#ЗаТрамвай!

Городские новости. Санкт-Петербург. 👩‍💻 15 ноября четыре трамвая поедут по новым трассам на севере Петербурга. Причина — ремонт путей на проспекте Просвещения. Изменения временные. #СанктПетербург #трамвай #новости #Затрамвай

Трамвайные линии — нити, сшивающие Петербург и судьбы его жителей 👌 Мы привыкли смотреть на привычные вещи в упор, но порой самое важное можно разглядеть только на расстоянии 🕊 😊 @Maximilian363 👍 Мы в ВК | мы в MAX

Ростовский транспортный диалог (11.11.2026 - сюжет Дон-24)

Содержательно о показателях https://anonicets.ru/kompleksnyj-pokazatel-kachestva-transporta/

Городские новости. Санкт-Петербург. 👩‍💻 Петербургский беспилотный трамвай готовят к испытаниям. В Горэлектротрансе прошло заседание научно-технического совета, в котором приняли участие председатель Комитета по транспорту Денис Минкин и директор СПб ГУП "Горэлектротранс" Константин Шостак. С 2024 года предприятие участвует в экспериментально-правовом режиме эксплуатации беспилотных трамваев. Глава Комтранса отметил, что в городе уже накоплен большой опыт эксплуатации "умных" трамваев. "Более 350 таких вагонов работают на маршрутах города. У нас по трамваю есть чем гордиться: мы намотали миллионы километров с пассажирами. Но, если абстрагироваться от идеи полного пилотирования и поставить во главу угла безопасность, всё становится на свои места. Мы делаем систему, которая страхует человека и повышает надёжность, снижает ДТП. А не просто наворачиваем количество сенсоров, чтобы было красиво", – цитирует Минкина пресс-служба ведомства. Опытно-конструкторские работы стартуют до конца года. "Богатырь-М" оснастят дополнительными сенсорами, вычислительными комплексами с ИИ и автоматизированным рабочим местом водителя-испытателя. На первом этапе в кабине будет постоянно находиться живой специалист. После этого пройдут испытания – сначала на полигоне, а затем на улично-дорожной сети города. #СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай Фото: https://web.max.ru/-68854073171999.

Хельсинки заключил со Stadler крупнейший в своей истории контракт на поставку трамваев Оператор общественного транспорта столицы Финляндии Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne подписал с компанией контракт на 63 трехсекционных трамвая. Возможна реализация опциона еще на 120 машин. Стоимость твердой части закупки составляет €332 млн. Она также предусматривает техобслуживание в течение 30 лет, включая создание склада запчастей. Ранее Stadler трамваи в страну не поставляла. В объем заказа вошли 30 однонаправленных и 33 двунаправленных низкопольных вагона длиной 31-34 м, предназначенные для эксплуатации на линиях с узкой колеей 1000 мм. В зависимости от конфигурации в них будет расположено от 70 до 90 сидячих мест. Поставка первого трамвая для проведения испытаний ожидается в середине 2029 года. Серийное производство на заводе польском городе Седльце планируется в 2031-2034 годах. Специально для Хельсинки Stadler разработает новую модель трамвая TANGO Nordic. Одной из ключевых ее технических особенностей станут четыре моторные поворотные тележки с жесткими осями. Заявляется, что это обеспечит плавность хода и поможет снизить износ путей даже на сложных участках с крутыми поворотами. Также подвижной состав будет адаптирован к климатическим условиям страны. Дизайн вагона разработан в сотрудничестве со скандинавской студией Aivan. Stadler предстоит решить и еще ряд вызовов, связанных со сложной инфраструктурой трамвайной системы Хельсинки. «Профиль пути тут – самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15 м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110 м – на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеей 1000 мм», – указывал ранее канал «Перонный наблюдатель». Подписание контракта затянулось больше чем на год. Stadler была выбрана победителем тендера в прошлом октябре. Перед этим из конкурса из-за несоответствия заявки требованиям была отстранена чешская Skoda Group. Именно ее завод Transtech в финском Отанмяки на протяжении последних 13 лет являлся единственным поставщиком трамваев в Хельсинки, а тележка, созданная под трамвай Artic для столицы Финляндии, стала одной из самых продвинутых на рынке в части инженерных решений. Skoda Group пыталась оспорить итоги тендера, заявляя о вынужденном сокращении штата Transtech в случае неполучения заказа. Однако суд признал основания для ее дисквалификации обоснованными и в июне окончательно отклонил апелляцию. Но появилась еще одна проблема с финансированием. Ценовое предложение Stadler оказалось дороже изначально заложенного на закупку бюджета в €271 млн. Городскому совету Хельсинки потребовалось принять новое решение о его увеличении (более чем на 20%), что было сделано 14 сентября. Еще некоторое время заняло получение гарантии по долговым обязательствам. Рендеры: Stadler ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

🚃🚎Ростов-на-Дону сегодня оказался в непростой ситуации с электротранспортом, который находится на грани «быть или не быть». 👨‍💻Неслучайно, что наш телемост проходил как раз в рамках проекта «Ростовский транспортный диалог». Диалог – это всегда хорошо. Так же, как на приеме у врача. Это значит, все вместе пытаемся найти решение не только важное для Ростова-на-Дону, но и в целом для страны. 📌Убежден, что фундаментом для развития транспортной системы должен стать Закон о транспортном обслуживании. Именно он может определить истинный приоритет – пассажира и дать устойчивые гарантии функционирования общественного транспорта. 📌🚎Ключевой акцент здесь должен быть на формировании государственной транспортной политики. Спасибо всем участникам этого сложного, но важного диалога🤝. #депутатЕремин #ЕреминПРОтранспорт

https://rostovgortrans.ru/2026/11/12/10596. Сергей Еремин: развитие общественного транспорта требует устойчивой системы финансирования 11 ноября в Ростове-на-Дону состоялась пятая встреча «Ростовского транспортного диалога», посвящённая вопросам финансирования и повышения качества общественного транспорта. Основным спикером мероприятия выступил депутат Государственной Думы РФ, председатель Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта, доктор технических наук Сергей Еремин. В центре обсуждения — оплата транспортной работы, возможности привлечения федерального финансирования и механизмы поддержки региональных транспортных систем. По расчётам Российской академии транспорта, стоимость перевозки одного пассажира в общественном транспорте городов-миллионников составляет в среднем около 80 рублей. При этом пассажирская выручка покрывает лишь часть затрат перевозчиков, а оставшаяся сумма требует бюджетного софинансирования. Участники встречи рассмотрели семь механизмов федеральной поддержки: прямые субсидии, льготный лизинг, программу развития городского электротранспорта, средства резервного фонда Правительства РФ, субсидии Минпромторга России, казначейские инфраструктурные кредиты и механизм списания задолженности регионов. Сергей Еремин подчеркнул, что общественный транспорт должен рассматриваться как важнейшая составляющая городской инфраструктуры, а его устойчивое функционирование — стать предметом системной государственной политики. В свою очередь, вице-президент МАП «ГЭТ» Александр Морозов отметил готовность Российской академии транспорта оказывать регионам экспертную поддержку при подготовке проектов и обосновании заявок на федеральное финансирование. Ключевой вывод встречи: повышение качества транспортного обслуживания невозможно без устойчивого финансирования и полноценной оплаты транспортной работы.

Городские новости. Москва. 👩‍💻 По маршруту № 10 к концу года начнут ездить только беспилотные трамваи. Каждый рабочий день пассажиры совершают на этом маршруте около 4,5 тысячи поездок. Первый в мире полностью беспилотный трамвайный маршрут появится в Москве уже до конца 2026 года. Им станет маршрут № 10 от улицы Кулакова до станции метро «Щукинская», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Продолжаем внедрять беспилотные технологии в трамвайную систему столицы. Один из следующих шагов — запуск беспилотного движения на всем 10-м маршруте. Сейчас его обслуживают шесть трамваев. До конца года все они будут работать в беспилотном режиме. Каждый рабочий день пассажиры совершают на 10-м маршруте около 4,5 тысячи поездок. Беспилотные технологии имеют огромный потенциал в части безопасности поездок и точности соблюдения расписания. В соответствии со стратегией развития городского транспорта, которую утвердил Сергей Собянин, до 2030 года около двух третей столичного парка трамваев станут беспилотными. А к 2035 году этот показатель вырастет до 90 процентов», — отметил Максим Ликсутов. Именно на маршруте № 10 впервые в мире запустили регулярное движение полностью беспилотного трамвая с пассажирами. По этому направлению уже создали высокоточную карту со всеми деталями. На всем маршруте и в самом транспорте установили специальные датчики технологии V2X, чтобы трамвай «общался» с окружающим пространством. В сентябре 2025 года по маршруту № 10 Сергей Собянин запустил первый в мире полностью беспилотный трамвай, который регулярно курсирует с пассажирами. Инновационный транспорт проехал уже свыше 72 тысяч километров с учетом испытаний, а москвичи совершили на нем уже более 170 тысяч поездок. Выбор горожан доказывает надежность и стабильность столичной разработки. Столичные беспилотные трамваи — уникальный проект, не имеющий аналогов. Это первые в мире трамваи, которые перевозят пассажиров в полностью беспилотном режиме. Ни в одной другой стране пока нет решения с таким уровнем беспилотности. Беспилотная система полностью принадлежит Правительству Москвы. Умная технология, разработанная сотрудниками московского транспорта и специалистами ИТ-компании «МТТЕХ», работает точнее и стабильнее зарубежных аналогов. #Москва #трамвай #новости #умныесистемы #беспилотныйтрамвай #Затрамвай Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Городские новости. Санкт-Петербург. 👩‍💻 Трамвайное депо Петербурга завершило реконструкцию без остановки работы. Умные трамваи стали основой обновленного парка № 7 Петербурга. Петербургское депо прошло модернизацию без перерыва в работе. В парке числятся 145 трамваев с искусственным интеллектом. Они выходят на девять городских маршрутов ежедневно. За год предприятие перевозит свыше 30 миллионов пассажиров. Комплексная реконструкция не остановила работу депо: площадка продолжала функционировать на протяжении всего обновления. О завершении работ сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков. Подробности он разместил в мессенджере «Макс». Площадку оснастили оборудованием для обслуживания вагонов. Среди новинок - станок, который позволяет обтачивать колесные пары без демонтажа тележек. Доступ к крышевому оборудованию автоматизировали, а для безопасности внедрили умные системы. В сообщении также упоминался будущий переход к автоматической расстановке: тогда вагоны смогут самостоятельно перемещаться по территории. Срок этого этапа не уточнялся. Поляков сообщил, что парк полностью перешел на эксплуатацию «умной» техники. В его составе 145 вагонов с искусственным интеллектом. Среди них - модели «Богатырь-М» и «Витязь-М». Также в парке работает «Невский». Трамваи обслуживают девять маршрутов. Они проходят по Невскому району, а также по Красногвардейскому и Центральному районам. За год предприятие перевозит свыше 30 миллионов пассажиров. Обновление завершилось к 95-летию парка № 7. Вице-губернатор поздравил коллектив и пожелал сотрудникам беречь наследие депо и развивать городской электротранспорт. #СанктПетербург #трамвай #парк #реконструкция #Затрамвай Фото: Baltphoto.

В каких регионах России производят компонентую базу для трамваев ПК ТС? Об этом рассказал генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко журналистам «Вечерней Москвы» ✍️ ✌️ В трамваях аккумулированы эффективные решения отечественных производителей, которые позволяют сделать современный транспорт для наших городов надёжным, технологичным, экологичным и эстетичным. Читайте в материале о совместной работе предприятий, где трудятся более десяти тысяч специалистов. Вместе с ними создаём передовой электротранспорт и поддерживаем связь столицы с регионами 🤝 👍 Мы в ВК | мы в MAX

+5

В Петербурге трехсекционный трамвай «Синара» впервые вышел на маршрут с пассажирами Трехсекционный трамвай «Синара» 71-233А начал перевозить пассажиров в Санкт-Петербурге. Испытания проходят на маршруте №60 на юге города. До этого вагон обкатывали без пассажиров, проверяя его совместимость с местной инфраструктурой. Теперь специалисты оценивают работу трамвая в реальных условиях и собирают замечания водителей и пассажиров, сообщили в «Синара – Транспортные Машины». Модель представили на выставке «Иннопром» в 2025 году. Затем трамвай прошел сертификацию и пять месяцев опытной эксплуатации на маршрутах Екатеринбурга. В представленной комплектации он вмещает 296 человек, из них 70 могут ехать сидя. У вагона шесть дверей, низкий пол и система автономного хода, позволяющая проехать не менее 3 км без контактной сети. Для Петербурга это не первое знакомство с техникой производителя. В 2025 году город получил 20 троллейбусов «Синара» с увеличенным автономным ходом. Они работают на городских маршрутах, напоминает петербургский Горэлектротранс. Фото, видео: ГЭТ, СТМ

Городские новости. Хабаровск. 👩‍💻 Хабаровск закупит еще два трамвая с искусственным интеллектом. В новых вагонах установлена система, которая следит за состоянием водителя, распознает признаки усталости и предупреждает о возможной опасности. Первый такой трамвай уже работает на городских маршрутах, еще два поступят осенью 2027 года. Осенью 2027 года в Хабаровск поступят два новых трамвая с системой искусственного интеллекта. Она будет следить за состоянием водителя во время движения. С помощью камер технология сможет распознавать признаки усталости и предупреждать о необходимости отдыха. – В салоне установлено восемь камер, плюс одна у водителя. Она смотрит за нами и контролирует все действия. Если я наклонюсь, ИИ остановит вагон и скажет, что водитель не обнаружен. Хочется спать, допустим, начинаешь зевать, он реагирует на открытый рот и пишет: «Вы устали, проследуйте в комнату отдыха», – рассказал водитель трамвая Алексей Гетманчук. Новые вагоны оснастят климат-контролем, низким полом для удобства маломобильных пассажиров, медиапанелями, бегущей строкой и голосовым оповещением. На закупку двух трамваев предусмотрено 198 млн рублей. За последние три года в Хабаровск уже поставили 13 новых вагонов. Последний приобрели за счет специального казначейского кредита. Сейчас он работает на маршрутах № 1 и № 5. Напомним, ранее на маршруты № 1 и № 5 вышел новый трамвай. В нем уже работает система искусственного интеллекта, которая следит за состоянием водителя, распознает признаки усталости и предупреждает о возможных опасных ситуациях. #Хабаровск #трамвай #планы #поставка #Затрамвай

Международные новости. Хельсинки (Финляндия). 👩‍💻 По самому длинному мосту Финляндии начали ходить трамваи. Трамвайная линия по мостам Круунусиллат в Хельсинки включает около восьми километров новых путей. Первый трамвай на мостах Круунусиллат отправился в путь утром 7 ноября. В Хельсинки запустили трамваи по мостам Круунусиллат, которые соединяют центр города с восточным районом Лааясало. Первый трамвай отправился в 10 часов и быстро заполнился пассажирами. Среди них был житель Хельсинки Оливер Уотсон. Он увлекается общественным транспортом, поэтому для него было важно попасть именно на первый рейс. – Несколько лет назад, когда открыли маршрут 15 в Отаниеми, мне удалось попасть только во второй трамвай. Было немного обидно. Зато теперь я еду в первом! На первый рейс выстроилась очередь из пассажиров. В первом трамвае ехал и житель Лааясало Юкка Куусаанмяки. По его словам, новый маршрут сильно изменит его поездки по городу. – Думаю, он также поможет распределить пассажиропоток: часть людей начнет ездить этим путем. Перед отправлением на церемонии открытия трамвайной линии выступил, в частности, мэр Хельсинки Даниэль Сазонов. Он также перерезал ленту перед трамваем. – Объявляем новый маршрут официально открытым. Поехали кататься! Два новых маршрута. Мост Круунувуоренсилта длиной около 1200 метров – самый длинный, высокий и дорогой мост Финляндии. В рамках проекта построили около восьми километров новых трамвайных путей. По мосту будут ходить трамваи новых маршрутов 11 и 12. Первый трамвай отправился от остановки Коркеасаари через мост Круунувуоренсилта в сторону Юлискюля. – Это значительное улучшение для жителей Лааясало и Круунувуоренранта. Добраться до центра и в сторону Пасила станет быстрее и проще, – говорит руководитель проекта Транспортного управления региона Хельсинки Теуво Сюрьяля. Мост открыли для пешеходов и велосипедистов в апреле этого года. Автомобилям проезд по нему запрещен, за исключением машин экстренных служб. #Хельсинки #трамвай #новости #Затрамвай Фото: Mohamed Sharif El Bouari / Yle.

Первый звонок «Богатыря-М» в Омске! Трамвай тестово вышел на маршрут №8 🤩 👌 В первый день он успел пройти 44 километра! Знакомство с городом прошло успешно 🤝

Городские новости. Москва. 👩‍💻 С автомобилистов взыскали более 2,4 млн рублей за задержки трамваев в Москве в 2026 году. Московский метрополитен с начала 2026 года взыскал с водителей более 2,4 миллиона рублей за задержки трамвайного движения, каждая минута простоя в среднем обходится примерно в 8 000 рублей, сообщает департамент транспорта столицы. "С начала года Московский метрополитен взыскал с автомобилистов, виновных в задержках трамвайного движения, более 2,4 миллиона рублей", - говорится в сообщении. По данным ведомства, чаще всего трамваи задерживаются из-за ДТП на путях, выезда автомобилей на рельсы, неправильной парковки, а также повреждения контактной сети и другой инфраструктуры сторонним транспортом. Размер взыскания зависит от продолжительности остановки и ее влияния на работу маршрутов. В среднем 1 минута задержки обходится нарушителю в 8 000 рублей. Департамент сообщает, что все судебные решения по таким делам были вынесены в пользу метрополитена. #Москва #трамвай #ДТП #ущерб #Затрамвай

Санкт-Петербург планирует приобрести 200 трамваев по льготному лизингу до 2030 года Об этом сообщил вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков на заседании городского парламента 3 ноября. «200 трамваев мы планируем приобрести до 2030 года. Одобренный правительством механизм – субсидирование процентной ставки (по лизингу. – Прим. ред.) из федерального бюджета. Трамваи будут отечественного, петербургского производства», – приводит его слова администрация Санкт-Петербурга в официальном сообщении. Кирилл Поляков уточнил, что таким образом по трамваям в городе будет достигнута определенная в нацпроекте «Инфраструктура для жизни» цель по выходу на парк с 85% транспортных средств, соответствующих нормативному сроку службы. «На данном этапе мы не видим рисков неисполнения (этой задачи. – Прим. ред.)», – цитирует его «Интерфакс». На текущий момент в Санкт-Петербурге, по данным правительства города, осталось порядка 150 трамваев, которые подлежат замене. Ранее Комитет по транспорту запросил в бюджете на 2027 год 14,6 млрд руб. для приобретения 84 вагонов. До этого в мае город отменил закупку 26 трамваев на 4,7 млрд руб. без объяснения причин, а в июне сообщалось, что в текущем году Санкт-Петербург покупать трамваи не планирует. В январе масштабный контракт с городом на поставку 111 трамваев разной секционности завершила «ПК Транспортные системы» (ПК ТС). Компания на текущий момент является единственным игроком с производством в Санкт-Петербурге. На принадлежащем ей Невском заводе электрического транспорта осуществляется финальная сборка подвижного состава. При этом в последние годы Петербург также закупал трамваи у «Уралтрансмаша» и Усть-Катавского вагоностроительного завода, а на днях на обкатку в городе вышел и трамвай от «Синара - Транспортные Машины». Фото: Николай Кармаевский/TransPhoto ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Городские новости. Волгоград. Из 20-ти новых трамваев «Горизонт» поставлено уже 17 вагонов. Кузова установлены на тележки «Татры», отремонтированные на заводе ВЭТа. Кроме того, ещё пять вагонов «Татра» будут отремонтированы в рамках капитального ремонта также на заводе ВЭТа. Один из таких вагонов – это б/у трамвай из Москвы, когда-то прошедший модернизацию на ТРЗ с врезкой дополнительных дверей по левому борту для работы на маршруте по Лесной ул. без разворотного кольца. Сейчас при модернизации в Волгограде двери по левому борту вновь зашили. #Волгоград #трамвай #новости #поставка #Затрамвай Источник: https://v102.ru/news/165566.html?ysclid=mvz6s8pbd599287483