружение дронов средствами коммерческих сетей 5G. 🇺🇸 США. AT&T и Ericsson продемонстрировали обнаружение нескольких дронов средствами сети 5G возле стадиона AT&T в Арлингтоне. Аппараты летали на высоте 90–120 метров. 🇫🇮 Финляндия. Ericsson и Erillisverkot показали совместную работу нескольких точек 5G для обнаружения и сопровождения БПЛА в Хельсинки. 🇵🇱 Польша. Ericsson, оператор Play и Asseco объединили возможности мобильной сети с акустической системой PUSZCZYK для более точного определения положения низколетящих дронов. 🇨🇳 Китай. ZTE и China Unicom запустили в аэропорту Далянь-Чанхай сеть 5G-A, способную обнаруживать дроны по отражённым радиосигналам. 🇦🇪 ОАЭ. e& и Tiami Networks продемонстрировали применение инфраструктуры 5G-Advanced для зондирования и наблюдения за дронами. 🇩🇪 Германия. Deutsche Telekom размещает датчики обнаружения БПЛА на сотовых вышках и исследует зондирование средствами сетей 5G/6G. 🇫🇷 Франция. Orange развивает сервис обнаружения дронов Orange Drone Guardian на базе вышек, связи и облачной инфраструктуры. 🇪🇸 Испания. Vodafone и Tiami испытывают в Малаге обнаружение неподключённых объектов через 5G; контроль БПЛА рассматривается как одно из будущих применений. 🇰🇷 Южная Корея. Samsung и LG Uplus разрабатывают решения ISAC на базе 5G, включая возможность отслеживания дронов. В России технология массивной радиолокации изучена и опробована. Однако ее широкое практическое применение пока не развернуто по нескольким причинам: 1. Мощность излучения мобильных сетей недостаточна для обнаружения объектов на большой дальности. Практикуемое снижение мощности сотовых сетей во время атак уменьшает дальность обнаружения. Сохранение прежней мощности или ее увеличение, напротив, создает для противника дополнительное навигационное поле. 2. Для точного определения координат требуется большое количество приемных антенн, размещенных вдоль вероятных маршрутов появления целей. Если зона появления объекта не определена, оснащение антеннами, принимающими отраженные сигналы, становится крайне затратным. 3. Увеличить дальность обнаружения можно с помощью подсвечивающих радаров. Однако их работа демаскирует позиции и делает их уязвимыми целями. Инфографика: Два майора #антидрон #вМире #технологии 💙 Подписаться

+2

В Китае завершился международный муткорт по воздушному праву🇷🇺🇨🇳 С 2 по 4 ноября в Цзясине (Китай) прошел Четвертый международный студенческий конкурс по воздушному праву, организованный при поддержке Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». За победу боролись 21 команда из 13 стран. Участники в течение нескольких дней представляли позиции сторон по специально разработанному кейсу, моделируя судебный процесс в сфере авиационного права, и продемонстрировали высокий уровень юридической подготовки, аргументации и аналитического мышления. Итоги конкурса: 🥇 1 место — Universitas Airlangga, Индонезия 🥈 2 место — Белорусский государственный университет, Беларусь 🥉 3 место — МГИМО, Россия Отдельная награда досталась Александре Паниной из команды МГИМО: она была признана лучшим оратором состязаний. Поздравляем победителей и всех участников! Желаем новых профессиональных достижений и успехов в развитии международного воздушного права. #вМире #Китай #мероприятия 💙 Подписаться

EHang расширяет экспансию на рынках Юго-Восточной Азии Ведущая китайская компания в сфере городской аэромобильности EHang объявила о создании регионального хаба в Таиланде. Площадка станет центральным узлом для развертывания беспилотных электрических аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) на рынках Юго-Восточной Азии и других развивающихся стран. В ближайшее время компания планирует разместить в Таиланде начальный флот из 25 беспилотных пассажирских eVTOL EH216-S. Они будут использоваться для валидационных полетов и операционной подготовки в регионе. Компания уже использует в Таиланде около 1 200 дронов GD4.0 для световых шоу и планирует увеличить флот до более чем 10 000 единиц. Ближайшие планы: 🔹 Шри-Ланка: в ноябре стартуют тестовые полеты в специальной экономической зоне Port City Colombo; до конца года планируется запуск коммерческих операций в рамках регуляторной «песочницы». 🔹 Вьетнам: в ноябре пройдут валидационные полеты в рамках «песочницы» в Ханое. 🔹 Малайзия: в ноябре запланирована демонстрация полетов EH216-S в Путраджае. 🔹 Таиланд: в декабре EHang проведет демонстрационные полеты во время симпозиума ИКАО по передовой воздушной мобильности (AAM) в Бангкоке. Хаб станет центральной точкой глобальной программы ускоренного развития EHang - Global Fast Track Program - в макрорегионе. #вМире #Таиланд #EHang 💙 Подписаться

⚡️ Минтранс сдвигает вправо срок вступления в силу требований по СКЗИ На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещен проект постановления Правительства РФ о приостановке действий отдельных требований ППРФ-1701. Действующее с 1 марта 2026 года требование по наличию у оборудования линий С2 средств криптографической защиты информации, сертифицированных в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, приостанавливается до 1 марта 2028 года. Проект постановления не вносит никаких других изменений в формулировки пунктов ППРФ-1701. Что было бы целесообразно внести в проект НПА сразу, вы можете прочитать в нашем материале. Дата окончания общественного обсуждения 20 ноября 2026 года. Вы можете успеть добавить свои предложения к предлагаемым Минтрансом поправкам. #нормативка #СКЗИ #ППРФ1701 💙 Подписаться

Методы ведения отраслевой аналитики обсудят на конференции в Точке кипения Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» проведет специализированную конференцию "Аналитика отрасли БАС". Мероприятие посвящено обсуждению ключевых разрезов отраслевой аналитики, источников получения информации, методологии анализа и политике открытости данных. Приглашаем к участию представителей индустрии БАС, заинтересованных ФОИВ и организаций. Планируются две дискуссии: 🔹 Роль аналитики и формирование методологии отраслевого анализа 🔹 Доступность отраслевых данных и границы их публичного раскрытия подробнее о мероприятии читайте на нашем сайте 📅 Когда: 30 ноября, 10:00 – 15:30 (мск) 📍 Где: Точка кипения — Москва Регистрация и подтверждение обязательны! #аналитика #мероприятия 💙 Подписаться

В России с 30 ноября вступит в силу ГОСТ на доставку медицинских грузов дронами Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72949-2026 — первые единые требования к перевозке лекарств, вакцин и биоматериалов с помощью БВС на всех этапах: от подготовки отправления до передачи получателю. Стандарт определяет требования к безопасности медгруза. В фокусе внимания — характеристики термоконтейнеров, их размещение в грузовых отсеках, непрерывный контроль температуры, дезинфекция, а также работа систем охлаждения или подогрева для чувствительных препаратов. Сам по себе ГОСТ не дает автоматического разрешения конкретному дрону на перевозку медикаментов. Но он может использоваться как исходные данные при разработке БВС, при формировании ограничений по ожидаемым условиям эксплуатации, а также при подготовке технического задания на закупку услуг доставки. 📌Ключевой момент стандарта — медицинские грузы официально отнесены к категории опасных (со ссылкой на документ ИКАО 9284). Это автоматически означает, что БАС, предназначенная для их транспортировки, подлежит обязательной сертификации. Таким образом, ГОСТ задает правила игры для самого груза и условий его среды, но не отменяет необходимость сертифицировать сам беспилотник. #Россия #нормативка 💙 Подписаться

США выделили дронам часть диапазона 800 МГц FCC отменила запрет 1991 года на использование частот 824–849 и 869–894 МГц для БАС. Решение принято 29 октября единогласно; правило вступит в силу через 30 дней после публикации в Federal Register. 🔹 Это почти 50 МГц низкочастотного спектра для гражданских дронов. Радиоволны в низкочастотном диапазоне имеют бо́льшую дальность распространения, лучше огибают препятствия и требуют меньшей энергии на излучение, поэтому могут повысить надежность связи для контроля за полетом БВС, в том числе при полетах за пределами прямой видимости (BVLOS). 🔹 На близкой частоте 978 МГц работает стандарт ADS-B UAT, являющийся в США основой для наблюдения и идентификации пилотируемых ВС АОН и дронов в реальном времени. Близкие частоты позволят использовать одно антенно-фидерное устройство, что сэкономит массу и энергетику на дроне, а так же улучшит электромагнитную совместимость оборудования линии С2 и АЗН-В. 🔹 Примечательно, что назначенный в США диапазон не входит в число рекомендованных ИКАО. США, таким образом, показывают, что национальные интересы стоят выше формальных рекомендаций, пусть даже ИКАО. 🔹 На практике это означает дополнительный спектр для американских эксплуатантов БАС и потенциальное расширение BVLOS-полетов. В итоговом документе также появилась важная деталь, которой не было в предварительном черновике, — сноска о заявке SpaceX на покупку соседних частот 817–824 и 862–869 МГц для Starlink Mobile и прямой связи спутников с телефонами. При этом FCC указала, что ожидает сосуществования дронов и мобильных/D2D-сервисов. 📌 Напомним, в России основным диапазоном для управления и контроля БВС выбран 5030–5091 МГц, что разработчики считают не оптимальным решением. #вМире #США #технологии #ЛинияС2 💙 Подписаться

День народного единства! Сплочённость нашего многонационального народа является главным богатством государства и силой, помогающей выстоять в любых кризисах! 2026 год в России объявлен Годом единства народов России. Соответствующий указ №962 подписал президент Владимир Путин 25 декабря 2025 года. Поздравляем всех жителей нашей страны с этим важным государственным праздником - Днем народного единства! #праздники 💙 Подписаться

+1

В КНР стартовал международный муткорт по воздушному праву при поддержке «АЭРОНЕКСТ» В Цзясине начались очные раунды Международного студенческого конкурса по воздушному праву. В этом году за победу борются 21 команда из 13 стран. Что такое муткорт? Это учебный судебный процесс для молодых юристов. Участники выступают в роли истцов и ответчиков, защищая позиции перед профессиональной коллегией арбитров. Все этапы проходят полностью на английском языке. Команды разбирают специально разработанный вымышленный пример из авиационной практики, работают с международными правовыми источниками, выстраивают аргументацию и отвечают на вопросы судей. Организаторами события стали Институт воздушного и космического права AEROHELP и Школа глобального управления Пекинского технологического института при поддержке Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». Победителей определят совсем скоро: полуфиналы и финал пройдут уже 4 ноября. Желаем удачи сильнейшим! #вМире #Китай #мероприятия #Аэрохелп 💙 Подписаться

В Казани проведут уникальный международный форум автоматизированных транспортных систем В Казани на полях Kazan Digital Week — 2026 состоялась экспертная сессия «Три стихии автономности», где участники обсудили организацию Первого международного практического форума-выставки автоматизированных транспортных систем, который пройдет летом 2027 года. Проникновение технологий в отрасли экономики формирует новые перспективные сценарии применения транспортных систем. В том числе, зарождается спрос на мультимодальное взаимодействие разносредных систем. Подобное сопряжение и совместные операции транспортных систем требуют многократной циклической отработки технологий и сценариев. При этом формат крупнейших мировых и российских мероприятий уже не отвечает современным потребностям высокотехнологичных отраслей. Создаваемая система мероприятий будет включать экспозицию техники и комплектующих на специальных полигонах с одновременной практической демонстрацией их функциональности, сложные инженерные соревнования "Dronosapiens Games" и массовые соревнования для учащихся Организаторы: Академия наук РТ, Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Лига беспилотных систем «Три стихии» — при поддержке министерств, ведущих вузов и предприятий промышленности. Подробнее в нашем материале. #Казань #мероприятия #Дроносапиенс 💙 Подписаться

Число зон для полетов беспилотников без запроса разрешений выросло до 306 С 1 ноября 2026 года в России начал действовать обновленный перечень зон для полетов беспилотных воздушных судов (БВС), утвержденный приказом Минтранса России №407 В их число вошли территории в Республике Коми, Калужской, Новосибирской, Свердловской областях и других субъектах РФ как в пределах населенных пунктов, так и отдельных организаций, включая площадки рядом с образовательными учреждениями, спортивными объектами, технопарками и центрами разработки беспилотных авиационных систем. #нормативка 💙 Подписаться

10 маршрутов для БВС до конца года На IV Международном конгрессе "Русский инженер" в выступлении на пленарном заседании первый заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин рассказал о планах запуска выделенных маршрутов для полета БВС в России: 🔹 По его словам, Россия стала первопроходцем в предоставлении таких опций для беспилотной авиации. "На секундочку, в мире еще никто таких опций для беспилотной авиации не сделал", — сказал Потемкин. 🔹 По итогам этого года в России будет установлено 10 таких спецмаршрутов. Первым регионом, подавшим заявку, стал ХМАО. Округ запустил маршрут для патрулирования лесопожарной обстановки и экологического мониторинга. Местные власти сами определили востребованные территории и направили предложение в Росавиацию, где проект оперативно проверили на бесконфликтность. 🔹 Процесс утверждения маршрута занимает около месяца. При этом инициатором может выступить кто угодно: - Местная администрация или руководство субъекта РФ - Коммерческий эксплуатант - Заказчик авиационных работ 🔹Росавиация готова оперативно рассматривать и утверждать любые поступающие обоснованные заявки, чтобы таких маршрутов становилось как можно больше. #Росавиация #РусскийИнженер #Спецмаршруты 💙 Подписаться