#зотовзанят

Ломать не строить Поддерживаю женщину, именно так и нужно делать, чтобы не стояли пассажиры под дождем и снегом. Убрали остановку, но про новую забывать не нужно. Напомним.

Сегодня на метро быстрее 😎

🚂С 1 декабря изменятся правила возврата жд билетов. Если вы сдаете билет за 9 дней до отправления поезда, то придется заплатить 10% от цены билета. Предлагаем смягчить эту меру: https://ria.ru/20261111/vozvrat-2130759888.html

🚌Начинается время, когда модно говорить: «обсудим на Транспортной неделе», «давайте после Транспортной недели» и т.д. Складывается ощущение, будто на этой «Транспортной неделе» будут приняты какие-то концептуальные решения. Минтранс работает каждый день, решая сложные вопросы 24/7, а не дожидаясь форума. Берите пример: такой подход более рабочий. Работа транспортного комплекса требует ежедневного внимания. Все важные моменты уже обозначены ранее, а значит, форум станет площадкой для обсуждения того, как выполнить поручения и задачи. Нового ничего не будет - нужно выполнить запланированное. При этом отмечу, что в рамках форума пройдет ряд интересных сессий, которые и планирую посетить. Даты: 18-20 ноября. Регистрация доступна на сайте: https://2026.transweek.digital/ru/

Авиакомпании хотят упростить возврат средств пассажирам при отмене рейсов Ранее в ведомство с предложением пересмотреть процедуру обратилась группа депутатов Госдумы. Действующий порядок возврата денег плохо регламентирован, и в каждой авиакомпании работает свой механизм. Решение должно быть таким, чтобы пассажир в личном кабинете конкретной авиакомпании смог отменить свой вылет или его перенести. И речь в данном случае не идет об автоматизированном формате, когда по конкретному рейсу одинаковое решение распространяется на всех пассажиров, - сообщил "РГ" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Дело в том, что рейс может быть не отменен полностью, а лишь перенесен. Отмененные рейсы также часто возвращаются в расписание. Поэтому нужно зафиксировать решение самого пассажира, но сделать эту процедуру простой. Читайте новости в нашем канале МАКС

🚌О приоритетах развития транспорта, сложных моментах и принятых решениях: в большом интервью для главного телеканала Астраханской области Полная версия по ссылке

✈️О масштабном развитии аэропортов в стране можно говорить долго. Надеемся, что скоро изменения произойдут и в аэропорту Астрахани.

Летом спортсменов было больше, видимо, испугались холодов. Так и в жизни: люди часто сдаются из-за первых сложностей, не понимая, что без них достичь результата невозможно.

+5

🚌5 лет спустя — снова в Астрахани Это та самая история, когда при всех сложностях и вызовах региону удалось сделать большой шаг вперёд в части развития городского транспорта. В прошлый раз я отмечал, что не было возможности оплатить проезд банковской картой, город был «маршруточным» со всеми вытекающими последствиями: транспорт был грязным, а комфортных остановок и вовсе не было. Что сейчас? - Цивилизованный подход к пассажирским перевозкам: повсеместно можно оплатить проезд банковской картой, есть транспортная карта «Каспий». - Вход во все двери — в отличие от других городов, где вход только через переднюю дверь (например, в Липецке и других). - Движение транспорта отображается в Яндекс Картах. - Началось масштабное обновление остановочных павильонов, но экраны с прогнозом прибытия пока не отображают информацию. - Практически полное обновление пассажирского транспорта — для текущего времени это большой успех. - Есть магистральные маршруты и значительная доля перевозок по региональному тарифу — по сути, охват всего города обеспечен. - В транспорте не всегда работает звуковое оповещение об остановках, но с визуальным информированием в целом проблем нет. - По стилю вождения и высадке пассажиров вне остановочных павильонов ещё есть вопросы, но в целом ситуация приходит в норму. В 2021 году в «маршрутке» можно было ощутить себя на гоночной трассе. - По выделенным полосам и парковкам системная работа ещё впереди. - Сложно сказать что‑то хорошее про автовокзал, аэропорт и ж/д вокзал в Астрахани. Можно взять за пример автовокзал в Кирове и сделать похожий объект. По аэропорту примеров ещё больше, но это должен быть терминал для международных рейсов — перспективы для таких перевозок точно есть. - относительно жд вокзала: столько пространства не используется, хотя вокзал красивый (последние 2 фото) и может быть удобным. Астрахань смогла и провела большую работу над повышением качества пассажирских перевозок. А что скажет Иркутск или Ульяновск?

🚌В Агентстве автомобильного транспорта новый руководитель Желаю успехов Максиму Алексеевичу Захарову на новом месте в ФБУ «Росавтотранс» и успехов в работе В Воронеже удалось сделать не мало: обновлен аэропорт, значительные изменения произошли в работе пригородных поездов и обустройства платформ, обеление рынка пассажирских перевозок и обновление парка транспорта, обустройство выделенных полос и новые остановочные павильоны, а также организация работы платной парковки и многое другое.

🚌Инициатива о законодательном закреплении ВАТС обсуждается все активнее, поэтому не исключаю, что еще в этом году мы увидим внесение данного документа в Государственную Думу. Коротко делюсь тезисами, которые направлены на фиксацию важных аспектов данного документа. После принятия закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах можно будет активнее внедрять в жизнь городов беспилотный транспорт.

Иногда лучше молчать 😁 Всю неделю читаем новости: один эксперт заявил о необходимости запретить водителям‑новичкам управлять автомобилями мощностью более 150 л. с. Сегодня новая новость: эксперт Блинкин спрогнозировал, что через 5–10 лет, возможно, придётся платить за каждый пройденный километр. Понимаю, что людям нужна цитируемость, но не стоит доходить до абсурда. Прежде чем что‑то сказать, нужно подумать — и не злить людей. Совершенно не поддерживаю эти инициативы. Первая приведёт к ещё большему дефициту кадров в автомобильном транспорте, не только в пассажирских перевозках, но и в грузовом сегменте. Напротив, я ранее выступал в поддержку инициативы Нижегородской области, позволяющей студентам автотранспортных ссузов с 19 лет работать водителями автобусов — это помогло бы частично снять остроту кадровой проблемы. Вторая инициатива — по сути, очередной сбор с граждан, и её нельзя поддерживать. Строительство дорог можно реализовывать через другие механизмы. Хотя, вероятно, ВЦИОМ в очередной раз заявит, что большинство готово платить за каждый километр своего пути. Транспортная отрасль должна быть обеспечена ресурсами для развития — и такие ресурсы уже есть благодаря принятым решениям о запуске национальных проектов. Все новые решения для отрасли должны быть сбалансированы и учитывать мнение жителей нашей страны.

❗️Михаил Мишустин назначил Наталью Андрианову врио руководителя Росавиации.

✈️ Ещё раз про новый сбор с пассажиров в авиации: • это приведёт к снижению пассажиропотока и осложнит достижение национальной цели по авиационной подвижности; • это не даёт никаких гарантий производства воздушных судов и их своевременной поставки; • приведёт к резкому росту цен на авиабилеты: ежегодную индексацию никто не отменял, а дополнительный сбор спровоцирует существенное сокращение бюджетных мест на борту; • вызовет сокращение части рейсов между регионами — из‑за снижения загрузки кресел будут приниматься решения об уменьшении частоты полётов. Нужно искать альтернативные источники финансирования проекта обновления воздушного флота. Задача важная, но собирать деньги с пассажиров не стоит.

Еще раз про новый сбор с пассажиров в авиации: - это приведет к снижению пассажиропотока и сложности с достижением национальной цели авиационной подвижности; - это не дает никаких гарантий производства воздушных судов и своевременной поставки; - приведет к резкому росту цен на авиабилеты, поскольку ежегодную индексацию никто не отменял, а доп сбор приведет к резкому снижению бюджетных мест на борту;

#жд #ОДД Минтранс России хочет ужесточить требования к безопасности на железных дорогах РЖД и других владельцев инфраструктуры обяжут обеспечить видимость поездов на нерегулируемых переходах на расстоянии 150–600 м в зависимости от скорости приближения локомотива. Например: — при скорости приближающегося поезда до 25 км/ч видимость должна составлять не менее 150 м, — при 26–40 км/ч — не менее 200 м, — при 41–90 км/ч — не менее 400 м, — при 91–140 км/ч — не менее 600 м. С пассажирских платформ нужно будет убрать киоски, ларьки и деревья. Если видимость обеспечить не получается, переход через пути потребуется оборудовать автоматической сигнализацией со светофором и звуковым сигналом. Источник фото: newslab.ru

🚌Сегодня прилетел в Астрахань

🚌 Пассажиров в транспорте стало больше?! Буквально на днях прочитал интересную статью: якобы из‑за того, что всё больше автомобилистов пересаживаются на общественный транспорт, серьёзно вырос пассажиропоток по стране. Удивительно, но это не так. На самом деле произошёл существенный процесс «обеления» отрасли: в ряде регионов полностью запретили оплату наличными — и за счёт этого в статистике вырос показатель пассажиропотока. Раньше эти цифровые данные не фиксировались. Сейчас важно, чтобы все регионы без исключения приняли комплекс мер по фактическому учёту перевезённых пассажиров. Ещё немало регионов, где нет корректных данных, — а из‑за этого возникают проблемы с эффективностью маршрутной сети и другие сложности. Без точных цифр и честной статистики двигаться вперёд будет сложнее и менее эффективно с точки зрения ресурсов.

Транспорт и беспилотники: на пути к технологическому лидерству На стратегической сессии, посвящённой технологическому лидерству, Михаил Мишустин рассказал о реализации двух национальных проектов. 🚅Промышленное обеспечение транспортной мобильности Национальный проект предусматривает поддержку предприятий и отраслей, которые разрабатывают и производят востребованную технику для перевозки пассажиров и грузов. Основные результаты и текущие задачи: ✔️В этом году на маршруты Северного морского пути вышел второй серийный арктический танкер-газовоз, построенный на российской верфи «Звезда» в Приморском крае. Ранее подобные суда строились только за рубежом. ✔️Идёт подготовка к запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Изготовлены кузовы вагонов для трёх электропоездов, возводится испытательная инфраструктура, проходят тестирование отечественные компоненты и технологии. ✔️Проводятся сертификационные испытания самолётов обновлённого модельного ряда, включая МС-21. Региональный лайнер Ил-114 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» уже подтвердили соответствие всем обязательным требованиям и нормам. 🕹Беспилотные авиационные системы Увеличивается объём выпуска аппаратов и комплектующих. За 9 месяцев текущего года количество комплектующих для БАС в реестре российской промышленной продукции выросло почти на 80%. Михаил Мишустин подчеркнул необходимость доведения работы до практического внедрения полученных результатов: 💬Предлагаю подробно проанализировать по каждому из направлений сформированные цепочки научной и промышленной кооперации, применяемые модели управления и определить набор мер для сохранения набранной динамики. У нас есть достаточный потенциал, все ресурсы, чтобы выполнить поставленную Президентом задачу по достижению технологического лидерства💬. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

🚃Первый беспилотный трамвай сегодня вышел на маршрут в Нижнем Новгороде Пока в тестовом режиме. Вероятно, что после принятия закона о ВАТС данные проекты будут масштабированы во всех регионах.