Хельсинки заключил со Stadler крупнейший в своей истории контракт на поставку трамваев Оператор общественного транспорта столицы Финляндии Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne подписал с компанией контракт на 63 трехсекционных трамвая. Возможна реализация опциона еще на 120 машин. Стоимость твердой части закупки составляет €332 млн. Она также предусматривает техобслуживание в течение 30 лет, включая создание склада запчастей. Ранее Stadler трамваи в страну не поставляла. В объем заказа вошли 30 однонаправленных и 33 двунаправленных низкопольных вагона длиной 31-34 м, предназначенные для эксплуатации на линиях с узкой колеей 1000 мм. В зависимости от конфигурации в них будет расположено от 70 до 90 сидячих мест. Поставка первого трамвая для проведения испытаний ожидается в середине 2029 года. Серийное производство на заводе польском городе Седльце планируется в 2031-2034 годах. Специально для Хельсинки Stadler разработает новую модель трамвая TANGO Nordic. Одной из ключевых ее технических особенностей станут четыре моторные поворотные тележки с жесткими осями. Заявляется, что это обеспечит плавность хода и поможет снизить износ путей даже на сложных участках с крутыми поворотами. Также подвижной состав будет адаптирован к климатическим условиям страны. Дизайн вагона разработан в сотрудничестве со скандинавской студией Aivan. Stadler предстоит решить и еще ряд вызовов, связанных со сложной инфраструктурой трамвайной системы Хельсинки. «Профиль пути тут – самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15 м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110 м – на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеей 1000 мм», – указывал ранее канал «Перонный наблюдатель». Подписание контракта затянулось больше чем на год. Stadler была выбрана победителем тендера в прошлом октябре. Перед этим из конкурса из-за несоответствия заявки требованиям была отстранена чешская Skoda Group. Именно ее завод Transtech в финском Отанмяки на протяжении последних 13 лет являлся единственным поставщиком трамваев в Хельсинки, а тележка, созданная под трамвай Artic для столицы Финляндии, стала одной из самых продвинутых на рынке в части инженерных решений. Skoda Group пыталась оспорить итоги тендера, заявляя о вынужденном сокращении штата Transtech в случае неполучения заказа. Однако суд признал основания для ее дисквалификации обоснованными и в июне окончательно отклонил апелляцию. Но появилась еще одна проблема с финансированием. Ценовое предложение Stadler оказалось дороже изначально заложенного на закупку бюджета в €271 млн. Городскому совету Хельсинки потребовалось принять новое решение о его увеличении (более чем на 20%), что было сделано 14 сентября. Еще некоторое время заняло получение гарантии по долговым обязательствам. Рендеры: Stadler ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn