Vgudok

#город В Красноярске начали строить узловую инфраструктуру будущего метротрамвая. На станции «Высотная» Красноярского метротрамвая приступили к строительству оборотных тупиков для подвижного состава и соединительной ветки к электродепо. Сейчас на площадке сооружают ограждение котлована из железобетонных буросекущих свай. Далее строители разработают грунт, укрепят стены металлоконструкциями, уложат рельсовый путь и возведут монолитное перекрытие. Параллельно готовят участок для проходки соединительной ветки под улицей Высотной и переносят городские коммуникации. Проект метротрамвая предусматривает достройку законсервированного участка метро, возведённого в 1990-х годах. Решение о его реализации приняли после изменения концепции развития подземного транспорта Красноярска. Эксплуатационная длина первой линии составит чуть более 11 км в двупутном исчислении. На первом этапе предусмотрено шесть остановочных пунктов.

#инфраструктура США, Армения и Азербайджан создали техническую группу для запуска «Маршрута Трампа». Представители трех стран займутся проработкой деталей транспортного и энергетического проекта. Об этом сообщили в Госдепартаменте США. Для проработки отдельных направлений планируется сформировать две профильные подгруппы. «Маршрут Трампа» протяженностью 42 км должен связать основную часть Азербайджана с Нахичеванью через территорию Армении, обеспечив выход к Турции. Проект предусматривает строительство автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, а также создание энергетических объектов. Реализация маршрута позволит обеспечить транспортное сообщение между Азербайджаном и его эксклавом Нахичевань через армянскую территорию.

Канат крана лопнул при расчистке завалов в Египте. Поднимаемый сошедший с рельсов вагон рухнул на другие обломки. По последним данным, при столкновении двух составов погибли семь человек, свыше 100 пострадали. Подпишись на нас в MAКС I Обратная связь

#море Процесс разгрузки балкера.

#логистика Российский зерновой экспорт меняет географию: Азово-Черноморский бассейн дополняют Балтика, Каспий, Мурманск и восточные коридоры. Статистика подтверждает разворот: экспорт через балтийские порты в октябре может превысить 1,5 млн тонн, а Мурманский морской торговый порт уже принял первую партию — 3,4 тыс. тонн зерна. У каждого маршрута свои вводные. Балтика ограничивается пропускной способностью в 2 млн тонн в месяц. Каспий требует расширения маломерного флота. Дальний Восток упирается в экспортные ограничения на озимую пшеницу со стороны Китая. Развитие новых путей — это не только строительство терминалов, но и решение инфраструктурных задач на железной дороге. Какие направления оказались самыми эффективными и где узкие места новых транспортных коридоров — читайте в материале Vgudok.

#кадр_дня Метро на что-то намекает!

#ЧП По новой информации, число жертв столкновения поездов в Египте выросло до семи человек. Раненых больше 110. Информация от местного Минздрава. Наших соотечественников среди пострадавших нет.

В Египте при столкновении двух поездов пострадали более 60 человек, 4 погибли. В провинции Гиза в Египте два пассажирских поезда столкнулись в районе Эль-Айят - один поезд врезался в хвост другого. После удара несколько вагонов сошли с рельсов. По обновлённым данным Минздрава страны, пострадали 64 человека. На место прибыли спасатели, медики и железнодорожные аварийные бригады. Подписаться на PRO transport Telegram | MAX

В Египте столкнулись два пассажирских поезда, пострадали больше 150 человек. Авария произошла в 40 км от пирамид Гизы в городе Эль-Айят: по данным СМИ, у поезда Каир – Асуан сошел с рельсов один из вагонов, а после в него врезался другой состав. Всего с путей сошли четыре вагона. На месте находятся 12 бригад скорой, раненых достают из-под завалов, более 70 человек уже в больницах. Точное число пострадавших и жертв пока не называется. В РСТ тем временем сообщили, что организованных групп российских туристов в этом регионе не было. 🔻 Подписывайтесь на «Подъём» в MAX и Telegram!

#трамвай Ну хоть не в шапочках из фольги.

#город Мы же помним, как глава Дептранса обещал лечь на рельсы вводить платную парковку исключительно в пределах Бульварного кольца! Как же это все-таки здорово, что можно делать деньги из воздуха, а точнее – из мелом расчерченного асфальта на квадратики, да, Максим Станиславович?! И кипиай достигается одним росчерком пера…

#кадр_дня

85 лет назад — 6 ноября 1941 года — части вермахта стояли в 30 километрах от Москвы. В тот день на станции метро «Маяковская» прошло торжественное заседание Моссовета, посвящённое 24-й годовщине Октябрьской революции. Это событие — один из ярких символов Великой Отечественной войны. Станция, и без того красивая, была торжественно украшена. Стояли президиум, трибуна, большой портрет Сталина и бюст Ленина. Сам Сталин и члены Государственного комитета обороны прибыли на «Маяковскую» на специальном поезде, который подошёл со стороны Белорусского вокзала. Вождь начал свою речь примерно через 15–20 минут после открытия — около 18:20. Выступление продолжалось примерно 40 минут. На следующий день газета «Известия» рассказывала: Зал заседания был празднично украшен. Здесь собрались представители трудящихся столицы... Несмотря на суровую обстановку, в зале чувствовалась огромная уверенность в победе. Интересно, что «Правда» в апреле 1945 года сообщила, что Сталин с соратниками был на «Маяковской» чуть больше чем за сутки до начала заседания: в три часа утра 5 ноября. Товарищ Сталин и сопровождавшие его лица прошли по станции, осмотрели, как организовано обслуживание населения. Многие матери, которые видели рядом с собой Сталина, с радостью прижимая к груди своих детей, говорили им: «Сталин с нами». В поездах, стоявших по обе стороны зала, были буфеты и раздевалки. В одном из вагонов был смонтирован радиоузел, благодаря чему трансляция шла почти по всему Советскому Союзу. Заседание завершилось около 19:30–20:00. На следующий день, 7 ноября, состоялся знаменитый парад на Красной площади, который стал логическим продолжением этого события. Через три недели, 28 ноября, «Вечерняя Москва» опубликовала статью о быте москвичей на станциях метро во время воздушных тревог. Приведу отрывок: По вечерам в метро, особенно во время воздушных тревог, проводится большая политико-просветительная работа. Выделенные райкомами ВКП(б) агитаторы проводят беседы об историческом докладе товарища Сталина на торжественном заседании Моссовета, консультации на различные темы, отвечают на вопросы. Москвичи интересуются последними сообщениями с фронтов великой отечественной войны, наступлением англичан в Ливии, задают вопросы по жилищным делам и т.д. На станции «Маяковская» юрист дает консультации по любым вопросам юридического характера... Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей 85 лет. Москва. Было — стало 📲Москва. Было — стало в Max

❗️США, Армения и Азербайджан создали техническую группу для запуска «Маршрута Трампа» Как заявили в Госдепартаменте США, представители трех стран займутся деталями транспортного и энергетического проекта. Для проработки направлений сформируют две профильные подгруппы. Коридор протяженностью 42 км должен связать основную часть Азербайджана с Нахичеванью через территорию Армении с выходом к Турции. Проект включает строительство автомобильных и железных дорог, а также создание энергетической инфраструктуры.

#авиа Пассажирам в пражском аэропорте имени Вацлава Гавела несказанно повезло, что это произошло во время ремонтных работ.

#транспорт Верные цифры не всегда гарантируют верные выводы. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов на открытой лекции в РУТ (МИИТ) наглядно показал, где прячутся ошибки при работе с железнодорожными данными. В фокусе — методология расчета показателей, ловушки KPI, «эффект кобры» в госрегулировании и то, как именно отраслевые медиа попадают в сети недобросовестных пиарщиков. О том, почему важно видеть не только итоговые значения, но и внутреннюю кухню отчетности — читайте в материале Vgudok.

#БАМ 📺Железнодорожная монополия решила инвестировать в культурный сектор, профинансировав создание полнометражного мультфильма о Байкало-Амурской магистрали. О договоренностях с компанией сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Производством картины занимается местная анимационная студия «Мечталет». Проект уже получил государственную поддержку: он вошел в число лент, отобранных Фондом кино. Идею презентовали на высшем уровне в рамках ВЭФ, что подчеркивает значимость БАМа для современной повестки. В РЖД решили не ограничиваться ролью простого инвестора, взяв на себя экспертное сопровождение процесса. Главная задача — обеспечить историческую достоверность, чтобы картинка соответствовала реальным этапам великой стройки. На данный момент сценарий полностью готов, идет активная работа над визуальными образами персонажей и запись звукового сопровождения. Премьера намечена на 2029 год, когда страна будет отмечать 55-летие начала строительства магистрали. Для отрасли это попытка рассказать о трудовых подвигах прошлых лет через понятный молодежной аудитории формат.

#кадр_дня Показалось.

#инфраструктура Иран передал землю для строительства железнодорожного участка Решт – Астара. В Тегеране подписали документы, необходимые для продолжения работ по проекту железнодорожной линии Решт – Астара. Иранская сторона предоставила доступ к земельным участкам вдоль всей трассы, что позволит провести опережающие инженерные изыскания. Об этом сообщил вице-премьер РФ Андрей Никитин. Российская организация «Каспиан сервисез» и иранская компания CDTIC подписали протокол о предоставлении доступа к участкам, а также дополнительное соглашение к контракту. В 2026 году российские специалисты уже создали опорную геодезическую сеть и выполнили аэрофотосъёмку. Сейчас ведутся гидрометеорологические изыскания и топографическая съёмка. Железнодорожный участок Решт – Астара соединит сети России и Ирана и обеспечит сквозное движение по западному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг». Новая линия позволит организовать прямые железнодорожные перевозки грузов к Персидскому заливу через территорию Азербайджана, а также обеспечит выход на рынки Южной Азии и Африки.

#а_как_у_них Первый тоннелепроходческий комплекс для белградского метро доставили в Сербию. Первый из двух тоннелепроходческих комплексов для строительства первой линии метро Белграда прибыл в порт Панчево на Дунае. Об этом сообщили в госпредприятии «Белградские метро и железная дорога». Основную часть оборудования доставили морем из Китая в румынский порт Констанца, откуда груз отправился по Дунаю в Сербию. Часть компонентов перевезли из Констанцы на 29 грузовиках. В ближайшее время комплекс доставят на стартовую площадку, где его соберут и подготовят к проходке тоннелей. Начать работы планируют летом 2027 года. Строительство белградского метро откладывалось более 50 лет. Работы над проектом на современном этапе начались в 2021 году. За его реализацию отвечают французская Alstom и китайская PowerChina. Проект предусматривает строительство трёх линий общей протяжённостью более 70 км, 72 станций и использование более 100 автономных поездов без машинистов.